Motorsiklo "Kovrovec" - mapayapang production arm factory

Matapos ang tagumpay sa ang Great makabayan Digmaan, ang Sobiyet pamumuno nagpasya upang simulan ang produksyon ng mga ilaw at daluyan ng motorsiklo batay sa teknolohiya at ang mga kagamitan ng mga Aleman kumpanya DKW, na kung saan nangyari sa Sobiyet trabaho zone. Noong 1946 ito ay ibinigay ng isang kaukulang atas sa mga organisasyon sa factory Degtyarev sa Kovrov Vladimir rehiyon gumagawa ng hanggang sa ito armas (kabilang ang sikat PCA), motorsiklo produksyon. Iba pa Soviet kalsada ay dumating ang sikat na "Kovrovec" - isang motorsiklo, ang presyo ng kung saan ay ginawa ito ang pinaka-naa-access at napakalaking dalawang-may gulong ng sasakyan ng panahon pagkatapos ng digmaan.

Bilang isang prototipo modelo ay napili DKW RT 125. Ito magaan motorsiklo sa panahon ay itinuturing na ang pinakamahusay sa kanyang klase. Sa karagdagan, sa panahon ng digmaan, mga eksperto ng kumpanya DKW, modelo na ito ay na-makabuluhang upgrade. Una motorsiklo "Kovrovec-125" ay inilabas sa parehong noong 1946, at hanggang sa katapusan ng taon ng 286 mga yunit ay ginawa.

Ang isang katulad na motorsiklo ilalim ng pangalang "Moscow" ay ibinigay sa ang kabisera ng halaman MMZ. Kapag ang pagkakahawig pagitan ng mga ito ay mga maliliit na mga pagkakaiba na may kaugnayan lamang de-koryenteng kagamitan.

Lineup ng motorsiklo Kovrova

Motorsiklo "Kovrovec" ay ginawa 1946-1965 at nagkaroon ang mga sumusunod na pagbabago:

• K-125 (Taon 1946-1951). Ang motorsiklo nilagyan ng dalawang-stroke single-silindro engine na may isang pag-aalis ng 123.7 cm3 at isang kapangyarihan ng 4.25 hp engine ay matatagpuan sa isang bloke na may tatlong-hakbang na gearbox, na kung saan ay inililipat sa pamamagitan ng isang paa pingga. Ang rear wheel dampers at ay fastened nang direkta welded sa pantubo frame. Ang harap tinidor ay isang paralelogram hugis na may pipi balahibo. K-125 ay maaaring pinabilis na sa 70 km / h.
• K-125m (taon ng produksyon: 1951-1955). Siya ay isang bahagyang pagbabago ng Ika-125 - parallelogram telescopic front tinidor na may haydroliko shock absorbers ay pinalitan, ngunit kung hindi man ang disenyo ay hindi magbabago.
• K-55 (taon 1955-1957). Ang bagong bike "Kovrovec" nakatanggap ng ilang mga sapilitang induction engine. Dahil sa pag-install ng isa pang karbyurator at pamatay-tunog ay maaaring makabuluhang mapabuti ang isang motorsiklo engine kapangyarihan upang 4.75 hp Sa karagdagan, K-55 na-install pendulum rear suspension.
• K-58 (taon 1957-1960). Ang hinalinhan ng K-58 differed nadagdagan fuel tank kapasidad at isang mas malakas na engine (5 HP). Bilang karagdagan, ito ay ginamit ng isang baterya-mas mababa ignition system, at kilometrahe na binuo sa pansin ng madla. Motorsiklo "Kovrovec-58" ay isang nangungunang bilis ng 75 km / h.
• K-175 (Taon 1957-1959). modelo na ito ay nagawa na kahanay ng K-58 at nakuha ang bagong engine mula sa isang aluminum haluang metal ng 173 cm3 at isang kapasidad ng 8 hp Pinagmulan motorsiklo "Kovrovec" K-175 ay bilugan fuel tank (tulad ng mga motorsiklo "Java") na kung saan ang magpahaba ng instrumento panel. Kasunod ng gasolina ay naka-install, magkapareho K-58.
• K-175A (taon ng produksyon: 1959 - 1962). modelo na ito ay nakikilala lalo na sa pamamagitan ng apat na PPC. Sa karagdagan, ang fuel tank para sa unang pagkakataon ay nagsimula na gamitin ang logo, na kung saan ay nagpapakita ng mga dalawang tumatakbo liyebre - katulad ng sa mga braso ng Kovrov.
• K-175B (taon ng produksyon: 1962-1964). modelo na ito ay may isang 9-horsepower engine, ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabilis ang motorsiklo hanggang sa 85 km / h, pati na rin ang mga bagong karbyurator at isang olterneytor.
• K-175B (taon ng produksyon: 1964-1965). modelo na ito ay maikli ang buhay - lamang ng isang taon - at ginawa mula sa dalawang mga pagpipilian engine: iron (single exhaust pipe) at mula sa aluminyo haluang metal (na may dalawang exhaust pipe). Gayundin sa 1965 ang halaman retrained upang makabuo ng motorsiklo, "Sunrise", na kung saan mamaya ay naging isa sa mga pinaka-popular na sa USSR.

Bukod sa production bikes, espesyalista sa mga halaman sa maliit na dami produce at sports mga modelo (K-55S1, ang K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), na matagumpay na lumahok sa maraming, kabilang sa mga internasyonal na kumpetisyon.