UAZ-3909 - Ang lahat-terrain gruzotaksi

Kotse na ito ay simpleng imposible na hindi alam! At ito ay hindi sa kanyang pagiging popular, at lamang sa aming memorya, palaging siya ay naging. Ang unang sample sa ilalim ng simbolo UAZ-450 ay lumitaw sa 1957, at pagkatapos ay sa ilalim ng simbolo UAZ-452 ay nagsimulang produksyon ng isang binagong bersyon (ito ang nangyari sa 1965), at sa wakas, noong 1990, nagkaroon ng UAZ-3909, na kilala bilang Farmer. Sa lahat ng mga pag-upgrade sa mga pagbabago sa disenyo ay ginawa, tulad ng nakalarawan sa ang mga pagtutukoy, ngunit, sa kabila ng ito, ang kotse ay palaging makikita bilang isang "tinapay" (isang salitang balbal pangalan). Naturally, dahil sa hitsura nito.

Katulad ng kanilang mga ninuno at magsasaka, kahit na isang UAZ-3909 mga pagtutukoy, iba't-ibang, kahit nang hindi mahalaga, mula sa 450 th Oise. Ang pinaka-mahalagang bagay - ay na ang kotse ay mananatili sa kanyang kariton-uri, frame at lahat-ng-wheel drive. Bilang resulta, ang posibilidad nanatiling hindi nababago mahusay UAZ-3909 upang pagtagumpayan ang lupain.

Sa Sobiyet beses, ang isang katulad na sasakyan ay hindi magagamit sa pangkalahatang populasyon, at pagkatapos, na may isang medyo malawak na pagpipilian ng mga imported na mga sasakyan, siya ay naka-out na maging hindi kailangan. Subalit, may ay nananatiling isang tiyak na grupo ng mga mamimili para kanino ang isang kotse ay pa rin ng interes. Ito ay lalo na ang mga tagabaryo at, sa partikular, sa ilalim kung saan ay moderno tradisyonal na "tinapay", mamaya natanggap ang pangalan ng mga magsasaka.

UAZ-Farmer 3909 para sa lahat ng mga tradisyonal na "tinapay" merito (frame at carriage arrangement) ay may nondisconnectable wheel drive, 4-speed manual transmission, may dalawang bahagi sa razdatku. Bilang ang kapangyarihan yunit ay maaaring gamitin ang alinman sa ZMZ-402 (gasolina engine kapasidad ng 92 lakas-kabayo) motor o Ulyanovsky UMP-413 kapangyarihan 99 hp Ang preno ng sasakyan drum, suspensyon spring. Walang auxiliary miyembro ay hindi (GUR kahit absent).

Ang dahilan dito ay na ang mga developer na-set para sa kanilang sarili ang gawain ng paglikha ng isang simple, maaasahan at mapaghingi car hanggang malakas na mga kondisyon ng kalsada na may ang posibilidad ng pagkumpuni sa lahat ng sitwasyon. Sa gayo'y pumihit siya, napananatili ang lahat ng mga tampok ng kotse mula sa ikalimampu ng huling siglo. Ngunit sa kabila ng kakulangan ng ginhawa, ito ay magagawang upang ilipat sa halos anumang mga kondisyon, transporting ng mga pasahero at karga.

Sa katapusang ito, nagbibigay kami ng dagdag na espasyo para sa limang pasahero at i-set up ng isang table sa van ng dati "tinapay". Ang karga kompartimento, na pinaghihiwalay mula sa mga pasahero kompartimento sa pamamagitan ng isang partition, mayroong isang lugar para sa apat na raa't limangpung kilo ng cargo. Siyempre pa, ang UAZ-3909 tuning bilang ang interior, at ang buong sasakyan ay tumatakbo sa ilalim ng ilang mga pangangailangan, ngunit, sa anumang kaso, makakuha ng isang maliit na bus, may kakayahang nagdadala ng pitong tao (kabilang ang driver) bilang Uee nabanggit sa mga pinaka-demanding mga kondisyon sa pagmamaneho.

Para sa embarking at disembarking pasahero tatlong maginoo side pintuan. Ang isang double pinto sa likod na ginagamit upang i-load bagahe. Para sa kaginhawahan ng mga pasahero na naka-install pampainit ng pinahusay na pagganap, na nagbibigay ng panloob na mga pinakamabuting kalagayan temperatura (kahit na sa mga lubhang malamig na panahon).

UAZ-3909 - perpekto para sa mga mangangaso at mangingisda. Maaari rin itong magsilbi bilang isang "staff kotse" sa rural na lugar para sa mga magsasaka at sakahan managers.