Boat "Rocket" hydrofoil: paglalarawan, mga katangian. water transport

Boat "Rocket" - ang barko ay nilagyan ng pakpak sa ibaba ng waterline. Ito ay nauuri bilang isang "P" at ay dinisenyo para sa mga sabay-sabay na pagpapanatili ng 64-66 pasahero. Tukoy na kapasidad ay ang pagbabago ng mga sasakyan. "Rocket" ay may sukat ng 27 x 5 x 4.5 m, na may mga kurso ng 1.1 m ay idineposito, sa panahon ng idle time - 1.8 m sa walang karga-aalis ng mga sasakyang-dagat -. 18, sa isang puno - 25.3. Ang isang barko ay maaaring ilipat sa isang bilis ng 70 km / h, ngunit ang mga regulasyon - 60-65 km / h. isang tagapagbunsod at ang pangunahing engine set sa 900-1000 hp kapangyarihan na ibinigay para sa mga disenyo.

ito ay kagiliw-giliw

Boat "Rocket" - ay hindi isang solong produkto ngunit isang buong serye, inilunsad sa produksyon sa panahon ng Sobiyet Union. Mga proyekto kung saan upang bumuo ng sisidlang ito ay tinatawag na:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Sinimulan namin upang makabuo ng mga sasakyan sa 1957. Ang kanilang produksyon ay nagpatuloy hanggang noong mga kalagitnaan ng 70s. Sa panahong ito, ang tubig ay inilunsad ng mga tatlong daang bangka para sa ilog transportasyon probisyon. Ang una sa mga ito ay isang symbolic pangalan "Rocket-1." Nito konstruksiyon ay nang makatwiran maipagmamalaki ng ang factory "Red Sormovo".

Boat "Rocket-1" na ginawa ang unang paglalayag sa 1957, ito ay inilunsad noong Agosto 25. Ang ruta ay tumakbo sa pagitan ng Kazan at Nizhny Novgorod. Kabuuang mga sasakyang-dagat overcame 420 kilometro ng tubig ibabaw para sa ilang mga alas siyete! Isang bagay na kung saan ay nagpakita ang bangka "Rocket" detalye, sinaktan sa imahinasyon ng mga ordinaryong tao. 30 masuwerteng nagwagi ay naging mga tao, na para sa unang pagkakataon sa tulad ng isang maikling panahon ng oras sa tubig ay able sa gumawa ng isang kamangha-manghang paglalakbay.

Kasalukuyan at hinaharap

Bilang ang bangka "Rocket" (bangka bilis - hanggang sa 70 km / h) ay ipinapakita tulad ng mahusay na mga pagpipilian, ito ay mabilis na nagkamit popularity. Pangalan ng sasakyang-dagat sa bansa halos agad-agad ay naging isang sambahayan salita. Tradisyon na ito ay survived hanggang sa kasalukuyan araw - araw na "missiles" pangalan ng lahat ng mga ships na maging kamukha ng klasikong Sobyet barko.

Sa Sobiyet beses, ilog bangka "Rocket" ay magagamit ay hindi para sa lahat. Mayayamang mga sambahayan ay maaaring kayang isang paglalakbay sa weekend sa ilang mga magagandang rehiyon: ang pilot dinala ang mga pasahero sa kaakit-akit na bays at coves na hindi naa-access para sa mga paglalakbay sa pamamagitan ng lupain. Ngunit ang presyo para sa tulad ng isang cruise kagat. Halimbawa, tren kung saan ito ay posible upang pumunta sa parehong distansya mula sa lungsod ay mas mura sa ilang mga beses. Gayunpaman, ang pinakamahusay na water recreation para sa buong pamilya, sa halip na ang bangka "Rocket", naisip ito ay simpleng imposible.

Ngayon ang barko na ito at ginagamit sa araw-araw. Halimbawa, maaari itong makita sa ilog istasyon ng Nizhny Novgorod. Araw-araw sa tapat na sasakyang-dagat transporting pasahero sa pagitan ng mga lungsod at pinagsama turista sa mga ruta excursion.

Capital "Rocket"

Proyekto bangka sa sandaling itinuturing na scheme, kung saan ay kailangan upang bumuo ng isang water craft para sa mga mahusay na Soviet capital - Moscow. Samakatuwid dinisenyo ang kanilang pinakamahusay na gumagawa ng barko ng na panahon. Alinsunod dito, sa lalong madaling ang unang "Rocket-1" sa lalong madaling dumating ang daong sa kabisera ito ay inilunsad. Sa kanyang unang paglipad naganap noong 1957 sa mga buwan ng tag-init kapag ang lungsod ay nagho-host ng isang pagdiriwang na nakatuon sa mag-aaral at kabataan. Ito ay isang pang-internasyonal na kaganapan, kung saan ang mga awtoridad ay pagpunta upang ipakita ang pinakamahusay na doon ay sa Sobiyet Union. At fleet ng hukuman ni, siyempre, masyadong.

Mass hydrofoils nagsimulang gumana sa mga tubig ng Moscow lamang sa simula ng susunod na dekada, kung saan siya kinawiwilihan isang marapat tagumpay hanggang 2006. At dahil 2007, ang pamahalaan inilunsad ang isang malakihang programa upang ibalik ang mga inland daluyan ng tubig transportasyon, sa partikular, sa parke "missiles". Since 2009, regular na flight gumawa ng apat na tulad ng barko:

• 102 (para lamang sa VIP flight);
• 185;
• 191 (na dating shuttled bilang 244 minuto);
• 246.

Di-opisyal pinagkukunan-claim na sa lalong madaling panahon magkakaroon ng iba pang hydrofoils sa maalamat Sobiyet proyekto - sa lalong madaling ang natapos na trabaho sa pagpapanumbalik ng machine.

Pangkalahatang mga katangian

Hydrofoil ay isang mabilis na barko, na kung saan ay gumagana sa mga prinsipyo ng dynamic na suporta. Ang barko ay may isang katawan ng barko, at isagawa ang "mga pakpak" sa ilalim. Kung ang barko gumagalaw nang mabagal o nakatayo, ang balanse ay ibinigay sa pamamagitan ng buoyancy force. Kapag pag-aangat ng bilis ng pagtaas ay nangyayari sa paglipas ng puwersa ng tubig ibabaw, na kung saan mungkahiin ang mga pakpak. Disenyo na ito ay nagbigay-daan upang i-minimize tubig paglaban, na kung saan ay nakakaapekto sa bilis.

River tanawin Water Transport may pakpak na ginawa kung ano ang dati tila imposible - speed swimming sa kahabaan ng tubig arteries ng bansa. Ngayon ang biyahe ay upang iwanan ang loob ng mga oras, na humahantong sa isang mabilis na pagtaas sa ang pagiging popular ng transportasyon. Kasabay nito ang ships ay relatibong murang upang mapatakbo, at ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahabang buhay serbisyo. Ang lahat ng ito ay naging ang batayan para sa competitiveness, kaya na mula sa sandaling simulan nila upang sa araw na ito "pakpak" species ng water transport - isang malubhang katunggali sa iba pang mga paraan ng paglalakbay.

Neraketnye "Missiles"

"Rocket" ay naging hindi lamang isang sasakyan ng ganitong uri. Ito ay natupad sa unang paglunsad ng tubig ng mga ito palatandaan para sa ilog barko barko, at ang susunod na taon nagpunta sa flight hydrofoil bangka "Volga". Kabilang sa iba pang mga bagay, ito ay nagpakita sa Brussels eksibisyon, at hindi nakakagulat: ang barko ay magagawang upang makuha ang gintong medalya.

Tubig dalawang taon na ang lumipas matapos ang unang "Meteor" (isa pang analogue ng "Rockets") at pagkatapos ay ang "Comet", na naging unang sa puwang na dagat para sa uri ng barko. Sa paglipas ng taon, maraming may nakita ang liwanag ng "The Seagull", "puyo ng tubig" at "Satellite". Sa wakas, ang tugatog korablestroitelstva sa lugar na ito ay maaaring tinatawag na ang barko "petrel" - isang kumpletong gas turbine barko.

Ang pagmamataas ng Unyong Sobyet

Ang Sobiyet Union ay ang pinakamalaking base ng mga ships sa hydrofoils, at sa maraming mga paraan ito ay natiyak sa pamamagitan ng ang katunayan na ang release ng "Rocket" ay well itinatag. Ngunit ang bansa ay hindi gamitin ang kanyang sarili sa lahat ng yari: benta ay tweaked ships sa ibang bansa channels. Kabuuan "Missiles" ibinebenta sa ilang dosenang mga iba't ibang bansa.

ship disenyo na may pakpak sa ilalim ng tubig higit sa lahat Aaksyunan Rostislav Alekseev. "Rocket" - ay isa sa mga mahalagang dahilan upang ipagmalaki. Ang barko, na dinisenyo upang ruta ng hanggang sa limang daang kilometro, ganap na nabigyang-katarungan ang pera namuhunan sa loob nito at nananatiling kaakit-akit sa araw na ito.

manufacturing seryoso

Kapag ang bangka "Rocket" ay nagpakita ng kanilang mahusay na mga opsyon, napatunayan pagiging maaasahan, at ito ay naging malinaw na sila ay may isang pulutong ng mga prospect, ang pamahalaan ay nagpasya upang simulan ang mass produksyon ng mga sasakyan. Ang gawain ay ipinagkatiwala sa factory "Sea", na matatagpuan sa Feodosiya. Medyo mamaya siya ay pinamamahalaang upang maitaguyod ang produksyon ng mga barko sa mga sumusunod na lungsod:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

Ito ay din isagawa produksyon sa teritoryo ng Georgia, sa lungsod ng Poti.

Produced ships export sa:

• Finland;
• Romania;
• Lithuania;
• China;
• Alemanya.

At ngayon, "Rockets" pumunta sa ilan sa mga bansang ito. Maraming mga ships sa huli-convert sa isang hardin, restaurant, cafeteria.

At dahil ito ay dinisenyo?

Sa pagtingin sa kung paano ang barko ay naging matagumpay, hindi maaaring hindi ito tila na ang mga pamahalaan ay binalak. Ngunit ay ito kaya sa katotohanan? Ang proyekto ay binuo sa ilalim ng pangangasiwa ng Ministry of Paggawa ng Barko, na pinondohan sa pamamagitan ng estado - ito ay isang hindi matututulan katotohanan. Ngunit makasaysayang mga ulat ipakita na ang tunay na mga inaasahan at pag-asa na opisyal na may mga modelo na ito ay hindi naka-link. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang non-standard na mga ideya bilang tulad - feared na ito ay maaaring lahat ay sinunog. At ito ay isang oras kapag ito ay lubos na madaling upang manatili "gusot", na hindi maaari lamang maging isang istorbo, ngunit humantong sa isang kumpletong pagbagsak.

Sa isang pagsusumikap upang gawin ang aming pinakamahusay na, ang isang makinang na Soviet tagagawa ng mga bapor Rostislav Alexeyev itinakda sa maximum - upang mag-disenyo at bumuo ng barko at ipakita ito ay hindi kahit sino kahit paano, ngunit sa sandaling Khrushchev ang kanyang sarili, iyon ay, napakagaling lahat awtoridad sa mas mababang antas. Ito matapang na plano ay nagkaroon ng isang pagkakataon ng tagumpay at ay naipatupad sa tag-init ng 1957. Ang barko "sa mga pakpak ng" flashed sa Moscow River, at ay moored sa isang marina random, ngunit kung saan ay karaniwang nagustuhan upang ihinto ang Secretary General. Alexeev personal na inimbitahan Nikita Khrushchev sa board. Kaya't nagsimula ang swim, na kung saan pinapayagan ang barko na naging maalamat. Kahit pagkatapos, ang pangunahing mukha ng bansa upang masuri kung ano ang sanhi ng paghanga ng madla upang lampasan ang lahat sasakyan. Oo, at ang Secretary General ay humanga sa bilis. Ito ay pagkatapos na ang pariralang ay ipinanganak, napanatili para sa salinlahi sa hinaharap: "Sapat na sa atin sa ilog baka na panghandog na biyahe! Gagawa kami rito! ".

Kasaysayan ay hindi nagtatapos

Oo, "Missiles" ay popular, ay ang pagmamataas ng mga bansa, mahalin, kilala, hinahangaan ng lahat, para sa kanila na bayaran ang pera. Ngunit sa paglipas ng panahon, ang mga ships ay unti-unting maging lipas na. Siyempre pa, ang unang pagkakataon na sila repaired, ngunit kapag sekular Union nagpunta "pababa" ay hindi hanggang sa ang mga ships. Teknikal na pagtanda at ilog transportasyon lamang lumago. Sa isang punto tila na ang hinaharap sa direksyon na ito ay halos walang paraan ng transportasyon, hindi bababa sa hindi sa susunod na dekada.

At ilang taon na ang nakaraan namin sinimulan ng isang programa upang pasiglahin ang mga pinakamahusay na mga ships ng Sobiyet Union - "Missiles". At kasama ng mga ito, ito ay nagpasya upang mamuhunan sa "Comet" at "Meteora". Sa kabila ng sa halip mahirap pang-ekonomiyang sitwasyon sa bansa, ang pamahalaan ay nabigong maglaan ng pera para sa trabaho upang mapabuti ang transportasyon at paggawa ng makabago ng mga ships sa mga pangangailangan ng aming mga oras. Ang isang espesyal na programa ay binuo, na idinisenyo upang suportahan ang Korte may pakpak sa ilalim ng tubig. Ito ay naging mahalaga sa 2016, kapag ang barko "Comet 120M" ay upang ipakita na ang pagsusumikap ay hindi pumunta sa mga piraso.

Ngunit ang "Rocket" ay doon muna?

Ngayon ilang mga tao tandaan tungkol sa mga ito, ngunit ang "Rocket" ay hindi ang unang pagtatangka upang lumikha ng ganitong uri ng transportasyon. Bago ang kanyang ay ang pag-unlad, ay nagpapahiwatig na ito ay posible upang makamit ang pinakamahusay na bilis ng pagganap sa pamamagitan ng paglalagay ng mga pakpak sa ilalim ng katawan ng barko. Ang ideya ng tulad ng isang sasakyang-dagat ay ipinanganak sa siglo XIX!

Bakit maaaring hindi kahit ano matinong upang bumuo ng bago ito ay ginawa Alexeyev? Una steam engine ay ginamit, na kung saan ay sa halip limitado kapasidad. Ang mga ito ay simpleng hindi sapat upang bumuo ng ang bilis kung saan ang mga pakpak ay talagang magiging kapaki-pakinabang. Samakatuwid, sa yugtong na ang lahat ng natapos na pantasya at pagpapalagay "bilang maaari itong maging." Gayunpaman, ang mga mga kapana-panabik na beses: regular na madla nakita ang lahat ng mga bagong uri ng mga gusali, at ang mga pagtutukoy ng ang istraktura, ang ships itakda ang mga talaan, ngunit months lumipas - at pelted na bagong sisidlan. lahi Ang tila walang katapusang. Sa mga tao, ang unang barko nilagyan ng pakpak sa ilalim ng tubig, na tinatawag na "palaka". Kahit na siya ay inilipat mabilis, ngunit hopped sa ibabaw ng tubig at ay lubos na pabagu-bago.

High-speed fleet: kumusta?

Sa 1941, sa Nizhny Novgorod (na sa mga araw na iyon ay tinawag Gorky) sanaysay ay defended sa Industrial Institute, na nakatuon sa glider may pakpak sa ilalim ng tubig. Ang may-akda ng proyektong ito ay Rostislav Alekseev - ang isa na "sa hangin" sa hinaharap na sumakay Khrushchev sa Moscow.

Ang mga guhit ay nagpakita ng mahusay na komisyon ng isang barko na may mataas na pagganap ng bilis. Ito ay dapat na trabaho sa mga prinsipyo, na dating ay hindi pa dinadala sa buhay. Ang mundo sa oras na iyon lamang ay hindi umiiral ang anumang bagay tulad na. Sabihin mo kung sino ang hurado ay masindak - at pagkatapos, at hindi half ipahayag ang kanilang galak at sorpresa.

Oportunidad at konserbatismo

Ang isang diploma course ay gaganapin para sa Alekseeva "mahusay" at inspirasyon sa kanya upang gumuhit up ng isang ulat kung saan siya iminungkahi upang dalhin ang proyekto sa buhay. Ang dokumento ay ipinadala sa Navy at ay natanggap sa ilang sandali lamang sagutin ang hindi matagumpay na circuit hindi katanggap-tanggap at hindi interesado sa malubhang designer.

Adult tiyuhin sa Sobiyet Navy sa igrushechki hindi nilalaro! Well kami ay naka-sign sa dulo ng isang halip puri para sa isang batang engineer ng ang parirala: ". Ikaw ay masyadong maagang ng kanyang panahon"

Kapag pagtitiyaga mananalo kawalang-paniwala

Ang iba ay binigyan up sa lugar sa pamamagitan ng Rostislav: nagkaroon ng digmaan, walang pera, ang sitwasyon ay sakuna sitwasyon ay mahirap, at kung ano ang nagbabanta sa malapit na hinaharap at ang lahat ng ito ay imposibleng gunigunihin. Ngunit ang mga batang espesyalista ayaw upang bigyan up. Ako ang pumasa sa isang taon dahil ang titik exemption, at ngayon Alekseev ginawa makipag-ugnayan Krylov, ang punong taga-disenyo ng planta, dalubhasa sa tubig transportasyon. Ito intelligent na tao, na may kakayahang upang tumingin sa hinaharap at nakita ang guhit ng newfound tampok engineering pambihirang tagumpay at nais na tingnan ang mga ito nang mas malapitan. Pagkatapos ay sinundan ng ilang panahunan taon ng digmaan at sa ilang sandali lamang pagkatapos noon. Maraming mga skeptics ay may criticized ang proyekto, sa mga inhinyero nagtrabaho sa mga ito tirelessly. At noong 1957, sa wakas ay dumating sa isang tunay na tagumpay.

Ang bagong barko ay nakaranas ng isang mabilis at kaagad pagkatapos nagpunta sa kabisera, sa pamamagitan ng pagkakataon - sa panahon ng internasyonal na pagdiriwang, na kung saan ay upang bisitahin ang pinuno ng estado. Sa loob lamang ng 14 oras, ang daluyan ng dumating sa pinangyarihan, habang nagtatrabaho sa panahon ng ilog bangka upang masakop ang distansya sa tungkol sa tatlong araw. Ngunit kung paano ang kuwento na binuo pa, alam mo na.

Ay siya naghihintay para sa Alekseev tulad ng isang tagumpay? Malamang oo. Kahit na ang laki ng mga advance ay mahirap hulaan. Huwag nating hintayin ang pagbabalik-update na ngayon "Rocket" sa daanan ng tubig ng ating bansa? Walang pagsala, oo. Barko na ito ay isang mahalagang makasaysayang at pambansang pamana, at kasama nito isang mahusay na sasakyan, naaangkop sa araw-araw na buhay.