Car "Suzuki Baleno": teknikal na mga pagtutukoy, engine bahagi, at mga review ng mga may-ari

"Suzuki Baleno" - ay isang sasakyan na pagmamay-ari ng C-class. Sa ibang salita, sa klase ng Golf. Sa domestic market, ang model na ito ay tinatawag na sa ibang paraan - Suzuki Cultus. At sa US - Esteem. Para sa unang pagkakataon ang machine na ito nagpakita sa mundo noong 1995. Ang kotse ay agad na minarkahan bilang isang modelo na may isang mahinahon at maayos na balanseng disenyo at isang komportableng interior. Tungkol sa kung ano pa ang maaari mangyaring "Suzuki Baleno" mga taon, at na modelo ay ngayon, ay upang makipag-usap nang higit pa.

interior konsepto

tagagawa Ang una sa lahat iginuhit ang kanilang pansin sa salon, o sa halip, ang mga paraan kung saan ito ay dapat na. Ito ay nagpasya na gawin ang mga pinaka-komportable at ergonomic interior at sundin kung ano ang inilaan para sa lahat ng mga kasunod na taon. Well, lahat ng mga "Suzuki Baleno" ay napaka-kumportable at functional na mga kotse. Ang kanilang panloob na pleases komportableng upuan, na kung saan ay naiiba na mahusay lateral support. Mga kontrol ay inilalagay makita nang husto, dahil sa kung saan ang patotoo ay read madali - walang distracts ang driver. Kahit na ang layout ng mga karaniwang mga instrumento. Kaliwa takomiter matatagpuan sa gitna - ang speedometer, at sa kanang bahagi - na nagpapahiwatig ang antas ng gasolina at coolant temperatura. Sa pangkalahatan, ang lahat ng bagay ay tradisyonal.

kagamitan

"Baleno Suzuki" ay isang napaka-maginhawang, madaling iakma manibela taas. espesyal na salamin, sa elektronikong paraan na kinokontrol. Levers sa ilalim ng steering wheel, itataas up upang makapaglakbay sila makikita ganap dahil sa ang 4-nagsalita manibela. Control pindutan mirrors ay matatagpuan sa kaliwa ng ang manibela. Ibid inilagay handle hydrocorrector headlights. May maginhawang kinalalagyan pindutan at mga bintana - ang mga ito ay mismo sa armrest. Siya nga pala, sa kanto ng dashboard, maaari kang makakita ng dalawang malalaking bloke ng mga ilaw ng babala, at sa kanyang itaas na bahagi - ang heated rear pindutan window, at alarm. Ang isa pang nagkakahalaga ng pagpuna na ang standard na kotse ay mayroon ding tulad maganda at mahalagang mga karagdagan tulad ng kambal airbags, air conditioning, mataas na kalidad tapiserya sa velor, immobilizer, electric bintana (sa lahat ng mga pinto) at pinainitan rear window. At sa likod na pinto doon ay isang espesyal na lock na ito ay imposible upang buksan ang mga ito on the go (isang kapaki-pakinabang na tampok na ito kung ang driver ay may mga bata). Sa pangkalahatan, ang machine ay nilagyan ng masarap na "adult" ang isang bagay Hapon modelo.

Sa aerodynamics ng katawan

dapat kong sabihin na "Suzuki Baleno" - touring car na may mahusay na kakayahang makita. Dead zone ay ang mga nawawalang ganap. Compact cars sa pangkalahatan, ngunit may mga bulk load carrier sa ilalim ng istante at kung saan pa rin ay namamalagi reserbang gulong "dokatka".

Sa katawan sa pinakamataas na antas ng pag-unlad ng aerodynamics. espesyalista nito ay nakabuo ng mga pang-eksperimentong paraan sa isang wind tunnel. Kaya aerodynamics ay dinala halos sa pagiging perpekto (hindi bababa sa ito ay isang tagumpay para sa mga Japanese cars). Partikular na atensiyon ay binabayaran sa pag-unlad ng machine panginginig ng boses at ingay paghihiwalay. Inhinyero struggled na ito para sa isang mahabang panahon. At sila ay makamit ang isang magandang resulta, hindi lamang ay nagtrabaho sa disenyo ng katawan, ngunit pati rin sa mga aerodynamics. Gayundin partikular na aming binuo ng isang espesyal na gawa ng tao materyales, na kung saan sa ilang mga layer, ito ay nagpasya upang ilagay ang sasakyan floor, ang mga luggage kompartimento palapag, isang bubong at isang kalasag na naghihiwalay sa kapangyarihan yunit mula sa cabin. Still, ito ay nagpasya upang gawin itong isang i-paste, kung saan ay quenched sa pamamagitan ng resonance phenomena na nagaganap sa ang mga detalye ng dashboard, gawa sa plastic.

Tungkol sa ang yunit ng kapangyarihan

Engine "Suzuki Baleno" unang henerasyon ay medyo malakas sa oras. 1.3-litro, na may kapasidad na 85 at 92 horsepower, 16-balbula, nilagyan ng isang tagapamahagi ng iniksyon - hindi lahat ng Japanese cars sa mga taong maaaring magyabang tulad katangian. Ang mga ito engine ay nagpapatakbo sa ilalim ng kontrol ng isang 5-speed "mekanika" 3- o 4-step "machine". Dahil sa naturang transmission na may perpektong tumugma transmissions "Suzuki" ay naka-out napaka-dynamic. Lalo na popular ay, siyempre, pagkatapos ay ginagamit kotse na may manual transmission.

"Suzuki Baleno" ay may ganap na independiyenteng suspensyon na may mahusay na itinuro katatagan. Front, ito ay nagpasya na i-mount ang isang medyo malakas na subframe. Mayroon pa rin ng stabilizer na nagdadala out ang trabaho nito sa pamamagitan ng isang subframe. Rear suspensyon, hindi sinasadya, ay din naka-mount sa isang malakas na stretcher.

Mga review

Ang mga teknikal na bahagi ng lumang Suziki pleases: mga kotse pagpunta solidly at mga maaasahan. Old model "Suzuki Baleno" mga review ay positibo. Mga May-ari tulad ng ang kalidad factor ng kotse, isang bihirang failure at murang ekstrang bahagi. Kaya sa mga tuntunin ng operasyon ay mahusay na "Hapon".

Model 2015: interior at exterior

Upang masubaybayan ang tagumpay ng isang partikular na modelo, ito ay nagkakahalaga ng pagkuha ng bilang isang halimbawa ang pinakaunang bersyon at ang pinaka-kamakailan-lamang na. Well, sa 2015, sa Setyembre, ang mundo ay lumitaw bagong tatak ng Baleno. Budget limang-door hatchback - ang bagong, na nakatutok sa European market.

Hitsura ng kotse ay kawili-wili, dynamic at modernong. Katawan na linya maayang, na parang umaagos, at ang wheel arches ay nakabalangkas tulad ng isang kaluwagan. Gayundin sa mata catches isang naka-istilong at orihinal fixtures na ilaw, trim ilaw sa sasakyan likuran.

Salon ay isang limang lugar, gayunpaman, dahil sa katamtaman laki ng mga machine ay malamang na hindi magagawang upang sa loob comfortably accommodate ng maraming pasahero. Ngunit ang dalawang rear ay huwag mag-kahanga-hanga.

Mismong Suzuki Baleno 2015

Upang gawin ito, ang mga tagagawa ng sasakyan na ibinigay ng dalawang petrol kapangyarihan yunit, na kung saan ay binuo alinsunod sa mga pamantayan ng kapaligiran "Euro-6". Ang una sa mga ito - 3-silindro turbocharged engine pagkakaroon litro ng lakas ng tunog at direktang iniksyon. Ito ang nagbibigay ng kapangyarihan ng 112 lakas-kabayo. Pagpapatakbo ng 5-speed "mekanika", ngunit upang - at 6-hakbang na "automatic".

Ang ikalawang engine - isang 1.4-litro, natural aspirated. Siya bubuo 90 "kabayo".

Packaging ay simple - head unit, ESP, ABS, 6 airbags, mahusay na dinisenyo interior. Ang nangungunang bersyon ay may isang multimedia na sistema na may isang display sa 7-inch, agpang cruise control, klima mahirap unawain, at higit pa.

Sa pangkalahatan, ang machine ay simple - upang humimok sa paligid ng lungsod. Habang ito ay hindi kilala kung ito ay ibinebenta sa Russia, ngunit idineklarang cost - 16 000 euros.