Cooling system 2109, engine at reservoir, ay itinuturing na isa sa mga pinaka-epektibong mga disenyo ng automotive panloob na combustion engine. Ang lahat ng mga yunit at mga bahagi ng sistema batay sa mga prinsipyo ng nauukol na bayad pag-aayos. liquid cooled engine tumatakbo ang circuit ay sarado at ganap na selyadong. Anumang kahit bahagyang depressurization sistema - at ang paglamig operasyon maaabala. Ang engine overheats, ang coolant ay pakuluin at ang kotse ay tumaas. Samakatuwid, hindi bababa sa isang beses sa isang buwan upang suriin ang lahat ng pagkonekta hoses, pipe at gaskets.
Sa pagtuklas ng pagtagas coolant sa lugar ng pipe diligan koneksyon, ito ay kinakailangan upang higpitan ang salansan. Kung ang diligan ay basag o nisnis, palitan ito. At sa kaso ng isang tumagas ang interior heater, ay magkakaroon upang pumunta sa wash kotse, tulad ng lahat ng mga koneksyon ng tubes at pipes ay nakatago at ang kalan sa karaniwang mga paraan upang makakuha ng ito ay hindi, kailangan mo ng isang espesyal na tool. Paglamig sistema 2109 ay nagbibigay-daan pag-troubleshoot walang lansag pagtitipon. Kung ang isang leak kahit saan, upang masubaybayan ang paglamig sistema ng sasakyan ay kinakailangan sa anumang kaso. Ito ay ginagawa sa pamamagitan ng mga tangke ng pagpapalawak, na kung saan ay sa ilalim ng hood sa isang kilalang lugar.
tangke ay may dalawang mga simbolo sa plastic pabahay, Min. at Max., dalawang i coolant level. Na lalampas sa maximum na antas ay magbibigay sa hindi kailangang load sa kalutasan at ang mga bomba, at isang labis na mababa ang antas ng antifreeze at tubig ay lumilikha ng isang panganib ng air pockets sa system at pagtaas ng antas ng heating hanggang sa bulak. Cooling system 2109 ay dinisenyo mahusay sapat. Sa normal coolant circulates pantay sa jacket silindro, dumadaloy sa mga channel ng bloke ulo, at pagkatapos ay papasok sa radiator, radiator sa cabin heater, mula sa initan muli sa jacket block at kaya endlessly looping.
Movement ay nagbibigay ng coolant water pump, na kung saan ay pinaikot sa pamamagitan ng engine crankshaft. Magpahitit natatanggap ng likido sa pamamagitan ng higop nguso ng gripo at nag-mamaneho ito, may lakas ng pagtulak ang mga outlet. Lumilikha ito ng mabigat na trapiko paglamig bahagi ng sistema. Pagsasaayos ng operating temperatura ng motor ay kinakailangan, dahil ang lahat ng mga yunit at mga yunit ng motor ay dinisenyo para sa isang mahigpit na tinukoy temperatura. Paglamig sistema 2109 nagpapanatili ng mga pinakamabuting kalagayan temperatura sa hanay 85-95 degrees Celsius.
Heating loob ng isang paunang natukoy na hanay ay ibinigay ng isang radiator, bentilador at thermostat. radiator ay isang istraktura na binubuo ng dalawang tank at isang bilang ng mga manipis-walled tanso tubes at plates, na kung saan paglamig likido ay lumipas. Pasadong sa pamamagitan ng radiator cools ang likidong tube. Kino-kontrol ang proseso ng pagbabawas ng temperatura termostat. Ito ay gumagana sa mga prinsipyo ng check balbula bubukas kapag ang temperatura rises gateway. Sa pamamagitan ng pagbaba ng temperatura ng mga thermostat hihinto ang tuluy-tuloy na sirkulasyon.
Ang buong sistema ng pagpapalamig 2109 ay batay sa pakikipag-ugnayan ng mga indibidwal na yunit. Action thermostat fan Nadoble, na kung saan ay naka-install sa pagitan ng mga panlabas na mga bar aporo ang engine kompartimento at radiator. fan ay kaisa sa isang sensor built in sa ibabang radiator tank. Sa pagtaas ng temperatura sensor contact ay sarado at ang fan ay naka-on. impeller Ang nag-mamaneho ang malamig na hangin sa paligid ng radiator, coolant heating na degree ay nabawasan at sa gayon ay regulated temperatura kondisyon tanging kotse engine 2109, isang pinapalamig sistema na kung saan ay maaasahan engineering disenyo.