Pagse-set up ng isang gearshift sa bike. Bilis ng cycling

Ito ay nakakagulat na ang maraming mga mamimili na bumili ng iyong sarili ng bike para sa unang pagkakataon, huwag kahit na alam kung bakit kailangan niya transmission at kung paano ang mga ito ay pag-setup. May ay isang estereotipo na ang mas maraming pera na sasakyan bilis, sa gayon ito ay mas kinatawan at mas mahusay. Isang kabalintunaan sa background ng tulad fallacies mukhang siklista na stormed ang burol sa hindi bababa sa na angkop para sa paglipat na ito kapag pedaling napakahirap at bawat sentimetro ay ibinigay na may mahusay na nahihirapan. Kahit na ito ay paminsan-minsan na posible upang obserbahan at na sitwasyon: ang rider ay lilipad sa bundok at bahagya iningatan sa tulin ang mga paggalaw ng mga rods at isang sistema operating sa mababang bilis.

layunin gear

Upang pakikitungo na may tulad na isang kakaibang sitwasyon, ito ay kinakailangan upang maunawaan kung ano ang kinakailangan upang mapabilis ang bike at kapag ang kanilang paggamit ay naaangkop. Gayunman, ito ay dapat maging pamilyar gamit ang terminong "cadence" - ang optimal pedaling frequency. Cadence ay nahahati sa ilang mga uri:

• mataas na;
• mababang;
• optimal.

Sa isang mataas na rider ay may sa pedal masyadong madalas, na hahantong sa mas mataas na buildup sa uupan at isang misallocation ng pagsisikap. Lalo na talamak ang dehado doon, kung ang isang siklista ay hindi gumagamit ng pedal o contact tuklipsy, na nagpapahintulot sa upang ayusin ang posisyon ng paa sa tamang posisyon.

Kapag ang cadence ay mababa, ang pedals ay umiikot napakabagal. Para sa pagpapadala hindi kakaunti pagsisikap ay kinakailangan. Bumabangon ang tanong: "Bakit, pagkatapos, sa harap speed shifter sa bike kung ito ay hindi na ginagamit?" Ang lahat ng mga mas kaya kapag nilipat mo sa mode na ito ay napaka-pagod na kalamnan, pagtaas ng load sa joints, na maaaring humantong sa sakit ng musculoskeletal system.

Inirekomendang mga kondisyon Operating

Ang pinakamainam na cadence ay nagpapahiwatig ng mahusay magpasiya pwersa paggamit biker depende sa indibidwal na mga katangian, timbang at nangingibabaw na lunas sa lupa. Para sa plain average na halaga ng mga ito ay nasa hanay ng mga 80-110 revolutions kada minuto. Napapanahon cycling bilis changer sa bike (Shimano, Sram, o analogs nito), ang mga siklista nararamdaman kumportable, ngunit ito ay patuloy na kontrolin ang halaga ng mga pinapayong mga cadence sa computer. Ito ay nasa mode na ito, ang tao ay nararamdaman komportable at pantay-pantay ubusin ang kanilang sariling lakas.

kambyo

at isang sandali kapag ang bilis ng pagbabago ay ginanap napakahalaga. Gear pagbabago ay dapat na ginanap sa pamamagitan ng isa at sa panahon ng kanilang shift upang magbigay ng isang maliit na pag-load sa pedal. Pipigilan nito ang pinsala sa chain tensioner at panatilihing buo ang bike setting ay speed selector maaaring maging sanhi ng maraming mga problema para sa mga nagsisimula at kahit na humantong sa mga pinansiyal na mga gastos. Pagkatapos ng lahat, sa pasukan sa isang matarik na pagtaas ng mataas na panganib, hindi lamang upang makakuha ng isang malubhang pinsala, ngunit din upang dalhin ang kanyang kaibigan bakal bahay sa kanyang mga bisig. Lalo madalas na tulad problema mangyari kapag gumagamit ng isang entry-level na mga kagamitan hindi pagkakaroon ng isang makabuluhang margin ng kaligtasan. Isaalang-alang ang mga prinsipyo ng operasyon nito at pag-debug.

Mga Tampok setting bilis ng koneksyon sa sistema

Para sa mga nagsisimula bilis pagsasaayos switch ng bisikleta - ito ay impiyerno. Sa kabila ng ang katunayan na ang mekanismong ito ay uncomplicated mechanical system, ito ay lubos na hinihingi sa nuances. Samakatuwid, bago simulan ang trabaho, ito ay mahalaga upang tiyakin na ang harap at likod derailleur ay mabuti, at ang chain form ng isang karapatan cheynlayn pagitan ng mga bituin. Pagpapasiya ng mga parameter na ito ay tapos na visually. Upang gawin ito, i-on ang bike baligtad at suriin ang kanyang likod - mula sa panulat at hanggang sa ibaba bracket. Bilis ng selector ay dapat na ligtas fastened sa ibabaw ng bracket, at ang chain, na kung saan ay sa kanyang rollers, ay hindi kontaminado at lubricated na may naaangkop na mga materyales na nagbibigay ng kanyang pag-slide at mababa wear. Spend imagined na linya sa pagitan ng harap at likod bituin. Kung ito ay bumaba sa kanilang mga sentro, ang mga bahagi ng sistema ay maayos na naka-calibrate at pag-install ng spacer rings ay hindi kinakailangan. Kung ang sinusunod sitwasyon ay haba ng dyametro kabaligtaran, ito ay kinakailangan upang alisin ang mga ito, ito ay nangangailangan ng pagtatakda ng isang gearshift sa bike.

Hindi direktang sanhi ng kanyang hindi kasiya-siyang operasyon ay maaaring maging isang lubid pagkonekta sa bracket sa pamamagitan ng mga pangharang amerikana. Matapos ang lahat, kung ito ay kalawangin, at doon ay walang pagpapadulas, makakaranas ka ng kahirapan sa operating system bilang isang buo. Ang ganitong sitwasyon ay magaganap, at kapag ito creases kapag pagpasa sa manipis na lubid na pasak dahil sa labis na alitan.

May tatlong mahalagang yugto ng pag-debug, ang kapabayaan ng kung saan ay hindi ay magbibigay-daan sa iyo upang i-customize ang paraan palitan ang tamang bilis. Kailangang kasama dito ang kalagayan ng pagkonekta cable, ang posisyon ng turnilyo, na kung saan ay ginawa ng isang gearshift setting sa bike, at sa pagpapatakbo ng isang spring-load tensioning mekanismo.

Proteksiyon jacket at cable

Debugging tool na ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel. Cable nag-uugnay sa bracket sa lumipat, ay depende sa mga ito, ay ginanap gear pagbabago sa ilang mga pagsisikap. Kasabay ito ay nagsisiguro tamang posisyon ng chain sa rollers at mga bituin. Kung ang cable pag-igting ay labis na, pagkatapos ay ang paghahatid ay maaaring slip ng ilang notches o baguhin. Kung siya ay mahina, pagkatapos ay ang inilapat na puwersa ay hindi sapat na upang ma-trigger mekanismo - at walang mangyayari.

pag-aayos ng turnilyo

Kapag ang isang gearshift ay ginawa pagtatakda bikes, nagbibigay sila ng ang nais na posisyon sa rollers chain at cassette bituin rods. Ang nasa itaas na turnilyo ay karaniwang may pananagutan para sa switch offset patayo paitaas, habang ang mas mababang - pababa. Pagsasaayos ng kanilang mga posisyon ay ginagawa na ang Allen key. Sa isang tiyak na halimbawa, ito ay tumingin tulad ng sumusunod: kapag ang ngipin ng overshoot chain cassette ay dapat na lowered down mekanismo para sa maaasahang pagkabit. Sa kasong ito ang mas mababang roll nagbibigay intimate contact sa pagitan ng mga elemento drive. Kung sa bakas circuit, tumaas wear, ngunit ito ay kinakailangan upang isagawa ang reverse pagkilos at pahinain ang pakikipag-ugnayan.

Pagse-set tensioner

Ang elementong ito ay nagbibigay sa mga hindi bababa sa halaga ng mga kahirapan kapag ang isang gearshift ay ginanap setting sa bike. Karaniwan ito ay hindi nangangailangan ng pag-aayos ng tornilyo interbensyon, ngunit kung minsan dahil sa bias sa matinding posisyon ito ay maaaring mag-ambag sa pamamalo at pinabilis wear ng sa itaas na gulong at kadena. Nagpasya sa pamamagitan ng kanyang twisting o pag-lock Grover.

Kung matapos ang pagpapatupad ng ang ipinanukalang mga rekomendasyon ng positibong resulta ay hindi nakakamit, ito ay kinakailangan upang i-on sa isang kwalipikadong mekaniko ng bisikleta kung sino ang maaaring malutas ang iyong problema.