Ang pinaka-expensive cars sa mundo: Bugatti Type 57SC Atlantic

Dahil ito ay mabuo Bugatti Type 57SC Atlantic ay tumutukoy sa mga listahan ng mga pinaka mahiwaga at sa parehong oras, mahal na mga kotse. Direktang paglahok sa pagpapaunlad ng isang modelo na ginawa personal Jean Bugatti. Ang kasaysayan ng mga sasakyan ay may higit sa pitumpung taon. Ang unang kopya ng modelo ay nagpakita sa panahon ng automobile eksibisyon sa Paris sa 1935. Ito ay isang rebolusyonaryo bagong sports modelo ng Bugatti Type 57, na naging sanhi ang pinakamalaking kaguluhang nangyari sa publiko.

Ang isang kawili-wiling tampok ng mark - ay ang orihinal, drop-shaped katawan sa isang sahig na gawa sa frame, na kung saan ay ginagamit sa paggawa ng ilaw metal, na kung saan ay isang haluang metal ng aluminyo at magnesiyo. Ito ay tinatawag na "electron" at ay imbento sa ilang sandali bago ang kumpanya Farben. Dahil ito metal nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas flammability, ang mga tagagawa ay nagpasya na hindi gamitin ang sasakyan para sa hinang. Lahat ng exterior seams ay riveted, ginagawa ang disenyo ay napaka ordinaryo. Gayunman, ang produksyon ng mga kotse na natanggap lamang tatlong mga order, at sa gayon ito ay nagpasya upang higit pang gamitin sa kapulungan ng aluminyo sa halip ng "electron". Kasabay nito, ang katawan assembly sa prinsipyo ng rivets hindi nagbago.

Ang modelo ay kilala para sa kanyang kabilang sa mga unang sa kasaysayan ng kotse pinamamahalaang upang talunin ang bilis ng 200 km / h. Ang ganitong mga isang markang nakamit sa pamamagitan ng malakas tagapiga motor, naka-mount sa mas mababang chassis maikli. Kapasidad nito ay magiging 210 "kabayo" sa lakas ng tunog sa 3257 kubiko sentimetro. Ang kotse na ginagamit ng mga tradisyonal na para sa oras na suspensyon na may semi springs sa harap na ehe at sa likuran chetvertellipticheskih. Tulad ng para sa mga chassis, ang kotse nakumpleto na may pyatnadtsatidyuymovymi gulong, na kung saan ay naka-attach sa pamamagitan ng isang sentral na kulay ng nuwes, pati na rin ang preno pads at shock absorbers ay minamarkahan De Rams.

Ang unang kabilang sa mga natitirang Bugatti Type 57SC Atlantic chassis №57374 iniutos ng Panginoon Rothschild. Siya ay nagkaroon ng isang tindahan sa madilim na bughaw at mapusyaw na asul na katawan. Mamaya ito ay pag-aari ng Bob Oliver, na ginawa ng isang bilang ng mga pagbabago sa disenyo ng kotse, at Peter D. Williamson, dalawang taon upang ibalik ang orihinal na hugis ng kotse.

Ang pangalawang kopya ng chassis №57473 nakuha isang matatanda ilang mula sa France, na nang maglaon ay bumalik ang kotse sa pabrika. Dagdag dito, sa kotse ay hindi lamang ay nagbago mga may-ari, hanggang noong 1955 ito ay hindi makakuha ng sa isang banggaan sa isang tren sa railway crossing. Bilang isang resulta, ang may-ari Rene Shatar pinatay kasama ng kanyang mga kasamahan, ay sa likod ng wheel.

Tiyak na mga salita nararapat kabilang sa mga huling Bugatti Type 57SC Atlantic, na kung saan ay nakatayo sa itaas ng larawan. Ang modelo ay may isang chassis №57491. Sa 1939 siya bumili ng kotse, RV Pope, ngunit sa mga ikaanimnapung taon ito ay ang may-ari ng Barri Prays, isang sikat na manunulat. Noong 1988, ang kotse ay may got ang isang kilalang designer fashion mula sa New York, Ralf Loren. Sa kabila ng mahusay na kondisyon, ito ay natupad sa loob ng dalawang taon ng pagpapanumbalik ng kotse, pagkatapos ay bumalik siya sa orihinal na view at naiiba mula sa mga orihinal na lamang sa itim.

Sa konklusyon, dapat itong nabanggit na ang Bugatti Type 57SC Atlantic ngayon ay ang pinakamahal na kotse sa mundo. Ayon sa opisyal na data, ang unang tatlong mga kotse na ginawa ay ibinebenta sa California Mullin Automotive Museum para sa isang sum lumalagpas sa 30 milyong US dollars. Habang na ay isang absolute record sa kasaysayan ng automobile.