Yak-42D - maikling-bumatak pasahero sasakyang panghimpapawid: Mga Tampok at mga review

Mahusay iba't-ibang mga domestic sasakyang panghimpapawid, araw-araw gawin upang ang kalangitan sa paglipas ng ating bansa, at hindi lahat ng mga ito ay pa rin na kilala sa taong-bayan. Halimbawa, ilang mga taong kilala tungkol sa modelo Yak-42D. Ang makina ay natatangi, nararapat pansin.

YAK-42 ngayon

Ang aircraft maintenance gastos sa mga byahe mula Saratov airlines. Walang kagulat-gulat, na Saratov ay itinatag sa panahon ng konstruksiyon ng transportasyon. Bukod sa Saratov air transport hub, bakang may mahabang buhok-42D makita sa Domodedovo. Ang aviation kumpanya ay may isang fleet ng 14 mga kotse, sa imbakan - 4.

Transport ay nasa kalipunan ng mga sasakyan ng kumpanya:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-Air";
• "Grozny Avia";
• Russian Emergency Situations Ministry.

Ito Ay UC (airplane) at armado na may "Gazprom Avia", ngunit kamakailan-lamang na ang kumpanya ay ganap na ang inabandunang paggamit nito. Ilang cars lumipad kahit sa ibang bansa: sa China, Pakistan at Iran, at Cuba.

Katotohanan mula sa kasaysayan

YAK-42 mula sa Yakovlev Design Bureau binuo 1972-1980. Ang layunin ay upang palitan ang mga Tu-134 - mabuti, ngunit mabilis na hindi napapanahong sasakyang panghimpapawid. 1988 minarkahan ang simula ng serial produksyon ng isang bagong-bagong modelo - Yak 42D. makina nanalo ng isang nadagdagan takeoff timbang at mahabang hanay.

Industry ay ginawa ng sasakyang panghimpapawid 183 mga pagbabago na ito. Dalawa sa kanila ay inilaan para sa tibay pagsusulit. 11 ay idinisenyo sa isang span ng 1977-1981. isang aircraft factory sa Smolensk, 172 ay ginawa sa sasakyang panghimpapawid halaman Saratov. YAK - airplane maaasahang, ngunit ang konstruksiyon pa rin tumigil. Nangyari ito noong 2003. Ready-katawan ng eruplano sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay hindi na mag-iwan sa runway, gupitin sa scrap metal.

Dahil ang gawain ay upang gawin ang mga bakang may mahabang buhok-42 bilang maikling-bumatak pasahero sasakyang panghimpapawid, na dinisenyo na may ang inaasahan ng iba't-ibang airfields. Ang sasakyan ay hindi kailangang mahaba ang runway o isang malaking lugar para sa planting, na kung saan ay karaniwan para sa isang mas malawakang ginagamit "Boeing" at "Airbus". Disenyo ay iwasan ang paggamit ng mga airfield rampa.

Ang kakaibang uri ng sasakyang panghimpapawid

Ang Yakovlev Design Bureau dinisenyo ng isang natatanging sasakyang panghimpapawid. Ngayon slang hangars manggagawa na tinatawag ang kanilang mga patak. Pagpapanatili ng naturang board - ang problema ng complex. Bilang ay kilala, Saratov Aviation Plant nagpunta buwal muna, pagkatapos ay tumigil sa ganap. Malinaw, ang release ng produkto, kabilang ang pagkumpuni kit, ekstrang bahagi, ipinagpatuloy. Pero gustung-gusto para sa kanyang trabaho sa pagtulong sa mga inhinyero paulit-ulit na dahilan "Yaqui" sa kasiya-siya kondisyon - at mag-iwan ang kotse pabalik sa paliparan.

Kung basahin mo ang tungkol sa mga bakang may mahabang buhok-42D mga review, ang magiging impresyon na ang kotse ay hindi masyadong magandang, kaya ang pagtigil ng produksyon - ay hindi tulad ng isang masamang pangyayari. Madalas banggitin na ang mga sasakyan na operasyon ay uneconomical. Gayunpaman, ang mga prospects ay mabuti. Taga-disenyo ay nag-aalok ng mga sumusunod na hakbang:

• palitan ang engine na may isang mas mahusay na sistema;
• install ng mga bagong kagamitan para sa aviation;
• lengthened tsasis upang mapaunlakan ang higit pang mga pasahero.

Ang huling pangungusap ay ipinatupad bilang isang bakang may mahabang buhok-42M. Ang sasakyan ay nagsilbi sa panahon ng flight 168 na mga kliyente.

Gayunpaman, ito ay hindi posible upang mapagtanto ang ideya. Ngunit review sa mga at pa rin pamahalaan upang gumawa ng isang flight sa bakang may mahabang buhok-42, malinaw na nagpapahiwatig na ang sasakyang panghimpapawid ay ngayon mabuti, sa kabila ng pagtanda.

kagiliw-giliw na mga katotohanan

Yak-42 ay isang non-standard engine - work set na walang pagtaliwas. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na ilagay ang makina sa napakababang bilis, ito ay hindi kailangan ng karagdagang mga rate relief funds, bilang karagdagan sa mga preno binuo sa tsasis, at sa tulong ng mekanisado wing.

Sa Georgia, Rustavi, sasakyang panghimpapawid, na halos kapareho sa bakang may mahabang buhok-42 (Transportasyon iba't-ibang mga bakang may mahabang buhok-40), mapapawalang-bisa, ay convert at binuksan noong kindergarten.

Bakang may mahabang buhok-42D ay masasalamin sa musika. Kaya, Sergey Minaev, pagsusulat ng isang parody ng sikat na Suweko song, sinulat ang mga sumusunod na linya:

"Kohl sa masamang panahon ay hindi lumipad eroplano - ito ay hindi mahalaga,

"Elah" Hindi maaari, at "Yaki." - oo "

At ito ay hindi lamang ang walang laman na mga salita, dahil ang mga pangangailangan sa host site at mga kondisyon ng panahon sa "Jacob" makabuluhang mas mababa.

Ngayon hindi mo matandaan ito, ngunit isang dekada na ang nakalipas ay isang proyekto sa batayan ng transport aircraft Yak-42.

Ang iba't-ibang mga modelo

Sa Yak-42D ilang mga katangian ay nag-iiba mula sa build na magtayo. Ito ay depende lalo na sa sasakyang panghimpapawid na kabilang sa klase:

• VIP;
• ordinaryong pasahero.

Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pag-aayos ng pasahero cabin. VIP ay may isang kumpletong hanay:

• lounge para sa mga pulong;
• recreation room;
• Salon 1 class;
• cabin attendants.

Para sa mga pangunahing pasahero lounge ay nilagyan ng umiinog upuan at supa para sa dalawang upuan, na maaaring pinalawak na sa isang buong kama. Mayroon ding work desk (nakatuping kung kinakailangan), wardrobe at pribadong banyo.

Ang isang espesyal na silid na nakalaan para sa mga pagpupulong, ay may 4 na umiinog upuan, maaari mong ilipat ang tungkol sa cabin. Ito ay isang malaking table, dalawang sofas, na dinisenyo para sa 7 tao. May ay isang video na sistema at pag-access sa isang satellite phone.

First-class cabin ay nilagyan ng dalawang seating lugar pinaghiwa bloke. Buong bloke 4. natitiklop na talahanayan (dalawa) na naka-install sa pagitan ng mga ito. Ang escort team lilipad sa nakalaang lugar na dinisenyo para sa sabay-sabay na pag-deploy ng 18 mga tao.

Ang upscale Yak-42D interior kaginhawaan para sa matagal na flight, ay nilagyan ng buffet, set cooking facility. VIP package ay kinabibilangan ng mga pinakabagong kagamitan para sa pag-navigate, pagpipiloto, pati na rin ang pinakabagong henerasyon ng mga sistema ng radyo. Lumipad YAK-42, kumpleto domestic mga sistema, mayroong isang kotse na may mga banyagang on-board systems control.

Hakbang pasulong: Yak-42A

Pag-unlad ng mga ideya YAK-42D ay upang maging ang bakang may mahabang buhok-42A. Serye produksyon na nagsimula sa 1999. Kung ikukumpara sa nakaraang modelo pinabuting:

• kaliwang pinto;
• ingay pagsipsip system;
• Taas simulan ang APU (bagong antas - 5 km);
• pag-aayos ng sistema ng flaps.

Ang kaliwang pinto ay nagbigay pasahero access sa mga tradisyonal at modernong telescopic ladders transition na naka-install sa halos lahat ng mga paliparan. Nakatakdang flap pinabuting pagganap ng sasakyang panghimpapawid. Update pag-navigate at pilot equipment ginawa ito posible na gamitin ang sasakyang panghimpapawid sa mga ruta sa loob ng bansa at sa ibang bansa.

Bakang may mahabang buhok-42D: teknikal na mga pagtutukoy

Ang mga sasakyang panghimpapawid ay may mga sumusunod na parameter:

• wing span 34.88 m;
• pahalang na buntot ay 10.8 m;
• haba ng sasakyan 36.38 m;
• naka-park na taas ng 9.83 m.

Chassis YAK-42D ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga halaga ng:

• sukatin 5,63 m;
• 18.786 m base.

Ang sasakyang panghimpapawid sa klasikong configuration ay dinisenyo upang dalhin ang 120 pasahero, VIP-bersyon ng isa flight ay hindi nagsisilbi ng higit sa 49 mga tao.

Ang eroplano sa istasyon ng panahon

Bakang may mahabang buhok-42D - serial, oras-subok machine. Ito ay batay sa ang pagpili ng mga designer, bago na i-set ang layunin upang gumawa ng isang istasyon ng panahon na may kakayahang pagkolekta ng data tungkol sa mga taya ng panahon sa iba't ibang bahagi ng kapaligiran. Muling pagbubuo ng mga pampasaherong sasakyan na kasangkot empleyado ng halaman. Myasishcheva.

Ang gawain na kinakailangan sa pag-alis sensor sa ibabaw ng sasakyang panghimpapawid at upang matiyak ang maaasahang proteksyon. Upang eroplano lumipas lahat ng mga yunit ng pananaliksik, ako ay upang tapusin ang anim na pylons sa pakpak. katawan ng eruplano ay sakop sa isang iba't ibang mga sistema, mga aparato para sa pagbabasa ng impormasyon sa kapaligiran. Karamihan sa kanila ay ginagamit sa lidar, na sumusukat kung magkano ang air ay transparent.

Kabuuang bigat meteorological paglipad laboratoryo ng 7 tons. Ang koponan ay isang operator, isang nangungunang journal at isulat kung ano ang maaari mong makilala ang mga mata ng tao: atmospheric phenomena, lalo na sa kapaligiran. keepout pinalawak paltos ng Plexiglas. Taga-disenyo ay gumawa ng mga ito sa magkabilang panig. Pagkatulak kanyang ulo sa paltos, maaari mong makita kung ano ang nangyayari sa paligid ng mga sasakyan.

Gusto Ito tila, bakit gumawa ng bakang may mahabang buhok-42D istasyon ng panahon? Ang lahat ng data ay maaaring makuha mula sa mga satellite, kailangan mo ng higit pa? Ngunit satellite lumipad mahigpit na para sa isang naibigay orbit, sa high speed, sa isang mahusay na distansya mula sa ibabaw ng planeta. Ngunit ang eroplano ay sa isang partikular na site, pagkontrol sa kapaligiran. Satellite data ay dapat na nasuri, ngunit ang plane ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng tumpak na impormasyon. Ang mga makabuluhang mga benepisyo ay ang puwersa para sa pagbuo ng isang natatanging mobile istasyon ng panahon. Sa wakas, ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng sistema ng pagbuga sa kapaligiran ng pilak yodido, kagalit-galit-ulan.