Paano upang ikonekta ang generator VAZ-2106 (koneksyon)

Ang artikulong ito ay isasaalang-alang sa pamamagitan ng generator VAZ-2106. koneksyon scheme ito ay mas mababa, ngunit sa simula ay inilarawan tungkol sa mga pangkalahatang istraktura ng aparato. Gamit ito, ang mekanikal enerhiya ay convert sa koryente. Ang pangunahing pag-andar ng motor generator - ay ang produkto ng singil baterya. Gayundin sa mga ito ginawa ang pagkakaloob ng pagkain ang lahat ng mga kagamitan na iyon ay sa kotse, kabilang ang engine. Ang lahat ng mga machine generators makabuo ng alternating current. Pagkatapos lamang ng ilang mga transformations, ito stabilizes at nagiging permanente.

Pangkalahatang-ideya

Generator matatagpuan direkta sa engine, karaniwan ay sa front bahagi nito. Ay hinihimok sa pamamagitan ng isang kalo na nakaayos sa crankshaft. Sa ilang mga sasakyan, tulad ng mga mestiso, isang generator ay maaaring gumana bilang isang starter. Disenyo ng parehong mekanismo ay halos katulad na, kaya ang ilang mga tagagawa ay sinusubukan upang mabawasan ang dami ng mga de-koryenteng kagamitan. Mangyaring tandaan na ang mga kable diagram ng generator VAZ-2106 ay ang parehong bilang na ng isang katulad na mekanismo anumang iba pang mga machine.

Lahat generators magkaroon ng ilang mga pagkakaiba, halimbawa sa kaso, ang rectifier unit, magdala pulleys, ngunit ang karaniwang mga elemento ay pa rin sa lahat halos magkapareho. Di-nabagong ay nakaayos sa pabahay sa mga ito bearings palipat-lipat rotor na umiikot sa loob ng nakapirming stator. Mula noong huling lamang ang parehong alternating boltahe ay tinanggal. Walang generator ay hindi na walang rectifier unit at ang boltahe regulator.

generator rotor

Karamihan sa mga generators nilagyan ng mekanismo brush. Sa maraming mga disenyo ng ito ay sinamahan ng isang voltage regulator. Ang rotor ay lumilikha ng isang magnetic field na umiikot dahil sa ang drive belt. Ang paggulo paikot-ikot, na kung saan ay nakaayos sa rotor ay energized sa pamamagitan ng voltage regulator. Ang likuran bahagi ng rotor ay rings na kung saan paikot-ikot na ginawa pagkain. Nang walang mga ito ay hindi mabisang pakanang upang ikonekta ang generator VAZ-2106.

Sa karamihan ng mga disenyo, ang mga singsing ay gawa sa purong tanso. Ngunit kung minsan ay matatagpuan sa asero o tanso. Gayundin, ang rotor ay may isang vane, na kung saan ay ginawa sa pamamagitan ng pamumulaklak hangin sa device pabahay. Malapit sa impeller biyahe kalo ay naka-attach. Ang harap at likod na takip ng generator ay maintenance-free ball bearings.

Ang isang maliit na tungkol sa stator

stator ay lumilikha ng isang electric kasalukuyang. Dito, mayroong tatlong windings ng tanso wire. wire na ito ay sugat sa palibot ng core na gawa sa espesyal na bakal. Karaniwan, ang generator ay may isang kabuuang 36 mga puwang na kung saan ang likaw Tama ang sukat. Maaari itong umangkop sa grooves sa dalawang paraan - alon o loop. Ikonekta ang windings ginawa sa isang "star." Ito ang pinaka-karaniwang pamamaraan na ginagamit sa generators para sa sasakyan. Dapat ito ay mapapansin na ang mga kable diagram ng generator VAZ-2108 VAZ-2106 ay hindi naiiba malaki. Ang pagkakaiba lamang ay na ang unang modelo ng voltage regulator na kasama ng brush assembly.

Ang lahat ng mga elemento ng mekanismo tinatanggap sa pabahay. Sa totoo lang, ang kaso - ito ay lamang ng dalawang aluminum cover na tightened sa bolts. Ang pagpili ng mga elemento aluminum ay lubos na makatwiran, dahil ito ay hindi magnetized, ito ay may isang napaka-liwanag na timbang, at pinaka-mahalaga - ang isang mataas na antas ng init transfer. Sa tulong ng brush assembly ay naililipat sa mga kasalukuyang ng rotor paikot-ikot. Kaayusan nito ay binubuo ng isang pares ng mga brushes na ginawa ng grapayt, springs na payagan ang mga ito mahigpit pinindot laban sa mga argolya, sa mga rotor at ang brush holder. Tulad ng nabanggit mas maaga, sa karamihan ng mga modernong mga sasakyan ng boltahe regulator at brush holder ay binuo sa isang unit.

rectifier unit

rectifier unit ay kinakailangan upang i-convert ang AC sain alon boltahe na nabuo sa pamamagitan ng ang generator sa isang DC kinakailangan upang paganahin ang buong on-board network. Sa katunayan, ito magbakal hugis-plate, na mga semiconductor diodes. Isang kabuuan ng anim na piraso, kaya sa circuit ng bawat phase ay may dalawang semiconductor. Horseshoe hugis-plate, kung saan ang mga diodes ay maayos, rin ang gumaganap bilang isang init lababo. Sa tulong ng mailipat init sa generator pabahay. Sa ilang mga generators, ang koneksyon sa parang windings ay ginawa sa pamamagitan ng iba pang circuit na binubuo ng dalawang Semiconductors. Dapat din ito ng nabanggit na ang koneksyon diagram ng VAZ-2107 sa VAZ-2106 ay katulad, walang mga pagkakaiba.

karagdagang rectifier

Gamit ang rectifier natupad paglikha ng obstacles sa pagpasa ng kasalukuyang mula sa baterya sa panahon kapag ang engine ay hindi tumatakbo. Sa kasong iyon, kung ang koneksyon ng mga windings ginawa sa isang "bituin", ito ay kinakailangan na i-mount sa kabuuang withdrawal ng dalawang Semiconductors, ito ay dagdagan ang kabuuang kapasidad ng buong halaman sa isang maximum ng 15 porsiyento. isang rectifier unit konektado sa generator system gamit ang salalayan Pad. Ang koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng bolts, hinang, paghihinang mas mababa. Maaari mo ring sabihin na ang koneksyon ng starter at ang generator VAZ-2106 circuit ay halos katulad na, tanging ang mga function ng nodes ay magkaiba.

voltage regulator

Sa pamamagitan ng paraan ng ang boltahe regulator ay gawa sa paggulo paikot-ikot tiyak na halaga ng suporta. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga generators ay puno ng mga mahalagang relay control. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang lahat ay maaaring dalawang mga disenyo relay controllers: hybrid, na gumagamit ng radio-electronic components, tulad ng Zener diodes, resistors, capacitors at integrated kaayusan kung saan ang lahat ng mga elemento na bumubuo sa relay control, gumanap sa isang semiconductor ostiya . Ito ang pangunahing elemento ng kung saan ay binubuo generator VAZ-2106. Mga kable diagram ng Semiconductors ay ibinibigay sa mga artikulo.

Sa osileytor output ay nangyayari runningaway katatagan ng ang boltahe halaga, hindi alintana ang dalas na kung saan rotates isang crankshaft, pati na rin ang anumang load gawa sa engine. Stabilization ay isinasagawa ganap na awtomatikong, walang interbensyon sa bahagi ng ang mga driver ay hindi kinakailangan. Sa tulong ng controller ay tumatagal ilagay ang pagbabago sa boltahe, na kung saan ay ibinigay sa ang baterya na singilin ito. Ito ay kaya mahalaga na malaman kung paano ikonekta ang generator VAZ-2106. Mga kable diagram ng mga sangkap na kapaki-pakinabang sa lahat ng mga may-ari ng kotse.

drive belt

Ng mga partikular na tanda ay ang drive belt. Sa kasong ito, tandaan na ang generator rotor umiikot mas mabilis kaysa sa crankshaft. At ang pagkakaiba ay maaaring maging 2-3 beses. Depende sa kung anong uri ng kotse, ng isang kalso hugis-o kung hindi ay maaaring gamitin ribbed belt. Ang unang ay ang kawalan ng mabilis na pag-wear. Ang ikalawa ay mas maraming nalalaman magsuot ng isang pulutong ng mas kaunting trabaho nang napakahusay kung ang rotor ng generator pulley diameter ng pinakamaliit. Bilang resulta, ang isang mas mabilis na pag-ikot ng generator rotor ay maaaring gawin gamit V-ribed belt. Halos lahat ng mga modernong mga kotse ay nilagyan ng generator sets ay isang V-ribed sinturon. Ngunit ang generator VAZ-2106, ang koneksyon scheme kung saan ngayon ikaw ay kilala, ay hinihimok sa pamamagitan ng isang V-belt.