Sukhoi SUPERJET 100 - ang sibil "Drying"

Sukhoi ay malawak na kilala sa ang dating Sobiyet Union, at malayo sa pag-unlad ng militar sasakyang panghimpapawid. At pa doon ay ang Unyong Sobyet, enterprise na ito ay malinaw na tinukoy na direksyon. Sa loob ng Bureau binuo sasakyang panghimpapawid na, bilang ay ginawa sa Sobiyet Union, ay pinangalanan, na binubuo ng unang titik ng pangalan ng CB at ang numero ng modelo. Su-27, Su-29 - ang pag-unlad ng enterprise.

Sa ika-21 siglo, ang isang bagong organisasyon sa loob ng Bureau. ang pangalan nito ay bahagyang naiiba mula sa "magulang", ngunit pagdadalubhasa ay nagbago kapansin-pansing. Ang kumpanya ay hindi pansin sa militar mga sasakyan - mga plano lamang civil aviation. At noong 2008, ang pampublikong ay iniharap ang sasakyang panghimpapawid Sukhoi SUPERJET 100 - maikling-at medium single-deck barko. Serial produksyon ay nai-itinatag sa parehong sa 2008 at nagpapatakbo ng sa araw na ito.

paglalarawan

Ang tanging Soviet pasahero airline na ginagamit ng eksklusibo domestic modelo: Ilyushin sasakyang panghimpapawid, Tupolev, Antonov. Sa linya ng anumang ng mga kumpanyang ito ay sibilyan na pag-unlad, at ang ilang mga ginawa tanging pasahero eroplano, na kung saan ay praktikal, madaling magpanatili, at pinaka-mahalaga, murang sapat.

Ngunit kahit na hindi mo isaalang-alang ang Sobiyet-panahon sasakyang panghimpapawid, na tinatawag na Russian Sukhoi SUPERJET 100 ay maaaring maging isang mag-inat. Oo, siya ang naging unang pasahero sasakyang panghimpapawid, na nilikha sa Russia, ngunit maraming mga banyagang kumpanya na lumahok sa pag-unlad. At "Aeroflot", na kung saan ay naging ang pangunahing operator ng machine ay gumagamit ng ito kapag upang ipaalam sa malaking elepante jet tulad ng "Boeing" uneconomical. sasakyang panghimpapawid ay maaaring accommodate 100 katao (maximum na bersyon), madaling muling pagdisenyo ng dalawang klase sa isa at medyo maginhawa para sa kumpanya at para sa mga pasahero. In fairness dapat ito ay mapapansin na ang mga developer inilabas ang sasakyang panghimpapawid batay sa dalawang klase - 12 upuan sa unahan, at ang natitira - sa ekonomiya.

Mga tampok

Isa sa mga kagiliw-giliw na bahagi, na ipinagmamalaki ang Sukhoi SUPERJET 100, ay cabin layout. Normal traveler ginagamit na gumagamit ng dalawang uri ng mga saksakan sa isang pasahero sasakyang panghimpapawid - 9 upuan sa isang hilera (3 mga seksyon ng tatlong upuan), tulad ng isang "747" o 6 na upuan (2 mga seksyon na may tatlong upuan) - tulad ng sa " Boeing 737 ". Narito economy class ay may 5 mga upuan sa harap hilera, sa isang gilid ng pasilyo - karaniwang seksyon tatlong upuan, sa kabilang - sa dalawa.

Ang isa pang tampok ay ang katunayan na ang barko ay gumagamit ng mga bahagi at buong mga yunit mula sa iba't ibang mga banyagang kumpanya, kaya na natanggap niya ang karamihan sa mga modernong sasakyang panghimpapawid at iba pang mga kagamitan. Kabilang sa mga ito maaari naming banggitin ang isang sistema na pinoprotektahan laban contact strip buntot takeoff sa hakbang na ito (planting), kahit na pilot error.

Gayundin, tinutukoy natin ang mga katangian at uniqueness ng mga bagong machine. Ayon sa mga eksperto, Sukhoi SUPERJET 100 ay halos wala sa karaniwan sa mga mas maagang pag-unlad ng civil jets.

mga katangian ng

Teknikal na parameter ay maaaring kinakatawan bilang isang listahan:

• Power plant Sam146 kinakatawan ng isang pares ng engine - 1S17.
• APU (auxiliary) - Honeywell RE220.
• Cruising bilis - 830 km / h.
• Maximum - 860 km / h.
• Ceiling - 12,200 m.
• hanay Flight - 3048 m.
• Haba ng pakpak - 27.8 m.
• Wing Area - 77 sq. m.
• Kapasidad - 98 upuan (+ 3 At ang lalaking crew - piloto at flight attendant).
• Runway para takeoff - hindi mas mababa sa 1750 m, para sa planting - mas mataas kaysa sa 1650 m.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na pagkatapos ng paglabas ng unang bersyon, ang data sa mga ito ay iniharap sa itaas, pagbabago ng mga Sukhoi SUPERJET 100LR ay binuo sa 2013 - ang sasakyang panghimpapawid na may pinalawig na hanay. Maliban sa mas malakas na engine (model 1S18), siya ay hindi naiiba mula sa source makina, ngunit ang hanay sa kanyang 1000 km higit pa. Bukod pa rito, para sa sasakyang panghimpapawid inilarawan sagisag na kinakailangan ng isang mahabang strip para sa isang set paghihiwalay bilis - 2000 m.

cabin

Ngayon na nagiging ang pinakamahusay at pinakamasamang mga lokasyon, at ang pangkalahatang layout medium-liner Sukhoi SUPERJET 100. Interior Scheme iniharap sa ibaba.

Ang makina ay may output sa simula at dulo ng fuselage (emergency labasan ang scheme sa itaas ay may pakpak), isang fitted, itapon sa likuran bahagi at dvuhsalonnuyu layout.

Ang pinakamasama mga lugar, pati na rin sa iba pang mga ships ay matatagpuan sa dulo ng cabin. Para sa backs - partition na naghihiwalay sa kusina (space D, E, F), at toilet (mga site A, C) upang seatbacks ay naka-lock. Gayundin, sa huling hilera ay maaaring narinig odors. Ang ilang mga abala ay mga pasahero na lumilipad sa harap hilera ng business class, dahil sa harap ng main pinto ng pasahero - sa panahon ng pagtaas ng eruplano, landing, ang mga upuan ay maaaring gamitin para sa bagahe. Ang isang front side ng partition ay toilet.

Ang pinakamahusay na mga lugar ay maaaring tinatawag na matatagpuan sa ika-6 na hilera - ang unang sa economy class. Mayroong isang pulutong ng legroom, ihiga ang sandalan, at ang partisyon sa harap mo - isa hindi mo palabunutan pabalik. Ang ilang mga kakulangan sa ginhawa ay maaaring makaramdam ang pasahero sumasakop sa upuan 6D. Passages sa "negosyo" at "ekonomiya" ay shifted kamag-anak sa bawat isa.

Ang isang kawili-wiling tampok ng layout ay na ang anumang "negosyo" o ang "ekonomiya" ay hindi pag-upo Q. At ayon sa tradisyon, sa window, C - pasilyo. Nakapagpadala na kami ng nabanggit na ang economy class got 5 mga upuan sa isang hilera. Para sa mga tagahanga naglalakbay magkasama ito ay isang tiyak plus.

konklusyon

Airliner Sukhoi SUPERJET 100, ang isang larawan ng kung saan ay iniharap sa review na ito ay naging isang maginhawang solusyon para sa flight sa isang relatibong maikling distansya. Sa mga ruta ay hindi partikular na load carrier ay magagawang gamitin ang isang mas intensive kotse. Maaari mo ring tandaan na ang "SUPERJET" ay isang relatibong bagong sasakyang panghimpapawid na may modernong kaligtasan at navigation system.