Kamaz 53,215 - maaasahang workhorse para sa mga highway

Kapag tumingin ka sa mga ihawan Kamaz 53,215, babayaran lamang ng pansin ang logo - maiskape kabayo. Hindi siya maaaring maging mas mahusay na sumasalamin sa diwa ng kotse. Sa katunayan, maraming mga tawag sa kanya "workhorse", sa ilalim ng mga gulong ng kung saan napupunta sa pamamagitan kilometro matapos kilometro ng mga kalsada.

Kaya KAMAZ 53512. Una sa lahat, ito ay isang flatbed truck. Mula sa isang solid lineup automaker kotse, kotse na ito ay dinisenyo upang gumana sa paggamit highway. Makinis na hard ibabaw, pang-distance, kabilang ang mga internasyonal na - kanyang elemento.

Ang trak ay isang malalim na paggawa ng makabago ng isa sa mga unang modelo ng halaman sa lahat - Kamaz 52212. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay ang mga sumusunod:

• Ang bagong truck nadagdagan ang kabuuang kapasidad sa bawat tonelada, hanggang labing-isang. Bilang karagdagan, maaari itong magdala ng trailer ang bigat ay sangpung tons.
• Cab. Ang bagong trak ay isang triple, nilagyan ng kama, mas ergonomic.
• Ang bagong modelo ay may isang mas maaasahan unit at mga sistema.

Sa pamamagitan ng kahilingan ng customer, sa chassis ay maaaring naka-mount espesyal na kagamitan, karang frame. Ang pagpili ng isang halip malawak.

Para sa mga ito upang matagumpay na malutas ang problema, inhinyero na-install ng isang turbocharged diesel engine. Walong cylinders nakaayos sa isang V-shaped na paraan, bigyan 225 hp kapangyarihan. May ay isang mas malakas na modelo, ang diesel bubuo 240 o 260 lakas-kabayo.

Huwag kalimutan ang tungkol sa kapaligiran panig ng isyu. Ang makina ay nakakatugon sa mga pangangailangan at mga pamantayan Euro-2. Big panahon ng operasyon sa iba't-ibang klimatiko kondisyon sa ilalim ng iiba-iba ng power load nakumpirma ang mataas na kahusayan at maintainability ng motor bahagi Kamaz 53215. fuel consumption ay ang range 27-37 liters ng gasolina bawat daang kilometro.

Depende ito sa mga teknikal na kondisyon ng sasakyan, ang pag-load ng kung saan ito nagdadala at ang presensya o kawalan ng isang trailer. Taga-disenyo na ibinigay ng dalawang trailer modelo - Nefaz SZAP 8332 at 8357. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito - kakayahan magpadala. Ang pinakabagong modelo ay halos dalawa't kalahating tonelada mas mataas (11:50 at kalahating, ayon sa pagkakabanggit).

Ang isang mahusay na pag-aaral ng mga pangunahing elemento ay nagbibigay sa KAMAZ 53,215 mga detalye Katulad sa mga banyagang modelo. Siyempre, marami ang magsasabi, sinasabi nila, Western European at American cars ay mas mahusay. Gayunpaman, kahit na nagbibigay sila ng isang mahusay na antas ng kaginhawaan para sa mga driver, ay crammed na may isang kasaganaan ng mga iba't ibang mga electronics.

Para sa mga driver, na gumagana, halimbawa, sa Hilaga o sa hindi malalampasan thickets ng Siberia, ang anumang pagkabigo ng kahit na isang maliit na bayad ay maaaring gastos sa kalusugan, at kahit na buhay.

Kamaz 53,215 - ay isang simple, maaasahan truck na, sa kabila ng mga pinsala at dumi sa paligid, stubbornly sige, minsan pagtulak para sa kanilang sarili at isang mabigat na trailer.

Siya pinag-isang may maraming iba pang mga kotse na ginawa sa Russia, kaya sa kaso ng mga problema sa mga ekstrang mga bahagi na hindi magiging. Siya ay palaging makahanap ng isang tao na nakakaalam kung paano ayusin ito o na pinsala, ang problema.

Kamaz 53,215 - isang tunay na pagmamataas ng Russian bagol industriya, na incorporates ang pinakamahusay na teknikal na mga solusyon na binuo sa pamamagitan ng ilang henerasyon ng Kama planta inhinyero.