Winter gulong "Nordman 4": review

Ang pagpili sa gitna ng malaking bilang ng mga panukala, kung hindi mo isipin ang tungkol sa ang katunayan na ang nagkaroon ng snow gulong "Nordman 4" sa iyong sasakyan? Mga review para sa paggamit sa isang iba't ibang mga kondisyon ng kalsada, ipinahayag ng maraming mga motorista, tulungan upang gawin ang mga tamang pagpipilian at bumili ng isang napatunayan na at maaasahang produkto na may kakayahang higit sa isang taon mapagkakatiwlaan at mahusay maisagawa ang kanilang mga gawain.

Kalidad ay ang lahat ng bagay

Positibong feedback sa mga gulong "Nordman 4" (winter) ay patunay hindi lamang matagumpay na gulong konstruksiyon, ngunit din ang mataas na kalidad ng produksyon nito. Para sa domestic market ng consumer, ang model na ito ay dumating sa isang planta ng gulong matatagpuan sa Vsevolozhsk.

Nokian Concern naipatupad sa gulong lahat ng mga teknikal na mga tampok ng sikat na model ng taglamig gulong Nokian Hakkapeliitta 4. Maaari naming sabihin na ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga modelo - ang lugar ng paggawa. Untwisted at tanyag na tatak ay ginawa sa isang factory na matatagpuan sa Finland.

Goma "Nordman 4 'feedback sa kalidad at mga katangian na kung saan ay hindi mababa sa mga kilalang tatak, na magagamit sa Russian. Lahat ng manufacturing operations, raw materyales, ang pagsunod sa mga teknolohiya pagmamanupaktura ay direktang sa ilalim ng mahigpit na kontrol ng mga espesyalista mula sa Finland. Mga May-ari na gumagamit ng mga produkto ng Russian factory, ay maaaring ibunyag sa ang mataas na mga katangian goma na hindi mababa sa banyagang analogues.

Halaga para sa pera gumaganap sa pabor ng domestic produkto, na kung saan ay gumagawa ito modelo ng automotive goma popular at sa demand sa mga mamimili.

pagtapak pattern

Goma "Nordman 4", na kung saan review maaari mong basahin sa artikulong ito ay may isang pagtutok na kitang nagdaragdag at stabilizes ang katatagan ng mga sasakyan. Ito ay nagpapahintulot sa kahit na sa mataas na bilis ng tiwala road pakiramdam. Ilagay sa panloob at panlabas na mga gilid ng mga buto-buto dagdagan ang katatagan ng ang pagtapak sa panahon ng iba't-ibang mga maneuvers.

Ang pagkakaroon sa gilid gilid ng isang malaking bilang ng paagusan channel kasabay ng disenyo ng mga buto-buto ay nagbibigay-daan sa kanilang mga sarili mong confidently mapaglalangan sa mabigat na lugar ng trapiko, ganap nakapagpapalimot sa ang katunayan na ang makina ay maaaring pumunta sa isang madulas na patibi. Ito ay totoo hindi lamang para sa mga maniyebe kalsada. Basang aspalto o mushy ice madalas na natagpuan sa mga urban na lugar sa taglamig, ay walang negatibong epekto sa control ng sasakyan kung ang gulong suot taglamig gulong "Nokian Nordman 4".

Mga Review ng motorista paggamit ng mga gulong ng higit sa isang season, kumpirmahin ang mahusay na kalidad ng tadyakan. Habang nagmamaneho sa kotse behaves predictably, hindi alintana ng kalsada at bilis limitasyon. Higit pa rito, pagsusuri ng kalidad ng mga goma, mga may-ari ng sasakyan ay may mababang pag-iingay ng tadyakan. Ito epekto sa mga developer mga pinamamahalaang upang makamit, gamit ang isang espesyal na pagkakasunod-sunod ng paghahalili ng projection at pinakamainam na ratio sa ang sukat ng wheel.

Lalo na taglamig gulong

"Nordman 4" ay may Shore katigasan index ng 51 unit. Ang halagang ito ay nagiging sanhi ng mataas na wear paglaban ng gulong. Ang lalim ng pagyapak. - 9 mm, na kung saan ay nagbibigay-daan upang mapatakbo sa snow-covered kalsada ng goma sa isang season. Depende sa landas, magagawa mong upang mag-isketing sa ito matapang 4-5 winter season, na kung saan agad na gumagawa ng mga pagbili ng mga gulong data bargain.

Maraming ng mga review ng mga gulong taglamig "Nordman 4" kumpirmahin na ang driver nararamdaman tiwala sa likod ng wheel ng kotse, na ang mga gulong ay may panyapak na gulong inilarawan modelo.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga tradisyunal na mga gulong taglamig madagdagan ang fuel consumption, ito ay hindi mag-aplay sa mga gulong "Nordman". Bilang karagdagan sa mataas na katangian pagkabit, na lalampas sa average na antas, ang paggamit ng goma modelong ito ay nagbibigay ng isang katamtaman na fuel consumption, na kung saan ay lalo na kapansin-pansin sa mahaba journeys sa ruta. Ang sikreto ay hindi lamang tread disenyo, ngunit sa kawalan ng isang pare-pareho ang pagdulas sa isang nagyeyelo o maniyebe surface road.

Kailangan ko ba ang mga spike

Pagpili ng gulong ng sasakyan na may mga spike, sa unang lugar ay dapat na guided sa pamamagitan ng ang mga kondisyon kung saan ang operasyon ay magaganap. Kung ikaw ay isang lungsod dweller, huwag mag-iwan ng mga limitasyon ng lungsod, ito ay hindi kinakailangan upang gawin ang mga profiled wheel. Siyempre, marami ay depende sa mga munisipal na mga lunsod o bayan mga serbisyo. Kung ang iyong lungsod sa paglilinis ng mga kalye mula sa snow may mga problema, walang dahilan upang asahan ang isang pagpapabuti sa sitwasyon sa mga darating na taglamig - sa kasong ito ito ay mas mahusay na hindi i-save.

Shipovka wheel na ginawa ng mga gawa at 100 mga spike sa isang gulong. Sinisiguro nito mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa taglamig kalsada na ang ibabaw ay knurled snow at yelo-sakop na lugar. Wheel studs kumalat sa lapad pagtaas ng katatagan at ginagawang mas maingay. Ang espesyal na shock-sumisipsip lining, na matatagpuan sa ibaba ng spike, na ginagawa itong gumana sa isang malambot, na kung saan din binabawasan ingay operasyon.

Kapag agresibo (pero makatwirang) driving style, ikaw ay sa isang season maaari kang mawalan ng hindi hihigit sa 10 spines sa isang drive wheel. Ang rate na ito ay hindi lamang nakasalalay sa pagmamaneho estilo, ngunit din sa tamang operasyon (ito ay tinalakay sa mga kaugnay na seksyon).

Kung mapanatili mo ang presyur ng gulong ng isang maliit na mas mataas kaysa sa normal na, maaari mo ba talagang malaman kung ano ang mga gulong taglamig "Nokian Nordman 4".

Mga review ng mga driver na gamitin ang paraan ng operasyon, ayon sa pagpapabuti ng predictability ng ang pag-uugali ng kotse sa kalsada, aalis sa pangangailangan sa patuloy na "taxi", walang maliit na yaw at mag-iwan sa isang tabi.

Bit overinflated gulong, siyempre, mas malaki wear sa pagtapak center. Gayunpaman, ito markadong pagkasira ay tanging sa dulo ng serbisyo buhay (4-5 na taon), na kung saan muli underlines ang mataas wear-lumalaban katangiang tulad ng goma "Nokian Nordman 4".

Mga review para sa tamang operasyon

Sa kung gaano kahusay ay kinomisyon goma "Nordman 4" (ng mga review ng mga may-ari makipag-usap tungkol sa malaking kahalagahan ng pagkilos na ito) ay depende hindi lamang sa buhay ng serbisyo, ngunit din ng husay katangian ng ang gulong trabaho. Discs na ikaw ay pagpunta sa magsuot ang mga gulong ay dapat na makinis (walang bakas ng pagpapapangit ng ang rim) ay walang bitak at chips. Wheel assembly ay dapat na balanse. kadahilanan na ito ay isang mahusay na impluwensiya sa pagtapak, lalo na sa mataas na bilis.

Posibleng mga pintas na ito sa goma nadagdagan ingay ay maaaring sanhi ng kawalan o hindi magandang kalidad ng mga gulong balancer. Lalo madalas na tulad problema ay nangyari sa isang malaking diameter ng gulong (R-16, R-17).

Ang pangunahing dahilan, tulad ng ito ay lumiliko out, nadagdagan wear at ingay na nagmumula sa wheel rim defects at kumilos nang hindi kasiya-siyang balancing. Karamihan ay depende sa gulong shop kagamitan. Ang pagbabalanse machine tulad ng lahat ng mga mekanismo ng pagsasamantala ay unti-unting mawala ang katumpakan ng kanilang mga sukat. Pereobuvayas kotse gulong taglamig, isaalang-alang na ito caveat - mas mahusay na upang bisitahin ang isang pinasadyang mga serbisyo, kung saan ang mga kagamitan ay, bilang isang panuntunan, mas mahusay at mas makabago.

Ni hindi natin dapat maliitin ang paghahanda proseso tulad ng pagtakbo. Salamat sa tamang pag-uugali sa kalsada sa unang kalahati hanggang dalawang libong kilometro, magagawa mong upang i-maximize buhay ng gulong, na kung saan sa huli ay ini-imbak ka ng pera. Hindi namin ay dapat gambalain ang kotse slip, pang-emergency preno (maliban kung talagang kinakailangan) at magpakasawa sa kinokontrol drift. Hindi inirerekumenda para sa mga tumatakbo na bilis lumampas sa higit sa 80 km / h. Huwag kalimutan upang masubaybayan ang presyur ng gulong: mas mahusay na ito ay sistematikong naka-check araw-300-400 km. Ang lahat ng mga mungkahing ito ay makakatulong sa iyo malaki na gamitin ang mga gulong para sa modelong ito.

Pagpasok ng mga liko

Studded gulong napakahusay itinatago ang kotse sa isang madulas na kalsada o bihis na bihis. Ang ilang mga review ng mga gulong taglamig "Nokian Nordman 4" naglalaman ng mga karanasan cornering bilis sa winter na nagiging sanhi ng pagkalito. Oo, marahil, mga driver, na naglalarawan ng kanilang mga "Pakikipagsapalaran" sa taglamig kalsada, masyado malagay sa panganib ang kanilang mga sarili at pasahero. Tulad ng sinasabi nila, ang mga ito pagkatapos ng ilang daang kilometro ng paglalakbay sa ang mga gulong ganap na may atropya pakiramdam ng takot sa yelo, kaya mahusay ang memorya ng gulong kalsada Holding.

Ang makina ay siya namang walang skidding at pagdulas. Kahit na ang kotse at blows, pagkatapos ay doon ay medyo katamtaman at ganap na sa ilalim ng kontrol ng mga driver: isang maliit na pagbabawas ng bilis (bitawan ang pedal ng gasolina nang walang pagpepreno) agad na nagdadagdag ng kumpiyansa na lupain. Pag-ikot ay sakop na may snow, ang machine ay tumatakbo ng hindi bababa sa confidently kaysa sa purified track.

Ang ganitong mga review ng goma "Nordman 4" ay walang kataliwasan sa patakaran, ngunit sa salungat, ay napakalaking. Sa batayan ng mga pahayag na ito sabihin sa ilang pananalita kabuuang mga positibong mga katangian ng mataas na mga gulong pagganap ng mga modelo.

Pag-uugali sa mga luwal na aspalto studded gulong

Pinag-aaralan ang maraming mga review ng goma "Nordman 4" at pag-uugali nito sa mga luwal na aspalto, maaari naming sabihin ang mga sumusunod:

• ang pagpepreno distansya ay mas malaki kaysa sa isang maniyebe kalsada;
• ang mga liko ng mas mahusay na dumating dahan-dahan, nang walang bahala;
• Ito ay nangyayari reinforced gulong tadyakan magsuot;
• ang porsyento ng timbang ng spines habang nagmamaneho sa purong aspalto sa pagtatapos ng season ay maaaring lumampas sa 25 porsyento.

Ang mga pahayag na ito ay hindi higit sa isang di-tuwiran kumpirmasyon ng ang mahusay na sa pagmamaneho katangian ng goma sa taglamig kalsada, kung saan, sa katunayan, sila ay dinisenyo.

Weather kondisyon ay maaaring magbago nang maraming beses, taglamig ay maaaring maging mainit-init at may minimal na halaga ng snow. Sa ganoong pangyayari, may-ari ng mga labi o magkaroon ng samahan sa mas mataas na wear at patakbuhin ang rubber maximum na pag-aalaga, o upang magkaroon ng isang ekstrang set ng mga maginoo gulong. Manifested iintindi sa kinabukasan ay ginagarantiya na ang studded gulong "Nordman 4" (ng mga review ng maraming mga driver maaari itong nakumpirma) magsisilbing mas matagal.

Sa yelo at niyebe

Ang mga kondisyon sa pagmamaneho ay ang mga na kung saan ang goma "Nordman 4" (ng mga review ng may-ari ng pag-uugali ng mga gulong sa mga kundisyon na ito ay ibinigay sa ibaba) ay nagpapakita ng lahat ng mga katangian na likas sa ang disenyo ng mga tagagawa. Ang itinuro pattern at configuration itaguyod ang pinakamataas na inilaan snow, yelo at tubig mula sa cereal "spot" pindutin ang pagtapak sa mga kalsada. Ito lubhang pinatataas ang mahigpit na pagkakahawak at nagpapabuti itinuro katatagan.

Kaugnay nito, spike, salamat sa kanyang disenyo at lokasyon, secure "kagat" sa nagyeyelo crust, na pumipigil sa wheel slippage masira in. Of course, hindi lahat ng bagay ay depende sa goma. Kung ang driver ay hindi maaaring tama at sapat reaksyon sa mga kondisyon ng kalsada, walang high-tech na gulong ay hindi makatulong sa kanya.

Mayroong mga review ng goma "Nokian Nordman 4", na nagsasabi tungkol sa mga hindi magandang karanasan sa kalsada kapag ang driver ay hindi maaaring nakapag-iisa mawalan ng snow pagkabihag. Ang isang maingat na pag-aaral ng lahat ng aspeto ng mga kwentong ito, bilang isang panuntunan, ito ay lumiliko out na ang mga driver lang nawalan ng kontrol sa isang mahirap na sitwasyon, na lumilikha sa mga pagkilos nito. Ang kalsada ay hindi mapagpatawad, kaya walang inaalaala saloobin ay dapat na hindi walang pagsubok sa mga pagkilos ng pagmamaneho, lalo na sa taglamig kalsada.

pagsubok

Tagagawa bago simulan mass produksyon, palaging hinahabol ng maramihang mga pagsubok at sumusubok sa mga produkto nito. Lalo na ito alalahanin ang grupo Nokian, na pinahahalagahan ang reputasyon kikitain ng pagsusumikap. Bilang karagdagan, mamamahayag magsagawa ng kanilang pagsubok ng merkado ng mga bagong produkto. Maraming mga motorists magkaroon ng higit na pagtitiwala sa mga resulta ng mga naturang pag-aaral, isinasaalang-alang ang diskarte ng mga independiyenteng mga espesyalista maging mas layunin at matapat.

Ako lumipas tulad ng pagsubok at rubber "Nokia Nordman 4". Mga Review at sukat ng mga pangunahing tagapagpahiwatig (para sa iba't ibang mga kundisyon ng kalsada) payagan ang sabihin nang may pagtitiwala na ang gulong ay isa sa mga pinakamahusay sa buong domestic market, hindi lamang sa pagganap ngunit din sa presyo index.

Paghahanda at tamang imbakan ng goma

Gamit ang pagdating ng tagsibol ay isang oras kapag ang kotse ay dapat baguhin s sa mga gulong ng tag-init at taglamig gulong "Nordman 4" (ng mga review ng may-ari ng patakaran ng imbakan iniharap sa ibaba) ay maghintay para sa susunod na taglamig sa garahe. Kung nais mong i-extend ang buhay ng mga gulong taglamig, sundin ang mga simpleng patakaran na naka-imbak sa off-season.

Ang goma inirerekomenda na hugasan, upang alisin ang mga labi mula sa pagtapak sa anyo ng mga maliliit na bato, upang suriin ang mga gilid ng gulong para sa cuts at bitak. Matapos ang gulong ay tuyo, hindi ito magiging kalabisan upang ituring ito mula sa labas ng petroleum jelly o silicone - ito pinoprotektahan laban sa pagpapatayo out sa tag-init init. Pagkatapos ay mag-impake ang gulong sa isang espesyal na package (makukuha mula sa gulong shop) at lugar sa isang rack o isang nagha-hang shelf sa ilalim ng bubong ng garahe. Kapag patuloy mong ang mga gulong nang hindi inaalis ang disk, ito ay inirerekomenda upang i-reset ang panloob na presyon sa gulong "resting."

Hindi na kailangang mag panatilihin ang mga goma sa posisyon nakatayo o nakahiga sa isa't isa - sa ganitong paraan ay humantong sa pagpapapangit ng ang kurdon, na nagiging sanhi ng mabilis na wear.

Sa artikulong ito, kami ay tumingin sa maraming mga review ng goma "Nordman 4", iniwan ng mga taong pa ginawa ang kanilang mga pagpipilian sa pabor ng modelo ng gulong. Umaasa kami na ang karanasan ng iba, kung saan mo natutunan mula sa artikulong ito ay makakatulong sa iyo gawin ang mga tamang desisyon at pumili ng isang disenteng winter "sapatos" para sa iyong kotse.