Patuloy ina-update ang kalipunan ng mga sasakyan, "Aeroflot" mapag-intindi ng kanyang 90-taong kasaysayan

Airline hinuhusgahan ng ilang mga tagapagpabatid, sa partikular sa pamamagitan ng kung paano mahusay na kalipunan ng mga sasakyan nito. "Aeroflot" ngayon ay hindi sumasakop sa unang lugar sa mga internasyonal na ranggo, ngunit para sa maraming mga dekada sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid mahigpit na hawakan ang lead.

Kumpanya "Dobrolet", itinatag sa 1923, ay nakikibahagi sa mga naka-air taxi driver, paggamit eroplano "Fokker" German paggawa. Samantala, ang mga batang Sobiyet Republika aviation industriya ay lumalaking mabilis, sa kabila ng maraming paghihirap at shortages kawani.

Sa loob lamang ng isang dekada at kalahati, dahil 1932, ang Sobiyet Air Force ay ang pinakamalaking air carrier sa buong mundo. Ito ay hindi nakakagulat, sa ilalim ng sosyalismo walang kompetisyon, isang monopolista sa larangan ng air transport, tulad ng sa iba pang mga spheres ng pang-ekonomiyang aktibidad, ay ang estado, na kung saan pagmamay-ari ng sasakyang panghimpapawid fleet. "Aeroflot" ay nag-aalok tulad ng isang iba't ibang mga teknikal na, ang ilang ay hindi maaaring kayang bayaran ng anumang iba pang airline.

Since 1932, para sa transportasyon ng mga pasahero sa loob ng USSR ginagamit domestic sasakyang panghimpapawid. Sa parehong taon ay itinatag ng isang bagong opisyal na pangalan ng Unyong airline.

Park sasakyang panghimpapawid "Aeroflot" sa post-digmaan dekada ay halos liners Li-2, na kung saan ay sa ilalim ng isang Amerikanong lisensiya ay nagsimulang mass-produced since 1939.

Ang bawat henerasyon ng aviation teknolohiya sa Sobiyet Union upang makabuo ng karagdagang, sa pamamagitan ng mga pamantayan ng mundo, pag-print ay tumatakbo. "Workhorse" sa transportasyon share pasahero leon ng mga medium-sized na arteries, at nagsilbi bilang IL-14, at pagkatapos ay pinapalitan ang AN-24. Sa pagitan ng mga malalaking lungsod Plied jet airliners Tu-104, Tu-134 at Tu-154, na pinapalitan Ila-18. Ang lahat ng mga sasakyang panghimpapawid ay ginawa hindi lamang para sa Sobiyet airline. Civil GDR aviation ( "Interflug"), Poland ( "Alok"), Hungary ( "Malev"), Cuba ( "Aero Karibbian") at marami pang ibang bansa, hindi lamang sosyalista, ito ay nilagyan ng mahusay na napatunayan na teknolohiya, manufactured sa USSR at mga halaga sa isang malaking kalipunan ng mga sasakyan. "Aeroflot" ay, gayunpaman, ang mga pangunahing customer ng ating aviation industry.

Bukod workaholic celestial, langit sa mga internasyonal na mga ruta Plied natatanging kampeon sasakyang panghimpapawid. Intercontinental mensahe na mahaba naging ng Tu-114 at IL-62, orihinal na nilikha para sa transportasyon ng mga delegasyon ng pamahalaan. Tu-144 ay isa sa dalawang serially ginawa pasahero supersonic sasakyang panghimpapawid. Freight ibinigay superheavy transporters, na nilikha para sa mga layuning militar, ngunit ay angkop sa kaso ng kapayapaan (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, VM-T). Sa mga gilid ng katawan ng eruplano may isang pinigilan dignidad dalhin sila lahat ng parehong pakpak sagisag ng "martilyo at karit" at ang tatak "Aeroflot". armada Ito ay bilang natatanging bilang ang machine mismo, mga bahagi nito.

Ngayon, ang kumpanya "Russian Airlines" ay panatilihin ang kanyang dinaglat na pangalan, nananamantala ng iba't ibang mga diskarte, ang ilan sa kung saan ay binili sa ibang bansa, kabilang ang "Boeing" at "Airbus". Gayunman, ang punong barko ng domestic fleet ay itinuturing na IL-96. "Aeroflot", mga review ng mga pasahero na halaga ngayon bilang mataas na bilang kailanman sa Uniong nakaraan, maaaring ipagmalaki ng machine na ito. No wonder siya ay naging presidential board.