Mismong at Pangkalahatang-ideya bike KTM RC390

Motorsiklo industriya ay pagbuo sa isang napakalaking rate, at walang kumpanya ay hindi plano upang ihinto doon. Bumalik sa 2013, ang market ay may bagong bike mula sa kumpanya KTM. Ito orange "hayop" na may RC390 markang pang mapabilib ang kahit na ang pinaka demanding motoekspertov. Novelty ay may lahat ng mga pinakabagong teknikal na impormasyon at orihinal na mga solusyon sa disenyo. Sa panahon ng anumang isa sa mga kinatawan ng pakikipagkumpitensya kumpanya ay hindi maaaring ipinagmamalaki ng naturang isang resulta.

Pangkalahatang-ideya ng

Compact sapat, ngunit walang mga mas malakas na machine, kahanga-hanga sa kanilang hitsura - ito ay nilikha sa naturang KTM RC390. Engineers responsable dumating sa ang solusyon ng problema at lumikha ng pinaka-balanced motorsiklo. Ito ay unibersal na, dahil ito ay hindi takot ng mga lunsod o bayan kapaligiran, ngunit pati rin sa mga track ay ipinapakita mismo ganap na ganap. Perpekto para sa mga nagsisimula, ito ay kinakailangan lamang upang makita ang isang pangkalahatang-ideya ng bike KTM RC390. Ito ay magiging sapat na upang maakit ang isang potensyal na mamimili.

Ang bagong punong barko modelo ay gumagawa motorsport naa-access sa isang malawak na hanay ng mga bisita. Teknikal na data ganap na sumunod sa kanilang mga pangangailangan, habang sa unang sulyap maaaring mukhang ito na tulad ng isang malakas na sports bike presyo mababa.

gastos ng

Dahil ang modelo ay ginawa mula sa 2013, sa mga bansa CIS ito ay nabili sa pamamagitan ng isang malaking network ng mga opisyal na mga kinatawan ng KTM. Ang presyo ng mga bagong unit sa cabin sa average na 299,000 Rubles. Maaari mong mahanap ang lubos na disenteng mga pagpipilian sa secondary market. Sa kasong ito, ang minimum na halaga ay 250 thousand. Maximum na presyo per unit sa loob ng dalawang taon na katumbas ng halaga ng isang bago, nakalabas na sa cabin. May naka-nagbebenta ng ilang mga gasolina sistema ng mga pagbabago o napalitan ng pagpapatas.

Ang punong barko ng motorsport

Ang bagong KTM RC390, na ang mga detalye ay hindi makabuluhang naiiba mula sa kanyang hinalinhan Duke 390, nagtatakda ganap na bagong mga pamantayan at tuntunin sa gitna bikes daan. Siya ay may mga katangian na tampok ng sports MWC. Dati nagkaroon walang ganoong nilikha ang detalyadong variant mula sa parehong isang teknikal at aesthetic punto ng view.

produksyon

Kapag lumilikha ginagamit lamang primera klaseng at high-tech na materyales. Pangkalahatang-ideya ng bike KTM RC390 eksperto nagpapatunay statement ng kumpanya na ito ay ganap na ganap balanseng motorsiklo sa ugnayan ng kapangyarihan sa ang yunit ng timbang. Kamangha-manghang kadaliang mapakilos at matinding anggulo na hindi mag-iiwan ang walang malasakit anumang mga atleta. Bike handa sa anumang sandali upang i-on ang isang pagbubutas paglalakbay sa isang tunay na lahi.

Hinalinhan, ang imahe ng kung saan bike KTM RC390 ay itinatag, ay hindi kukulangin maalamat modelo Duke 390. Constructors iniwan engine nang hindi gumagawa ng mga makabuluhang pagbabago, ngunit ang iba pang mga bahagi ay ganap na papalitan ng mga bago. Pinahusay na gulong ng eroplano, ay may malaking pagpapatas, at binagong makasangpu ang landing piloto.

New Chassis

Naghahanap pangkalahatang-ideya bike KTM RC390, mapapansin mo na ang chassis ay halos kapareho sa oras-subok "birdcage", na kung saan ay inilagay sa hinalinhan nito. Sa kabila ng maliwanag pagkakatulad, ito ay may ganap na naiibang geometry, upang mapabuti ang matipuno pagganap at ergonomya ng bike. Paghawak ay maaaring pinabuting sa pamamagitan ng pagbabago ang pagkahilig anggulo ng harap tinidor, pati na rin mabawasan ang wil beys. Katatagan sa anumang bilis - ito ang sinabi ng developer para sa kaya mahaba na hinahangad.

motor

Ang engine ay naka-mount sa isang bakal na matrix, ay hindi undergone anumang mga pagbabago. Ito ang parehong high-tech na, maaasahan at sabay na napakalakas ng kapangyarihan unit na naka-mount sa Duke 390. maikling stroke engine, apat-balbula, likido-cooled, at ang dalawa camshafts, naka-mount sa itaas. Kabuuang dami ay 375 cm ^3, gayon pa man ito ay hindi maiwasan na magbigay ng 44 lakas-kabayo sa 35 Nm ng metalikang kuwintas. Upang mapabuti ang pagiging maaasahan, ginamit na electronic fuel injection system. Pinapayagan nito para sa tumpak na pagpapakain ng gasolina, sa ganyan pagbibigay ng agarang pagtugon sa accelerator handle, na higit na mahalaga kapag pagmamaneho sa track at pagtagumpayan mahirap lalo na mga seksyon.

High-tech na mga bahagi

preno system, na nilikha gamit ang partisipasyon ng mga kilalang kumpanya Brembo, ay binubuo ng isang apat na-piston calipers sa harap 300mm disc at ang likuran ng 230-mm single-piston preno. Upang kontrolin ang stop ay naka-set sa pamamagitan ng ang sistema ng ABS ay hindi isang mas mababang mga kilalang kumpanya Bosch. Ang lahat ng ito ay naka-ibinigay para sa basic KTM RC390, na kung saan ay hindi magsagawa ng isang pagsusuri lamang tamad.

potensyal na mga problema

Mga Motorsiklo KTM mula sa kumpanya ay characterized ng kanilang kahusayan at tibay, ngunit gayon pa man ay hindi nang walang ilang mga problema at pagkukulang. Bike KTM RC390 ay magagawang upang pumasa sa higit sa 100 thousand. Km, at hindi ang limitasyon. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa ilang pagkakataon, na inisyu sa 2014, kinilala ng isang depekto nangungunang mga bituin. Ito factory depekto na kung saan ay walang anumang mga panlabas na mga palatandaan at ito ay lubos na mahirap upang matukoy hanggang sa unang bukas na circuit. Ang kumpanya halaga nito reputasyon at ay responsable para sa kalidad, para sa kadahilanang ito ang kapalit ng service center ay walang bayad ayon sa mga regulasyon inireseta sa kasunduan warranty.

pagpipilian para sa pagpapabuti

Pangkalahatang-ideya ng bike KTM RC390 ay nagpapahiwatig na ang mga patakaran ng pamahalaan ay may isang mahusay na potensyal upang mapagbuti at pagbutihin ang isang mayorya ng mga parameter. Ang isang pulutong ng mga may-ari ay napaka-bihira limitado sa trivia pagbabago ng hitsura. Bilang isang panuntunan, ang mga sumusunod na gawain:

• Natupad na palitan ang rear wings depende sa katapusan ang paggamit ng motorsiklo. Ito ay maaaring tapos na may paggalang para sa maliit na pera.
• Kapag pinalitan ang stock muffler. Sa lugar ng mga sistema ng factory-install titanium construction. Ito ay pahabain ang buhay ng mga exhaust system, pati na rin upang bigyan ang bike ng isang natatanging tunog, na kung saan ay bigyang-diin nito ng isportsman karakter.
• Minsan ang mga hanay at isang bagong puno ng kahoy, na kung saan ay sasakyan sa maliit na naglo-load o kagamitan.

Sa mga espesyal na kaso, ang mabilis na biyahe mahilig gagastusin pagtatakda ng fuel supply ng system. Bilang isang resulta, nagbibigay-daan ito upang taasan ang maximum na bilis ng isang average ng 15 km / h. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na hindi mo maaaring abusuhin ito, dahil ang motorsiklo pagsususpinde at matigas sapat na upang taasan ang maximum na bilis ay maaaring adversely makakaapekto sa handling at katatagan ng unit.

Pangkalahatang-ideya ng bike KTM RC390 ay nagpapakita na ito ay ang paglikha ng kumpanya KTM Perpektong pinagsasama kapangyarihan at gilas sa isang medyo mababa ang presyo. Ang mga parameter ay hindi maaaring mangyaring mga tagahanga ng motorsports at lahat na konektado sa mga ito.

Sa panahon ng paglikha walang kapalit na maaaring makipagkumpetensya sa ang bike. Kaya, RC390 Kinukumpirma na hindi nakakagulat ito ay pinangalanang isang lider sa kanyang klase. Ito ay isang karapat-dapat kapalit ng minamahal Duke 390.