Carriers modernong Pransya at ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig

Sangkatauhan ay agresibo sa pamamagitan ng likas na katangian. Ang hindi magandang katotohanang ay nakumpirma na sa pamamagitan ng maraming mga digmaan waged sa pamamagitan ng mga tao para sa iba't ibang dahilan. Kahit antiutopian mundo Aldous Huxley, Orwell at Bradbury tao ay hindi maaaring nang walang karahasan. Tila may pagkayanig, ang ilang mga kasapi ng lahi homo sapiens igiit ang kanilang mga sarili, na walang bagay na para sa kung ano ang dahilan estado ay sumibol sa paglaban. Digmaan ay hindi sukat akalain na walang armaments, at ang kinalabasan ay depende sa kung magkano ang mas malakas ang mga kagamitan ng isa sa mga partido sa kontrahan. Halimbawa, modernong hukbong-dagat pwersa ay hindi epektibo nang walang natatanging pagpapamuok barko: aircraft carrier.

Aircraft carrier: progresibong ship

Ito ay isang malaking barko, nagdadala ng isang cargo aircraft: mga eroplano o helicopters. At ito ay maaaring maging sa hanggang sa daan-daang aviamashin. Ang mga ito ay ang pangunahing kapansin-pansin na puwersa ng carrier. Ang unang pagkakataon na tulad ng isang ibabaw na sasakyang-dagat ay lumitaw sa Unang Digmaang Pandaigdig, ngunit lalo na ang panganay ay na sila ay na-convert mula sa iba pang mga uri ng mga ships. Halimbawa, ang barko na ito ay naging isang cruiser na may pangalang "Birmingham". Sa pamamagitan ng deck para sa unang pagkakataon ang eroplano kinuha off. Ito ang nangyari sa isang makabuluhang kaganapan sa 1910, at ito ay minarkahan ang simula ng carrier-based sasakyang panghimpapawid. Sa una naturang sasakyang-dagat na ginagamit para sa kilos ng kaaway, ngunit sa ibang pagkakataon natanto ang kahalagahan ng mga sasakyang panghimpapawid bilang isang paraan ng panganganyon. Sa madaling araw ng ang konstruksiyon ng carrier sasakyang panghimpapawid na ginagamit seaplanes, tulad ng eroplano pagkuha off ay maaaring, at umupo sa deck - no. Para sa layuning ito seaplanes, na kung saan ay matagumpay na nakalapag sa tubig. Ang kuwento napupunta na ang French sasakyang panghimpapawid carrier sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay kakaunti: upang maging eksakto, isa lamang, tulad ng sa Estados Unidos. Ang pinakamalaking bilang ng mga naturang sasakyang-dagat sa oras na iyon ay sa United Kingdom (7 units). Kasunod, sa disenyo ng mga sasakyang panghimpapawid carrier Amerika nagtagumpay.

Ang nasabing barko ay nahahati sa mga sumusunod na mga posisyon:

• sasakyang panghimpapawid carrier;
• shopping;
• nagdadala lobo;
• helicopter carrier;
• gidroavianostsy;
• air;
• ilalim ng dagat.

Sa karagdagan, nakikilala sa maraming nagagawa, shock at anti. Ayon sa uri ng enerhiya, may mga maginoo at atomic modelo.

Pangunahing katangian carrier

Steel shell carrier ay may mumunti lakas, dahil ang kanilang kapal ay umaabot ng ilang sentimetro. Ang haba ng higanteng barko ay may daan-daang mga metro: ang amplitude umaabot mula 180 hanggang 342. Draft sasakyang-dagat ay umabot sa 12-meter depth. deck width ay masyadong malaki, na kung saan ay nagbibigay sa mga sasakyang panghimpapawid carrier di malilimutang larawan. Sa ibaba deck ay matatagpuan sa malaking docks at hangars para sa sasakyang panghimpapawid maintenance. Ang tanging burol sa deck, isang uri ng "island" ay ang command center, na may kasamang paghahanap ng system at antenna. I-localize na ito center ay karaniwang sa kanang bahagi.

Flight deck - isa sa mga pinaka-mahalagang bahagi ng isang sasakyang panghimpapawid carrier. Ang mga ito ay tatlong uri, ang isa sa kung saan ay hindi na ginagamit. Flat deck, halimbawa, ay may isang kilalang Pranses sasakyang panghimpapawid carrier "Sharl De Goll". Deck ng ganitong uri ay ginagamit para sa mga pahalang na tumagal-off. Para sa layuning ito, ang steam tirador. Deck na may pambuwelo naka-install sa mga sasakyan, na binubuo ng sasakyang panghimpapawid na may vertical take-off. Isang katangian tampok ng naturang mga deck ay nagiging association pagtaas ng eruplano at landing strips.

Flight deck, na binubuo ng dalawang mga antas, ay ginagamit hanggang sa 30s ng huling siglo. Sa ilong ng mga carrier sasakyang panghimpapawid matatagpuan takeoff deck at sa itaas ng hagdan - landing. Ngunit dahil ito scheme ay mapanganib para sa mga pilots, ito nagbago, pagre ito, tulad ng kaugalian sa maginoo sasakyang panghimpapawid carrier.

Kagiliw-giliw na mga katotohanan tungkol sa Navy giants

Uninitiated ay magiging interesante sa mga malaman kung saan nakuha niya ang carrier mauubos source ng kapangyarihan at bilis. Bagay ay na ang nuclear power plant, na matatagpuan sa modernong ships, kabilang ang sasakyang panghimpapawid carrier ng France, na nagbibigay ng walang limitasyong saklaw ng paggalaw ng ships. Bilang karagdagan, dahil sa ang nuclear-install ang carrier ay magagawang upang suportahan ang isang maximum na sa halip na isang speed cruising para sa linggo.

Gayundin katotohanang ito ay mahalaga, dahil ang placement ng paliparan. Ito ay matatagpuan sa isang anggulo ng 9⁰. Ito ay hindi ginawa sa pamamagitan ng aksidente. Mas maaga, kapag ang banda ay isang direktang, madalas ay nagkaroon ng clashes sasakyang panghimpapawid standing, ang mga taong nakalapag di-wastong. Pagkatapos ng lahat, ito ay medyo mahirap - upang umupo sa swing at makitid na deck. Upang maiwasan ang naturang aksidente at sunog na dulot ng mga ito, ang mga designer ay dumating sa ang makinang na solusyon, gayon ang pagbibigay ng pilot karapatan upang gumawa ng mga pagkakamali.

French fleet

French navy ay tumatagal ng isang nangungunang lugar sa mundo. Sa kanyang pag-aalis (321,850 tons), ito ay sa pagitan ng Korea at United Kingdom. Dala ang makapangyarihang militar formations mga submarines, ultra-modernong frigates, amphibious, cruisers, destroyers, at, siyempre, ang maalamat sasakyang panghimpapawid carrier France "Sharl De Goll" pag-aalis ng 37 libo. Tonelada. Ang batayan ng ang landing force ay ang cruiser "Mistral". Ships na may ganitong uri may tatlong units.

Ngunit ito ay kasalukuyang isang kakulangan ng hangin takip, pati na ang Pranses hukbong-dagat aviation ay may lamang ng 60 deck ng mga sasakyang panghimpapawid sa serbisyo. Sa pangkalahatan, ang Pranses na pamahalaan conceived isang malubhang paggawa ng makabago ng Navy, tulad ng kasalukuyang kapasidad ay hindi sapat na upang mapanatili ang global operations ng militar. Kahit na may mga mula sa Pransya at isang makabuluhang bargaining chip: nuclear weapons. Higit sa lahat, ang modernong ballistic missiles.

France at Ikalawang Digmaang Pandaigdig

Ang Pranses ay tinatawag nang tama ang mga tagapanguna ng hukbong-dagat aviation. Na kanilang itinayo seaplanes, lumilipad bangka at seaplanes, at ang mga battleships at cruisers nilagyan ng catapults na kumuha ng off. At sa 20s ng huling siglo, ang French hukbong-dagat pwersa pinasasaya isang bagong miyembro - ang moderno aircraft carrier battleship "Béarn". Doon ay naka-install runway deck at tirador. Barko na ito, kahit na walang pagtatangi, lumahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig laban Aleman pasismo, ngunit noong 1940 ay namamahinga. Ito ang nangyari pagkatapos ng pagsuko ng French Republic sa Nazi Germany. Dagdag dito, noong 1937, ayon sa pinlanong programa ng paggawa ng mga bapor, ito ay nagpasya upang bumuo ng ilang mga bagong ships. Ngunit ito ay hindi upang maging. Sa panahon ng 1939-1945, ang mga armadong pwersa ng Pransya, lalo na sa kalipunan ng mga sasakyan, nawala marami ng mga armas, at humingi kabuuang pagbawi. Kaya kung gaano karaming mga sasakyang panghimpapawid carrier mula sa France ay sa panahon ng digmaan sa mga Germans? Kabilang unrealized at frozen na mga proyekto tulad ng "Joffre", "Clemenceau" sasakyang panghimpapawid carrier lumubog "Kommandan Test", tumayo ang isa military leader ng "Bearn".

Aircraft carrier "Béarn": ulong may history

French Vice Admiral Bourget makatarungan isinasaalang-alang na ang isang kagyat na pangangailangan upang bumuhay ng Pranses sasakyang panghimpapawid carrier ang Navy bilang basehan. Ang lalaking ito ay isang beses iniutos ng "Béarn", kaya ang kanyang payo ay mahalaga at marinig. Ang Admiral naniniwala na ang French fleet ay dapat na hindi mas mababa sa 6 na sasakyang panghimpapawid carrier. Pamahalaan procured sasakyang panghimpapawid carrier sa ibang pagkakataon sa England, at sa 50s Pranses na gumagawa ng barko na idinisenyo sasakyang panghimpapawid carrier "Clemenceau" at "Foz".

Ngunit sa bapor na pandigma, sasakyang panghimpapawid carrier "Béarn", nagkakahalaga ng isang espesyal na pagbanggit, kung lamang dahil na siya lumahok sa digmaan sa mga Nazi. Aircraft carrier lumahok sa paghahanap ng mga Aleman ship "Admiral Graf Spee". Construction ng daluyan ay nagsimula sa Enero 1914 at inilunsad sa mga ito ay sa Abril 1920. Daluyan ng draft paglampas 9 na metro at lapad - ang carrier 27. haba ay 182 m. Bilang ng mga crew ay 865 mga tao.

Carriers French Navy ay nagsimulang kasaysayan nito na may ito nakabaluti sasakyang-dagat. Siya ay armado na may baril anti-sasakyang panghimpapawid, torpedoes, at nagkaroon sa board 40 eroplano. Carrier ay constructed ng isang pabahay "Normandy", ang battleship turbine powerplant ay pinalitan. Pagkatapos ng French pagsuko ayon sa kasunduan may mga alingawngaw na ang carrier dinadala sa Martinique buong estado reserbang ginto, ngunit ang impormasyon na ito ay hindi nakumpirma. Dagdag dito, bago ang pagtatapos ng digmaan, "Bearn" pagdadala ng sasakyang panghimpapawid mula sa Canada sa kanilang lupang tinubuan. Sa 1967, ang Pranses pinuno ng huling siglo ay buwag.

Sharl De Goll o ang Richelieu?

Ngayon ang Pranses sasakyang panghimpapawid carrier, moderno at nilagyan ng lahat ng bagay na kinakailangan upang matugunan ang mga pamantayan ng militar. Sa halip, ang Pranses sasakyang panghimpapawid carrier ay kasalukuyang ang isa lamang: ang sikat na "Sharl De Goll". Barko na ito ay binuo at inilunsad noong 1994. Operasyon nito ay nagsimula noong 2001. Sa pamamagitan ng isang pag-aalis ng 42 libo. Tons sasakyang panghimpapawid carrier ay gumagawa ng 27 mga site ng paglalakbay. Ito ay may dalawang nuclear engine, sasakyang-dagat na haba ay 261 metro at lapad ng tungkol sa 64. carrier ay ang pinakamalaking barko sa Pransya, ngunit sa paghahambing sa mga katulad na Amerikanong nuclear ships ito ay maliit. Ang crew ng kanyang sa halip malaki at Naghahatid 1900 mga tao, kabilang ang mga piloto at mga commanders.

Ang kasaysayan ng warship na ito ay nagsimula sa ang katunayan na ang pamahalaan ay nagpasya upang palitan ang hindi napapanahong French sasakyang panghimpapawid carrier "Foch" at "Clemenceau" upang mas modernong mga modelo. Ngunit ito ay nilikha lamang ng isang sasakyang-dagat ng naturang serye, dahil sa kanyang mataas na halaga ay hindi pinahihintulutan upang magpatuloy sa proyekto. Ang mga sasakyang panghimpapawid carrier ay hindi lamang pinabuting, dahil sa nabigong pagsubok.

Kung tungkol sa pagtatayo ng barko, ito ay nilagyan ng mga pinaka-modernong mga sistema ng: catapults, unsinkable bulkheads, i-double ibaba, radar sumisipsip at nakatagong kagamitan. Mayroon ding isang water-drainage, sunog proteksyon sistema. Crew ibinigay air-conditioning at bentilasyon sistema. Dinisenyo komportable sleeping area, libangan lugar at pagkain.

Paikot ang pangalan ng isang sasakyang panghimpapawid carrier sa panahon inflamed ang malubhang debate: Fransua Mitteran, Pangulo ng Pransya, nais upang pangalanan ang barko "Richelieu", pati na isinasaalang-alang ito naaangkop sa pang-aakit sa mga Gaullist party. Ngunit sa isang taon mamaya, Zhak Shirak pa ring kumbinsihin sa kanya na ang barko ay Naka-dub ang pangalan ng sikat na pangkalahatan.

Armament "Charles"

Nuclear ship sapat na enerhiya para sa 5 taon na tumatakbo sa isang bilis ng 25 mga buhol. carrier na ito ay obligado na power plant na may isang napakalaking puwersa pagpuno: 76,000 horsepower .. Sa ganoong isang malakas na base ay maaaring sabay-sabay na inilagay ng hanggang sa 100 sasakyang panghimpapawid. Ngunit kadalasan, ang kalipunan ng mga sasakyan kasama ang 40 sasakyang panghimpapawid, na kung saan ang ilang mga fighters, atake sasakyang panghimpapawid, reconnaissance aircraft at konektado. May sa deck at helicopters. Gayundin, ang mga carrier ay nilagyan ng mga sistema ng radar at air defense pag-install. Kaya humihingi, kung ilang mga sasakyang panghimpapawid carrier mula sa France ngayon posible upang mapagkakatiwlaan sagutin: ang isa. Ngunit may mga ilang higit pang mga ships, nakatayo halos sa parehong antas fighting kapasidad at tibay.

"Mistral": French wagon

Ang mga landing barko, helicopter carrier "Mistral" ay naiiba mula sa iba pang paggamit multi-purpose. Maaari itong maging isang ospital, nakatanim sa lupa landing motorized brigada, kumilos tulad ng isang command center, oso at mapanatili ang combat helicopters. Kapag tinatalakay ang French sasakyang panghimpapawid carrier "Mistral" bagaman hindi isang sasakyang panghimpapawid carrier sa ganap na, ngunit din ng isang karapat-dapat na kinatawan ng Pranses Navy. Isang mahalagang bentahe ay maaaring nabanggit ng isang mabagal at nag-isip monitoring space, na kung saan ay advantageously natupad helicopters. Sa karagdagan, ang barko ay maaaring ilagay landing barges, tangke batalyon at hanggang sa 900 sundalo sa isang pagkakataon. Dala ang Pranses Navy ay may tatlong mga katulad na ship "Mistral", "Tonnerre" at "Dismyud".

Posible bang malugi isang aircraft carrier?

Ito ay isang napakahirap na gawain. Dahil sa ang katunayan na ang naturang sverhdorogostoyaschie ships magdala ng malaking halaga ng mga armas, at pagkatapos ay, siyempre, ang proteksiyon function ng carrier ay hindi ganap na masiyahan ang mga mahahalagang mga kinakailangan. Samakatuwid, palaging sa paligid ng isang malaking barko 15 o higit pang mga ships, na nagbibigay ng maaasahang proteksyon sa isang radius ng 300 kilometro. Ngunit talagang mapasubsob isang aircraft carrier, kahit na ito ay masyadong mahirap. Ang pinakamadaling, ngunit hindi napaka-epektibong paraan - ang panghahalay. Upang gawin ito, kailangan mong neutralisahin ang mga barko sa seguridad, at pagkatapos ay subukan upang ilagay ang sasakyang panghimpapawid carrier sa ilalim, ito ay magiging lubhang mahirap, dahil ito ay nilagyan ng isang malaking bilang ng compartments.

Hindi ang hindi bababa sa papel sa withdrawal ng isang sasakyang panghimpapawid carrier sa labas ng aksyon ay maaaring maglaro ng isang diversion. Halimbawa, sa panahon ng muling pagdadagdag, ang isang port, divers group ay dapat na lumangoy mahahalata sa sasakyang-dagat at magtatag ng remote explosive device sa ilalim nito. Ang pangunahing bagay ay upang makakuha ng layo napapansin sa operasyon na ito.

Ang isa pang paraan ay maaaring torpedoed sakay ng tahimik submarino. Of course, isang malaking sasakyang panghimpapawid carrier ay hindi magagawang upang umigtad ang mga torpedoes. Tanging dito submarine bombers na may mahusay na bagay na maaaring mangyari kaagad sirain ang mga ships ng proteksyon.

Ang pinaka-epektibong sa paglubog ng sasakyang panghimpapawid carrier ibinigay misil at nuclear strike. Ito ay malinaw na ang huli, dahil sa infection sa mga teritoryo, at iba pang mga sakuna kahihinatnan, ay ginagamit lamang sa matinding mga kaso.

ships ng hinaharap

Ngunit ang sasakyang panghimpapawid carrier ng France at iba pang mga kapangyarihan mundo ay hindi nakatayo pa rin, na dinisenyo ng isang bago, mas modernong at advanced na mga modelo. Ang pagkuha sa account ang karanasan ng mga nakaraang mga nakamit at mga pagkakamali ng hinaharap proyekto sasakyang panghimpapawid carrier ay nilikha sa ilalim ng pangalan CVNX pag-aalis ng 100 thousand. Tonelada. Sa kanyang pagkakalikha ay ginamit "stealth" teknolohiya, ang pinakabagong nuclear pasilidad, na kung saan ay nagbibigay-daan para sa isang mahabang panahon upang pumunta nang walang refueling, pati na rin ang isang radikal na bagong hull disenyo. Ayon tagalikha tinatayang na ang naturang barko para sa buong limampung taon habang-buhay magagawang upang pumasa sa 3 milyong nautical miles at dalhin anim na libo. Araw sa karagatan.

Pag-usad ay mabilis na paglipat, kabilang sa industriya ng militar. Namuhunan mabigat sa ang pinakabagong teknolohiya, ngunit sa pandaigdigang kapayapaan ay hindi maaaring bumili para sa anumang pera.