Ang pag-sign "One-way na trapiko." isang pag-sign para sa "One-way na trapiko"

Ang paglipat sa kahabaan ng pamilyar na lungsod, ang driver ang nakakaalam kung ano mismo ang kalye kung paano gawin ito. Bukod, na kamakailan-lamang ay lumitaw sa nayon, ito ay mahirap upang ilipat nang walang mga error, maaari itong madalas na nasa lansangan na may isang hindi karaniwang uri ng paggalaw. Ang mga lansangan ay, halimbawa, ang mga na ang sasakyan kilusan ay nangyayari sa parehong direksyon. Kung saan doon ay dapat na isang tanda ng "One-way na trapiko", napapailalim sa anumang mga kinakailangan ng buhay sa mga lansangan, at kung ano ang may pananagutan para sa mga di-pagsunod?

markahan

5.5 Pointer designates ang daanan o kalsada, kasama na ang mga kilusan ng batas ay nagpapahintulot lamang ng isang direksyon. Inilagay bago ang kalsada. Ay pinapayagan na huwag gamitin sa mga sumusunod na lokasyon:

• Ang pag-sign "One-way na trapiko" ay hindi kinakailangan bago Kongreso sa intersection ng iba't ibang mga antas, driveways, traffic kung saan unidirectional.
• Sa simula ng oneway kalsada, boulevard hinati (o sa pavement markings) sa daanan ng mga sasakyan na may multidirectional kilusan; sa hiwalay na pagsunod.

Re-sign "One-way na trapiko" ay ginagamit lamang sa kaganapan na magambala ang daan intersection, sa pagkakaroon ng isang kumplikadong topographiya.

exit palatandaan ay inilalagay sa mga lugar ng mga biyahe sa kalsada na may one-way na trapiko. Nakaposisyon sa itaas ng iba pang mga character sa parehong tapakan. Na pinapayagan na hindi ilagay sa labasan mula sa mga site, kumuha sa na maaari lamang maging sa parehong paraan.

Dulo ng kalsada

Ang pag-sign "Ang katapusan ng one-way na trapiko" informs motorists na karagdagang mga panuntunan ay regular na kalsada na may multi-itinuro daloy. Band, na kung saan ay pinapayagan kilusan sa kabaligtaran direksyon ipinahiwatig ng pointer 5.15.7. Ito ay nakalagay na mas malapit sa dulo ng one-way na daloy.

Kaya, paghahanap ng mga tanda ng 5.6 ay maaaring itinuturing na ang kaliwang bahagi ng kalsada lane ng palapit na trapiko paglipat, maliban kung hindi ipinahiwatig payo.

Ang pag-sign sa tapat ng gilid

Sinusubukang upang buksan papunta sa isang one-way na kalye, makakahanap ka ng isang pag-sign, kailangan lang tinutukoy bilang "bricks". Nangangahulugan ito na sa lugar na ito ay ipinagbabawal ang lahat ng uri ng mga sasakyan. Kung ang kabaligtaran gilid ng sign hindi pinapayagan upang pumasa sa kalsada. Action "brick" ay hindi nalalapat sa mga sasakyan para sa paggamit ng publiko.

Upang maunawaan kung paano maging isang shuttle na sasakyan, ay dapat na ginalugad sa GOST. Sinasabi nito na "brick" ay tumutukoy sa pagbabawal ng pagpasok ng mga maginoo sasakyan, habang para sa mga pampublikong mga kinakailangang paglalagay ng isang palatandaan.

Dedicated lane para sa pampublikong transportasyon

Minsan ang "single-may sinulid" kalsada ay nilagyan ng dedikadong bandwidth sa palapit kilusan ng sasakyan para sa paggamit ng publiko.

Pointer mukhang katulad ng one-way na pag-sign trapiko. Picture kinumpleto ng bus imahe. Nangangahulugan ito na ang mga pampublikong sasakyan pinahihintulutan upang ilipat upstream. Ito ay hindi dapat maging bahagi ng paglalakbay sasakyan, kung hindi man ay maaari kang makakuha ng multa.

Panuntunan ng pagsakay sa isang "single-may sinulid" kalsada

Hindi lahat ng mahihilig sa kotse handa na upang tumugon sapat sa pag-sign "One-way traffic", dahil hindi nila maunawaan kung paano upang maglakbay sa site. Kamangmangan ng mga maniobrang ito ay maaaring humantong sa mga paglabag. Maprotektahan ang kanilang sarili mula sa kaparusahan madali: dapat galugarin ang lahat ng mga pagpipilian ng paggalaw.

Ang pinakamadaling paraan ng trapiko, na kung saan ay hindi nangangailangan ng paggawa ng maneuvers: ang daan sa multi-itinuro daloy nagiging one-sided. Kailangan upang magpatuloy gumagalaw.

Kung ang lugar kung saan ang pag-sign ay nai-post, "One-way traffic", maaari kang makakuha ng doon, pagkakaroon ng ginawa ng isang karapatan turn mula sa intersection, dapat itong gawin sa parehong paraan tulad ng sa normal na pangyayari: itinayong muli sa extreme right lane. Pagkatapos ng pagkumpleto ng mga maniobra ay pinapayagan upang pumunta sa magkabilang panig ng daan.

Kung ang pag-sign ay "one-way road" na nakatayo sa isang panlalik sa kaliwa, kailangan mo pa ring gawin ang parehong paglalarawan. Ngunit bago ang simula ng panlilinlang kinakailangan upang maging muli sa matinding kaliwa lane. Ang teritoryo ng orihinal na mosyon ay maaaring nahahati tramway track, pagkatapos ay kailangan mo upang i-on sa kanila. Ito ay dapat gawin lamang sa mga kaso kung saan walang iba pang mga nai-post palatandaan na nagbabawal sa naturang maneuvers. Umiikot sa mga motorist ay dapat na matiyak na hindi makagambala sa tram.

TC pampublikong kagamitan matumbok ang napiling bahagi sa isang katulad na paraan. Para sa mga driver, sasakyan ito ay mahalaga upang matiyak na hindi na maging ang palapit na trapiko ng parehong sasakyan.

Pagtigil at paradahan

Kung naglagay ka ng pag-sign "one-way na kalsada", paradahan at Pagtigil nangangailangan ng tiyak na kaalaman. Ito ay lalong makabuluhang para sa mga driver, na ay ginagamit upang iparada ang kotse nang random, na pumipigil sa iba pang mga paggalaw ng mga sasakyan.

Ang resolution number 1090 states na upang ihinto ang kotse at upang gumawa parking hangga't maaari kung walang mga palatandaan na nagbabawal o mga bagay na malapit sa kung saan ito manyobra ay hindi pinapayagan (panulukan, ihinto ang mga palatandaan, mga palatandaan, Pedestrian, atbp). Kung ang kalsada ay katabi gilid ng bangketa, iparada ang kotse sa iba pang mga lugar ay mahigpit na ipinagbabawal.

Ang SDA ipinaliwanag na kung ang kanang bahagi ay hindi magkaroon ng gilid ng bangketa, ito ay pinapayagan na mag-iwan ang kotse mula sa gilid ng kalsada, o kung ang iba pang mga kondisyon permit, naka-park sa bangketa.
Batas pinahihintulutang mag-iwan ang kotse mula sa kaliwang bahagi ng kalsada kapag ang pinahihintulutan unidirectional paggalaw. Mahalagang malaman: ihinto ang sasakyan o upang magsagawa ng parking sa paraang ito ay pinapayagan lamang sa loob ng mga limitasyon ng village. Lamang kung mayroong isang tram linya. Mga Trak, na ang bigat - hindi hihigit sa 3.5 tons, ay hindi maaaring naka-park sa kaliwa - pinapayagan lamang huminto sa para sa alwas / naglo-load ng mga kalakal o iba pang mga kargamento.

передвижения общественных ТС, то на левой стороне дороги нельзя останавливаться или осуществлять стоянку никогда и никому. Kung ang one-way na kalsada ay kinabibilangan ng mga nalalapit na daanan para sa mga pampublikong transportasyon sasakyan, pagkatapos ay sa kaliwang bahagi ng daan hindi ka maaaring ihinto o gumawa ng parking lot ay hindi kailanman kahit sino.

lumabas

Mag-iwan ng kalsada sa simula ng isang pag-sign nakalagay "one-way na kalsada", ito ay posible sa maraming paraan.

Ang pinakasimpleng at pinaka-natural na paraan - nang diretso. Ito ay kinakailangan upang ilipat sa parehong lane, pagsunod sa mga tagubilin ng markings sa simento.

Kumanan kung saan may kumpletong, madaling pagkilos sign "One-way na trapiko". Ito ay kinakailangan upang lumipat sa kanang lane, na kukumpletuhin pagkatapos ng pagliko sa kanang parehong band pagkuha ng pag-aalaga.

Ang kaliwa naman ay ang pinaka-mahirap na sitwasyon. May marahil ng isang pulutong ng mga pagkakamali at paglabag. Kahirapan ay na ang mga multi-itinuro kilusan ay nagiging lamang pagkatapos ng intersection. Bago ang kilusang ito ay tagibang. Kaya, upang i-on sa kaliwa, ito ay kinakailangan upang muling ayusin ang mga kaliwa. Ngunit upang makumpleto ang panlilinlang kinakailangan sa kanang lane.

Ito ay mahalaga na tandaan na ang kanang lane ng carriageway, simula ng na kung saan doon ay isang mag-sign "one-way na kalsada", na dinisenyo para sa mga sasakyan, lumiko pakanan at magpatuloy tuwid maaga.

mga tagapagtaguyod

Motorista ay madalas na mawala kapag gusto mong ilipat paurong sa one-way na kalye. Mga palatandaan at markings hindi umayos naturang pagkilos, dahil sa karamihan ng mga kaso na ipinagbabawal "back ang layo" sa pamamagitan ng default.

Kaya, hindi mo maaaring ilipat pabalik sa intersection at sa mga lugar kung saan ipinagbabawal U-turn.
SDA magpahiwatig na pagbaligtad pinagbawalan:

• Sa tunnels.
• Sa tawiran ng tren track.
• Sa isang zebra pedestrian.
• Sa teritoryo ng downtown TC.
• Sa tulay, overpass at sa ilalim oberpas.
• Sa view ng daan na hanay ng mga mas mababa sa 100 m.

Dahil gumagalaw sa reverse kung saan ang simula ng "One-way na trapiko" sign coverage ay kinakailangan upang matiyak na ligtas maneuvering sa iba. Kung pangyayari ay nangangailangan, ang mga driver ay dapat magtanong sa tulong ng iba pang mga tao.

Ang patakaran ay sumasaklaw sa kapag road visibility ay limitado. Halimbawa, sa paglabas mula sa mga personal na pag-back ng bakuran, kung saan ang mga bakod pinipigilan tasahin ang sitwasyon. Kapag umaalis nangangailangan ng tulong ng ibang tao. Ito ay maaaring isang kaibigan o lamang ng isang passerby. Independent paglalakbay sa mababang mga kondisyon visibility ay itinuturing na isang paglabag.

Sa kalsada na may one-way na trapiko ay imposible upang magbuka, ngunit ito ay posible "upang i-back ang layo" kung may mga layunin kadahilanan.

Ang dahilan para sa mga kilusan paatras ay itinuturing na parking, dumadaan obstacles at mga katulad na mga sitwasyon.

kaparusahan

Driver wakas malaman ang mga nuances ng isang sarilinan ilipat sa pamamagitan ng ang paraan, ay maaaring hindi sumasang-ayon sa ang kinatawan ng trapiko pulis, pakiramdam nagkasala. Bilang karagdagan, sila ay maaaring makaramdam na ang pinakamalaking parusa - ang fine. Minsan ang inspector ay magagawang upang gumana nang wasto gamit ang limitadong kamalayan motorist. Ito ay kinakailangan upang maunawaan kung ano ang parusa ay maaaring hintayin kung saan naka-install road sign "One-way na trapiko." SDA ay nagbibigay mananagot sa isang fine o pag-agaw ng karapatan.

Ang pinaka-garapal na paglabag - paglipat upstream. Dahil tulad ng pag-uugali ng driver pinatataas ang posibilidad ng pagiging sa isang aksidente, ang pinaka-malubhang kaparusahan - ng multa, ang halaga ay 5000 rubles o pag-agaw ng mga karapatan para sa 4-6 na buwan .. Ang ganitong mga pananagutan na tinukoy sa h. 3 tbsp. 12.16 ng Administrative Code.

Yaong kung sino, pagkatapos ng unang pagkakasala ay hindi mapagtanto ang kahalagahan ng paggalang sa mga panuntunan ng trapiko, ay dapat na ginalugad h. 3.1 ng parehong artikulo, na tumutukoy sa mga pananagutan para sa muling pagtakbo sa kalsada laban sa isang one-sided paraan.

Para sa pangalawang paglabag ng inspector ay dapat piliin ang tama para sa isang panahon ng 12 buwan. Kung mga paglabag ng trapiko na naitala sa isang lugar kung saan doon ay isang mag-sign "One-way traffic", photographic at video na kagamitan sa awtomatikong mode, ito ay pinaniniwalaan ng multa ng 5000 Rubles. Kaya, pag-aayos ng mga kagamitan - good luck sa sitwasyong ito.

Kung i-off mo ang kalsada kung saan mayroong isang band para sa mga pampublikong sasakyan, nangyari na tumawag ito, ang trapiko pulis iginuhit up ng isang ulat, na kung saan ay kailangang magbayad ng multa ng 500 rubles. Sa ilang mga kaso, maaari kang bigyan ng babala.

Kung kilusan ay nangyayari sa reverse nang walang balidong kadahilanan ay maaaring magmulta 5 thousand. Kuskusin. o upang gawin ang pag-alis ng mga karapatan para sa 4-6 na buwan. Kung ito ay tapos na sa intersection, at pagkatapos na ito ay idadagdag sa isang paglabag sa h. 2 tablespoons. 12.14 ng Administrative Code, ang parusa para sa kung saan ay ilagay sa 500 Rubles.

Kung ang isang pribadong kotse ay gumagalaw sa pamamagitan ng isang nakalaang lane para sa mga pampublikong transportasyon sa isang gilid ng kanya, siya ay may sa magbayad ng multa ng 1000 Rubles. Sa Moscow at St Petersburg, ang parusa ay magiging 3000 Rubles.

Movement sa gas station

Driver ay hindi masyadong eyeing ang mga palatandaan na naka-install sa mga istasyon ng gasolina. At kaya maaaring lumabag sa mga patakaran ng trapiko, sa pagmamaneho sa ilalim ng "brick".

5.5 sign nagsasaad ng daanan o kalsada na kung saan ay pinapayagan upang ilipat sa parehong direksyon. Paglalagay ulit ay hindi bahagi ng parehong kalsada. Kaya, kung ang trapiko pulis inspector sabi ni noon ay nasira h. 4 Art. 12.15 ng Administrative Code, ang kanyang mga aksyon ay ilegal. Sa kasong ito ito ay kinakailangan upang mangailangan ng paghahanda ng scheme, kung saan ito ay nakikita na ang mga driver ay hindi gumagalaw sa carriageway at sa mga katabing teritoryo.

konklusyon

Nuances sa kilos at maneuvers sa kalsada-way na trapiko ay maaaring itakda. Upang pinakamahusay na maprotektahan ang kanilang sarili mula sa mga multa at mga paglabag, at iba pa - ang pagkakataon upang makakuha ng sa isang aksidente, kailangan mong maingat na pag-aralan ang mga patakaran ng trapiko mahigpit na pagsunod sa lahat ang mga kinakailangan na inilatag sa kanila.