Pangkalahatang-ideya ng Mazda CX5 Car

Ang isang maliit na Japanese company ay nangangailangan ng tulad ng isang kotse para sa isang mahabang panahon. Kahit-track Europeans na humantong narynok kanyang Volkswagen Tiguan at Ford Kuga. Ngunit wala ng Japanese mga tagagawa, na may kalahating dosenang taon na ang nakakaraan natuklasan na ito klase ng mga sasakyan, at kami ay hindi pakikipag-usap. Mazda ay nasa abot. At kahit na higit pa pansin sa mga novelty byloprikovano, Mazda CX5, na kung saan ay upang patalsikin marami, ngunit sa parehong panahon upang higit pang madagdagan ang mga benta volume ng Japanese kumpanya.

CX5 orihinal na disenyo at pinaka-anggulo ay lubos na makikilala. Kahit na walang paghiram at walang gastos. Sa isang lugar mabatid tala ASX mga modelo mula sa Mitsubishi, ang isang tao upang matandaan ang isang bagay magkano ang mas mahal Volvo XC 60. Ang tunay na napapahiya designer wala. Sila ay mahinahon ipaliwanag na sa loob ng itinalagang laki at wil beys upang gawin tokardinalno bukod sa ang kumpetisyon ay simpleng imposible. Sopistikadong mga linya na dumaloy sa bawat isa, "chubby" panels katawan na mukhang sabihin na ang kotse ay hindi ang pinakamurang - ngayon ay Mazda. Siya lumago up tulad ng, pati na rin ang mga customer nito, na sampung taon na ang nakakaraan, may linya up para sa mga maingay, ngunit ito triple korona.

Lumalagong up ay makikita sa CX5 cabin. Wala na ang mga pulang kilometrahe at takomiter. Ang scheme ng kulay ay nagbago drastically. Ngayon iilaw device na ginawa sa matinding lunar puting kulay. Soft plastik at monitor sa tsentreperedney panel, na nagpapakita ng isang larawan ng navigation system at iba pang mga katibayan - ang lahat ng ito ay gumaganap sa mga kamay novoymodeli. Hindi niya ay subukan upang tumingin groovy, energetic kabataan, ngunit sa halip ay nagbibigay sa marami pang iba - isang pakiramdam ng pagiging karapat-dapat, at ang mga pinakamahal na bersyon kahit luxury.

Ang pagpili ng engine ay hindi pa kaya mahusay, ngunit ang pinaka-mahalagang bagay ay na ang mga mamimili ay maaaring pumili sa pagitan ng gasolina at diesel variant. Iba pang mga kaysa sa na sa pagitan ng manual at automatic transmission. At ang gasolina engine bilang kung patuloy ang tema ng kapayapaan. Dalawang litro, 150 lakas-kabayo - ito ay sa halip ng sapat na minimum para sa mga naturang avtomobilya.Oboroty nai-type nang eksakto, sinamahan ng medyo ordinaryong rumble. Boring. At ipaalam sa ang paghahatid sa kaso ng mga "mechanics" ay inililipat na may mga armas precision - ito ay hindi pa rin i-save. Awtomatikong ding mabuti. Pagkatalo sa paghahambing sa ang dinamika ng mechanical hindi sa lahat. Kaya lumilitaw na ito ay "automatic" ay sa karamihan ng mga bersyon. Ngunit ang diesel engine ay naka magagawang upang gumulantang ang pagnanais upang pumunta aktibo. Narrow operating saklaw ay nawala.

Diesel Mazda CX5 handa na upang mapabilis ang mga sasakyan na may halos kawalang-ginagawa bilis at red zone. Itarak vsemdiapazone mahusay na bilis. Isang napaka-iba't ibang mga impression mula sa parehong kapangyarihan bilang na ng isang gasolina engine. Para sa ito ay posible upang patawarin ang katunayan na kahit na maliit na irregularities Mazda rides bahagyang firmer kaysa sa inaasahan. Manageability ay ayon sa kaugalian mabuti. Hayaan ang roll ay mahusay, ngunit ito ay hindi kung gaano kalaki pipigilan ang kotse malinaw na nakatayo sa arc at siyang kinatunawan ng kailangang tumawag sa mga liko sa isang gas discharge. Ito ay nananatiling lamang upang tapusin ang isang maliit na reactive na puwersa sa steering wheel. Na pagtaas sa ang impormasyon Apoc mula sa kalsada ay hindi sapat. Na tulad na natanggap ang unang "pancake" para sa mga kompanya ng Mazda sa sektor ng compact crossovers. Ito ay naka-out medyo nakakain, kahit na may ilang mga lasa, na kung saan ay katangi-tanging para sa mga Hapon kumpanya. Kaya kung ang mga presyo Sa antas ng mga kakumpitensiya, nang magkakasunod walang duda.

CX5 namin mahal sa pamamagitan ng marami, at walang duda - ibig sa mga nakaraang taon ay lamang madagdagan ang lakas.