Paano upang matukoy ang klase ng mga driver para sa insurance?

Gamit ang tumataas na mga presyo ng CTP maraming mga motorista umiiwas patakaran registration. Ang naturang desisyon ay hindi maaaring isaalang-alang ito sinasadya, kahit na ang pagnanais upang i-save ay maliwanag. May isa pang lehitimong paraan upang mabawasan ang gastos ng patakaran - aksidente-free sa pagmamaneho. Sa ganoong kaso ay nakatalaga sa pagmamaneho klase. Paano upang makilala at maayos gamitin ito, basahin sa.

kinakailangan

Ngayon ay gayon a bagay gaya "class pagmamaneho," isang pinakaginagamit na mga "eksperto bagay", na nagtrabaho sa Sobiyet Union. Pagkatapos ito ay nagsimula grading. Ang bawat driver sinubukan upang makuha ang mga karapatan ng ika-1 kategorya. Sa panahon atas na ito ay ipinakilala Goskomtrud bonus na suweldo. Intermediate at ipinagmamalaki rin ng kumpanya. Ngayon, tulad ng isang ipinag-uutos na graduation anymore. Ngunit kung ang direktor, at kanilang ipinanaog sa kumpanya, hindi ito maaaring i-cancel na. Ito ay naisulat ng out sa para. 3.8 "Federal Agreement on road at lupa transportasyon."

grupo

Paano upang matukoy ang klase ng mga driver sa ilalim ng lumang scheme? Lahat sila ay tatlo at sila ay niraranggo mula sa pinakamataas hanggang sa pinakamababa. Ito ay nagsilbi bilang batayan para paghati sa bilang ng mga bukas na mga kategorya ng mga karapatan:

• "A" - motor sasakyan;
• "B" - pasahero kotse;
• "C" - komersyal na mga sasakyan;
• «D» - bus;
• "CE" - isang mabigat transport trailer.

Paano upang matukoy ang klase ng driver?

grade 3

ginagamot driver Ang pangkat na ito, na binuksan ang kategoryang «B» at «C». Nagkaroon ng isa pang graduation. Sa halip ng isang "C" mabuksan «D».

2 klase

Availability ng kategorya lisensiya «B» ay hindi kinakailangan para sa pangkat. Kaya kinakailangan na kailangan upang magkaroon ng pahintulot na nagtutulak ng mga bus ( "D") at mabigat na mga sasakyan na may trailer ( "CE"). Katanggap-tanggap na mga kondisyon: «B + C + CE" o «B + C + D» o «D + CE". Karapatan sa kategoryang ito ay inisyu pagkatapos ng tatlong taon ng tuloy-tuloy na pagmamaneho.

grade 1

Sa mga advanced na mga manggagawa tratuhin ang mga tao na lahat ng mga kategorya ay bukas. Habang ito ay nabanggit na ang pagkakaroon ng mga pahintulot upang mapatakbo motorized sasakyan ay hindi kinakailangan. Tulad ng sa mga nakaraang kaso, ang mga karapatan ng unang kategorya ay ibinibigay pagkatapos ng dalawang taon ng tuloy-tuloy na control truck.

pagbabago

gradation ito ginagamit bago. Paano upang matukoy klase sa pagmamaneho sa araw na ito? Ang proseso ay naging mas kumplikado dahil ang dokumentong may mga bagong kategorya:

• «MAGIGING» - isang kotse na may trailer;
• «CE» - isang truck na may trailer;
• «DE» - bus na may isang trailer.

Para sa mga karapatan ng unang kategorya upang buksan «MAGIGING» at «DE» opsyonal.

Pag-uuri para sa CTP

"MTPL" ay nagsasama ng isang partikular na listahan ng mga klase. May mga lamang ng 13 piraso. May ay isang minimal na klase gitna karapat-dapat driver. Paano upang tukuyin ang mga ito? Kung ang driver ay walang kasaysayan insurance bilang gayon, pagkatapos ito nagde-default sa "1". Nangangahulugan ito na kapag kinakalkula ang gastos ng patakaran ay isinasaalang-alang ang lahat ng mga kadahilanan, bilang karagdagan sa kasaysayan ng nagmamaneho. Kapag ang pagbabawas ng bilang ng mga tawag sa kumpanya para sa pagbabayad para sa taon ng klase driver ay lumalaki.

Parallel index ay kinakalkula sa pamamagitan ng MSC. Sa pamamagitan nito ay posible upang mabawasan ang taunang bayad sa pamamagitan ng 5%. Ang isang tao na nakatalaga sa ang pinakamataas na kategorya ng "13" ay maaaring makatanggap ng isang 50% na diskwento kapag nagbabayad para sa mga patakaran. Pagkuha sa isang aksidente nagiging sanhi ng isang pagtaas sa mga presyo ng patakaran at pagbabawas ng klase.

Driver na itinalaga sa minimum na grade (M), kumuha ng patakaran sa isang premium ng 45% fixed rate. Ang sitwasyon na ito ay nangyayari kapag ang isang tao ay higit pa sa apat na beses bawat taon inilapat para sa mga pagbabayad sa kumpanya.

gastos ng patakaran

Kapag kinakalkula ang gastos ng patakaran ay isang mahalaga papel ng klase driver. Paano upang tukuyin ang mga ito, ito ay dapat isaalang-alang nang detalyado sa ibaba. Ang kakanyahan ng mga kalkulasyon ay ang mga sumusunod: mas mataas na grado, mas mababa ang presyo. gastos ng patakaran ay tinutukoy sa batayan ng apat na mga kadahilanan. Ipaalam sa amin suriin ang mga ito nang mas detalyado.

Uri ng sasakyan

Tariffs ay nakarehistro nang hiwalay para sa bus, trak at mga kotse. Hiwalay, may ay isang dibisyon ng gumagawa at modelo ng sasakyan sa batayan ng mga istatistika ng pagkuha sa isang aksidente. Ang coefficients ng mga rehiyon ay binuo sa batayan ng data tungkol sa mga aksidente sa lahat ng mga lungsod. Baguhan driver itinalaga sa ang pinakamataas na rate, at nakaranas ng - mas mababa.

pagmamaneho record

Batay sa index halaga kinakalkula sa pamamagitan ng MSC. Tulad ng nabanggit mas maaga, ang koepisyent "bonus-malus" nakakaapekto ang gastos ng patakaran.

driver ng klase

Alin site ay maaaring matukoy ang klase ng CTP sa pagmamaneho? X-ray pagdidiprakt. Narito ang isang espesyal na form para sa pagkalkula. Kailangan mong magpasok ng personal na data (pangalan, petsa ng kapanganakan) at ang numero ng lisensya. Bilang tugon sa kahilingan para sa lahat ng mga impormasyon tungkol sa mga kagustuhan sa pagmamaneho, samakatuwid nga, ang kaniyang insurance kasaysayan. Ang impormasyon na ito ay ginagamit hindi lamang mga consumer, ngunit din insurers. Ang isang kuwento tungkol sa isang partikular na tao ay maaaring matagpuan, kahit na siya ay nagbago ang kanyang pangalan. Ang isang katulad na database ay magagamit sa bawat kumpanya ng insurance.

Ang lahat ng mga kumpanya sa pag-sign ng kontrata sa mga customer ay dapat gumawa ng mga data sa PCA framework. Hindi mahalaga kung ang taong iyon sa harap ng client kumpanya o hindi. Insurance kasaysayan ay binuo sa data mula sa lahat ng mga insurers. Ito ay naisulat ng out sa Art. 9 ng Pederal na Batas № 40 "Sa CTP."

Paano upang tukuyin ang isang klase ng driver para sa seguro sa pamamagitan ng site? Kung ang isang tao ay unang nalalapat para sa disenyo ng patakaran, unang ng lahat ng impormasyon na ipinasok sa website ng insurers. Kung siya magkakasunod na nalalapat para sa isang pagbabayad, ang impormasyon ay naitama. Naitala ng data sa likas na katangian ng pinsala, ang halaga ng pagbabayad. Kahit na sa panahon tao turn sa isa pang kumpanya, ang lahat ng impormasyon tungkol sa mga ito ay naka-imbak. Ang bagong kompanyang nagseseguro Susuriin ang buong kasaysayan ng database PCA. Narito kung paano upang matukoy ang klase ng driver sa MTPL ayon sa RSA.

checks

Ang anumang driver ay maaari ring tingnan ang impormasyon tungkol sa kanilang mga sarili sa website ng kompanyang nagseseguro. Ito ay dapat gawin sa bawat taon sa iyong pagbili ng patakaran. Kapag kinakalkula ang gastos ng patakaran upang matanggal ang pantao kadahilanan error ay hindi posible. Ang kasunduan ay nabaybay out ang pagkakasunod-sunod ng mga kalkulasyon. Kung pagkakaiba ay natagpuan, dapat kang makipag-ugnay sa kumpanya upang makuha ang decryption. Karaniwan, ang sitwasyon na ito ay nangyayari kapag ang pagbabago ng insurers. Kung may tumanggi upang magsagawa ng isang detalyadong pagkalkula, mayroon kang makipag-ugnay sa opisina ng tagausig.

petisyon

Upang mag-apela ang gastos ng patakaran, kailangan mong magbigay ng isang pahayag kung saan ay nagpapahiwatig:

• ang kakanyahan ng ang claim - ang paglilipat ng lumabag sa mga karapatan;
• Detalyadong paglalarawan ng mga pangyayari;
• ang kahilingan upang gumawa ng pagkilos laban sa mga kompanyang nagseseguro at upang simulan ang paglilitis laban sa mga opisyal;
• personal na data.

Dokumento itinuturing na sa panahon ng buwan. Karaniwan, pagkatapos tulad ng pamamaraan ng kumpanya gumagalaw ang kanyang lahat ng mga kalkulasyon.

KBM

Dati, ang MSC ay kinakalkula nang hiwalay para sa bawat sasakyan at zero sa kaso ng pagbebenta nito. Alinsunod dito, ito nabawasan ang discount sa pagbili ng patakaran. Ang mga tao na bumili ng isang bagong kotse, ay upang mangolekta ng mga puntos na muli at muli upang taasan ang klase. Since 2016 pagkalkula pamamaraan nagbago. Factor itinalaga sa tao at hindi ang kotse.

MSC ay maaari ring malaman kung paano upang matukoy ang klase ng mga aksidente-free driver. Pagpipilian isa - upang tingnan ang impormasyon sa website PCA. Ang pangalawang variant - tingnan ang talahanayan sa ibaba.

* Kung ang driver para sa taon lamang inilapat para sa pagbabayad, pagkatapos ay ang susunod na taon ito ay magiging sa klase, tulad ng ipinahiwatig sa panaklong.

Paano upang makilala ang driver ng klase ng kotse sa dulo ng taon? Kailangan namin upang makahanap ng halaga sa talahanayan kategorya, kung saan ay iginawad sa mga driver sa simula ng taon, at ihambing ito sa ang bilang ng mga kahilingan para sa mga pagbabayad. Ang isang bihasang driver itinalaga ang pinakamataas na grade "13" at siya ay makakakuha ng isang 50% na diskwento (MSC = 0.5) sa pagbili ng patakaran. Paano upang matukoy klase ng pagmamaneho sa simula ng taon? Ito ay katumbas ng bilang ng mga taon ng karanasan sa pagmamaneho.

halimbawa

Insurance kumpanya na nakatalaga driver class "5" aksidente-free sa pagmamaneho patakaran at nabili sa isang discount ng 10% (MSC 0.9). Kung sa loob ng isang taon hangga't ang patakaran, ang driver humihingi ng pagbabayad, pagkatapos ay ang susunod na oras na siya ay iginawad sa class "3". Kung sa panahon ng pag-apila sa mga kumpanya ay hindi, ito ay nagtatalaga ng "6" na klase ng MSC 0.85. Iyon ay, siya ay maaaring bumili ng isang patakaran na may 15% na diskwento.

subspecies KBM

Insurers hatiin ang ratio na ito ay may tatlong uri:

• sa pagmamaneho - ay natutukoy sa pamamagitan ng bawat driver sa panahon ng insurance;
• ang may-ari ng sasakyan;
• pag-areglo ay ginagamit para sa gastos pagkalkula.

Mayroon ding isang maximum at minimum na halaga ng index. Sa unang makatanggap ng isang discount sa pagbili ng patakaran. Kapag ang minimum na halaga ng patakaran ay ibinebenta para sa 100% ng halaga nito. Sa pamamagitan ng isang karagdagang pagbaba sa pagpapahalaga ng halaga ng patakaran.

application

Sa pamamagitan ng compulsory at ipinagpapahintulot CTP koepisyent inilapat sa ibang paraan. Ang unang kategorya ay isang kontrata sa pamamagitan ng kung saan ang bilang ng mga taong pinapapasok sa control ng kotse ay limitado. Alinsunod dito, sa patakaran ng ikalawang kategorya, walang mga limitasyon ay hindi nakatakda.

coefficient ay natutukoy sa pamamagitan ng bawat driver hiwalay. Ang pagkalkula ay gumagamit ng index na may impormasyon sa lahat ng mga driver. Sabihin nating, para sa mga driver nag-iingat sa pagmamaneho klase para sa kasalukuyang taon. Ang diskwento ay hindi nabigyan sa may-ari, at ang partikular na driver. Kung ang may-ari ng kotse para sa mga pagbabago na taon, ang MSC hindi ay kinalkula muli. Ang pagtaas ng halaga ng MSC para sa susunod na taon ay natupad na may kaugnayan sa mga taong naging responsable para sa aksidente.

Kinakalkula ang gastos ng

Ang pagkalkula ay ginanap sa pamamagitan ng algorithm na ito. Ang unang pagkakataon na ang patakaran itinalaga sa ikatlong klase ng driver. Kung ito ay hindi para sa isang taon ay hindi isang solong aksidente sa kanyang paglahok, at pagkatapos ng klase ay nadagdagan susunod na taon. Kung nagkaroon ng isang kahilingan para sa pagbabayad, pagkatapos ay ang kategorya ay mananatiling pareho. Kung mayroong dalawa o higit pang paggamot, ang klase ay nabawasan sa «M». Sa bawat pagtaas sa ang kategorya ng nabawasan MSC klase. Alinsunod dito, isang lumalagong discount. Halimbawa, kapag pumunta ka sa class "4" itinalaga sa ang driver ng MSC 0.95, na kung saan ay nangangahulugan na ang karapatan sa isang discount ng 5%.

kadahilanan

MSC ay depende sa aksidente-free sa pagmamaneho. Ang pagtatalaga ng koepisyent ginanap sa mga patakaran CTP, ang pagiging wasto ng na natapos isang taon na ang nakalipas. Umiiral na mga kontrata ay hindi kinuha sa account. Iyon ay, kung hindi ka maaaring kalkulahin ang driver MSC, at ito ang mga default upang ang klase "1".

Mahalaga rin na karanasan ng driver. Ang may-ari ng sasakyan, at inamin sa pagmamaneho mga mukha ay isasaalang-alang nang hiwalay. Ang klase ay muling kinalkula sa sandaling ito kapag kailangan mo upang gumawa ng mga pagbabayad para sa aksidente sa trapiko kung saan ang driver ay may kasalanan. Ito bumababa ang insurance premium. Diskwento sa pagbili ng patakaran ay pinananatili kahit na ang client ay nagbago ang mga kompanya ng seguro.

Reflection ng impormasyon sa patakaran

Hindi kinakailangan ng batas insert ng data MSC driver at may-ari sa patakaran. Ngunit ang kompanyang nagseseguro ay maaaring gawin ito sa batayan ng panloob na pamamahala ng order. Karaniwan, ang naturang impormasyon ay inireseta sa harap ng Pangalan ang may-ari ng kotse at ang bawat awtorisadong driver. Minsan ang pag-record ay tapos na sa column na "Espesyal na Mga Tala".

konklusyon

MTPL insurance system ay naisip upang hikayatin ang mga bihasang at tumpak na mga driver. Sa mataas na antas at ang kanang pagmamaneho customer na natatanggap ng isang discount ng 50% sa pagbili ng patakaran. Sa kalkulasyon driver nabibilang sa ilang mga kategorya. Paano upang matukoy ang minimum na klase ng driver? Dahil sa bilang ng mga application para sa mga pagbabayad at nagmamaneho kasaysayan, maaari mong tingnan ang kaukulang figure sa website PCA o sa isang espesyal na mesa.