Ang pinaka-mahalaga at kagiliw-giliw na impormasyon tungkol sa Metro Madrid

Metro Madrid - isang hindi kapani-paniwalang mahalagang anyo ng mga pampublikong transportasyon sa mga Espanyol kabisera. Ito mabilis na sasakyan na nagpapatakbo nang walang pagkaantala at magbigay ng malaking volume ng pasahero trapiko. Metro Madrid nagsimula ang trabaho nito sa 1919: ito ay pagkatapos na ang unang underground line ay inilunsad. Simula noon, karaming oras ang lumipas, sa panahon kung saan ito ay itinayo labindalawang mga linya na may kaliwang trapiko. Ang kanilang kabuuang haba - tungkol sa 300 kilometro.

Ang simula ng pag-iral ng sa ilalim ng lupa sa Madrid

Metro Madrid nagsimula ang trabaho nito sa Oktubre 1919. Pagkatapos ito ay isang linya na binubuo ng walong mga istasyon at may isang haba ng 3.5 kilometro. Ang unang tunnels ay lubhang compact. Kaya, ang haba ng tract ay hindi higit sa 60 metro, at lapad nito ay 1445 mm. Sa pamamagitan ng 1936, Madrid Metro ay binubuo ng tatlong linya at nagkaroon ng mensahe sa istasyon ng tren.

At kinuha ng mga Espanyol Civil War lugar, ang metro station nilalaro ang papel ng air-raid shelter. Ang ikaapat na linya ay ilagay sa operasyon sa 1944, at noong 1960 sa Madrid Metro ay interconnects lungsod at suburbs.

2007 ay minarkahan sa pamamagitan ng katotohanan na ay ilagay sa lugar ang tatlong sanga ng "light metro". Ito high-speed trams plying sa surface. Kung minsan, kapag kailangan mong lampasan kultural na atraksyon, pumunta sila sa ilalim ng lupa.

Sa mga istasyon ng subway Espanyol kabisera nasarhan ghost "Chambery". Ito ay kabilang sa unang bukas na linya, ngunit noong 1966 ito ay dumating sa ilalim-tatag. Bilang isang resulta, marami mas malapit sa katabing station. Ito ay muling natuklasan sa tagsibol ng 2008, ngunit bilang isang underground museum.

Ang ilang mga numero

Madrid Metro tumatagal ang laki pangalawang lugar sa Kanlurang Europa pagkatapos ng London Underground. Kung isaalang-alang namin ang buong Europa, ito ay niraranggo ikatlong, pag-kompromiso ang mga sukat ng metro sa Moscow. Ang pangkalahatang scheme ay binubuo ng 13 mga sanga, ang huli na kung saan Nagkamit hindi kaya matagal na ang nakalipas. Nito metro network sa Madrid nag-uugnay sa 327 mga istasyon. Bawat taon, ito transports sa paglipas ng 600 milyong mga tao at may dalawang radial ring.

Ang kabuuang lugar ng metro sa Madrid ay nahahati sa anim na mga seksyon. Ang pinakamalaking kasama ng mga ito - kompartimento A. Ang tampok na ito sa mga lungsod, na sumasakop tungkol sa 70% ng kabuuang haba ng rail. Iba pang mga seksyon - ay South, North, East, West, at TFM (suburbs at satelayt bayan). Ang bawat subway line ay nailalarawan sa pamamagitan ng pangalan at kulay nito. Sa Madrid underground pangalan ay ayon sa mga istasyon ng pagsisimula at pagtatapos.

Sa pagitan ng mga istasyon ng playout haba ay 800 metro. Sa bawat komposisyon, may mga apat o limang mga kotse. Sa gabi at mas popular na tren ang mga ito mayroon lamang tatlong.

Ang ilang mga kagiliw-giliw na mga katotohanan

Sa mga linya ng subway sa kabisera ng Espanya ay 145 mga istasyon. Karamihan sa kanila ay may dalawa o tatlong mga platform. Rails itapon therebetween. Samakatuwid, kung ang pasahero pleases tumatakbo sa subway kotse ng iba pang mga tren, na rin nakatayo sa kabilang platform, pagkatapos ito ay hindi gumagana.

Morning at evening breaks sa pagitan ng tren maabot ang isang maximum ng tatlong minuto. Sa hapon o gabi naghihintay sa pagdating ng susunod na tren, at maaaring maging kasindami ng pitong minuto.

Madrid Metro ay may tatlong uri ng tren at kotse: ang subway kotse, ang pinto ay awtomatikong buksan. Ang kotse, na ang mga pinto ay nilagyan ng isang pingga. Kung nais mong buksan ang mga ito, ito pingga ay dapat na itataas. Ang kotse sa kung saan upang buksan ang pinto na kailangan mong pindutin ang isang espesyal na pindutan.

Sa Madrid ay walang subway escalators. Samakatuwid, diyan ay hindi mahalaga kung magkano ang timbangin mo at kung ano ang iyong estado ng kalusugan, kung ikaw ay nasa isang Nagmamadali o magkaroon ng maraming oras, pataas at pababa ay kailangang maglakad.

Madrid subway - ang purest sa mundo, sa kabila ng katotohanang ito at ang pinaka-abalang. Narito para sa paglilinis istasyon at mga kotse ay ecological at ang pinaka-modernong cleaning system.

Modern teknolohiya na ginagamit sa subway

Hindi kaya matagal na ang nakalipas sa Madrid subway sa ilang mga linya na tumatakbo awtomatikong pamamahala ng istraktura at mga sistema na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang bilis ng awtomatiko. Ngayon ang gawain ng driver ay nabawasan lamang sa pagbubukas at pagsasara ng mga pinto, ang pagpapadala ng tren sa pamamagitan ng pagpindot ng isang espesyal na pindutan. Ang mga awtomatikong system ay gawin ang magpahinga ng ang trabaho sa iyong sarili. Ito rin ay may kakayahang pagtaas at kahit na lumampas sa bilis na elektrotormozheniya hindi naganap. Kapag ang makapigil signal ay narinig, parehong awtomatikong sistema hihinto ang komposisyon.

Kung ito na nahahanap ang anumang kasalanan sa sistema ng alarma sa mga driver ng tren ay dapat pindutin ang naaangkop na pindutan, na kung saan ay matatagpuan sa control panel, at pagkatapos ay pinatatakbo mano-mano sa pamamagitan ng tren. Sa structure na ito ay maabot ang isang maximum na bilis ng 20 kilometro bawat oras.

pamasahe

Ngayon, maraming mga mambabasa doon ay isang natural na katanungan: kung magkano ay ang subway sa Madrid? Ito ay simple: isang biyahe sa loob ng A-zone ay nagkakahalaga ng 1.5 euros. Movement sa lahat ng iba pang mga zone ang dalawang euros.

Kung ang isang tao ay gumagalaw sa subway madalas, ito ay inirerekomenda upang bumili ng mga tiket para sa 10 trips. Ang kanilang mga presyo 11,2-12,2 euros depende sa zone.