Malaki at matibay Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - isang malaking, malusog at vseprolazny vnedrozhnik. Sa buong karamihan ng kanyang buhay ito ay wala na sa pamamagitan ng maraming mga pagbabago at restyling, ngunit nito kakanyahan ay nananatiling pareho - isang tunay na SUV, hindi upang mailakip. Ang lahat ng henerasyon, ang kanilang mga tampok at trim ay matatagpuan sa aklat na pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse Nissan Patrol / Safari publishing monolito.
haba ng higit sa limang metro at lapad na halos dalawang metro: Pag-usapan ang tungkol sa ikapito, at ang pinakamaliwanag na henerasyon Nissan Patrol, na impresses sa kanyang sukat Hayaan.
Kapag umupo ka pababa sa lounge at makita tulad ng isang kasaganaan ng liwanag ng balat, na kung saan ay pinalamutian ng mga kahit na ang front panel, ito ay mahirap na sumakay sa pamamagitan ng putik at swamps. Mamahaling palamuti at mataas na kalidad na mga materyales Patrol ilagay sa entablado ang mas mahal SUV, na kung saan ay halos palaging sumakay sa simento at idinisenyo upang bigyang-diin ang katayuan ng may-ari.
Pamahalaan ang tulad ng isang malaking machine lang sapat. Ito ay nagbibigay ng isang mahusay na pangkalahatang-ideya ng mga malalaking side mirrors. Habang ang hulihan camera ay lubhang madaling gamitin, lalo na kapag maneuvering at kilusan sa masikip na espasyo mas madali na sistema pabilog na view. Salon mirror ay halos walang silbi, dahil ang pagsusuri sa halos ganap na masakop ang ulo restraints ng pangalawang hilera ng upuan. Well, kung tinaasan mo ang ulo restraints At ang ikatlong hanay, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng rear window ay hindi maaaring makita ang anumang bagay. Ang ikatlong hilera ng mga upuan, kahit na sa tulad ng isang dimensional kotse, hindi para sa mga biyahe na matanda. May ay isang kakulangan ng espasyo para sa mga binti, at tuhod ay masyadong mataas na ito ay kinakailangan upang taasan.
Isipin na ang yunit na ito ay nakatayo sa manual transmission mahirap. Iyon ay kung bakit ang kasalukuyang Nissan Patrol at ito ay hindi sa gamit. Ngunit din na may isang awtomatik na transmisyon na higanteng napupunta matalim at aktibo, lalo na kung i-translate sa iyo ng isang pitong-step na "automatic" sa manual mode. Ang sasakyan ay pinabilis na sa 100 km / h sa 6.6 segundo. Bilang tugon sa kahit isang bahagyang paggalaw ng kanang paa, ang kotse accelerates nang madali. Ito ay dahil sa mataas na taglay ng kapangyarihan - 405 hp at isang metalikang kuwintas ng 560 Nm. Hayaan takomiter sa gayon ay nagpapakita ng mas mababa sa 2000 magpatulin / min, gumaganap ng karamihan ng mga dami ng trabaho engine 5.6 litro. Samakatuwid, ang high-speed kotse ay sumusuporta nang walang straining. Ang tunay na ito ay nagkakahalaga ng pag-alala at fuel consumption - 20 l bawat 100 km. Sa kabilang dako, ang isang tao kung sino ang may ang pagkakataon upang bumili ng tulad ng isang makina ay may kakayahang ito at feed.
Magandang fights sa mga bangko at naglilimita sa paayon oscillations ng standard haydroliko sistema ng katawan. Samakatuwid, mas mataas Patrol itinatago steadily at sa high-speed cornering. Ano ang masasabi tungkol sa mga tao sa cabin. Sapat na mabilis na pumasok sa isang pagliko at ang driver upang mahulog sa labas ng front passenger side ng suporta. Ano ay talagang doon upang makipag-usap tungkol sa likod ng room, kung saan ito ay absent.
Bilang na ang kotse ay may isang malakas na kapangyarihan pagpipiloto, manibela sa panahon cornering ito ay madali at hindi ihatid ang lahat ng mga sensations. Wheel "-buhay" sa sira at hindi pantay na mga seksyon ng aspalto, dahil pagkatapos ay ang lahat ng mga vibrations mula sa mabigat na gulong ay inililipat dito. Ang puntong ito ay binabawasan ang kaginhawaan na antas ng kotse, kahit na menor de edad irregularities, pagpasa sa pamamagitan ng mga pagsuspinde at kumportableng upuan tanging mga maliliit na tremors.
Kaguluhan sa kotse ng kaunti, kaya ito ay nais upang ilipat sa, solid, tahimik at sinusukat. Ang Bole na mayroon hard beses, bilang ebedensya sa pamamagitan ng kanilang katangian amoy kapag lumipat sa ritmo ng acceleration-pagbabawas ng bilis ng preno pads. Minsan kailangan mong makabuluhang karagdagang kinatas ang pedal na pabagalin sa tamang lugar.
Nissan Patrol slows down at walang ang driver medyo na rin. Para sa kailangan namin upang isama ang mga aktibong cruise control, na maaaring mabawasan ang bilis ng mga sasakyan sa isang kumpletong stop. Habang sa lungsod, ay karaniwang ginagamit mababang bilis, ito ay hindi maginhawa. Sa kasong ito ito ay mas mahusay na isama ang distansya control system (DCA). Kapag dangerously malapit sa pagtakbo nang mas maaga Patrol machine ay nagsisimula dahan-dahan preno. Kung ang driver ay hindi reaksyon sa isang mapanganib na diskarte at hindi i-reset ang gas, ang pedal mismo napupunta up, pagpindot sa kanyang binti.
Apat-wheel drive ay magandang ehersisyo function nito at sa mga kalsada, sa parehong oras na ang driver ay nangangailangan ng maliit. Ang pangunahing pakete ay nagsasama ng tulong system kapag riding pataas o pababa. Ang isa ay may lamang upang tingnan ang mga obstacles sa harap ng bonnet at pindutin ang naaangkop na pindutan at tapos ka na. Gamit ang clearance 275 mm, mas malaking anggulo at axes tumatawid sipi malaking suspension nestrashen audio malalim na lubak o rocky road.
Nissan Patrol - marangya nilagyan kotse, mahal, prestihiyoso, na kung saan ay well fit sa premium class.