Nanlalagkit pagkakasugpong: samakatuwid nga, ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo, appointment

Sa mga nakaraang taon higit pa at mas popular crossovers pakinabang, o kaya-tinatawag na SUV. Ang mga kotse ay naiiba mula sa mga tunay na SUV, hindi lamang ang kakulangan ng frame support (dito, ito ay ang pag-andar ng katawan), ngunit din ang "hindi patas" lahat ng-wheel drive na may electronic kandado. Bukod dito, ito ay awtomatikong nag-uugnay. Upang i-link ang dalawang axes ginagamit viskomufta. Ano ito na sangkap na nakakaalam hindi lahat ng motorist. Sa artikulo ngayon kami ay talakayin ang mekanismong ito nang mas detalyado.

tampok

Ano ang malapot na pagkabit? Ano ang mekanismong ito? Nanlalagkit pagkabit ay isang metalikang kuwintas aparato para sa mga awtomatik na transmisyon sa pamamagitan ng malagkit na mga katangian. Sa ibang salita, ang pangalawang koneksyon sa axis ng sasakyan sa pamamagitan ng pagbabago sa density ng likido na puno sa loob ng manggas.

Anong uri ng likidong

Matatagpuan ito sa isang closed device pabahay na tinatawag na nanlalagkit pagkabit. Ano ito? Sa loob ng manggas ay isang dilatant tuluy-tuloy, na kung saan ay ginawa sa batayan ng silicone. Ito ay may mga espesyal na katangian. Sa repose ito ay isang likido. Ngunit sa lalong madaling doon ay isang paghahalo ng mga molecule, ito ang mga pagbabago sa density nito. Puno ng dilatant tuluy-tuloy Lifetime mekanismo.

Ang aparato at prinsipyo ng operasyon

Ito ay gumagana sa mga prinsipyo ng malapot na pagkabit metalikang kuwintas converter na ang awtomatik na transmisyon. Sa parehong mga kaso, ang metalikang kuwintas ay nakukuha sa pamamagitan ng likido. Gayunman, ang mahigpit na hawak ay inayos ng isang bit naiiba kaysa sa ang metalikang kuwintas converter. Ito ay isang ermetiko sealed pabahay. Sa loob nito pumaligid nangunguna at sumusunod impeller (dalawang turbines). Kapag ang wheel shafts rotate synchronously, ang komposisyon ay sa isang likido estado. Tulad lamang ng isang stalled ehe, metalikang kuwintas ay nakukuha sa isang turbine sa isa pa. Ang likido ay hinalo at nagiging matatag. Kaya, ang metalikang kuwintas transmisyon ay maipagpatuloy sa ehe. Kapag ang kotse ay pagtagumpayan isang balakid, ang pagpapakilos ay tumigil. Metalikang kuwintas ay ipinadala muli sa parehong axis.

Ngunit ito ay hindi isang solong diagram ng aparato na malapot clutch. Ang ilang mga halip turbines ay may nangunguna at sumusunod alitan disc (tingnan. Photo ibaba). gumagana ang mga iyon sa parehong prinsipyo. Sa loob, masyadong, ay puno ng dilatant tuluy-tuloy. Kapag ang shafts iikot sa iba't ibang mga bilis, ito ay halo-halong at nagiging siksik (kung kaya't Pinapalaki). Kaya, metalikang kuwintas ay equalized, at ang dalawang gulong (harap at likod) i-rotate nang pantay-pantay. Dahil sa paglawak ng likidong alipin at master discs ay pinindot magkasama. Tulad ng iyong nakikita, ang mga mekanismo ng aparato ay lubos na simple. Element ay mahaba sapat, kaya ang malapot na pagkabit overhaul maaaring kailanganin lalong madaling panahon.

Nasaan gamitin?

Mayroong dalawang pangunahing mga lugar kung saan ang malagkit pagkabit ay ginagamit. Ano ito globo? Sa ibaba tinitingnan namin ang mga ito:

• Paglamig System. Nanlalagkit pagkabit ay ginagamit para sa sapilitang paglamig radiator. Ang mekanismo ay naka-mount sa baras at ay nahimok ng crankshaft sa pamamagitan ng isang transmission belt. Sa itaas ng mga detalye nagtatakda multiblade fan. Paano ito gumagana? Ang mas malakas ang kalo umiikot, mas mabilis ang likidong malapot sa klats. Sa gayon, sa medium at high engine bilis, ang radiator ay cooled compulsorily. Sa pamamagitan ng pagkahulog ng mga revolutions Exchanger cools natural. Fan hihinto sa pagtatrabaho. Ngayon sa paraan ng paglamig ay halos hindi kailanman ginamit. Nanlalagkit clutch papalitan ng electric fans. Sila ay nahimok ng motor temperatura sensor. Element ay hindi nauugnay sa ang engine crankshaft at ay mas manufacturable.
• Pagkonekta ng lahat-ng-wheel drive. At kung sa unang kaso, ang problema ay maaaring malutas sa pamamagitan ng electronics, ang paglipat na metalikang kuwintas ng ikalawang ay hindi maaaring maging kaya-axis. Samakatuwid, ang pangunahing saklaw ng malapot klats - ito ay isang crossover.

pakinabang

Ano ang mga kalamangan may mekanismong ito? Isaalang-alang ang ilan sa mga ito:

• Ang pagiging simple ng disenyo. Ang aparato ay naglalaman ng isang likido at dalawang turbines (o gulong), mahigpit sarado sa pabahay.
• Lakas. Ang pabahay sa manggas ay magagawang makatiis pressures ng hanggang sa 20 atmospheres. Kaya huwag matakot, dahil sa sandaling ang likidong ay bubo sa labas.
• Pagiging praktiko. Maaari itong tumakbo sa isang dumi ng kalsada, at sa gabing iyon (halimbawa, kapag sinimulan mo upang slip). Hindi ito nangangailangan ng electronics. Koneksyon at pagtatanggal actuator ay awtomatikong.

pagkukulang

Sa kabila ng naturang makabuluhang bentahe, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna disadvantages na malapot clutch:

• Mababang maintainability. Sa kaso ng kabiguan ay pinalitan ganap na may isang bagong malapot na pagkabit. Ang gastos ng mga naturang mga bahagi ay masyadong malaki. Repair malapot na pagkabit ay hindi na gumana.
• Mababaw kahusayan wheel drive. Ang parehong mga wheels ay iikot sa parehong bilis lamang kapag ang kotse ay magiging magkano ang slip. Sa inter-axle na matibay lock maaaring walang tanong.
• Kakayahang maipatupad connection. Halimbawa, kailangan mo upang i-cross ng isang tumawid ng ilog. Sa pagtatapos na ito, ito ay kanais-nais na magkaroon ng isang permanenteng apat na-wheel drive. Gayunman, ang malapot na pagkabit ay hindi gawin mo iyon. Ang mga gulong ay iikot sa buong lamang pagkatapos mong zabuksuete.
• Nabawasang ride taas. mekanismo pabahay ay malaki sapat na, ito tawag sa tanong ang katangi-crossover terrain.
• Mababang paglaban sa overheating. Long working sangkap sa ang buong drive mode ay hindi maaaring (likido mga ari-arian ay nag-iiba, viskomuftyi tindig wear). Kung hindi man, ito ay mabibigo. Kaya huwag slip sa isang mahabang kalsada.

Inaalis viskomufty UAZ sariling mga kamay

Tingnan natin kung paano i-extract ang bahaging ito kasama ang isang fan, isang halimbawa ng mga kotse Ulyanovsk Automobile Plant Hayaan. Kaya, para sa kaginhawaan kailangan mong alisin ang isang radiador at fan cowl (Blind). Susunod, gamit ang key 12 unscrewed dalawang pag-aayos bolts pump pulley. Mangyaring tandaan na ang malapot na clutch nut ay may isang kaliwang thread. Samakatuwid, dapat itong unscrewed sa isang clockwise direksyon at spinning - sa salungat. Pagkatapos nito, ang susi 32 alisin ang takip ng kulay ng nuwes pag-secure ang clutch. I-hold ang crankshaft pulley mula sa pag-on. Kung ang kulay ng nuwes ay mahirap, maaari mong gamitin ang martilyo. Dahan-dahang naaabot ang susi sa direksyon ng larga. Ang karagdagang pagkabit matagumpay na tinanggal mula sa katawan ng poste pump. Key 13 on unscrewed pag-aayos ng tornilyo 4 ng fan impeller. Kami makakuha ng out ng mekanismo at ilagay ang isang bago. Pag-install element sa reverse pagkakasunud-sunod. Bolt rods ay screwed sa lugar sa tulong ng mga plays, na may manipis na labi. Susunod, ilagay ang mahigpit na hawak, baluktot "sa pamamagitan ng kamay" salalayan mani. I-wrap ang tornilyo sa clutch mismo ay hindi kinakailangan. Ito ay self-pagla-lock kapag ang motor ay makapagsimula.

Kaya, nakita namin kung ano ang malagkit pagkabit.