Malakas militar transportasyon sasakyang panghimpapawid Il-76TD: teknikal na mga pagtutukoy

IL-76 - isang mabigat na militar transportasyon sasakyang panghimpapawid, isang modelo na lilipad higit sa isang-kapat na siglo. Iba't-ibang mga pagbabago ay ginawa sa kanyang batayan, parehong sibilyan at militar. Mutates at ang barko mismo, ang pagdaragdag ng mga bagong tampok, pinalawak na umiiral na. Sa kabila ng sa halip malubhang edad, sa batayan ng machine na ito pa rin ang inaasahang bagong bersyon.

TD modelo ay isa sa ganoong mga pagbabago. Ilyushin Design Bureau ipinakita nito noong 1982, ilang taon matapos ang paglulunsad ng prototype produksyon. Dalawang character sa pamagat ang ibig sabihin ay "long-range transportasyon." Iba pang mga detalye na makilala sa bersyon na ito, kami ay tumingin sa ibaba.

Kasaysayan ng paglikha

Sa kalagitnaan ng 60-ngian OKB Ilyushin natanggap ang isang order upang bumuo ng isang transport aircraft. Ang gawain ay natupad sa loob ng ilang taon, at natapos sa turn ng '70s. Noong Marso 1971, ang unang prototype ng ang sasakyang panghimpapawid IL-76 ay lifted sa hangin. Sa parehong taon sa air show sa Pransya, ito ay tila na sa pangkalahatang publiko.

Sa 1973, ang modelo ay dumating sa produksyon. Ang unang machine ay nagtitipon sa ang sasakyang panghimpapawid ng halaman ang mga ito. Chkalov Tashkent. Ilang taon na ang lumipas, noong 1976, tinanggap ang sasakyang panghimpapawid at militar. Mula sa sandaling iyon, Tashkent ay naging ang pangunahing tagagawa ng modelong ito. Sa mga parehong taon, ang pagsiklab ng digmaan sa Afghanistan, at, ayon sa opisyal na data, 95% ng trapiko at transportasyon tauhan sa kurso ng operasyon ng militar inililipat ay isang novelty ng Sobiyet sasakyang panghimpapawid industriya - IL-76.

Upang petsa, higit pang mga kamakailan-lamang na pagbabago ng machine na ito pa rin ang bumubuo ng batayan ng military transport aviation ng Russia. Kahit na may kaugnayan sa sasakyang panghimpapawid karga park - sa Afghanistan taon na siya ay nakuha ng isang pares ng mga maliliit na kalibreng baril 23 mm matatagpuan sa seksyon ng buntot.

paglalarawan

Ang transportasyon sasakyang panghimpapawid IL-76 ay ang unang sasakyang panghimpapawid sa Sobiyet Union, ang pangunahing kapangyarihan ng halaman na kung saan ay turbojets. Ang magpahinga ng ang kotse ay pagpunta sa nakasanayan para sa mabigat na aviation prinsipyo swept pakpak at T-buntot na may isang solong kilya. Isang natatanging tampok ay maaaring tinatawag na isang kumpletong sealing ng parehong opisina at cargo compartments. Ang eroplano cargo pinto tatlong, kung saan isa at dalawang sa likuran sa harap. arrangement na ito ay nagpapahintulot sa paggawa nang direkta sa landing stream 4 (sa likuran hatch ng maramihang mga slats), ngunit sa kasanayan na ito ay hindi na-apply. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang landing na ipinalabas mula lamang sa harap hatch, habang mula sa likod sa tulong ng mga parachutes ginawa mabibigat na makinarya.

Kasabay nito, tulad ng anumang sasakyang panghimpapawid na may ganitong uri, IL-76TD ay may isang espesyal na kagamitan na nasa dalawang tiers, apat na magtaas at, siyempre, ang ilang cargo winches. rear hatch disenyo pamantayan, tatlong flaps, dalawa sa mga ito ay binuksan sa mga gilid, at sa sentro ay binabaan, na bumubuo ng isang uri ng ramp para sa entry o napakasakit. Bukod sa kanya, hold na karga roller talahanayan may mga ilang mga landas upang mapadali ang mga kilusan ng mga malalaking container.

Ang mga sasakyang panghimpapawid ay may apat na makapangyarihang Motors ilagay sa pylons sa ilalim ng mga pakpak. Nakikita mula sa harap o mula sa itaas ay malinaw na makikita na ang mga pakpak ay matatagpuan sa itaas ng katawan ng eruplano, sa isang uri ng projection, na kung saan kasama ang front (na sa ibaba) ay isang katangian na pagkakaiba sa pagitan ng mga prototype, at kasalukuyan sa kanyang pagbabago, kabilang ang IL-76TD bersiyon sibil. Napakahusay na gear sistema na nakaayos sa limang-point scheme (4 sa ilalim ng mga pakpak, isa sa ilalim ng ilong), ay nagbibigay-daan sa iyo upang magkasya hindi lamang sa kongkretong strip, ngunit din sa primer.

pagbabago

Bago ka magpatuloy sa pagbabago, dapat itong nabanggit na ang modelo ng inilarawan sa pamamagitan ng sa amin ng mas maaga ay ipinanganak sa tunay na buhay kaysa sa papel. Sa una, ang mga titik ay isang militar eroplano na may reinforced fuel tank, pati na rin ang mga bagong engine. Pagkatapos, makalipas ang ilang panahon, kapag designer ay nagsimulang gumawa ng isang sibilyan na bersyon, ang isa sa mga bagong mga pagpipilian ay ang lumang pangalan.

• IL-76 - isang militar transportasyon sasakyang panghimpapawid. Siya ay nagsilbi bilang isang prototype para sa isang serye ng mga follow-up na mga trak.
• IL-76T - nagdagdag ng dagdag na tangke ng gasolina sa pagbabago na ito. Bersyon naging isang piloto, ngunit isang mas mataas na supply ng gasolina ay maaaring makabuluhang taasan ang hanay flight.
• IL-76TD - Nakakuha turbofan engine D-30KP-1. Ang natitira ay ganap na umuulit sa nakaraang pag-unlad.
• IL-76TDP - ulit din ang mga naunang pag-unlad. Main application - mga sunog sa kagubatan, na kung saan bahagyang pagbabago sa cargo hold at i-set tubig discharge system.
• A-50 - sa gitna ng pag-unlad na ito ay pa rin ang parehong prototype na may dagdag na fuel tank. Plane sistema na naka-install AEW (Airborne Maagang Babala at Control).
• Il-76M - pinagsamang bersyon partikular para sa Air Force. Ang mga teknikal na bahagi umuulit T bersyon, ngunit may baril armas, at ang kakayahan ng mga A-50.
• Yl 76MD - bersiyon militar kaysa sa tinukoy na AP. New engine at militar "pagpuno". Puwede transportasyon medium tank o militar pwersa ng hanggang sa 200 mga tao.
• Il-76LL - bersyon na ito ay nakolekta sa nag-iisang kopya at naging isang lumilipad laboratoryo para sa pag-unlad at testing ng mga bagong engine. Mga customer ay mga developer ang kanilang sarili OKB Ilyushin.
• IL-78 - ang sasakyang panghimpapawid-barko-tangke. Minimum aarmas minimum load. Dalawang karagdagang fuel tank.
• Adman1 - bersyon ng A-50, nagtipon para sa Air Force sa Iraq. Ako ay may karagdagang mga radar.
• Adman2 - machine ay din ipinadala sa Iraqi Air Force. sasakyang panghimpapawid na ito ay nakatuon sa control at patnubay ng fighters.

pasadyang pag-unlad

Bukod sa mga bersyon ng LL, na kung saan ay nilikha para sa mga developer, inilabas ng ilang mga non-standard na mga pagkakaiba-iba. Ayon sa opisyal na impormasyon, mayroong 1-2 sa kanilang sariling mga kopya at mga digital na simbolo pangalan ay hindi natanggap. Bilang isang prototype para sa lahat ng nagsilbing IL-76T - sasakyang panghimpapawid na may mas mataas na fuel kapasidad. Kabilang sa mga ito ay ang paglipad ospital, ang carrier ng mga armas laser , at kahit na ang mga kondisyon ng pagkawalang-timbang simulator, na partikular na dinisenyo para sa mga astronaut.

kapasidad

Sa pag-unlad ng anumang modernong sasakyang panghimpapawid, hindi mahalaga kung anong uri, designer ay dapat isaalang-alang ng maraming ng parehong mga panlabas at panloob na mga parameter, kung hindi man ang barko ay hindi upang tumaas sa hangin. Kapag ang pag-unlad ay nakumpleto na at nagsimula full-scale produksyon, airlines, mga customer ay kailangang bigyang-pansin ang iba pang mga katangian, ngunit isa sa kanila ay isang pangkaraniwang at designer, at carrier.

Ito ay - kapasidad. IL-76TD sa maraming mga upgrade ay nagkaroon ng pagkakataon upang dalhin sa isa at kalahating beses na mas kaysa sa kanyang prototype. Sa unang kotse ito ay inihayag figure na 28 tonelada. Sa pinakabagong developments - 42, at sa mga bagong bersyon - hanggang sa 60 tons.

tripulante

Tulad ng karamihan sa Unyong transportasyon sasakyang panghimpapawid, mga sasakyang panghimpapawid natanggap sa paikot na glazed sa bow. Ang nasa itaas na bahagi, kung saan ang pangunahing kontrol, at mas mababang - house chart. Ang mga tauhan ng Il-76TD kasama 5 tao. Ang unang pilot (kilala rin bilang FAC), ang pangalawang piloto, flight engineer at radyo operator. Din sa team ko ay bahagi ng navigator. Ang unang eroplano at pulos militar bersyon ay may isang crew sa dalawang higit pa - ay mga sundalo arrow. Iyon tsart room eroplano bound medyo hindi pangkaraniwang anyo ng bahaghari.

pamalit na palaman

Espesyal na pagbanggit nararapat sistema ng gasolina. Sa isang tipikal na airliner sibil, hindi alintana ang bilang ng mga engine, mayroong dalawang, minsan tatlong tangke. Standard pagtuturo para sa mga teknikal na operasyon 76TD IL-nabanggit tank 12, nahahati sa 4 na mga seksyon (sa pamamagitan ng motors). Sa bawat isa sa kanila doon pa rin ang kanilang dibisyon sa primary, secondary at backup na tank. Kaya, ang pilot ay may sapat na kakayahang umangkop upang kontrolin ang daloy ng gasolina at maaaring agad na reaksyon sa anumang hindi inaasahang sitwasyon. Kabuuang kapasidad ng lahat ng mga tangke lumampas sa tanda ng 100 thousand liters ng gasolina.

mga katangian ng

Sinuri namin ang mga indibidwal na mga parameter ng IL-76TD. Pagtutukoy ay dapat magbawas ng pangkalahatang listahan.

Isinasaalang-alang na ang maraming mga eroplano na lumipad sa higit sa isang-kapat na siglo, upang magsimula sa, na ang mga developer serbisyo ng buhay - 30 taon. Gayunman, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang mga bagong bersyon ay pa rin off ang linya ng pagpupulong, ngunit wala na sa Tashkent, na sa ngayon ay itinuturing na sa ibang bansa, at Ulyanovsk.

• Haba ng pakpak - 50 m.
• Wing Area - 300 sq. m.
• Aircraft haba - 46.5 m, ang cargo compartment - 24.5.
• Taas (sa keel) - 14.7 m; Truck cab - 3.4 m.
• Lapad - 3, 45 (karga kompartimento).
• Volume - 321 kubiko metro. m.

Tandaan na ang katawan ng eruplano seksyon ay isang perpektong bilog, ring kailangang sabihin na ang eroplano ay posible na i-install ng isang pangalawang ramp, habang ang karga kompartimento haba bahagyang, ngunit nababawasan.

data Flight:

• Ang minimum na takeoff na timbang - 88 tons, ang maximum na - 210.
• Bilis - 800 km / h, ang maximum - 850.
• Flight hanay - 4000 km, maximum - 6000.
• Praktikal na kisame - 12,000 m.
• Landing bilis - 210 km / h.
• Ang haba ng daanan para sa takeoff (mini) - 850 m, para sa planting - 450 m.
• Engines - 4 (HPT 30KP-D-2).
• Traksyon force - 12 000 kg bawat isa.
• Fuel sa lahat ng tank - 109.5 l.

Ang isang ban sa flight

Ang simula ng bagong siglo ay minarkahan sa pamamagitan ng isang itim na bar sa pagbuo ng 76 mga modelo. Noong 2000, ang ICAO (International organisasyon na nangangasiwa sa buong aviation sibil) ay tightened ang mga kinakailangan para sa mga modernong sasakyang panghimpapawid. Para sa isang makina na ay hindi nakamit ang mga bagong pamantayan, sarado mga paliparan sa Europa, Hilagang Amerika, Japan at kahit Australia. Ang pangunahing pag-angkin sa IL-76 steel ingay at polusyon sa hangin.

Ang resulta ay ang modernization ng mga kagamitan na bersyon, na kung saan natanggap sa karagdagan sa pangunahing index 90VD. isang bagong klase ng mga sasakyang panghimpapawid na walang limitasyon lumipad sa buong mundo, naghahatid ng mga kalakal sa mga pinaka-iba't-ibang sulok ng planeta.

Sa kasalukuyan,

Dahil ang unang paglipad ng ika-76 na hinahain sa Air Force of the Union of 15 taon at patuloy na naglilingkod sa mga CIS bansa. Bagong bersyon ay may Russia, Ukraine, Belarus at iba pang mga bansa. Ilang daang mga kotse, ay nagpisan sa pag-export. Bilang karagdagan sa mga hukbo, ito ay posible upang pangalanan ang ilang mga istraktura na IL-76TD ginagamit ngayon. MES, pang-emergency na serbisyo, seguridad pwersa, pati na rin ang ilan sa mga airlines kasangkot sa kargamento trapiko lamang. Mayroong kahit isang hindi opisyal na pag-uuri: AN-124 - ang supersize, isa sa 747 na "Boeing" - ang pinakamahabang, at IL-76 - ang pinaka-multi-purpose.

konklusyon

IL-76TD - isang sibilyan cargo plane, na kung saan ay hindi pati na rin kilala bilang ang disenyo Antonov, ngunit, gayunpaman, salamat sa ang posibilidad ng landing ang pareho sa lupa at sa kongkretong strip ay walang mas mababa kalat na kalat. Sa kabila ng higit sa isang kagalang-galang edad, ang model na ito ay nagsilbi at marahil pa rin magsilbi bilang isang prototype para sa isang bagong, modernong, ngunit huwag mawalan ng eleganteng hitsura ng ordinaryong at ang militar na "truck".