Koneksyon sa motor sa tatlong phase

Maaari nating sabihin nang wasto na ang mga motorsiklo ay ang batayan ng makabagong sibilisasyon. Sa kasalukuyang antas ng pag-unlad, kinakatawan nila ang isa sa mga pinaka-epektibong solusyon para sa pag-convert ng isang uri ng enerhiya sa isa pa. Ang mga electric motors ay napakalawak na kung minsan, tinitingnan ito o ang device na iyon, imposible kahit na ipalagay na gumagamit ito ng ilang uri ng motor na de koryente. Halimbawa, ilang mga tao ang nakakaalam na sa ilang mga mobile phone ang mode na panginginig ng boses ay natanto dahil sa pag-ikot ng baras ng isang compact engine na may isang sira-sira na naka-mount sa ito. Hindi nakakagulat, kahit na mas kaunti ang mga tao kung paano ikonekta ang motor. Kahit na, tapat, walang kumplikado sa ito. Upang maunawaan kung paano nakakonekta ang motor, hindi kinakailangan upang tapusin ang mga koryenteng kurso o upang maunawaan ang pakikipag-ugnayan ng magnetic field sa loob ng katawan ng aparato.

Roll up ang aming sleeves ...

Ang koneksyon ng de-kuryenteng de-motor ay hindi nagsisimula sa lahat mula sa supply ng boltahe sa mga terminal, ngunit mula sa inspeksyon ng espesipikasyon ng aparato. Sa anumang motor na de koryente (kung, siyempre, wala ito sa mga kamay ng mga vandals at hindi pinatatakbo sa isang agresibong kapaligiran), palaging may isang maliit na tanda na nagpapahiwatig ng uri, kahusayan, boltahe at kasalukuyang, nominal na bilis ng baras, Kung balewalain mo ang data na ito at ikabit ang motor, posibleng makapinsala sa power supply, conductors o motor mismo.

Ang isa sa mga pangunahing sandali ay ang kapangyarihan (sa kilowatts). Ang halaga nito nakakaapekto sa cross-seksyon ng core ng kawad, na kung saan ay ibinibigay na may boltahe. Ang pagpapakandili ng cross-section ng konduktor sa kasalukuyan at kapangyarihan ay ibinibigay sa isang espesyal na talahanayan (matatagpuan sa PUE).

Solusyon para sa alternating kasalukuyang

Bilang mas malawak na ipinamamahagi ng mga asynchronous na motors, tatalakayin natin ito. Pagbubukas ng pabalat ng kamalig (terminal box), maaari mong makita ang dielectric block na may isang bilang ng mga lead. Para sa mga motors na idinisenyo para sa mga three-phase na network, maaaring mayroong 3 o 6 na contact. Sa unang kaso, ang koneksyon ay simple: para sa bawat terminal ng isang bahagi (380 V) ay inilalapat, at kung kinakailangan, baguhin ang pag-ikot, ang dalawa sa kanila ay dapat palitan.

Ang 6-pin electric motor circuit ay mas nababaluktot. Karaniwan sa plato sa hanay na "Boltahe" ang dalawang halaga ay ipinahiwatig nang sabay-sabay: 220 at 380 Volts (o 380 at 660). Nangangahulugan ito na, depende sa paraan ng supply ng kuryente, ang mga potensyal sa windings ay magkakaiba. Mayroong dalawang mga variant: "triangle" at "star". Sa loob ng engine may tatlong windings, ang mga beginnings at ends na kung saan, ayon sa pagkakabanggit, ay itinalagang C1-c4, C2-c5, C3-c6. Ang label ay laging nagpapahiwatig ng koneksyon sa boltahe, samakatuwid nga, 220/380 sa "tatsulok / bituin" ay nangangahulugan na ang koneksyon ng panloob na windings, halimbawa, sa isang bituin, ay ginagamit para sa isang network na 380 V. Hindi dapat malito maliban kung, siyempre, gusto mong Upang isakatuparan ang isang hindi naka-iskedyul na pag-aayos ng motor na de koryente.

Ikinonekta namin ang mga konklusyon

Ipagpalagay na ang ninanais na boltahe ay napili. Sa plato ay tinutukoy namin ang scheme ng koneksyon. Ito ay nananatiling tama upang maitatag ang jumpers sa pagitan ng mga terminal at iguhit ang boltahe. Para sa mga bituin, ang mga tulay sa pagitan ng mga C4-C5-C6 na mga contact ay dapat na mai-install, at sa tapat ng mga phase ay dapat na konektado sa C1, C2 at C3. Para sa tatsulok, ang pamamaraan ay iba: ang mga tulay ay nakalagay sa pagitan ng C3-C5, C2-C4 at C1-C6. Sa isang dalawang-kawad na network, ang isang ikatlong "phase" ay maaaring makuha sa pamamagitan ng paglipat sa isang pantulong na kapasitor. Malawakang magagamit ang pamamaraan na ito, kaya hindi ito isinasaalang-alang dito.

Ang bawat isa sa mga paraan ng pagkonekta sa mga panloob na windings ay may sariling mga peculiarities: isa ay may mataas na alon at kapangyarihan, at ang isa ay may isang maayos na operasyon. Piliin ang nais na pamamaraan ay dapat na batay sa mga kakayahan ng network at ang mga gawain na lutasin sa tulong ng electric drive.