Bakit matakot ng mga kotse na may mga self-pamamahala?

Sa isang average na araw sa aksidente ng kotse sa mundo namatay higit sa tatlong libong mga tao, at siyam na pu't apat na porsiyento ng mga aksidente ay sanhi ng error ng tao. Tila na ang mga kotse na may mga lokal na pamahalaan ay magiging sa ganoong sitwasyon ang pinakamahusay na solusyon. Ay ito tunay?

Aksidente News

Sa mga nakaraang taon, mga lokal na pamahalaan ay magdudulot din. Kamakailan lamang, nagkaroon ng unang malalang aksidente na kinasasangkutan ng isang semi-automatic car. Dzhoshua Braun of Florida ay tumingin habang nagmamaneho sa likod ng wheel ng film, kapag ang kanyang kotse crashed sa isang truck. Sa lalong madaling panahon pagkatapos na ito ang nangyari sa isa pang kaso, oras na ito sa Pennsylvania.

Ang kotse crashed sa isang metal bakod sa track. Sa kabutihang palad, ang mga pasahero survived. Sa parehong mga kaso, ito ang nangyari sa Tesla machine. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang huling kaso ay hindi nakumpirma sa pamamagitan ng automaker. Sa isang pahayag ng kumpanya ay nangangahulugan na sa oras ng aksidente ang autopilot ay naka-off.

autopilot tampok

Kaya, ang kumpanya Tesla nagsasabi na ang autopilot data ay hindi ipakita ang anumang impormasyon tungkol sa banggaan. Sa bawat oras na ang aksidente ay nangyari, control system ng kumpanya ay makakatanggap ng isang alarm. Agad-agad matapos ang banggaan, ang mga tauhan gawin ang lahat na posible upang makipag-ugnayan sa customer at tiyakin na ito ay ligtas. Hangga't ang customer ay hindi sumagot, patuloy na linawin ang sitwasyon. Gayon pa man, ayon sa police car crash sa kaligtasan ng bakod sa gilid ng kalsada, nawalan ng kontrol at lulon sa papunta sa bubong.

Security self-machine

Siyempre, ang bawat aksidente - ito trahedya kaganapan. Gayunpaman, ang kotse na walang ang driver pa rin minsan mas ligtas kaysa sa mga kotse na may driver. Tanging ang kailangan upang harapin ang ilang mga palatutol isyu. Of course, lipunan ay nagbibigay sa maximum na pansin sa bawat sakuna sa naturang pangyayari, ngunit iyon ay hindi baguhin ang katotohanan na ang mga machine mas ligtas. Halimbawa, ang unang kaso - Brown aksidente - nangyari pagkatapos ng 210,000,000 kilometers, magaling sa autopilot. Ang isang tao ay karaniwang pumasa nang walang aksidente si 160,000,000 kilometers. Crash investigated ang sasakyan sa kaligtasan control departamento, gayunpaman, maraming ay hoping na kasong ito makilala ang trahedya aksidente at hindi ito magiging isang argumento laban sa paggamit ng self-service. Malamang, maaga o huli, ang mga machine ay mangingibabaw sa mga kalsada at ang kanilang kaligtasan stop sa tanong.