Toyota Starlet - matipid "Lighter" at isang plataporma para sa sport tuning

Toyota Starlet lumitaw sa merkado noong 1978, ito ay naging sa modelo lalaking lawin Japanese-toyotovskie bilang tugon sa krisis sa langis. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng ito maliit na hatchback na may tatlo o limang pinto ay isang talaan-breaking gasolina ekonomiya sa pamamagitan ng mga pamantayan.

Ang unang henerasyon, tulad ng kanyang European rivals - BMW 3-Series, ay sa likod-wheel drive, at ang pangalawang henerasyon ay sinundan sa pamamagitan ng isang bagong trend sa disenyo ng compact cars at surrendering lalaking lawin trend modelo at Fiat maliit na kotse opelevskih, na nakuha sa front-wheel drive.

Mga pagbabago sa likuran drive -obserbahan sa mga kasunod na mga modelo, Malapit sa isport bilang isang 4WD lahat-ng-wheel drive. Mga Sukat ng sasakyan, tulad ng, sa katunayan, hatchback, at engine accessories sa engine kapasidad, malapit sa ating mga pagtitipon VAZ 2108, 2109: Haba - 3760 mm Lapad - 1625 mm Taas - 1415 mm (2109 ayon sa pagkakabanggit 4006h1620h1402) . Ngunit speed katangian Toyota Starlet modelong nakamit ang palayaw "mad stool", kaya habol ang mga ito sa "walong" ay hindi inirerekomenda.

Una Toyota Starlet engine steel 4E-F at 4E-FE dami ng mga 1.3 liters at 100 lakas-kabayo at 82 ayon sa pagkakabanggit. Ang mga Motors ay pinahihintulutan upang maghiwa-hiwalay ang mga ito machine hanggang sa 100 km / h sa 8 segundo at 10, ayon sa pagkakabanggit, na may kaugnayan sa kung saan ang may-ari ng mga sasakyan ay pa rin nang hindi inaasahan nang husto sa iba magsimula sa ilaw trapiko. Upang makipagkumpetensya sa mga napaka-tanyag na habang diesel Opel Kadett, na kung saan ay nagkaroon ng isang kapasidad ng 55 HP engine sa dami ng mga 1.6 liters, nagkaroon ng isang Toyota Starlet 1N na may isang diesel engine ng parehong kapasidad, ngunit may dami ng mga 1.5 liters at mas matipid fuel consumption. Gayunman, ang European "dizelelyuby" habang hindi pinahahalagahan nakamit ng Hapon designer, at ang diesel modelo ng Toyota Starlet hindi nakakuha ang inaasahang kasikatan. At para sa magandang dahilan.

Ang karagdagang pag-unlad ng modelo ng Toyota Starlet Ay dalawa't kabaligtaran direksyon:

- minimization ng engine kapangyarihan at engine kapasidad, na sinusundan ng minimization ng timbang sa katawan upang makamit ang pinakamataas na posibleng gasolina ekonomiya;

- pag-maximize ng kapangyarihan ng engine sa isang pare-pareho ang pag-aalis dahil turbirovanie upang makamit sporting katangian.

Sa pagliit ng kapangyarihan line point ay Toyota Starlet KP60 na may isang katawan at isang one-litro engine, na kung saan ay ginawa 1978-1984-ika taon. At para sa maximum na kapangyarihan paglaki polutoralitrovye 16-balbula engine 4E-American Indian, ito ay naayos na turbocharger CT-9, pagtataas ng kapangyarihan ng hanggang sa 135 hp Sa totoo lang, sa pamamagitan ng pagtaas sa 0.85 bar presyon ng turbo, ramjet exhaust refinement at dagdagan ang fuel pump power supply, tulad ng isang engine ay madaling ipakita ang kapangyarihan ng 150 hp Ang ganitong uri ng lapping gaganapin iba't-ibang tuning studio, na sinusundan ng Toyota at ng kumpanya ay nagsimula upang makabuo ng turbocharged modelo na may isang na-update na instrumento panel, optika, at ilang mga linya ng katawan (na tinatawag na Toyota Starlet Glanza V).

Sa pamamagitan ng 1996, ang produksyon at isa-litro, turbocharged at Toyota Starlet natapos, ngunit hindi lubos. Paghiwalayin ang mga machine partido upang makumpleto ang 90-serye ay patuloy na makabuo ng "sa kahilingan ng mga Hapones at iba pang anakpawis" na nais na liwanag sa mga high-speed subcompact. Ang isang maliit na mamaya, mga tagahanga ng model na ito ay upang maging isang sorpresa: Toyota Starlet 1998 modelo ng taon, na tinatawag na Carat, na kung saan ay nagkaroon ng isang turbocharged engine sa standard 85-hp, limang-door katawan hetchbekovy streamlined hugis at pattern ng ihawan na kahawig ng isang krus sa pagitan Dacia at BMW. Ang kasaysayan ng model na ito ay tumagal hanggang 1999, at sa edisyong ito ng Toyota Starlet ay sa wakas ay nakumpleto.

Dapat din itong sinabi na ang maraming Toyota Starlet pa rin hindi lamang maglingkod sa kanilang mga panginoon, ngunit din payagan ang mga ito sa "light up" sa traffic light ay nagsisimula. Turbocharged at «nagdala» Starlet model ay matagumpay na isagawa sa lahat ng uri ng mga rallies. Ayon sa German expert organisasyon TUV, Toyota munting bituin ay pa rin sa Europa sa ika-7 ng lugar sa pagiging maaasahan bukod sa ginagamit kotse.