Gazelle "Next": review. Gazelle "Next": mga katangian, mga larawan

Russian market ang output ng isang van Gazelle "Next" ay naging isang palatandaan ng kaganapan para sa Gorky Automobile Plant. Ang nasabing commercial sasakyan sa GAZ ginawa ng isang mahabang oras - mula noong 1994, nagpunta off ang linya ng pagpupulong unang bahagi ng trak, at pagkatapos ay vans at iba pang mga pagbabago hinggil doon. Ngayon, GAZ ay natukoy na patalsikin mula sa market sa mga pangunahing kakumpitensya - "Ford Transit", "Mercedes sprinter" at iba pang malotonnazhki. Ngunit ay ang bagong Gazelle "Next" ay karapat-dapat sa pamagat ng pinakamahusay na komersyal na mga sasakyan? Upang sagutin ang tanong ngayon, kami ay italaga ang isang hiwalay na pagsusuri ng truck na ito.

disenyo

Ang mga panlabas na hitsura ng kotse ay sa panimula binago - upang patunayan na ang isang ganap na bagong hugis ng katawan, headlights at bumper (tingnan ang larawan.). Gazelle "Next" ay binuo sa isang platform ng "Negosyo" hinalinhan dahil inhinyero kinuha modelong ito, ang lahat ng mga positibong katangian at dalhin ang mga ito sa buhay. Sa partikular, ito alalahanin ang interior, ngunit ang tungkol dito sa ibang pagkakataon.

Design Gazelle van, "Next" (review ring tandaan ang puntong ito) ay may isang halip katulad na mga tampok sa mga serye ng pickup trak "Business", na kung saan ay ginawa sa Gorky plant since 2010. Sa katunayan, ang mga bagong machine mayroon ng lahat ng parehong disenyo cockpit. Ngayon, gayunpaman, may mga malinaw na nakikita, bago, lunas linya, maganda ihawan, malaking windshield at isang malaking bumper, Tama ang sukat sa ang pangkalahatang hitsura ng machine. Lipas na disenyo ng "Next" ay hindi maaaring pinangalanan - at iyan ay isang katotohanan. Tila na ang isang plano ng Nizhny Novgorod sa malaking scale produksyon sineseryoso.

panloob

Kapag ang pagdidisenyo ng interior ay halos isang imposibleng gawain na nahaharap sa pamamagitan inhinyero - sa bagong interior ay hindi dapat na pagkukulang ng nakaraang modelo. Kaya, sa loob ng bagong usang lalake ay naisip peti bawat item. Ngunit tulad ng paglitaw nito sa ergonomya, oras ay magsasabi, ngunit sa ngayon hayaan tumagal ng isang detalyadong lakad sa pamamagitan ng mga cabin.

Magsimula tayo sa pintuan Hayaan. Sheathing malinaw na reminds sa amin ng isa na ay naka-install sa Gazelle "Negosyo" ng ilang taon na ang nakakaraan. Gayunpaman, pagkatapos siya ay nagkaroon ng isang bahagyang kakaibang disenyo. Salamin - ito ay marahil ang pinaka-nakakainis na problema ay ang lahat ng mga gasela: dahil sa kanilang maliit na sukat upang gawin ang reverse ay nagkaroon ng halos walang taros. Ngunit ngayon ang mas mataas na ibabaw na lugar lubha, na nangangahulugan na ang mga driver ay magiging magandang upang masubaybayan ang sitwasyon sa kalsada, hindi lamang sa harap at sa mga gilid (sa pamamagitan ng ang paraan, na may ito sa Gorky malotonnazhek problema ay hindi kailanman ay), ngunit din sa likuran.

Old - sa nakaraan!

Tinatapos ng mga kandado at pinto humahawak, na kung saan ay maaari na ngayong buksan nang walang anumang karagdagang pagsisikap. Taga-disenyo na alaga at kumportable boarding / disembarking ang driver, bahagyang pagtaas ng doorway at mga hakbang haba. Sa loob, nagkaroon ng isang hanay ng mga drawers at glab compartments, sa gitnang isa na naglalaman ng dokumentasyon sa A4 size (isipin ang unang bahagi ng mga modelo gazelles driver kinailangang yumuko ang papel sa kalahati, upang ilagay ito sa kahon glab). Ang sentro console ay lubos na ergonomic - walang depekto ay hindi sinusunod. Ang mga instrumento panel ay may isang nag-aayos ng backlight sa parehong oras na ito ay simple at nagbibigay-kaalaman.

Kakayahang upang ayusin ang upuan sa pagmamaneho sa iba't ibang direksyon - isa sa mga pangunahing tampok ng bagong kotse "Gazel-Next". Mga review ng mga may-ari ng mga naunang mga modelo Gorky malotonnazhek madalas stressed ang hindi ikapangyayari ng pagsasaayos ng upuan sa anumang direksyon bilang isang pangunahing sagabal sa mga tuntunin ng kaginhawaan. Ngayon ang problemang ito ay malulutas ganap. Bukod dito, ang cabin ay naroroon kahit armrest sa pagitan ng mga driver at pasahero upuan.

Hard at patuloy na dumadagundong plastic - ito ay katangian ng lahat ng cargo gazelle nagawa 1994-2012. At sa wakas, halos 20-taong pag-iral ng mga modelo, ang mga inhinyero ay nagpasya na magdadala sa isyung ito sineseryoso. Ngayon kami ay pakikipag-usap tungkol sa isang ganap na naiibang mga tunog pagkakabukod, na kung saan ay naka-install sa isang bagong Gazelle "Susunod". Mga Review Eksperto sabihin na salamat sa pagtugon sa ang isyu ng domestic naka-soundproof na trak ay maaaring talagang makipagkumpetensya sa pandaigdigang merkado.

Huling pag-update nakaapekto sa bentilasyon system. Patuloy na bumababa plastic baffles sa nakaraan, gayunpaman, tulad ng mga problema sa ang setting up at pagpapatakbo ng sistema ng heating.

kaligtasan

Maagang modelo gazelles nilagyan ng passive tampok kaligtasan. Kabilang sa kanila ay lamang ng 3-point sinturon, ang taong nakalibing 2 ay inilapat isa lamang tulad ng isang pretensioner. Ngayon GAZ ay nagpasya na lapitan ang problema mula sa isang mas seryosong punto ng view. Bilang karagdagan sa mga bagong na-modify na sinturon, ang kotse ay nilagyan ng dalawang front airbags. Sa hinaharap, ang mga developer plano upang magbigay ng kasangkapan ang machine at iba pang mga pagpipilian.

metal kalidad

Bilang ay kilala, ang kalidad ng paggawa ng mga cabin sa Gazelle una at ikalawang henerasyon ay lubos na hindi kasiya-siyang. Ang may-ari ng tonelahe gases 1994-2003 taon ng release ay madalas na nagreklamo ng metal nabubulok sa footrests at ibaba ng pinto. Nagkaroon ng mga kahit na mga kaso na ang mga metal lang ay bumabagsak na at crumbling dahil sa kaagnasan. Napansin namin bakas ng kalawang at sa mga hubog wheel.

Ngunit sa paglabas ng ikalawang henerasyon gazelles tricks pa rin nagpatuloy, at ang bagong degree. Since 2003, sa halip na ang mga threshold sa kotse nabubulok hood - ito patuloy na nagkaroon na tint, at kung minsan i-install ng bago. Ang ilang mga artisans nakatanggap ng mas maraming orihinal na paraan - paste sa pintura (mas tiyak sa kanyang residues) carboxylic pelikula ng itim na kulay.

katawan

Sa karagdagan, ang mga bagong usang lalake nabubulok na katawan, at napakadalas sa pamamagitan ng. Ang mga gilid ng kotse pagkatapos ng 3-4 taon ng pagpapatakbo ay lamang riddled na may mga butas, at metal, tulad ng sa nakaraan, nagkaroon ng ari-arian sa gumuho at mahulog sa labas na may parehong mga butas sa kurso. Nguni't katotohanan bang ang ganitong sitwasyon sa isang bagong truck "Gazelle-Next"? Expert Review ipakita na doon ay. At doon ay ang dry katotohanan. Una, ang katawan "Next" kotse na gawa sa aluminum (ie, kaagnasan ay hindi dalhin ito sa lahat), at ang cabin - ginawa ng galvanized bakal (o sa halip, sakop na may isang layer nito). Sa pangkalahatan, isang bakal na nabubulok sa lugar na may problema malilimutan.

Gazelle "Next": engine na mga katangian

Sa inheritance frame "Next" kinuha sa ibabaw ng "Negosyo" at powertrain line, kung saan, bilang alam namin, ay pinalawak na masyado sa 2010 (sa oras na nagkaroon ng diesel "Cummins" sa dami ng mga 2.8 liters). Ito ay upang ang mga ito at ay pinalakas ng kotse ang lahat ng mga kasunod na taon ng produksyon. Ito ay may turbo unit manual gearbox 5 hakbang na ito. Tulad ng para sa fuel consumption , "Gazel-Next" may-ari ng sasakyan review tandaan ang mataas na kahusayan ng motor. Sa pamamagitan ng data pasaporte, ito gumastos ng hindi hihigit sa 8.5 (sa 60 km / h) at 10.3 (sa 80 km / h) litro ng diesel fuel sa 100 kilometro. Ang maximum na bilis ng sasakyan ng 134 kilometers per hour.

Ito ay nagkakahalaga ay nagbibigay-diin sa mga espesyal na pagiging maaasahan ng diesel engine, na kung saan ay naka-install sa isang bagong Gazelle "Susunod". Nito kabuuang resource (ibig sabihin ng isang run bago overhaul) ay higit sa 500 libong kilometro. Kaya, ang 120-malakas na Amerikano "Cummins" nararapat ang pamagat ng "milyon-engine." Para sa paghahambing, 402 th at 406 th resource motors magkaroon ng hindi hihigit sa 200-300,000 km sa maingat na pagsusuri.

Gamit ang pag-install ng isang bagong power unit at isang bilang ng maraming mga pagpapabuti sa teknikal na patlang, Interservice sasakyan mileage ay nadagdagan mula sa 15-20,000 kilometro. Same agwat service ay magiging iba pang mga pagbabago "Gazel-Next" kotse - isang bus, trak o iba pang mga pagkakaiba-iba nito.

environment friendly

Karamihan ng pansin ay babayaran sa mga motorista dahil sa lason emissions ng tambutso gases. Ngayon GAZ truck at ang kanyang "Cummins" ay responsable hindi lamang Euro-4 standard, kundi pati na rin ang Euro-5 at Euro-6 kahit (pagbabago Gazelle "Next" bus pati na rin). Gayunpaman, ito aalaga para sa kapaligiran ay sinenyasan bagong mga problema at paghihirap sa pagpapanatili. Ngayon, marami sa mga taong binili Gazelle "Next" ( "magsasaka" o isang van - hindi bale), magreklamo ng mga problema na may mga filter at nozzles, na kung saan ay dahil sa mahinang kalidad ng diesel fuel barado halos bawat buwan. Iyon ay para sa mga normal na operasyon ng domestic trapiko na kailangan upang bumili ng isang kotse na may hindi bababa pamantayan ng kapaligiran (sa kasong ito ang Euro-4) at upang makahanap ng isang network ng mga istasyon ng gas na nagbebenta ng talagang mataas na kalidad ng gasolina.

Kapasidad ng karga kompartimento

Ang paglitaw ng mga bagong pagbabago sa mga pahabang katawan, "Next" maaaring ligtas na dalhin ang mga naglo-load na may tulad na lakas ng tunog tulad ng 11, 16, 18 at higit pa kubiko metro. Siya nga pala, 4-meter bersiyon Tumatanggap ang eksaktong 6 pallets. Gayunpaman, maraming mga driver pa rin maintindihan ang mga paraan upang ang paglabas ng naturang mga bersyon na pang-wil beys. Sa katunayan, kung bakit kunin ang mga frame sa kalahati, at pagkatapos ay ipasok sa pagitan ng dalawang halves ng channel? Hindi madali upang lumikha ng isang mahalagang frame bilang ito ay, halimbawa, ang mga Germans gagawin sa kanilang "Atego"? Tila isang pansamantala machine extension method ay sa GAZ mahabang practice.

Gazelle "Next": ang presyo

Ang paunang gastos ng isang kotse sa 2014 ay 725,000 Rubles. Para sa presyo ng mamimili ay iniimbitahan na "hubad" chassis. Pahabang Gazelle "Next" (din walang katawan) ay nagkakahalaga ng 745,000 Rubles. On-board bersyon, depende sa haba ng frame ay sa pagitan ng 750 at 764,000. Gazelle "Next" isang magsasaka na may double-double cabin ay maaaring binili mula sa isang awtorisadong dealer sa presyong 820 000 Rubles. Panindang pang-industrya van gastos tungkol sa parehong - mula sa 788 000-820 000 rubles. Ang presyo para sa Gazelle "Next" (bus) ay tungkol sa 985,000 Rubles. truck bersiyon tippers nagkakahalaga ng 888,000 Rubles. Sa pamamagitan ng ang paraan, ayon sa mga tagagawa, Gazelle "Next" pasahero ay may mataas na kisame at maaaring maging sa gamit para sa parehong urban at inter-regional trapiko.

antas ng kagamitan

Sa wakas, teknolohikal na pag-unlad at got sa aming mga trak. Sa partikular ay dapat ito ay mapapansin na ang mga pangunahing kagamitan Gazelle kotse serye "Next" (Passenger kanyang bersyon pati na rin) ay may kasamang gitnang pagla-lock, branded na audio system, cruise control, upuan taas adjustable at pahalang, heated mirrors rearview, kapangyarihan bintana, adjustable pagpipiloto haligi, pati na rin ang isang sensor na signal ang bukas na posisyon ng pinto. Tulad ng isang malawak na bilang ng mga opsyon sa ibaba ng factory Gorky kotse at produkto nito "Gazelle" ay walang sinuman ang inaasahan.

Hindi alintana ang configuration at gastos ng machine, ang panahon ng warranty para sa bawat isa 3 taon o 150,000 kilometro.