Bus GolAZ 5251, 6228: teknikal na mga pagtutukoy at mga larawan

Golitsyn sa planta ay nagpasya upang mapalawak ang kanyang hanay ng mga sasakyan. Engineers na ginugol ng isang malaking halaga ng trabaho, at ang resulta ay isang bus GolAZ 5251. Ang pangunahing layunin ng model na ito - ang trabaho sa pang-distansya at suburban ruta. Para sa unang pagkakataon nagpakita ang prototype ng halaman sa "Comtrans" exhibition sa 2010. Pagkatapos ng eksibisyon, maraming mga nais na malaman ang higit pa tungkol sa kotse.

Ang pangunahing produkto na planta ang gumagawa sa araw na ito - School bus. Ang mga ito machine - ganap GOLAZ pag-unlad. Bahagi ng produksyon ay nabigay sa kaniya na ang produksyon ng mga tourist sasakyan. Bilang karagdagan sa mga bagong modelo sa halaman makagawa ng magaspang na - ito GolAZ Liaz 5256. Pamilyar titik sa pamagat ay ginagawang malinaw na ang diskarteng ito ay dinisenyo sa batayan ng Liaz bus. Gayunman, buong pag-iisa ay dumating sa ang kotse, sinasabi nila, patagilid. Mga Tampok nito ay hindi angkop para sa malayuan transportasyon.

Sa kabila ng ang katunayan na ang bus GolAZ huling modelo ay may pagkakatulad sa mga bagong pang-distansya sa ilang mga yunit at mga bahagi, ito ay ganap na kakaiba at orihinal na kotse.

Paano ay ipinanganak sa bus

Long-distance modelo na nagsimula na lumikha sa Hulyo 2009. Sa panahong ito ito ay nai-tapos na lamang ng isang napakalaking halaga ng trabaho. Kaya, ang kumpanya inhinyero na isinasagawa ng isang mabunga dialogue sa mga vendor at sa mga taong nagkaroon na magkakasunod na gamitin ang bus. Ang pagkakaroon ng natanggap ang mga kinakailangang impormasyon sa halos "first-hand" o hinaharap mga consumer, at itinayo ito ng bus GolAZ. Kapag lumikha ka ng isang modelo inhinyero na ginagamit ng makabagong mga teknikal na solusyon, pati na rin ang mga bagong materyales, na kung saan ay dinisenyo upang makabuluhang pahabain ang buhay ng mga machine. Tagagawa tulad ng bang at nagbibigay ng isang garantiya para sa 12 taon. Ito ay ipinamamahagi sa katawan.

hitsura

Tungkol sa machine na ito ay hindi maaaring sinabi na ang paglitaw ng kanyang mga pag-shot. Taga-disenyo ay sa walang hangos upang gawin ang isang bagay tulad na, at nagtayo ng isang modelo sa isang medyo konserbatibo estilo. Hanapin sa GolAZ (bus). Mga Litrato iniharap sa ibaba. Ito ay katulad sa karamihan ng iba pang bus na nilikha sa enterprise. Kaya, diyan ay din pinangungunahan ng tuwid na linya at salamin katawan.

Ngunit bigyang-pansin na doon. Highlight sa mga pangkalahatang tuntunin malalawak na salamin ng kotse. Ito ay din pa rin makabuluhang pinabuting ang aerodynamic katangian ng modelo. Ngunit hindi iyon ang lahat. Sa mga gilid na makikita ang mga tradisyunal na mga counter, na kung saan ay sa pagitan ng mga bintana mas maaga. Ngayon kumilos bilang mga bintana glazed na bintana, na kung saan ay pinaghihiwalay ng isang layer ng sealing cord. Ang ibig sabihin ay magagamit pa rin. Nagtago sila mula sa mga stares ng mga bintana. Sa loob ng katawan wala nang mga hadlang sa pagitan ng mga puno ng kahoy takip. Kaya, ito ay maaari sa kumuha alisan ng mga joints at seams. Ang kotse asta sa pamamagitan nito ay lubos na matibay at kaakit-akit.

Kailangan mo ring sabihin ng ilang mga salita tungkol sa ilan sa mga makabagong-likha na hindi nakikita. Bus GolAZ sheathed espesyal na mga sheet na kung saan ay may isang double layer ng sink patong. Ang harap at likod mask payberglas. Ang bubong ay binuo din ng payberglas. Hatches luggage - aluminum.

Ang lahat ng ito ay binuo sa frame ng hugis-parihaba na asero patubigan. Upang taasan ang paglaban ng katawan sa kaagnasan sa ang halaman ay hindi welded steel space frame compounds, pati na rin ang trim. Weld matagumpay na papalitan ng pandikit.

salon

Sa panloob na disenyo hangga't maaari aming isinasaalang-alang ang lahat ng mga kagustuhan ng mga potensyal na may-ari. Maraming nagtanong upang mabawasan ang lapad ng upuan para sa pasahero upang madagdagan ang pass. Ito nasiyahan ang kahilingan. Autonomous heating system na ginagamit para sa heating. Ito ang mas maraming bilang 8 kalan. Ang bawat isa sa mga ito ay may kapasidad na 8 kW.

Para sa mga mamimili ay nagbibigay ng ilang mga kumpletong set. Ang pinakasimpleng ng mga ito ay wala. Medium at mataas na ay magkakaroon ng isang kumportableng lounge, multimedia, klima control, at isang bio-toilet. cabin ay maaaring accommodate 53 mga tao sa mga pangunahing bersyon at 55 sa isa. Machine haba sa 55 mga tao ay magiging mas, at magiging 13 metro.

ang driver

Bus "GolAZ" nilagyan ng ang pinaka-komportableng upuan na may lahat ng mga kinakailangang pagsasaayos. Sila ay ginawa sa ating bansa, sa Ekaterinburg. Ang pagpipiloto haligi ay mayroon ding lahat ng mga kinakailangang pagsasaayos. Ito ay ginawa sa Turkey sa Mercedes capacities.

Sa dashboard ay hindi mangyayari. Ang lahat ng mga instrumento at mga aparato - ganap na analog. Informativeness at pagiging madaling mabasa ang mga ito ay masyadong mababa. Marahil, pagkatapos ang lahat ng bagay ay magiging magkano ang mas mahusay.

teknikal na mga katangian

GolAZ - bus, na kung saan ay magagamit sa isa sa tatlong diesel yunit. Ang bawat isa sa mga ito - isang anim-silindro inline engine. Ang bawat sumusuporta sa Euro-4 pamantayan. Naiiba sila lamang sa kanilang mga katangian. Ang pangunahing rate tagagawa na ginawa sa isang naka-napatunayan at tradisyunal na engine mula sa MAN. Ito diesel engine ay may working dami ng mga 6.9 liters, kapasidad nito - 280 litro. s., at ang metalikang kuwintas ng 1100 Nm sa 1200 rev.

Para sa mga taong gustong i-save ng pera, ito ay iminungkahi na yunit mula sa Cummins. Narito volume ay mas mababa - 6.7 litro, maximum power - 272 lakas-kabayo.

Huwag kalimutan ang mga pabrika at sa mga domestic producer ng powertrains.
Kaya, bilang kinakatawan ng pangatlong motor 536. YaMZ kanyang lakas ng tunog - 11.5 litro. kapangyarihan ay magiging malaki mas mataas kaysa sa na ipinapahayag sa pamamagitan ng engine. Power na ito produces 315 pwersa. Ngunit metalikang kuwintas ay mahina. Kabuuang 882 NM sa 1300 rev.

Para sa lahat ng mga Motors sa isang pares ng anim-speed manual gearshift ay inaalok.

Bus GolAZ 6228

Kapag modelong ito ay lamang ipinakita, tila na ang model na ito ay hindi sa harap ng madla, at Liaz 62 Series. Ngunit ito ay hindi kaya. Hitsura, katawan, interior - ang lahat ng bagay ay naiiba at bagong.

Ang makina ay binuo sa isang chassis mula sa Scania. Ang hulihan umbok ay pagtatago 9-litro engine. Ito ay hindi ang engine ng Cat, at ang anim-silindro turbo diesel engine mula sa Scania. Nito kapangyarihan - 300 mga kabayo. Ano ang mga kagiliw-giliw, tatlong-ehe bus. Metalikang kuwintas mula sa engine ay ibinigay sa ikalawang axis. Ang ikatlong axis ay responsable para sa patnubapan.

Brake at steering systems ay ginawa ang lahat sa parehong lugar - sa Sweden, Scania inhinyero. Sa paglipas ng mga natitirang bahagi ng halaman eksperto GolAZ nagtrabaho. Ang bus ay dinisenyo para sa 35 mga tao, ngunit ay tinatayang na matatagpuan tungkol sa 140.

Paano at bakit?

Ang modelo ng inilarawan sa haba ng 15 metro - isang kompromiso. Ang link na ito, na lacked. Ngayon ito ay isang machine na may mas mataas na kakayahang kumita para sa urban o intercity ruta.