Honda CBR 400 - unibersal na manlulupig ng mga kalsada

Honda CBR 400 - sports bike, na kung saan sa produksyon na programa ng pag-aalala ay lumitaw sa 1987, at patuloy na i-produce hanggang 1999, ang taon. bike na ito ay papalitan ang dati unreleased AERO, na kung saan ay hindi naging kaya popular na bilang kanyang kahalili, sino ay inilabas hindi lamang renewed, ngunit ganap na-upgrade na unit.

Mga Tampok engine

Honda CBR 400 ay magagawang upang manalo ang mga puso ng masugid na motorcyclists lahat ng dako ng mundo. At hindi lamang sa mga lansangan ng siyudad. Maraming mga motor-tagahanga conquered sa ganitong unit racetracks. Ano ang lihim ng kapangyarihan ng bike na ito? Of course, ang unang bagay na ito ay dapat na mapapansin sa kanyang construction. Gayunman, disenyo at ergonomya ay dapat na commended, masyadong. Ngunit unang bagay muna. Honda CBR 400 - ito ay isang napaka-balanseng bike, na kung saan harmoniously pinagsasama mahusay na paghawak, maaasahan at kumportable magkasya. Dito ito ay talagang napaka-maginhawang upang maglakbay kung ihahambing sa sukat ng sportbikes. Ito bike - isang magandang opsyon para sa mga nagsisimula motor-tagahanga, dahil ito ay naka-set tyagovity "nababanat" engine, na kung saan ay tunay madali at simpleng upang pamahalaan ang. engine na ito ay tunay mabuti, para sa magandang dahilan Honda para sa 12 taon upang i-upgrade ito. motor ay nagbibigay ng isang napaka-dynamic na sa pagmamaneho nang walang pagtingin sa isang napaka-katamtaman na halaga, na kung saan ay katumbas ng 399 cm / CU.

Opsyon

Sa karagdagan sa mga ito natatanging engine, may mga pa rin ang ilang mga tampok sa Honda CBR 400. Mga Review motorcyclists ipakita na ito ay napaka hindi mapaghingi kung tungkol sa maintenance. Ang pinaka-mahalagang bagay dito - oras na upang palitan ang consumables at langis. Sa kasong ito, ang motorsiklo para sa isang mahabang panahon ay mangyaring ari nito isang naitatag na trabaho. Dapat ito ay nabanggit carburetors Keihin, na kung saan ay naka-mount sa bike na ito. Ang mga ito ay lubhang mas madaling at mas maaasahan sa pamamagitan ng disenyo, kapag inihambing na may parehong kawalang Yamaha o Suzuki. gearbox ay maaaring inihambing sa ang gawain ng isang Swiss relo. Ang isang clutch disk magagawang upang pumunta sa 50 thousand kilometers, at kahit na higit pa - ang lahat ng ito ay depende sa paghahanda ng rider at ang kanyang riding style.

teknikal na detalye

Ito ay kinakailangan upang makipag-usap tungkol sa iba pang mga aspeto ng Honda CBR 400. Mismong, pati na nahanap, isang mahusay na - ang isang motorsiklo ay ipinapakita mismo sa pagsasaalang-alang sa isang disenteng antas. Ngunit hindi iyon ang buong listahan ng kanyang mga merito. Imposibleng hindi na tandaan ang kanyang malakas na chassis. Magandang aluminum at bias ang frame at likod suspensyon, kung saan ang progresibong katangian. Ang mga elementong ito ay nasa pinakamataas na antas kagamitan upang makaya sa kanilang mga responsibilidad. Ito ay nagkakahalaga ng sinasabi ng ilang mga salita tungkol sa mga preno. Ang mga ito ay ginawa ng mga developer alinsunod sa mga prinsipyo ng tinatawag na intelligent pagiging sapat. Dalawang lumulutang disc - harap at likod - isang solong disc na may single piston caliper. Mga Motorsiklo palaging sapat na preno dynamics. Ang ilang mga motor-tagahanga mapahusay ang nilalaman ng impormasyon, pagtataguyod ng reinforced hoses, pero may negosyo ng lahat.

hitsura

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna ng ilang higit pang mga tampok tungkol sa Honda CBR 400. Ang mga katangian ng hitsura nito at disenyo ay tulad na ang itsura katulad ng motorbike CBR900RR Fire Blade 1992 modelo ng taon. Ang kanyang mga view, siya ay malinaw na ito ay talagang isang sports bike, sa kabila ng ang katunayan na ang isang napaka-compact.

predecessors

Bago modelo Honda CBR 400 nagkamit popularity sa merkado diyan ay kasaganaan ng iba pang mga motorsiklo. Noong 1992, siya ay lumitaw ang isang magandang bike na ay pinahahalagahan ng maraming motor-fans. Ito ay isang Honda CB 400 Super Four. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mga machine ay opisyal na naibenta ng eksklusibo sa Japan. Sa ibang bansa sila ay nabili lamang ang tinatawag na "gray dealers". Sa pamamagitan ng at malaki, ang mga ito "chetyrohsotki" lamang na ginawa para sa mga Hapon merkado motorsiklo, pati na sa Japan ay may-bisa paghihigpit sa kapasidad at cubing para sa baguhan Riders. At mga paghihigpit tungkol ay ang mga sumusunod: kapangyarihan ay hindi hihigit sa 53 HP at ang lakas ng tunog - hindi hihigit sa 400 kubiko sentimetro. Ilang taon na ang lumipas, noong 1995, ang taon, ay inilabas ng isa pang bersyon, na kung saan ay nai-salamin ng kotse at naka-istilong sa panahon square headlights. Pagkatapos doon ay ang napaka-tanyag na kulay orange "orange" at itim. Na nasa kanila, at ang model na ito ay naipatupad. S at R bersyon ay nilagyan ng exhaust pipe, na kung saan ay magkapareho para sa Honda CBR400RR (hindi sinasadya, ang parehong taon ng release). Dapat ito ay isang maliit na mas detalyadong pagsusuri ng mga modelo. S bersyon ay inilabas noong 1996. Ito differed mula sa mga nakaraang pag-ikot headlamp, sports setting karbyurator at binago pasahero footrests. Bukod sa kulang sa gitnang stand. Ang huling ng mga modelo na inilathala sa 2008 na taon. Siya magtakda ng isang bagong motor NC-42, kasama ang iniksyon sistema. Mga Nag-develop tinatapos VTEC sistema sa paraan na kapag pagpapadala ng karagdagang balbula aktibo kapag ganap na bukas balbula. Maaari naming ligtas na sabihin na ang bawat taon ang modelo ay nakakuha ng bagong contours hanggang sa ito ay naging isang perpektong versatile bike na-apila sa parehong mga baguhan at masugid na mananakop kalsada.