Engine VAZ-2110 (8 valves) injector: ang aparato. VAZ-2110: injector circuit

Paksa ng artikulo - ay ang engine VAZ-2110 (8 valves) injector sa sistema ng gasolina iniksyon. Ang pangunahing gawain - upang mahanap ang lahat may pakinabang at disadvantages, kung ihahambing sa isang carbureted engine. Ngunit ito ay tumagal ng kaunti upang bungkalin ang kasaysayan, tingnan ang paraan ng engine ay binuo, kung gaano ito kaganda operasyon at pagpapanatili. Ang isang kuwento ay magsisimula mula sa katapusan ng 70-ngian ng huling siglo, kapag VAZ inhinyero isipin ang tungkol sa pagdisenyo ng front-wheel cars. At pagkatapos ng iniksyon injector system, ito ay naiiba mula sa carburettor, pakinabang at disadvantages tatalakayin.

Kasaysayan engine

At ngayon ang kuwento ng kung saan nagmumula ang engine VAZ-2110 (8 valves) injector. At ito ay ilagay sa dulo ng 70s. Sa panahon ng mga taon, designer ay nagsisimula sa mapagtanto na ang mga produkto para sa maraming taon ang classic na may isang mataas na halaga ng presyo. Sa karagdagan, ang "Fiat 124" - ito ay ang pinakamahusay na kotse sa Europa sa 1964. Halos dalawang dekada na ang nakalipas, ito ay kinakailangan upang i-update ang lineup. At ang mga eksperimento ay nagsimula. Ang unang hakbang ay na-upgrade na camshaft drive, nagsimulang gamitin ang belt. Ngunit ang engine VAZ-2105 (taon ng produksyon - 1980-1988) hindi siya mahuli sa, kahit na, at nabawasan ang mga antas ng ingay.

Ang dahilan dito ay simple: sa pistons kailangan sanding, na kung saan ay hindi nagpapahintulot sa pagbasag pag-aaway ng valves. Ngunit sa pagkumpuni ng engine na naka-install, bilang isang panuntunan, ang karapatan na sukat, ngunit walang dakong loob, pistons na may engine ng 1.3 liters. Ngunit sa unang bahagi ng '80s ito ay nai-publish sa ikawalo henerasyon. Mas bagong, upang tumugma European pamantayan. At pinaka-mahalaga - ang front-wheel drive cars, ang engine na may belt drive sa mekanismo timing. At ito ay ang parehong engine na ang mass pagbabago na nangahahanda na sa modernong mga kotse. On modelo 2109 at 2110, ang mga kapangyarihan yunit ay unang inangkop sa sistema ng injector gasolina iniksyon.

Pangunahing mga bahagi engine

Walang makabuluhang pagkakaiba ay hindi maaaring tuklasin ang isang mabilis na pagsusuri. Ano ang karbyurator na injector gasolina iniksyon sistema ay hindi maapektuhan ang pangunahing istraktura ng engine. Ngunit dapat magbayad ng pansin sa mga detalye. Halimbawa, tingnan ang thermostat VAZ-2110 injector (8 valves). Agad-agad maliwanag na maaari itong lansagin! Eksakto! Engineers sa Europa umupo at sa tingin tungkol sa kung paano upang mabawasan ang buhay ng sasakyan, at sa oras na ito ng aming pag-uugali ng real pagpapabuti na sa kapakinabangan ng mga mamimili. Malinaw, hindi sa katawan Pinaghihiwa-hiwalay ang thermostat, at interiors - Pagramdam elemento o balbula. Samakatuwid, kung bakit dapat makabuo ng mga milyon-milyong ng mga gusali? Karamihan mas malaking kita ay upang gumawa ng isa para sa mga kotse, at sa kaso ng ang termostat pagkabigo upang baguhin lamang ang loob.

Ngunit ito ay hindi lahat ang mga bentahe ng domestic engine. Tandaan na sa Estados Unidos at Europa, ang lahat ng mga kotse ay ang parehong, kung minsan ito ay hindi gumagawa ng kahulugan upang ayusin, ito ay mas madali upang ihagis ng isang malaking kapinsalaan, ngunit upang bumili ng isang bagong isa. Ang dahilan at bahagyang sa engine. Halimbawa, AvtoVAZ - ay halos ang tanging halaman na ay patuloy na ilagay ang mga produkto nito DVS bloke ng kast-iron! Sa lahat ng binuo bansa, aluminyo alloys may haba na ginagamit para sa layuning ito! Resource engine naghihirap, ngunit ang pinakamahalagang bagay - ay hindi posible upang maisagawa ang pag-aayos, dahil hindi ito maaaring maging boring o peregilzovke. At ito ay magkano ang mas mura kaysa sa pagbili ng isang bagong engine o sasakyan. Siguro isang mayamang burgher at kayang bayaran ito, ngunit sa ating bansa ang kotse para sa maraming tao pa rin nananatiling isang luxury.

Ano ang injector?

At ngayon pa rin makita ang hitsura ng isang kotse VAZ-2110 injector circuit, tingnan ang pangunahing bahagi at nagtatrabaho prinsipyo. Ngunit una, kailangan mong sagutin ang mga tanong, kung ano ang injector at para sa kung ano ito ay. Alam ng lahat na ang katapusan ng 90 itinatag carburetors. Ginagamit nila ang daloy ng hangin sa pinaghalong formation, at pagkatapos ay feed na ito sa isang sari-sari paggamit ng mga sistema ng gasolina. Bukod dito, tulad ng isang katha na aparato ay maaaring makihalubilo sa gasolina na may air sa isang mainam na proporsyon - 14 upang 1. Ngunit narito laro vacuum at atmospheric presyon.

Mga Tampok ng injector

Ngunit engine VAZ-2110 (8 valves) injector ay mas simple kaysa sa karbyurator sagisag. Ngunit ito ay tiningnan mula sa pananaw ng isang electrician. Ang katotohanan na ang sistema ay binubuo ng iba't-ibang mga elektronikong aparato, na kung saan ay responsable para sa operasyon ng buong engine. Sa halip, ang karbyurator paggamit sari-sari mount rampa. Sa kakanyahan, ito tube seksyon na kung saan ang air-fuel timpla. Ito ay pumped mula sa tangke sa pamamagitan ng isang electric pump sa ilalim ng mababang presyon. Sa pamamagitan ng default, ang ramp ay ganap na selyadong mula sa makipot na look sari-sari channels ay pinaghihiwalay solenoyde Valve - nozzles. Ngunit narito ang tampok na ito: ang rampa ay nagpapanatili ng isang pare-pareho ang presyon, na kung saan nag-aayos ng sensor, at ang kalidad ng pinaghalong at ang halaga ng gasolina ibinibigay nang direkta depende sa kung paano buksan ang sumakal balbula.

Scheme injector gasolina iniksyon sistema

Kaya, ngayon sa mas maraming mga detalye tungkol sa mga pagkain na sistema VAZ-2110 iniksyon engine. Ang unang listahan ay sa gasolina pump. Ito ay naka-mount nang direkta sa tangke, kasama ang mga filter at ay nahimok ng ang rotor motor lamang kapag patay ang ignition on (sa kondisyon na ang rail presyon ay mas mababa kaysa sa minimum na antas). Dagdag dito, gasolina ay pumasok sa pamamagitan ng mga tubes sa rampa. Dito, pagbuo ng halo ay nangyayari. Ang mga naka ay unang dumaan sa filter para sa paglilinis. Flexible pipe ng filter pabahay ay konektado sa throttling assembly.

Ang sensor system

Pantay-kagiliw-giliw engine VAZ-2110 (8 valves). Ang injector aparato control system, upang maging eksakto, may kasamang isang mayorya ng mga sensor. Ang lahat ng kontrol ay tumatagal ng lugar sa pamamagitan ng mga sensor. Kaya, sa pagitan ng mga filter at ang balbula ay ang mass air flow sensor. Sa pinakadulo posisyon ng balbula sensor ay inimuntar. Ang ramp - presyon. Bilang karagdagan, sa pagitan ng ikalawa at ikatlong silindro sa ibabaw ng panloob na pagkasunog engine unit matatagpuan kumatok sensor. At sa olterneytor drive pulley - speed engine. Mula sa transmission measurements ay kinuha sa bilis ng sasakyan. Ang lahat ng data ay natanggap mula sa sensing aparato ay fed sa ang electronic control unit.

Ang electronic control unit

Ito, kung maaari kong sabihin sa gayon, sa pinakasentro ng sistema. Sa VAZ-2110 injector circuit ay nabawasan para sa partikular na aparato. Ang maliit na pabahay na may isang mayorya ng mga terminal, at matatagpuan sa loob ng mga pinaka-interesante - microcontroller. Eto ang isang bagay at regulates ang buong engine. Ang panloob na memorya nakasama ang tinatawag na fuel card. Ayon sa kanya, ang controller ay tumutukoy kung magkano ang air at fuel ay dapat na isinumite sa ramp papunta sa ang motor ay tumatakbo nang normal, walang malakas na putok. Ngunit ang pinaka-mahalaga - para sa isang panahon ng oras na kinakailangan upang ilapat ang pulse sa fuel injector upang ang binuksan nila at ang pinaghalong injected sa kamara pagkasunog.

Alin ang mas mahusay na: isang karbyurator o injector?

At ngayon nang kaunti tungkol sa kung ano ang magiging ang pagiging maaasahan ng engine VAZ-2110: isang injector o carburetor? Isang pangangailangan upang tumingin mula sa iba't ibang panig sa katanungang ito. Halimbawa, beginners ay tangkilikin ng injector. Constant bilis, hindi na kailangan upang i-shut-off ang daloy ng malamig na hangin, at batak ang layo ay lubhang mas madaling. Ngunit may ay isa pang bentahe - isang kotse sa high speed sa paglipas ng acceleration. Kahit sa isang bilis ng 120 km / h sa lamuyot ang pedal ng gasolina ang kotse mabilis na kinuha ang bilis. Sa karbyurator ay marami hinaan. Samakatuwid upang lampasan ang isang kotse na may isang injector mas ligtas. Ngunit kapag nagsimula ka sa isang traffic light carburetor simpleng "pilasin" injector. Isang dahilan para sa isang mas mataas na metalikang kuwintas sa bottoms. At ang gastos ng serbisyo, siyempre, sa injector "dosenang" ay mas mataas, bilang ay minsan ay mahirap upang gumawa ng tumpak diyagnosis sa kaso ng pagbasag.