Suzuki Wagon R - sobrang pag-save ng Japanese lungsod kotse upang lanky Europeans

Gumawa ng isang matagumpay na lungsod kotse tried maraming mga automakers, lalo na sa Japan, kung saan ang buong bansa ay isang maliit na bayan, dahil sa malaking populasyon density. Sa paghusga sa balat sa pamamagitan ng mga benta sa bansang ito (at sila lamang tumawid tatlong milyon noong 2008), ang kumpanya Suzuki mula Wagon R modelo ay inookupahan ng isang nangungunang posisyon sa lugar na ito, hindi upang mailakip ang Indya, kung saan tulad ng isang kotse noong 2010 ibinebenta higit sa limang milyong piraso. Ang hindi pinag-aalinlanganan engineering at marketing fortunes ay ang katunayan na ang kotse na ito ay lisensiyado at ginawa sa Japan, Indya at Hungary, pati na rin sa ibang mga bansa at sa ilalim ng iba pang mga tatak, tulad ng: mga Opel Agila.

Suzuki Wagon R kotse na ginawa mula noong 1993. Sa una, ang katawan ng modelo sa gamit na may isang solong pinto sa gilid ng driver, isa bagahe pinto at dalawang pasahero. Kasunod, mula sa naturang isang orihinal at nakikilala disenyo tinanggihan, na nagbibigay ng ang sasakyan ay higit pa o mas mababa ng isang standard na limang-door katawan. Bakit higit pa o mas mababa? Kapag pahalang na sukat, para sa isang karaniwang "A" -class kotse, katawan Suzuki Wagon R umaabot patayo - sa taas mukhang siya edakii "akseleratov peer", na kung saan ay lalo na impressed bumabagsak sa tulad ng isang machine Europeo. Ang engine ay unang modelo ng tatlong-silindro, isang dami ng mga 660 sentimetro (kubiko).

Noong 1997, sa hanay ng Suzuki idinagdag kotse Suzuki Wagon R Plus na may apat na-silindro atmospheric engine at ang nadagdagan ang laki ng katawan. Ang mga sasakyan ay gawa sa Japan para sa Europa hanggang 2000. Sino ginawa ang ikalimang-account na henerasyon Suzuki Wagon R. Ang katawan ng bagong kotse pinalawig sa pamamagitan ng 25 mm at kahit 11 mm nakataas kisame. Sa kasong ito ang sasakyan timbang ay nabawasan sa pamamagitan ng 70 kg, dahil sa "diyeta" bilang ang katawan at engine. Ngunit ang pangunahing tangi tampok ng bagong Suzuki Wagon R - kahanga-hangang fuel na kahusayan, na kung saan ay nagbibigay ng tatlong sistema ng "start-hihinto», SHS-Charge at eco-COOL. Ang tatlong-silindro engine ng 660 kubiko sentimetro ay may isang output ng 52 hp at sa gayon consumes 3.4 litro ng gasolina per 100 km sa lungsod mode. Na-load sa motor generator feed dalawang mga baterya, isa rito ay pamilyar sa ilalim ng hood, at ang iba, tulad ng isang hanay ng lithium-ion baterya, sa kaliwang bahagi ay nakatago sa ilalim ng sahig.

Engine kompartimento baterya supplies ang starter, ilaw at air conditioning sa mga panahon, at ang "underground" - electric, rear lights, audio system at air conditioning minsan. Parehong accumulators recharging generator maganap lamang kapag sila ay discharged sa ibaba ng isang tiyak na antas, ang magpahinga ng ang generator ay hindi load ang engine. Gayundin para singilin ang parehong mga baterya gamit nagbabagong-buhay pagpepreno, hal singilin "pagbawalan" ang engine sa panahon ng gas discharge. Kung ang bilis ay bumaba sa ibaba 13 km / h, ang engine ay pinigilan at pagtatrabaho starter motor na nag-restart ang engine sa mas mataas na bilis. Kapag ang engine ay naka-off ito rin ay hindi pinagana conditioner, at ang hangin sa cabin paglamig ay nangyayari sa pamamagitan holodo-kolekta ng singaw silid-iimbak ng malamig na panahon ng operasyon. Sa pangkalahatan, tuloy-tuloy na pag-save sa lahat ng bagay, sa kung ano ay posible upang i-save. Suzuki Wagon R - ang pinaka-hindi magastos at patayo "lapirat" lungsod kotse para sa mga taong nakikibahagi sa gym, siya ay nais na makita ang mula sa cabin ang layo at maaaring i-save ng pera.