Honda CB 500: Repasuhin, TTX, mga review

Hindi sa walang kabuluhan ang biker na kapaligiran ay isang pagdama na ang lahat na kung saan ay nakasulat ang magic salita "Honda", ito ay ng mataas na kalidad, sopistikadong disenyo sa pinakamaliit na detalye at ikaw ay 100% nabigyang-katarungan ang kanilang mga relatibong mataas na presyo. Gamit ang conveyor tagagawa bumaba maraming mga motorsiklo ay naging isang tunay na alamat at ang paksa ng mga pangarap ng mga milyon-milyong mga tao na hindi kumakatawan ng buhay na walang ang "kabayo bakal".

Ngunit ang mga Hapon halimaw motoproma guided hindi lamang sa pamamagitan ng mga inihalal na handa na upang mag-abono sa motosalone ng ilang sampu-sampung libo-libong mga dolyar. Honda CB 500 - isang mahusay na patunay ng ito. Ito classic road bike kahit na sa peak ng kasikatan ay hindi shocked sa gastos. Gayunpaman, ito ay hindi nangangahulugan na sa kanyang produksyon "Honda" ay nagbago ang pinakamataas na pamantayan ng kalidad. Ang aming pagsusuri ay kapaki-pakinabang sa mga taong nag-iisip ng pagbili ng modelong ito.

Isang maikling kasaysayan

Issue motorsiklo Honda CB 500 ay inilunsad noong 1993. Ang modelo ay binuo ng eksklusibo para sa European at US market. Ang unang pagkakataon na motorsiklo sa seryeng ito ay ginawa sa bansang Hapon, at pagkatapos ng isang habang ang produksyon ay inilipat sa Italya. bike na ito ay dumating down sa conveyor grupo ng 10 taon. Regular na ang isang tagagawa ay gumagawa ng ilang mga pagbabago, ngunit sila Aaksyunan higit sa lahat na may preno aparato. Ang anumang disenyo o mga katangian ng pagganap ay hindi makakaapekto sa paggawa ng makabago.

bersyon

Sa una, ang mga modelo ay ginawa nang walang isang pagpapatas, at isang bersyon ay lumitaw sa kanya noong 1998. Ang pagkakaroon nito ay nagpapahiwatig ng mark S sa pamagat.

Maaari mong mahanap ang iba pang mga titik, ang pangalan na nakalagay sa motorsiklo. Sa pangkalahatan, kinakatawan nila ang bansa at taon ng paggawa, pati na rin ang mga tampok ng modelo.

TTH

Kung ikaw ay iisip tungkol sa pagbili ng isang motorsiklo Honda CB 500, mga detalye tiyak na kawili-wili para sa iyo sa unang lugar. Bike constructed sa isang bakal na frame at nilagyan ng isang dyupleks apat na-atake serebral dalawang-silindro engine na may lakas ng tunog ng 499 "cubes", na kung saan ay kaya ng paghahatid ng kapangyarihan upang 58 hp Fuel ay ibinibigay sa pamamagitan ng dalawang carburetors Keihin CV. Hinihimok sa pamamagitan ng isang kadena ignition - electronic. Ang lahat ng mga modelo mount 37-mm plug-teleskopyo sa isang swing ng 115 mm. Sa likod ay may isang double shock. Dry timbang - 170 kg, at puno ng gasolina bigat na motorsiklo 190. Tank kapasidad - 18 liters, sa isang daloy ng rate ng inaangkin lot.

Pag-uugali sa kalsada

Motorsiklo Honda CB 500, ang mga katangian ng kung saan ay karaniwan para sa road maintenance, ay maaaring dispersed sa daang para sa 4.3 segundo. Ang mga tagagawa claims isang nangungunang bilis ng 185 km / h, pero kahit isang bihasang piloto ay hindi dapat kalimutan na ito ay hindi pa rin ng isang sport, at masyadong dispersed sa mga ito ay hindi katumbas ng halaga.

Mga review ng mga may-ari ng bike na ito nang walang tutol nagpapatotoo sa kanyang mabilis na tugon sa mga utos, tahimik na likas na katangian at mahusay na katatagan. Ang pagbili ng model na ito, maaari kang maging sigurado na ang prohvatit drifts at ang mahusay na pamamahala ng sa iyo ay hindi natatakot. Sa maraming paraan, ang pag-uugali sa kalsada ay depende sa coverage. Late taglagas sa maniyebe at nagyeyelo patch - hindi ang pinakamahusay na oras upang ipakita off sa ito bike. Sa gravel bike behaves napaka hindi secure.

pilot at pasahero kaginhawahan

Maraming mga may-ari ng tall mapapansin na ang bike smallish. Para sa mga na ang taas ay lumampas sa 1.8 m, ay maaaring masyadong maliit at ang distansya mula sa upuan na footrests. Planting pilot sa isang motorsiklo Honda CB 500 ay tipikal na para sa karamihan ng Road - na may isang bahagyang tilt forward. Ang isang pasahero tinatanggap nang kumportable. Ang rear seat ay maluwag, matibay, nababanat.

Ang target na madla ng motorsiklo Honda CB 500 review

Una sa lahat, ito bike ay dinisenyo para sa mga may upang pumunta sa lahat ng dako sa lungsod. Ito ay tunay na ang kanyang elemento. Karamihan sa mga madalas, ang model na ito ay nagugustuhan ng mga taong ay mayroon ng hindi bababa sa isang maliit na karanasan ng pagmamaneho. Maaari itong inirerekomenda bilang unang bike, ngunit ito ay magdadala sa tiyaga at pag-aalaga para sa produksyon kakayahan. Hindi lahat ay nasiyahan sa mga mirror. Maraming makita ang kanilang sariling mga balikat, hindi ang kalsada.

Mga Review ari ay madalas na-refer sa gasolina consumption at ang gastos ng maintenance ng motorsiklo. Honda CB 500 consumes sa average na 5.5 liters bawat daang, ngunit marami ay depende sa ang estilo ng pagmamaneho. Sa pamamagitan ng tamang pag-aalaga ng motorsiklo ari masaya para sa maraming taon, at upang magbigay ng pinakamahusay na pag-aalaga ay tumutulong sa isang malawak na network ng dealer at maramihang mga sentro ng serbisyo.

"Honda" SV500 mula sa Asya

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na mayroong isa pang modelo na ay madalas na malito na inilarawan sa artikulong ito, ang motorsiklo ang Honda CB 500. review ay hindi kumpleto nang walang pagbanggit ng Asian bike. May tatlong bersyon:

• sports ang Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• tour-enduro Honda CB500X

Sa larawan sa itaas maaari mong makita ang Naked Thai produksyon, na kung saan ay kahit biswal madaling makilala mula sa Hapon at Italyano classics. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay mga menor de edad at higit sa lahat pag-aalala sa katawan kit. Lahat ng 3 mga modelo ay ginawa sa Taylandiya at ibinebenta sa Asya. Sportbike - ang tanging bike ng buong serye, na maaaring binili sa Russia. Ito ay mahalaga na maunawaan na ito ay isang ganap na naiibang mga modelo, na kung saan ay walang kinalaman sa ang paksa ng aming pagsusuri, maliban katinig pangalan.

presyo

Hanapin sa motorsiklo showrooms, produksyon ng mga na kung saan ay hindi na ipinagpatuloy sa halos 15 taon na ang nakaraan, ito ay halos imposible. Ngunit kung gusto mo ito sa modelo, dapat mong bigyang-pansin ang pangalawang merkado. Motorsiklo walang run sa kabila ng Russian Federation ay nagkakahalaga ng isang average ng 3-3500 dollars. Ang pangunahing kakumpitensya ay itinuturing na ngayong model Kawasaki ER-5 o Suzuki GS-500.