Kapag upang baguhin ang langis sa gearbox? propesyonal na payo

Kung ang lahat ng bagay ay malinaw na may engine lubricating fluid, ang tanong ng kapag upang baguhin ang langis sa gearbox, at kung paano gawin ito sa lahat ng kinakailangan para sa maraming mga motorista bukas pa rin. Tila na ang lahat ay selyadong, walang dumi mapailalim sa mga hindi kaya uri, at doon ay hindi na kailangan upang mapalitan. Bukod dito, ang ilang mga tagagawa claim na ang langis-basang-basa sa kanila ay magiging sapat para sa buong buhay ng mga sasakyan.

Kaya sa ang paghahatid kung ang langis o baguhin ang drive at huwag mag-alala tungkol sa mga ito?

Bakit kailangan ng isang kapalit na

Ang istraktura at ang motor at gear langis ay nagsasama ng base at additives. Sa batayan na ito, buksan ang kanilang mga ari-arian at additives ring pagbutihin ang pagganap sa pamamagitan ng pagsasagawa ng iba't-ibang mga function.

Bilang karagdagan lubricating, gear oils magsagawa ng isa pang mahalagang problema: sila ay alisin ang init mula sa mga gears na nasa mesh.

Ang average na temperatura ay pinananatili sa PPC sa isang daan at limang degrees, at umabot sa pakikipag-ugnayan at tatlong daan. Sa ilalim ng naturang mataas na load grasa, natural, ay nagsisimula bigyang diin at loses nito kapaki-pakinabang katangian. Sa automatic transmissions ito rin ay gumaganap ang papel na ginagampanan ng mga nagtatrabaho likido, ang paglilipat ng metalikang kuwintas mula sa motor sa gears.

Kung pagdating sa kapa pagpapadulas, ang machine lamang ay hindi maaaring pumunta. Sa kasong ito, hindi ito makatulong kahit na isang espesyal na radiators para sa paglamig likido. Gayunpaman, ang sitwasyon sa pag-save espesyal na additives na bumubuo sa langis.

Kapag upang baguhin ang langis sa gearbox

Kaya, ang kapalit na maaaring kailanganin dahil sa ang katunayan na sa paglipas ng panahon ang mga additives mawala ang kanilang mga pag-andar. Sila ay tigilan ang mapagkakatiwlaan protektahan ang mga bahagi pagkikiskisan, dahil sa kung saan ang huli ay napapailalim sa mabilis na pag-wear. Foamed langis ay maaaring maging sanhi scuffing sa mga pangunahing transfer.

Bilang isang resulta, ang mga gears magsimulang mag-buzz. At pagkatapos ng limampung kilometro simulan ang proseso ng kanilang pagkawasak. Lahat ng higit sa ang katunayan na ang kahon ay makakakuha natigil, at ang biyahe ay hindi magiging posible. Ito ay karaniwan para sa harap at lahat-ng-wheel drive. Para sa rear wheel drive cars na may manual transmission, tulad malakas na thermal naglo-load ng langis ay hindi pakiramdam. Samakatuwid, maaari itong gamitin hanggang sa dalawampung libong kilometro mahaba kaysa sa isang awtomatik na transmisyon. Karaniwan, kapag ang oras ay dumating, kapag upang baguhin ang langis sa gearbox ay dapat maging totoo sa mga panahon ng pagbabago ng langis sa gearbox. Ang pamamaraan ay ginanap upang alisin ang dumi at chip nagbago kapag ang mga gears na sumama sa pampadulas.

Mekanismo upang mas wear at huling mas mahaba, karaniwan ay naitala sa pamamagitan ng matagalang producer, sa pamamagitan ng magkano ang baguhin ang langis sa gearbox, ay 50-60,000 run, at sa ilalim ng matinding kondisyon kahit na mas mababa - 30-40,000.

Subalit, may mga isang bilang ng mga modelo na kung saan ang gear pampadulas ay puno sa lahat ng oras ng operasyon. Sa ganoong kaso ito ay hindi nagbibigay ng kahit na ang alisan ng tubig plug at dipstick para sa pagsusuri ng antas.

CVT awtomatikong

Dapat din nating masasabi tungkol sa awtomatik na transmisyon, lalo variable speed varieties. Upang malaman kung kailan upang baguhin ang langis sa isang awtomatik na transmisyon na may ganitong uri, ito ay kinakailangan upang suriin ang kanilang mga nagtatrabaho prinsipyo. Ang katotohanan na sila ay dinisenyo hindi bilang isang normal na transmisyon, bagaman, at nabibilang sa klase ng mga awtomatikong. ang kanilang mga mode ng operasyon mas matibay, kaya grasa para sa mga kahon nangangailangan ng espesyal na. Ito ay inirerekomenda upang baguhin ang isang beses sa limampung libong kilometro, at kung karaniwan mong sumakay ay matindi, at pagkatapos ay sa bawat tatlong pung libo. Paminsan ng naturang kapalit ay dapat na mahigpit na sinundan, tulad ng sa naturang pangyayari additives mawala ang kanilang mga ari-arian nang mas mabilis.

Tungkol iyon, hugasan ang yunit kapag pinapalitan ito o hindi, tulad ng sa kaso ng motor oil, walang pinagkaisahan sa mga eksperto. Gusto kong sabihin ay na kung ito ay tapos na, ito ay pinakamahusay na gamitin ang parehong langis upang maging pinuno sa hinaharap. Ang nasabing flushing ay tinitiyak matatag at tuluy-tuloy na operasyon ng transmisyon sa hinaharap.

inspeksyon

Ang antas ng langis sa manual gearbox ay karaniwang naka-check pagkatapos ng isang gabi ng machine downtime. Ang mas mahaba siya stood sa ang muffled engine, ang mas tumpak ang mga resulta ay magiging, upang malaman kung kailan upang baguhin ang langis sa gearbox.

Upang gawin ito, kuskusin ang crankcase, kung saan ang speedometer drive. Bolt naka-baligtad, alisin ang hardware, at pagkatapos ay inalis ang kapulungan. Ang bolt mismo, siyempre, ito ay mas mahusay na ibuhos "vedeshkoy" at upang maging maingat na hindi masira ang ulo.

Pag-verify ay isinasagawa speedometer drive gear. ang antas ng isang bahagyang labis ay katanggap-tanggap. Ngunit ang kakulangan ng mga ito ay hindi dapat maging sa anumang kaso.

kapalit

Kung ang inirerekumendang mileage nalakbay, at ang oras ay dumating, kapag upang baguhin ang langis sa isang awtomatik na transmisyon o isang manual, at kung ang pag-verify mo na dumating sa sa pagtatapos na ito ay dapat gawin nang mabilis, ang proseso ay nagsisimula sa pre-heated engine.

Draining ay ginagawa sa pamamagitan ng unscrewing ang plug sa paanan ng pabahay. Ang kanyang pre-punasan at kapalit kapasidad. Pagkatapos escaping ang thread ay hadhad, ilagay sa isang bagong washer at plug-attach sa lugar.

Dapat ito ay nabanggit na ang mga awtomatikong paghahatid ng langis ay hindi ganap na pinatuyo out. Gayunman, ang loob ay sapat upang alisin ang abrasive.

Aling langis ay poured

Ito ay mahalaga hindi lamang upang malaman kung gaano kadalas na baguhin ang langis sa gearbox at sundan ang mga ito, ngunit gamitin ito ay ang pampadulas na ay angkop para sa iyong kotse. Dapat kang makakuha ng isang tuluy-tuloy na inireseta sa pamamagitan ng mga tagagawa ng sasakyan. Gayunpaman, kung ang operating mga tagubilin ay hindi magagalaw, ang sumusunod na mga pangkalahatang rekomendasyon.

Mga langis, tulad ng engine at transmission, may mga mineral, semi-synthetic at synthetic.

Mineral karaniwang ginagamit lamang sa mga espesyal na mga trak at domestic rear wheel drive pasahero kotse.

Semisynthetics Ipinapakita rin ang aming mga sasakyan at ang mga banyagang kotse, na kung saan ay pinatatakbo sa mababang bilis. Ito ay mura at may mas mahusay na pagganap kaysa sa mineral na tubig.

Gawa ng tao langis ay ang pinaka-mahal, ngunit ang mga ito ay nilagyan ng ang pinakamahusay na pakete ng lahat ng uri ng mga additives, ang mga katangian ng kung saan ay nakapreserba para sa mas matagal. Samakatuwid, ang panahon, kung gaano karaming upang baguhin ang langis sa gearbox, ang paggamit ng mga sintetikong materyal tumaas.

Para sa mahusay na gawain ng CPT ay mas mahusay, siyempre, huwag matitira pera sa langis at gamitin ang sintetikong materyal. SIT (oil automatic transmission fluid) ay maaring gamitin para sa mechanics: ito nagtataglay ng mas mahusay na mga katangian kumpara sa mga kuwadro na inirerekomenda para sa mga manual transmission.