Junk - isang kasaysayan at pagmamataas ng mga Intsik navy

Hindi lahat ng tao ay maaaring marinig ang salitang "junk". Ngunit yaong mga nakarinig nito para sa unang pagkakataon, marahil ay nagtataka kung ano ang ibig sabihin nito. Ilang mga taong kilala na ang junk - isang tradisyonal na Chinese ship, na kung saan ay may isang bilang ng mga makabuluhang pagkakaiba mula sa mga kinatawan ng European industriya paggawa ng mga bapor. At ang pagkakaiba ay kapansin-pansin na sa unang tingin, at higit pang pag-aaral ng hindi pangkaraniwang barko.

kapansin-pansing hitsura

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng junk mula sa iba pang mga ships ay na ang feed ng daluyan na ito ay lubos na malawak at mataas na nakataas. Kasabay nito ang ilong pagkakaroon ng isang malaki-laking hugis-parihaba hugis, ay medyo mababa. Hindi alintana ang patutunguhan, isang tradisyonal na Chinese ship ay nagkaroon ng isang flat ilalim. Ang lahat ng ito ay lumikha ng isang napaka-karaniwang anyo junks na epektibong makadagdag sa orihinal na sails at tradisyunal na paintings sa mga gilid at likuran. Bilang isang panuntunan, may mga itinatanghal mga bundok at mga ulap, pati na rin ang mga dragon at iba pang mga gawa-gawa nilalang.

Dahil sa tulad ng isang malaking bilang ng mga katangian ng junk - ito ay marahil ang pinaka makikilala barko sa mundo at sa parehong oras natatanging, tulad ng sa mga tradisyonal na European ships na ginagamit sa karamihan ng mga bansa, ito ay may masyadong maliit na sa pangkaraniwan. Subalit, may mga maraming mga varieties ng barko na ito - ayon sa ilang mga pinagkukunan, higit sa 300.

kuwento

Ang pangalan na ito ay nakapagpapaalaala ng tradisyonal na American pangalan ay nagmula sa salitang Malay đông, na isang katiwalian ng salitang yuzhnominskogo idyoma, ibig sabihin ay "daluyan". Sa ibang salita, junk - ito ship kaysa sa, sa katunayan, ito ay.

Ang lumang alamat na nagsasabing na ang unang barko na may ganitong uri ay naka-setup sa langit ang Chinese emperor Fu Hsi. Siya ay nanirahan sa nalalapit na ika-29 siglo BC at ay kilala para sa ang katunayan na ang mga naninirahan sa bansa ay nagbigay ang mga lihim na kaalaman, mag-ambag sa pag-unlad ng sibilisasyon. Hindi nakakagulat na ang Chinese junk revered tao ng Malayong Silangan at Timog-Silangang Asya, tulad ng ilang mga uri ng nabubuhay na nilalang, ang pagkakaroon ng ugali, character at kagandahan. Gayunman, ang ilang historians madalas na naniniwala na ang unang junks lumitaw tungkol sa 1000 taon bago ang aming panahon.

Sa kabila ng ang katunayan na ang China ay mas mababa kaysa sa maraming iba pang mga bansa ay interesado sa pag-aaral ng remote na bahagi ng karagatan, ang unang marine daluyan lumitaw dito. At ito ay junk. Nito katatagan pinapayagan upang mapaglalangan sa bukas na tubig ng lahat ng mga sukat, ngunit ang bilis sa parehong oras naiiwan medyo maliit.

hindi pangkaraniwang sails

Para sa isang tao sa mga pinaka-tanyag na tampok ay junks kanyang isang hindi pangkaraniwang kaso, at ang isang tao sa unang iginuhit pansin ang mga layag. Masts sa tulad ng isang barko, karaniwan ay mula tatlo hanggang limang. Ang mga ito ay matatagpuan horizontal bamboo pole, na kung saan ay ang mga may-hawak ng hindi pangkaraniwang mga layag. Ang isang pangkalahatang pagtingin sa mga ito ay kahawig ng isang fan - parehong panlabas at natitiklop na sistema.

Sa una, ang mga sails ay gawa sa tambo mat na nakatakot sa kanila napaka-mabigat na, kaya ang junk sa oras ay hindi iniakma para sa mabilis na swimming. Ngunit ang pangangailangan para sa mga ito ay hindi. Ngunit ang lakas ng materyal na nagbibigay-daan sa ang layag sa makatiis gusts ng kahit na ang pinakamatibay na hangin. Mamaya mat ay pinalitan ng tissue na nadagdagan tulin at kadaliang mapakilos.

Sa katapusan ng siglo XIII, China bumisita sa Venetian merchant at traveler Marco Polo. Siya na ginawa ng isang detalyadong paglalarawan ng orihinal Asian barko at ay isa lamang namangha na ang ilang mga junks sa karagdagan sa mga umiiral na apat na masts mai-mount ekstrang, maaari mong i-deploy ng ilang mga layag.

junks militar

Ano ang junk para sa mga Intsik? Kadalasan ito ay isang merchant ship o transportasyon. Marami pang iba bihira ito ay ginagamit para sa mga layuning militar. Historians may nabanggit ang isang kawili-wiling katotohanan: sa ika-16-17 siglo, ang Chinese ay nagpakita up sa baybayin ng Portuges, Olandes at Hapon pirates. Sa halip na pakilusin ang mga tropa at humimok ng mga ito ang layo, ang mga Intsik ay sumangguni sa sinaunang treatises, na nagbibigay sa mga rekomendasyon sa kasong ito. Hindi paghahanap ng mga kasagutan sa iyong katanungan, ang bayan ng Tsina nagpasya na mag-iwan ng mga bagay tulad ng mga ito.

Gayunman, kung ano ang junk, ngunit ang barko ay perpekto para sa militar action? Ang katatagan ng barko ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-set ito 5-7 12-pounders at isang espesyal na tagapagtanggol na protektado mula sa mga bullet at mga arrow. Sa kasong ito, ang mga tripulante laki ay 200 tao at pag-aalis - 200 tons.

Hapon junks

Junks, na nilikha sa Japan, medyo iba mula sa Chinese, kabilang ang panlabas. Sa unang lugar stand out ang kurbada ng mga gilid at nakataas mataas na sa itaas ng mga feed tubig, nag-hang sa ibabaw ng wheel.

Hindi tulad ng Chinese, Japanese junk - isang barko na may lamang ng isang sentral na palo, na kung saan ay isang makitid na hugis-parihaba layag. Isa pang maliit na tilted mast matatagpuan sa bow ng barko, at marahil ay maaaring nalinis kung kinakailangan. Ang isa pang tampok ng Hapon junks ay na beams - beams na bumubuo sa pundasyon ng deck - ay sa labas ng sasakyang-dagat, kaya pagtaas ng kapaki-pakinabang na espasyo sa ilalim ng karga.

kamakabaguhan

Sa kabila ng katotohanan na ang junk ay imbento higit sa 3 libong taon na ang nakakaraan, ito ay pa rin ang may-katuturan. Ang pangunahing dahilan - ang perpektong disenyo, na nagbibigay ng katatagan, kapasidad at kadaliang mapakilos sa mababaw na tubig. Para sa maraming mga taon na ang mga sinaunang craft halos hindi magbabago, kahit ngayon ito ay pa rin ang parehong medyebal junk. Photo malinaw na nagpapakita kung paano maliit na pagkakaiba doon ay sa pagitan ng luma at modernong barko.

Sa kasalukuyan, ang ilan sa mga mahihirap na lugar ng Tsina ay sapilitang upang manirahan sa junks, na kung saan ay mas mura kaysa sa pagbili ng isang bahay. Ang daluyan ay nagbibigay ng mga mangingisda na may pagkain at dugo, kaya ito ay lubos na isang popular na lugar upang manatili. Homeowners-junks ginusto upang manirahan sa mga ilog malapit sa malalaking mga lungsod. Ang populasyon sa mga lumulutang na nayon ay maaaring maging hanggang sa 80 libong tao, tulad ng, halimbawa, sa lungsod ng Canton. Sa Hong Kong, Chinese namamalagi sa junks, masyadong, medyo marami - tungkol sa 12 thousand. Bilang karagdagan, sa kasalukuyan junks ginagamit upang makaakit ng mga turista.