Kumatok Sensor: Symptom (VAZ "Kalina", "Priora", "Toyota", "Gazelle")

artikulong ito ay suriin kung ano ang mga katok sensor. Palatandaan ng kabiguan ng device na ito ay din ay kilala sa iyo. Ang mga modernong kotse - ito ay isang hanay ng mga electronic na mga bahagi, na kung saan ay responsable para sa pagpapatakbo ng engine bilang isang buo. Of course, ang isang pulutong ng mga serbisyo ng mga istasyon ay magagamit sa teritoryo ng ating bansa. Ngunit kabiguan ay maaaring mangyari sa anumang oras at sa anumang distansya mula sa pinakamalapit na service. kumatok sensor ay isang maliit na aparato, ngunit ito ay nakakaapekto sa tamang operasyon ng engine.

Ano ang isang katok sensor?

Ito ay kinakailangan upang alisin ang mga impormasyon tungkol sa mga operating mode ng panloob na pagkasunog engine. ICE control system ay sa halip kumplikado, ay nagsasangkot ng isang mayorya ng mga aparato, ang isa sa kung saan ay isang sensor na signal ang pangyayari ng kumakatok sa engine. Bukod dito, hinahayaan ka nito na hindi lamang tiktikan ang pagkakaroon ng katok, ngunit din upang masukat ang kanilang mga halaga. pangkaraniwang bagay na ito ay nangyayari kapag hindi tamang supply ng gasolina sa combustion chamber. Sa partikular, kung nilabag ang ratio ng hangin at gasolina. Sa pamamagitan ng maagang pagkakatuklas ng sistema ng katok control ay natupad sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga fuel timpla komposisyon. Sa sensor isang napaka-maginhawang kinalalagyan - sa pagitan ng ikalawa at ikatlong silindro. Sa ibang salita, tiyak sa gitna ng bloke motor. Ito ay kahit na nagbibigay-daan sa iyo upang i-record ang pinakamaliit na malakas na putok kumakatok sa engine. Ang mga ito ay embarrassments mangyayari kung may sira sensor kumatok. Sintomas, "Priora" ito o anumang iba pang mga kotse, ang pareho.

Paano gumagana ang katok sensor?

Sa modernong mga sasakyan gamitin ang disenyo ng broadband at malagong uri. Ang mga ito ay alinman sa isa o dalawang output para sa koneksyon sa isang electronic control unit. Ang pinagbabatayan piezo - isang maliit na plato, na kung saan gumagawa ng koryente sa pamamagitan ng mga pagkilos ng shocks at vibrations. At doon ay isang panuntunan: ang mas malakas ang stroke, mas malaki ang dami ng enerhiya ay mabubuo plato. Katulad nito, panginginig ng boses: mas mataas na dalas, ang output boltahe ng piezoelectric elemento mas malaki.

Ito ang mga parameter ay maaaring subaybayan ang mga katok sensor. Sintomas ( "Gazelle" sa bagay na ito ay hindi naiiba mula sa iba pang mga kotse) ay katulad. Ang lahat ng mga data na halaga ng boltahe sa plato kutsara sa electronic control unit constructed sa pamamagitan ng isang microcontroller. Pinapayagan nito para sa pagsasaayos ng ang tiyempo ng pag-aapoy, at nagbabago ang reaksyon ignition fuel-air timpla sa kamara pagkasunog.

Ano ang detonation?

Ngunit bago natin pag-usapan ang katok sensor, mga palatandaan ng kabiguan VAZ-2114 at iba pang mga modelo, kailangan mong malaman kung bakit diyan ay gayon a bagay. Tiyak na iyong narinig sa gasolina engine metallic lumagapak, kapag ang aselerador ay pinindot mabilis. Karaniwan ito ay dumped sa kanyang mga daliri, ngunit ang view na ito ay hindi ganap na tama.

Ang problema ay na ang simula ng pagkasunog air-fuel timpla at spark overshoot ay nangyayari sa pagitan ng spark electrodes sa oras. Samakatuwid, ang isang pagtaas sa temperatura at presyon direkta sa kamara pagkasunog. Bilang isang resulta, self-pag-aapoy at pagsabog ng pinaghalong gasolina magsisimulang mangyari. Isang shot sabog alon sa pader ay halos katulad na engine sa metal kumatok.

Ang pangunahing sanhi ng kumakatok

Nagkakaproblema Aaksyunan ang katotohanan na ito ay para sa mga pangkaraniwang bagay, ito ay kinakailangan upang makipag-usap tungkol sa mga dahilan na maging sanhi ng isang malakas na putok. Ng malaking kahalagahan ay gasolina, ang kalidad at grade (oktano numero). Ang mas mababang mga huling halaga, mas mababa ang katatagan ng gasolina ay upang malakas na putok. Tungkol pati kami ay hindi pakikipag-usap, upang kumuha ng gatong sa gas station sinubukan upang maiwasan ang anumang problema. Mangyaring tandaan na may ay madalas na isang katok pagkatapos refueling sa gas station kahina-hinala. Totoo, ang kumatok sensor VAZ, mga palatandaan ng problema na kung saan ay tinalakay sa artikulo, nagbibigay-daan oras upang mapupuksa ang mga sintomas ng knocks.

Bilang karagdagan, isa sa mga dahilan ng paglitaw ng mga knocks - ito ay maling-install ng lead anggulo. Ito ay posible na ang timing belt ay inilipat ng ilang mga ngipin, samakatuwid ay ibinigay ang pagkagambala. Kadalasan ang sanhi ng kumakatok ay maghirap fuel timpla. Bilang isang resulta, mas mababa fuel evaporates at sumisipsip ng init marami pang iba. Kaya, ang matalim na pagtaas sa mga temperatura at ang pangyayari ng kumakatok. Sira na ito ay maaaring matagpuan, kung pagtingin mo ang spark plug electrodes.

Ano pa ang maaari maging sanhi ng isang malakas na putok?

Ang pangunahing sanhi ng malakas na putok - ay isang matalim pagtaas sa temperatura sa kamara pagkasunog. Gayundin kumakatok maaaring makapukaw ng problema sa valves. Halimbawa, makagagambala ng paggamit at ubusin. Sa kasong ito, ang tambutso gases ay hindi maaaring malayang lumabas. Ito ay nagiging sanhi ng malakas na putok sa engine. Pare-pareho mahalaga ay ang mga kondisyon kung saan ang operasyon ng panloob na pagkasunog engine ay nangyayari. Sa partikular, ang mga mapaghambing komposisyon ng timpla fed sa kamara pagkasunog. At pagkatapos ay kumatok sensor VAZ, tanda ng kung saan ay dapat namin ngayon malaman ang kasalanan. Pinapayagan ka nitong ayusin ang pagpapatakbo ng engine.

Ito ay posible na nagkaroon ng isang pagtaas sa ang maximum na pinapayagang load sa ang panloob na pagkasunog engine, at ang hitsura sa kamara pagkasunog, ang electrodes ng spark malaking halaga ng uling. Kung ang operasyon ay tumatagal ng lugar sa mataas na ambient temperatura, ang pangyayari ng kumakatok ay hindi maiwasan. Of course, diyan ay overheating ng engine combustion, ang lahat ng mga elemento. Karamihan magsuot pihitan mekanismo, na kung saan entails isang premature kabiguan ng engine.

Paano kung ang sirang sensor?

Ito ay posible na ang katok sensor ay maaaring hindi gumana nang maayos. Kapag ang engine ay nagsisimula troit. Sa kasong ito, kakailanganin mo upang gumawa ng isang diagnosis aparato. Ang unang hakbang ay upang bigyang-pansin ang kalagayan ng mga kable sa pamamagitan ng kung saan sensor ay konektado sa sistema ng sasakyan control. Pay espesyal na pansin ang koneksyon. Kung mayroon sila ng isang plaka o sila ay oxidized, kailangan mong makabuo ng pagtatalop. Kaya na-verify ang anumang katok sensor. "Kalina", mga palatandaan ng problema na kung saan ay hindi naiiba mula sa mga binigay sa artikulo kailangang maging napapanahong maintenance at kapalit ng mga bahagi.

Ngunit sa kaso kapag walang mga panlabas na pinsala ay nakita, ito ay maaaring concluded na doon ay isang kabiguan ng mga sensor. Lahat ng trabaho ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Upang alisin ang katok sensor, kakailanganin mo ng isang maliit na hanay ng mga tool. Kadalasan, ang pag-alis ay isinasagawa gamit ang mga key ng 20 o 13. Ito ay depende sa kung anong uri ng aparato na ginagamit sa iyong kotse.

Ang isang simpleng paraan ng diagnosis

Matapos alisin ikonekta ang isang boltimetro upang ang minus terminal ng pabahay sensor, positive - sa isang wire tumatakbo mula dito. Makunat boltimetro measurements ay dapat na itakda sa isang halaga ng 0.2 V. Ngayon, isaalang-alang ang prinsipyo ng operasyon ng katok sensor. Ito ay sinabi sa itaas na ang plate ay nagsisimula upang makabuo ng koryente sa panahon ng epekto. Samakatuwid, kailangan mong ilagay ang ilang mga blows sa katawan ng aparato. Ang lakas sa kanila upang maging iba. Depende sa kung paano mahirap mong hampasin ang katok sensor ay mag-iiba boltimetro.

Kung hindi nila baguhin, mayroong isang kabiguan ng ang aparato. Sa kasong ito, tulong ay lamang ng isang kumpletong kapalit. Kunin sensor ay maaaring sa anumang auto. Mangyaring tandaan na ang device na ito ang ilang mga disenyo. Samakatuwid kunin ang luma sensor kasama bilang isang sample. Kataga katok sensor serbisyo ay napakataas. Ang mga ito ay halos walang hanggan, pati na ang mga ito ay wala lang sa break. Dapat din ay mapapansin na sa iba't ibang mga sasakyan na ginagamit sa orihinal na katok sensor. Sintomas ( "Toyota" ay o VAZ, ay hindi mahalaga) ay ang parehong, ngunit ang mga antas at ang output signal waveform maaaring mag-iba nang malaki-laki.

Ang pangunahing pagkabigo sa ang sensor circuit

Tulad ng iyong napansin, ay hindi ipakita ang anumang kahirapan pinapalitan detonation sensor. Ngunit ano ang mangyayari ay na, kahit na matapos ang pag-install ng mga bagong aparato ay hindi gumagana nang maayos ang engine. Sa naturang mga kaso, kailangan mong ganap na i-diagnose kable ng sasakyan. Ang lampara ilaw, na nag-aabiso sa mga gumagamit ng anumang pinsala sa engine, may kumakatok maganap hindi matatag na operasyon.

Ang isang karaniwang dahilan ng pagkabigo ay namamalagi sa ang linya ng signal, na maaaring masira off. Higit pa rito, ang shielding integridad ay maaaring nakompromiso. Ito madalas na nangyayari sensor circuit terminal sa bawat isa. Hindi alintana ang kabiguan kasinungalingan sa sensor o sa mga kable, na kung saan siya ay konektado sa isang electronic control unit, ang mga panlabas na palatandaan ay magiging pareho.

napag-alaman

Ngayong alam mo na ang isang katok sensor. Sintomas ng VAZ-2110 at ng iba pang mga sasakyan ay din hindi para sa iyo ngayon ng isang lihim. At maaari mong madaling self-diagnose at palitan tulad ng isang simpleng aparato. Ang pangunahing bagay - oras upang bigyang-pansin ang pangyayari ng kumakatok sa engine. At subukang huwag kumuha ng gatong sa gas station kapani-paniwala.