Motorsiklo M-72. Unyong motorsiklo. Retro motorsiklo M-72

Motorsiklo M-72 ng Sobiyet panahon ay ginawa sa malaking dami, 1940-1960 sa ilang mga halaman. Ito ay ginawa sa Kiev (CMH), Leningrad factory "Red Oktubre", sa lungsod ng Gorky (GMZ) Irbit (IMZ), sa factory Moscow motorsiklo (MMZ). Sa una ang mga mabibigat na motorsiklo M-72 ay ginawa ng eksklusibo para sa mga deliveries sa armadong pwersa. Ang makina ay nilagyan ng light machine gun, na kung saan ay naka-mount sa harap ng andador. bike ay hindi dumating sa sibil na sektor ng kalakalan, at kung ang isang tao ay may isang "top" sa M-72, ito ay tumigil, at ang makina ay napili nang walang paliwanag.

militar misyon

Motorsiklo M-72 ay nabukod sa paggamit ng terminong "baluti", bagaman hindi siya ay nakabaluti. Bundled sa motorized yunit ng hukbo at noon ay ang batayan ng sasakyan para sa impanterya fighting sa antas ng lupa. Hindi mapag-aalinlanganan laban ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay hindi magkaroon ng isang motorsiklo, dahil hindi siya ay protektado mula sa shell kaaway at mga bullet. Ito ay sapat na para sa isang maliit na kapiraso ng minahan upang makakuha ng papunta sa engine at ito tumigil, sundalo nanatiling walang takip at namatay. Ang mabisang paggamit ng M-72 ay posible lamang sa kaso ng isang kidlat atake, sa isang kapaligiran ng sorpresa kapag ang kaaway ay nalilito at hindi maaaring mag-alok ng paglaban.

Simula ng produksyon

Ang prototype ng M-72 ay ang Aleman motorsiklo BMW R71, ang pinaka-karaniwang mga modelo sa Wehrmacht istruktura. Limang ng mga motorsiklo ay lihim binili sa Sweden, transported sa Moscow, lansag at napagmasdan. Noong Marso 1941 sa Moscow motorsiklo factory nagsimula produksyon ng Russian bersyon. Unyong motorsiklo naka-out walang mas masahol pa kaysa sa kanyang German counterpart, bagaman ang linya ng pagpupulong machine nagpunta nang regular. Basic unit at mga bahagi motorsiklo manufactured sa iba't ibang pabrika: ang engine ay gumagawa ng isang kotse factory ipinangalan Stalin, ang gearbox - sa AZLK (Lenin Komsomol Plant), andador at driveshaft ginawa sa GAZ sa lungsod ng Gorky. Kaya, sa una, ang mga M-72 motorsiklo binalak release ay hampered sa pamamagitan ng mga hindi pagkakapare-pareho ng mga supplier.

pagkatapos ng digmaan

Sa panahon ng digmaan, ang mga motorsiklo M-72 ay ginawa sa mga halaman na matatagpuan sa paglisan zone anthrax. Ito ay pagkatapos ay idinagdag sa pangalan index "Ural". Nang matapos ang digmaan, ang Sobiyet Union ay nagkaroon ng isang export boom, ang pamahalaan sinubukan upang makakuha ng mas maraming pera sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga kalakal sa ibang bansa. M-72, ang isang Sobiyet motorsiklo export sa 50 taon sa mga banyagang bansa sa mga malalaking dami. M-72 "Ural" kusang-loob na binili sa Europa. Simple disenyo at pagiging maaasahan ay ang pangunahing argumento sa pabor ng modelo.

Since 1955 motorsiklo "Ural" M-72 ay nagsimulang magbenta sa populasyon loob ng bansa. Sibilyan na bersyon differed pinabuting engine, malakas na frame, ang metalikang kuwintas pagpapadala engine pag-ikot upang ang gulong carriage. Ang tangke ng gas ay pinalamutian na may inskripsiyong "Irbit". Tinatayang tricycles cars ay itinuturing bilang na kabilang sa kanilang mga may-ari, ngunit lamang sa panahon ng kapayapaan. Sa kaso ng digmaan, ang bawat motorsiklo "Ural" M-72 ay maaaring requisitioned at ipinadala sa harap.

teknikal na mga katangian

Ang disenyo ng M-72 na rin magkasya sa assembly proseso conveyor, na kung saan ginawa ito posible upang palabasin ang isang malaking bilang ng mga machine sa isang relatibong maikling panahon ng oras. Motorsiklo produksyon ay pinigilan sa pamamagitan ng pagnanais ng mga designer upang mapabuti ang mga teknikal na mga parameter ng ang mga indibidwal na mga mekanismo. Aleman motorsiklo BMW R21 ay naglalaman ng isang bilang ng mga teknikal na mga makabagong-likha na kung saan ay hindi isinama sa proseso na ginamit sa kapulungan ng Sobiyet bersyon. Samakatuwid, inhinyero nais na abutin ang at ilagay sa produksyon ng lahat ng mga kapaki-pakinabang na mga nagawa ng Aleman eksperto.

Ang susunod na hakbang ay ang pag-unlad ng disenyo: duplex frame, i-double gear shift - isang pingga-operated, at (optionally motorcyclist), spring dampers rear suspension, ang teleskopiko harap tinidor istraktura. Sa halip na chain transfer katangi-Soviet motorsiklo driveline itinatag. Ensayado paghihiwalay ng kapangyarihan cylinders, sa kasong ito ay nagtatatag ng dalawang motorsiklo karbyurator.

engine disenyo

Sa tapat ng silindro arrangement ay nagbibigay ng isang mahusay na balanse ng ang motor sa kumbinasyon na may isang mababang sentro ng gravity, na kung saan ay matatagpuan sa taas na 592 mm. Pandiwang pantulong mga bahagi - generator, ang langis magpahitit, timer - i-rotate sa pamamagitan ng gear drive. Cast bakal cylinders ay sakop na may isang espesyal na itim na pintura na may init-lumalaban katangian. Mga Katutubong crankshaft nagtrabaho sa karayom bearings. Ang pagkonekta rods ay hinati at ay nakaupo bawa't isa sa kaniyang leeg loka. Ito kasangkot ang pahalang na ehe pag-aalis ng mga cylinders sa ang halaga ng 39.2 mm na may kaugnayan sa bawat isa. Doble crankshaft maaaring bawasan ang haba ng crankcase dahil sa paggawa ng malabnaw (18 mm) sa pagitan ng mga pisngi at crankpins.

Pasilidad para sa militar

Sa motorsiklo M-72 sa civil embodiment pa rin itinatag spares cell at bala, pati na rin ang isang umiinog aparato para sa RPD machine gun system. Sa kasong ito, ang bagong may-ari ay walang karapatan na magtanggal-tanggal ang hukbo bracket. M-72 - isang motorsiklo, na nag-post ng larawan sa pahina - ay isang kalakasan halimbawa ng Sobiyet panahon.

pagpapabuti

Since 1956 Irbit Motor Plant inililipat sa modelo M-72M, na differed mula sa nakaraang ilang mga pagpapahusay. Preno drums ay amplified espesyal na naselyohang mga disc, ang pagpapabuti ng pag-mount rayos iba't ibang mga pinakamainam na rear lokasyon wing para sa mas mahusay purification mula sa malagkit na putik. Front wing lifted at naayos na sa takdang bahagi ng front tinidor. Wheelchair nagbago configuration nito.

Sport pagbabago

Issue M-72M ay hindi huling mahaba, "IMZ" lumipat kaagad sa produksyon ng modelo M-61. Bilang karagdagan sa karaniwang mga motorsiklo, ang mga halaman sa Irbite binuo sports pagbabago M-72K, magaan konstruksiyon, na may isang engine kapasidad ng 30 liters. s., nilagyan ng isang aparato para sa pagbabago ng balbula tiyempo.

M-72K, inilaan para sa motocross karera, na tinustusan na may espesyal na maliit na tubo, ay tumatagal ng hangin masa mula sa tuktok na panel tangke kapasidad. Motorsiklo Wheel "sapatos" sa gulong na may malalim pagtapak pattern. headlight ay inalis, ang kabuuang bigat ay mababawasan ng liwanag bahagi ng trailer.

Motorsiklo M-72, mga kasangkapang labi

Sa Unyong Sobyet, dahil sa ang nakaplanong ekonomiya, produksyon ng ekstrang bahagi ay itataas sa ang pinakamataas na antas. Ito ay naniniwala na teknikal na ibig sabihin nito ay dapat na garantisadong upang magbigay ng pasilidad sa pagkukumpuni. Samakatuwid, kami-set up ng imbentaryo, na para sa taon pangangalap ng dust sa warehouses. Tulad ng lahat ng mga motorcycles ng Sobiyet panahon, ang mga M-72 ay binibigyan ng ekstrang bahagi para sa mga dekada na dumating. Sa kasalukuyan, ang kakulangan ng kit para sa mabigat na motorsiklo mula sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig doon.

Motorsiklo M-72, presyo

Sa kasalukuyan sa merkado ng mga segunda manong mga sasakyan ng maraming mga nag-aalok. Ay walang pagbubukod at ang M-72 "Ural". Mayroong kahit bihirang mga pagkakataon - retro motorcycles release noong 1957. Ang halaga ay depende sa kanilang mga katayuan - kung ito ay lamang ng isang tatlong-may gulong sasakyan ay rusted, maaari itong nagkakahalaga ng 10 rubles. Ngunit kung ang bike ay nakapasa sa mga teknikal na resuscitation naibalik sa pamamagitan ng naaangkop na teknolohiya, ay may isang hindi nagkakamali pagtatanghal, ang halaga na ito ay maaaring dagdagan sa 399 rubles, tulad ng ito ay hindi isang motorsiklo, at ang eksklusibong retro.