Daewoo NEXIA - feedback ay mahalaga!

Ang katotohanan na mayroong isang bagong bersyon ng Daewoo Nexia, ay may katagalan hindi lamang alingawngaw - ito ay sinusuportahan ng mga milyon-milyong ng mga larawan, na kung saan ay hinati hindi lamang correspondents ng anumang mga publisher, at gawin ang mga tagahanga ng kotse. Bukod dito, sila ay nai-back up sa mga seryosong argumento tungkol sa kung ano ang kotse ay mas mahusay pa rin: Kalina, Logan o Nexia. Ito nang tanong, na kung saan kami ay subukan ang isang beses muli upang maunawaan.

Uzbekistan ay dapat magtanim para sa produksyon ng model na ito, na kung saan ay tinatawag na Uz-Daewoo. Ang isang pulutong ng mga salitang nakasulat tungkol Daewoo Nexia. Mga Review ng kotse, na kung saan ay matatagpuan sa lahat ng dako, ngunit nakumpirma na interes sa mga kotse.

Sa oras na iyon, pati na ang LADA Naglabas ng isang "top sampung", Nexia pa naging available power steering, air conditioning at airbags. Ngunit, sa kabila ng ito, Daewoo Nexia ay kahit 20 thousand mas mura, kahit na ito ay mga banyagang cars na binigyang halaga sa ating bansa. Dumating na ang panahon kung kailan at vases ay naging nilagyan ng lahat ng mga "accessories", ngunit Nexia ay naging mas mayamang, tingnan natin kung paano.

Sa paggawa ng makabago ng N100 sa N150 ay nagastos 10 milyon dollars. Sila hinawakan ganap na lahat ng mga detalye, mula sa engine upang ang mga gulong sa base komplektaii.

Hitsura ay nagbago ay hindi na kapansin-pansing, ngunit pa rin tungkol Daewoo Nexia review nagkakahalaga ng pagbabasa. Harap ng kotse ay nakatanggap ng isang bahagyang kakaibang ihawan, headlights at bumper - iyon ay, ang front end ay lubos na naiiba. Headlamp lenses ay nakukuha sa anyo ng reflectors, pati na rin ang transparent glass at spotlights. Sa isang bumper mount duplicate "fog."

Ang likuran bahagi, tulad ng ito ay kakaiba para sa mga Korean tagagawa, ay hindi maging sanhi ng ganap na walang kaugnayan sa anumang mga kilalang sasakyan. Baguhin ang bumper, mga ilaw, trunk talukap ng mata, na sa ngayon ay naka-post ng isang numero ng pagpaparehistro. dapat kong sabihin palitan ang hitsura ng isang tagumpay, ang kotse ay naging nicer, ngunit upang tumawag ito ng isang moderno't naka-istilong - ito ay overkill.

Sa loob ng unang pansin ay iguguhit sa ang mga materyales mas mataas na kalidad, bagaman, sa presyo segment - ito ay hindi mahalagang kadahilanan. Ang sentro console matatagpuan tauhan dvuhdinovaya radyo, na kung saan ay naging isang kaunti pa naka-istilong, ngunit narito ang RUB - ito ay nagsimulang makagambala higit pa at gear pagbabago. Ang mga instrumento panel ay isang bagong disenyo, ito ay maging mas kaaya-aya at ergonomya, bilang isang kabuuan, ay risen sa isang mas mataas na antas. Ang lahat ng mga pindutan ay gumagana nang maayos, disente heater, siya, hindi sinasadya, ay din bahagyang binagong. N100-ari ay madalas na nagreklamo na ang kanilang mga sasakyan pagkatapos ng isang pares ng mga thousand run ay nagsimulang sumulpot, "crickets" sa N150 na ito ay hindi sinusunod. Ang lahat ng ito salamat sa isang bagong produksyon ng teknolohiya panloob na mga bahagi - pag-iiniksyon paghubog sa ilalim ng presyon.

Ang problema sa ang mga upuan ay hindi pa rin nalutas, at ito ay pinaka-malamang na hindi pagpunta sa mangyayari, dahil ang buong bagay ay nasa sukat ng Daewoo Nexia. Mga Review ganap na sumasalamin sa lahat ng mga nuances. Ito ay ang limitadong paayon adjustment - kung ganap na "roll" sa likod, pagkatapos ito ay lumikha ng isang napaka-hindi komportable sitwasyon para sa rear makaupo.

Nexia sa kalsada pinatunayan na maging pretty mabuti, ngunit ang mga antas ng tunog pagkakabukod ay hindi masaya, bagaman, ay nangangailangan ng isang iba't ibang mga antas at mataas na mga gastos.

Line engine, bilang karagdagan sa nakaraang dalawang (8-balbula 75, 16 balbula 85 horsepower) motor replenished, na volume ay 1.6 litro. Naglalabas ito ng 105 lakas-kabayo at may magandang dynamics, bagaman tumutugon Pasilidad Engineering Standard Euro 3. Suspensyon ay napakahusay maisagawa ang mga tungkulin nito lamang sa mga sulok may mga disenteng roll. Pagkatapos ko matandaan ang presyo Daewoo Nexia. Mga Review -ang ating lahat. steering ay medyo tumutugon, mas tugovato. Kamalayan na ito ay nagpapahintulot sa isang bit karagdagang kontrol sa mga front wheels. Sa prinsipyo, ang N105 road pagganap halos hindi lalagpas sa N100, kahit na sa iba pang mga bahagi na ito ay bahagyang mas mahusay kaysa sa kanyang hinalinhan. Daewoo Nexia, mga review na sabihin ng isang bagay - ang kotse ay hindi masama, ay maaaring tumagal ng tamang dako nito sa anumang garahe!