Opel Insignia - mga review sa kanyang tagiliran!

Ang Opel Insignia ay isang bagong tatak ng kotse na hindi mukhang Vectra. Ang bagong modelo ay umaakit sa mabilis na dynamic na hitsura nito. Limang taon ng hirap ng mga designer ng kumpanya nagpunta lamang sa kapakinabangan! Mula sa dating pragmatismo ay ganap na walang natira.

At kung ang mas maaga ay maaaring magreklamo tungkol sa mahinang kalidad ng mga materyales sa trim na panloob, ang kakulangan ng puwang para sa mga pasahero sa mga upuan sa likuran, ang kahirapan sa pagkontrol sa audio system at pagkontrol ng klima, kung gayon sa ngayon ay inayos ng mga inhinyero ang halos lahat ng mga pagkakamali. Bilang karagdagan sa mga pagbabago sa hitsura, ang mga panloob na bahagi ng Opel Insignia ay nagproseso. Ang feedback ng mga may-ari ng bagong modelo ay tumutugma sa mga opinyon ng mga propesyonal na espesyalista.

Ang pinakamataas na kagamitan ng kotse ay tinatawag na Sport. Ito ay may apat na silindro turbo engine, kapasidad ng 220 kabayo at isang 6-speed automatic transmission. Ang engine ay tumatakbo nang tahimik, at sa idle ito ay karaniwang tahimik. I-verify ang trabaho ng engine sa mga naturang kaso, maaari mo lamang tingnan ang tachometer. Tulad ng para sa mga katangian ng bilis, ang kapangyarihan nito ay sapat na upang tiwala sa track. Pinabilis nito ang mabilis na bilis, at sa bilis ay maaaring idagdag sa anumang oras upang makagawa ng isang panlilinlang. Ang mga sensasyon ay napakaganda, hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin para sa pasahero na nasa likod ng upuan ng Opel Insignia. Ang mga pagsusuri ng mga driver tungkol sa mataas na bilis ng mga katangian ng kotse ay positibo lamang. Sa paggawa nito, ganap na sinasalamin nila ang katotohanan.

Ito ay nagkakahalaga ng noting at isang malinaw na puna mula sa pagpipiloto ng Opel Insignia. Ang puna mula sa mga may-ari ay nagsasabi na kahit na sa mga paikot-ikot na seksyon ng mga kalsada ang kotse ay kumikilos nang napaka, tiwala. Walang mga drift, may mga maliit na roll - walang pinipigilan ka mula sa paggastos ng oras sa gulong ng isang kotse. Mag-ambag sa mga ito, ang mga inhinyero ay bumuo ng chassis at gulong 245/45 R18. Dapat tandaan na sa mga gulong na ito ang kotse ay talagang maganda. Hindi ito nagiging sanhi ng anumang problema sa driver at pasahero, na nagbibigay ng mataas na kaginhawaan, sa kabila ng dimensionality. Ang kahanga-hangang controllability ay pinagsama sa mahusay na kinis ng isang kurso ay mga tampok ng bagong Opel Insignia. Mga pagrerepaso lamang sa kanya ang papuri. Gusto kong tumalon dito at magmadali! At naiintindihan namin ang mga may-ari na sumulat tungkol sa kanya positibong feedback.

Marami ang nasabi tungkol sa Opel Insignia. Mga katangian na ito ay nakumpirma na muli at muli. Kunin, halimbawa, ang mga preno. Ang pedal ng preno ay malambot, habang ang ganap na pagpapadala ng pagsisikap na ginagawa ng drayber. Ang pagkakasunud-sunod na nakukuha sa ganitong kotse ay agad na nagaganap! Sa kamay ay ang lahat na kailangan. Ang manibela ay sapat, tulad ng dosis ng gas pedal. Nangyayari ang paghina nang eksakto kung kailangan mo ito, kahit na walang espesyal na pagsasanay at pagkagumon.

Siyempre, may mga disadvantages ng Opel Insignia. Ang mga teknikal na katangian ay walang kinalaman sa ito. Narito ang mas menor de edad mga katanungan, na kung saan ang pag-aalala ng ginhawa ng pagmamaneho sa pamamagitan ng kotse. Halimbawa, bagaman mukhang napakahusay ang mga salamin, gumawa sila ng aerodynamic noise sa mataas na bilis. Ngunit may ilang mga pagkukulang, na higit na kasiya-siya.