Ang pag-uuri ng paghahatid ng langis sa pamamagitan ng SAE at API

Gear lubricating fluid na ginamit sa gear box, transfer kaso, axles at steering mekanismo. Mayroong isang pulutong ng mga kotse, na nabubuhos dahil sa parehong transmission oil motor. Ngunit sa ilang mga mekanismo, na kung saan ay napapailalim sa partikular na mabigat at mahirap na naglo-load, at kung saan langis droplets at ambon mula sa mga ito ay mahirap upang makakuha ng mga kinakailangang supply ng presyon ng transmission oil.

Ibinahagi ng iba't-ibang grupo at mga uri ng motor tuluy-tuloy. Ang pag-uuri ng paghahatid ng langis ay maaari ding maging naiiba.

pinagtibay uuri

Isa sa mga internasyonal na pag-uuri ay ang paghihiwalay ng lagkit. pag-uuri na ito ay tinatawag na isang transmission oils SAE. Ito pampadulas ay nahahati sa pitong mga klase, apat na kung saan - winter (naitala sa pamamagitan ng sulat W), at ang natitirang tatlong - taon. All-season pagmamarka ay nagsasangkot ng double pagtatalaga, halimbawa, 80W90, 75W140 at iba pa.

Ang isa pang pag-uuri ng paghahatid ng langis, Naka-dub ang API, ay nagmumungkahi isang dibisyon sa anim na pangkat. Ang mga ito ay ginagamit depende sa ang layunin, dahil sa na nagbibigay ng sarili nitong uri ng gear, ang mga tiyak na pag-load at temperatura.

Pag-uuri gear langis sa pamamagitan SAE mga balangkas

pag-uuri na ito ay binuo ng American Society of Engineers. Siya ay naging balitang-balita. Maraming mga motorists alam ito mas mahusay kaysa sa anumang iba pang.

Klase lubricating fluid lagkit ay nasa may-ari manual ng bawat sasakyan.

Pumili mula sa ang katunayan na ang pag-uuri na nag-aalok ng gear langis, ay batay sa mga thermal tagapagpabatid kapaligiran, na kung saan ay pinapatakbo kotse. Lagkit katangian ay natutukoy na may kaugnayan sa tagumpay ng 150,000 cP Brookfield. Kung ang halagang ito ay lumampas, ang pinion baras bearings simulan ang proseso ng pagkawasak. Upang maiwasan ito, dapat mong mahigpit na sundin ang mga rekomendasyon ng mga data na mababa ang temperatura, ang pagpili ng tamang pampadulas.

Kung ang sasakyan ay naka-iskedyul upang patakbuhin sa isang temperatura ng tungkol sa minus tatlumpung degrees at sa ibaba, ay angkop para sa manual transmission hydrocracked o gawa ng tao Langis, at lagkit semisynthetics 75W-XX may limit lagkit ng 5000 cP.

Mataas na temperatura ay natutukoy sa 100 degrees. Ayon sa kanya ang mga detalye ng tagumpay ay hindi dapat simulan upang basagin down, kahit na mayroon kang upang maging sa ilalim ng impluwensiya ng mga ito sa loob ng 20 na oras at higit pa.

Pag-uuri ng gear oil kalaputan: mga detalye

Dito, tulad ng sa engine, lubricating fluid na pinaghihiwalay ng isang pana-panahon na batayan:

• Winter - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Summer - 80, 85, 90, 140, 250.

Sa pag-uuri na ito, tulad ng isang division ay may kondisyon, dahil ang iba't-ibang mga tagagawa ay may kanilang sariling mga partikular na pag-unlad.

Ngunit SAE J306 standard, halimbawa, ay may gayong pangangailangan upang matugunan ng transmisyon likido. Kaya, sila'y naglalaman ng isang solong na antas ng taglamig o tag-init serye, o ng isang kumbinasyon ng parehong degree. Hindi ito maaaring maging lamang ng dalawang degree ng taglamig.

Higit pa rito, kung ang itinalagang engine lubricants sa hanay mula 0 hanggang 60, ang paghahatid na hanay 70-250.

Kaya sa mga developer Sinubukan upang maiwasan ang posibleng mga error kapag pumipili ng langis. Kaya, kung ang motor at transmission fluids at magkaroon ng parehong lagkit, sa pamamagitan ng SAE kanilang mga halaga ay mag-iiba.

API sa pangkalahatan

Universal pag-uuri ng transmission oils para sa lahat, sayang, ay hindi pa nalikha. Ngunit ang API class na Pag-gearboxes -uri-uriin ang pagpapadulas ay pinaka-maginhawa.

Ayon sa kanyang kotse na ginagamit ng grupo ng langis GL-4 o GL-5. GL-4 ay angkop para sa mechanics at hypoid gears at spiral bevel mga pares at ay ginagamit sa katamtaman klima. A GL-5, maliban para sa isang katamtaman, maaaring ilapat sa malupit na kapaligiran sa iba't ibang uri ng gear.

Paghiwalayin ang mga grupo ng mga API

Ipaalam sa amin isaalang-alang ang lahat ng mga grupo na kumakatawan sa pag-uuri ng ang paghahatid API langis.

Group GL-1 nabibilang mineral lubricating fluid. Ang mga kuwadro ay walang additives, maliban sa mga na nagtataglay antioxidant at anti-foam properties.

Para GL-2 ay kinabibilangan ng mga langis na may anti-alitan additives na magsilbi upang worm gears na may mababang umiikot na bilis.

GL-3 - isang pampadulas, ay mayroon ng isang malaki bilang ng mga additives, na kasama at mayroon wear-lumalaban properties. Sila ay ginagamit sa isang gearbox na may ilang mga yugto at para sa steering, pangunahing at hypoid gears. Sa oil tumatakbo spiral tapyas gear pares dinisenyo upang gumana sa mababang bilis at sa ilalim ng matinding kundisyon.

Group GL-4 ay may isang mataas na porsyento ng mga additives. Kabilang dito ang mga may ANTI properties. Pangunahing Sila ay ginagamit sa mga kotse na may maginoo gearbox. Pagpapadulas ay magagawang upang gumana nang maayos sa naturang mga pagpapadala, kung saan may mga mataas na bilis at maliliit na paikot na metalikang kuwintas, o vice versa.

Para GL-5 nabibilang lubricating fluid, magagawang upang gumana sa mahirap kundisyon, kung saan ito ay kinakailangan upang gumawa ng mahusay na pagsisikap upang pagtagumpayan ang mga kalakasan at load. Ang mga langis ay ginagamit sa iba't-ibang mga modelo ng kotse at motorsiklo. Mag-apply para hypoid gears, mga pares ng mga gears, nagtatrabaho na may Punches. Langis naglalaman ng isang malaking bilang ng mga additives, batay sa serofosfornyh elemento at upang mabawasan ang posibilidad ng metal burrs.

GL-6 oils ay nagbibigay ng mahusay na pagganap kahit sa ilalim ng kalagayan. Sila ay epektibo mapaglabanan ang paikot na bilis, mataas na metalikang kuwintas at epekto load. Sila ay characterized sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga additives ANTI kumpara sa ibang mga grupo. Ngunit oil pangkat na ito ay hindi kadalasang ginagamit.

Ang bulk ng langis gear batay sa mineral oil manufactured. Sintetikong materyal ay ginagamit napaka-bihira.

iba pang mga pag-uuri

Ang pag-uuri ng paghahatid ng langis sa pamamagitan ng SAE at API ay ang pinaka-karaniwang. Ngunit may mga iba pang mga dibisyon. Halimbawa, ang isang hiwalay na kategorya ay may kasamang pampadulas para sa automatic gearbox. Ang mga ito ay hindi sakop ng isang API pag-uuri ng gear oil. "May sakit" "Kabuuan", "Mobile" at iba pang mga tagagawa ay ginagabayan ng kanilang sariling mga pagganap sa paggawa ng lubricating likido.

pag-uuri ng SIT

Langis para sa awtomatikong machine ay madalas na pininturahan ng matingkad na mga kulay, sa motorist ay hindi nalilito at hindi napuno ito sa manual transmission. Gayundin, huwag paghaluin ang iba't ibang kulay na likido,

Pag-uuri para sa awtomatik na transmisyon, na kung saan ay naging ang parehong pinag-isang, para sa manual transmission, ang mga ito ay hindi. Samakatuwid, pagharap sa isyung ito ang mga producer sa kanilang sarili. Halimbawa, sa General Motors gamitin Dexron uuri at Ford - Mercon.

uuri ZF

Malawak na kilala kumpanya acquires uuri Zahnradfabrik Friedrichshafen, maikling ZF. Ito ay isang lider sa European mga tagagawa ng mga gearboxes at mga yunit ng motor. Ang pagkakaroon ng sarili nitong pag-uuri, ang kumpanya ay nag-aalok ng isang pagtutok sa kanilang mga klase sa mga tuntunin ng kalidad at lagkit.

Para sa bawat KP pinapayagan langis nito. division ay nagbibigay ng parehong alphabetic code, at digital.

Ano ang batayan sa pagpili

Pag-uuri ng gear langis ng API, SAE, atbp lubhang mas madaling pagpipilian. Ngunit pagkuha ng pampadulas ay dapat din maunawaan kung ano ang problema ay dapat na malutas. Kabilang sa mga ito ay ang mga:

• maiwasan ang masyadong maraming alitan at nadagdagan wear ng ibabaw ng gears o iba pang mga bahagi ng paghahatid;
• ang enerhiya expended dahil sa ang paglikha ng mga pelikula ay dapat na nabawasan;
• paglikha ng init ng pag-alis;
• ihinto o mabawasan ang oksihenasyon proseso;
• walang mga salungat na epekto sa ang reaksyon ng gear bahagi sa ibabaw;
• non-entry sa ang reaksyon na may tubig;
• pangangalaga sa mga paunang mga katangian sa panahon ng prolonged imbakan;
• pagbabawas ng ingay at vibration na nabuo sa panahon ng pagpapadala operasyon;
• hindi pinili dahil sa lason fumes kapag pinainit.

Tama ang pinili gear oil ay matagumpay na malutas ang kanilang mga problema at tulungan pahabain ang buhay ng makinarya.