Frame Gazelle: laki ng larawan

"Gazelle" - ay napaka-tanyag sa Russia at ang CIS kotse. Ito ay kabilang sa mga komersyal na sasakyan at komersyal na magagamit mula sa ika-94 taon. Ngayon ay gumagawa ng parehong "negosyo" at "susunod". Sa kotse, mayroon akong isang pulutong - engine, cabin, car body. Ngunit ano ay nananatiling hindi magbabago, kaya ito frame "Gazelle". Mga Dimensyon, larawan at paglalarawan, sumangguni sa artikulong aming ngayong araw.

appointment

Sa maraming mga European mga ilaw trucks tindig na sangkap ay ang katawan mismo. Pinagsasama nito ang isang bilang ng mga elemento ng kapangyarihan - spars, at kung saan rests ang buong load. Ngunit kung isaalang-alang namin ang Russian "Gazelle", dito ang lahat ng bagay ay naiiba. Kahit sa minibuses set frame. Ano ang maaari naming sabihin - "Sable", na kung saan, sa katunayan, hindi isang trak, at ito ay binuo sa frame. Ito ay ang klasikong kotse circuit construction. Orihinal na ito ay ensayado at mga kotse. Ngunit tulad ng isang istraktura ng dahan-dahan ay nagsimulang tanggihan. Ngayon ang mga frame ay nilagyan ng mga lamang ng ilang mga SUV at komersyal na mga sasakyan kakayahan magpadala ng isa at kalahating tonelada at higit pa. Kaya, ang "Gazelle" frame (photo makikita mo ito sa itaas) ay ang kanyang suporta elemento. Ito ay naka-mount sa frame ng lahat ng mga mahahalagang elemento ng kotse:

• Cab.
• Katawan.
• Suspensyon.
• Engine.

Kabilang sa iba pang mga bagay, sa isang frame mount tow hooks at isang buffer na kung saan ang beam impinges sa kaso ng isang malaking suspensyon paglalakbay. Samakatuwid, ang elementong ito ay dapat matugunan ang mataas na mga kinakailangan at maging lumalaban sa kaagnasan.

Ang disenyo ng aparato

Ginawa frame "Gazelle" ng makapal na bakal. Pinagsasama nito ang dalawang malawak na pasimano. Na sila at pagkatapos ay naayos na mga attachment. Ngunit upang matiyak na tigas (kabilang ang pamamaluktot) ay ibinigay cross-shaped nababaluktot pipe. Maaari mong makita ang mga ito sa larawan na "Gazelle" frame. Ang laki ng harap at likod cross-miyembro magkamukha. Gayundin, maliban para sa pipe sa pagitan channel bar magkaroon ng isang stretcher. Dalawa sa kanila. Ang una ay upang ma-secure ang motor, ang pangalawang - upang suportahan ang paghahatid. Ang huli Ipinapagamit din ang rubber buffers. Maghatid ng mga ito para sa pamamasa vibrations na kung saan ay maaaring maging nakukuha sa frame at katawan kapag ang sasakyan ay pinatatakbo. May pa rin ang nakikipag-hang sa katawan ng poste tagabunsod. Ito ay isang maliit na karagdagang transmission. Gayundin sa mga bar na channel ay teknolohikal na butas. Maghatid ng mga ito upang ma-secure ang cab on buffers goma, preno linya at bukod sa iba pang bagay - ang mga elemento suspensyon. Ang bukal ay inimuntar sa espesyal na hikaw. Para sa osilasyon pamamasa dampers ay ibinigay. Ang nasa itaas na bahagi nito ay konektado direkta sa frame (tulad ng sa harap at likod). May mga butas para sa kabitan ng tangke ng gasolina. Ngunit ang katawan mismo ay konektado sa pamamagitan ng plantsa. Sila ay pinindot laban sa mga base katawan sa frame, ngunit hindi naka-attach sa u. Bilang isang buffer sa pagitan ng mga channel bar at ibaba ng katawan ay may isang kahoy na poste. Ito ay Matindi ang damps shocks na lumabas dahil kapag nagmamaneho sa magaspang na kalsada, at hindi i-crawl sa ibabaw ng ibabaw ng katawan frame. Kung hindi man, ito ay mabubura sa loob ng ilang taon.

Rama "Gazelle": size

Isaalang-alang ang disenyo ng isang standard na frame, na kung saan ay ilagay sa "Gazelle" na may 94-taon. Kaya, ang kabuuang haba ng mga miyembro ng suporta ay 4.84 metro, lapad - 1.12 m, taas ng krus miyembro kasama - 0.29 metro. Ano ang timbang ng frame "Gazelle" mismo? Ito weighs lamang 128 kilo. element ay dinisenyo upang umangkop sa isang tatlong cabins at 3 metrong katawan. Ang maximum na haba ng booth ay maaaring 3.2 metro. Ngunit ang ilang mga na huwag pansinin ang pagpipiliang ito at maglagay ng isang 3.5-meter katawan upang ang frame nang walang pagpapalawak. Ito ay mali. Una, ang isang malaking umbok. Pinatataas ang load sa rear ehe. Machine ay nagiging mas matatag sa kalsada. Pangalawa, nabawasan kadaliang mapakilos ng sasakyan. Gumaganap ang anumang kilusan, ito ay madali upang mahuli ang isang katawan ng isang kalapit na kotse o iba pang mga bagay. length Frame 5.85 metro na dinisenyo upang umangkop sa isang 4-meter katawan.

Bilang lengthened?

extension ng prinsipyo ng ang standard na frame ay medyo simple. Gamit ang machine aalis ng lahat ng mga attachment - tank, katawan, paghahatid, driveshaft. Ito ay nananatiling lamang sa stall, ang tulay at ang engine. Ang karagdagang channel ay i-cut sa tatlong lugar. Dalawang pumunta sa pagitan ng hulihan ehe at ang cab, at ang huling -. Sa "buntot" Pagkatapos ay ang frame ay naka-set na channel. Siya ay overlapped at fastened sa pamamagitan ng rivets, bolts o hinang. Pagkatapos ay ang buong istraktura ay pagpunta pabalik. Maglagay ng kahon, ang fuel tank. Ito ay nananatiling lamang sa katawan at katawan ng poste. Sa halip, siya ilagay ang mas mahaba, o dagdagan ang laki ng parehong prinsipyo.

Sa pagpapatibay ang "Gazelle" frame

Sa paglipas ng panahon, may-ari ng komersyal na mga sasakyan sumalamin ang isang pagtaas sa kakayahan magpadala ng kanilang mga sasakyan. Dahil para sa mas mabibigat na naglo-load mas mataas na rate. Ngunit upang baguhin ang kotse para sa isang pag-aangat - ito ay mahal. Oo, at ako'y hindi laging nasa naturang mga order. Pinakamainam na ani - nadagdagan "Gazelle" factory frame. Ang lapad at ang haba ay nananatiling pareho. Ngunit ang kapal ng U-seksyon - higit pa. Ang kakanyahan ng makakuha ay upang i-install ng isang makapal beams sa na elemento rating. Channel bar ay konektado sa pamamagitan ng mga bolts o hinang.

Frame kargamento at

Maginoo 3-meter "Gazelle" ay may kapasidad na labing limang tonelada. Ang layunin ay upang dagdagan ang makakuha ng frame ng parameter na ito. May-ari ng umasa sa ang katunayan na ang "Gazelle" ay maaaring dalhin sa 2.5 tonelada o higit pa na walang mga problema. Oo, matibay chassis ay malamang na hindi na pagsabog ngayon. Ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa iba pang mga elemento. Sa partikular, ang rear axle, suspensyon at traksyon. Ang huli ay lalo na pagod na may overdrive. Standard volgovskih kahon ay hindi dinisenyo para sa mga naturang tonelahe. clutch disc maaaring madaling masunog. Gayundin naghihirap sarili transmission. Ang tulay ay nakalabas na rin sa stress. Tire pagsabog kapag pinindot sa hukay. Para sa lahat ng mga kadahilanang ito, maaari naming tapusin na kahit na may reinforced frame "Gazelle" ay hindi magagawang upang magdala ng higit sa nakasaad sa PTS. Hindi sinasadya, ang 4-meter pagbabago nameplate kapasidad ng 100-150 kg mas mababa sa 3 metro (pahabang katawan - at pigilan ang pagtaas ng timbang). Sa gayon, ang pagtaas ng parameter na ito, ang mga bagong U-seksyon sa pamamagitan ng welding - pinag-uusapang solusyon. Kung at upang kumuha ng mga naglo-load, ang ilaw at malaking-malaki. Ang saklaw ng mga customer ay gumagawa ng isang makabuluhang dagdag na bayad. May mga kaso kapag ang mga palugit na 5-meter "Gazelle" kinuha naglo-load (tulad ng foam) sa rate ng 5-ton crane. Ito ang tanging hindi nakakapinsala sa trak ng isang paraan upang madagdagan ang kita. Ngunit ito rin ay nagkakahalaga ng pagpuna, at kahanginan. Sa taas ng katawan ng higit sa 2.3 metro ng daloy ay hindi mahulog sa ibaba 20 liters bawat daang sa 405 motor.

konklusyon

Kaya, nakita namin na ang isang frame ay "Gazelle". Ito ay malamang na GAZ ay isama ito sa likod ng "susunod". Samakatuwid, tulad ng isang istraktura ay mabuhay para sa isang mahabang panahon. Pagkatapos tamang frame na paggamit ay may mataas na lakas at pagiging maaasahan. At para sa mga taong nais na maglakbay sa isang mas mataas na rate, dapat mong isaalang-alang ang isang pagtaas sa ang lakas ng tunog ng mga booth at hindi ang pagpapalakas ng frame.