Paano ay ang kapalit na balbula takip gasket

Marahil bawat karanasan motorist nahaharap na may tulad na isang problema, pati na ang langis tagas sa labas ng engine balbula cover. Ang dahilan sa ito ay isang lumang sirang-sira gasket. Kadalasan, ang isyu na nababahala ang mga may-ari ng domestic cars. Gayunpaman, ito ay hindi nangangahulugan na ang mga banyagang cars sa panganib ng langis butas na tumutulo ay nabawasan sa zero. Ang sitwasyon na ito ay maaaring mangyari na may ganap na lahat ng tao, samakatuwid, huwag biglang pagkatakot, kailangan mong kabisaduhin ang mga hakbang, kung saan ay nagsasangkot ng palitan ng balbula takip gasket. Sa ibaba kami ay isaalang-alang nang detalyado ang buong proseso ng pag-install at pagtanggal ng mga bahagi.

Kapag pinalitan ang takip ng balbula gasket "Audi" at "Ford"

Anumang trabaho sa pagkumpuni ng kotse ay kumpleto nang walang isang paghahanda proseso. Sa kasong ito, ang kapalit na balbula takip gasket ay sinamahan ng isang masusing paglilinis ng takip mismo mula sa engine oil. Ito ay sapat na upang magkaroon ng anumang mga hindi kinakailangang mga tela. Ngayon kami ay gawin ang mga regular na hanay ng mga tool at makakuha ng upang gumana.

Upang magsimula, kumuha ng mga kamay ng mga ulo ng 10 mm (ito ay kanais-nais na ito ay isang rattle) at alisin ang takip ang lahat ng mga bolts pin. Pagkatapos nito, idiskonekta ang pingga mula sa karbyurator. Ito ay konektado sa ang traksyon control balbula balbula. Maaari pagkatapos ay mismo isagawa ang kapalit. Upang gawin ito, iangat ang takip up ng barbula, buksan sa ibabaw ng lumang gasket at alisin ito. Kung kinakailangan, maaari mong kawit ito minus distornilyador. Ngayon i-install ang bagong bahagi. Ngunit bago mo gawin, kumuha ng isang piraso ng walang silbi basahan at punasan malinis na ang mga bahagi upuan. Sa yugtong ito, maaari itong ipinapalagay na ang kapalit na balbula takip gasket "Ford" o "Audi" ay matagumpay na nakumpleto. Maaari lamang kami higpitan ang mga bolts mount studs at i-check para sa paglabas.

Matapos ang kapalit balbula takip gasket ay kumpleto, ito ay ipinapayong upang simulan ang engine at maghintay hanggang sa ito attains nito operating temperatura. Pagkatapos ay kailangan mong suriin ang antas ng mga natitirang langis sa dipstick at, kung kinakailangan, ibuhos sa lalamunan ng isang bago. Sa pamamagitan ng oras sa lahat ng kapalit na balbula takip gasket ay magdadala sa iyo ng hindi hihigit sa 15 minuto.

Dapat mong baguhin ang bahaging ito Gaano kadalas?

Practice nagpapakita na ang takip ng balbula gasket nabigo medyo madalas - sa bawat 7-8 libong kilometro (tungkol sa 3 buwan ng operasyon). Ngunit huwag maghintay hanggang ang speedometer binuo 7000 tumakbo. gasket ay maaaring napinsala bago, kaya paminsan-minsan upang tumingin sa ilalim ng hood at tiyakin na ang koneksyon linya na malapit sa ulo at sa ulo ng pabalat ay hindi nabuo stains langis. Sa sandaling lumitaw ang mga ito, alam mo: seal nawala nito integridad, at ay dapat mapalitan.

Ang ilang mga may-ari ng kotse baguhin ang item na ito sa bawat pagbabago ng langis. Sinasabing ito ay lubos na sinadya, at tamang hakbang. Una, pagkatapos ng Gulf of bagong mamahaling likidong ikaw ay 100 porsyento siguraduhin na ito ay hindi dumaloy sa susunod na araw. Pangalawa, kapag binuksan mo ang takip sa panahon ng kapalit ng mga item na maaari mong mano-manong tukuyin ang saklaw ng wear ng timing.

Kaya, kami ay tumingin sa ang pangunahing mga prinsipyo ng kapalit na balbula takip gasket at natagpuan na dalas ng mga ito procedure.