Power ng makina - kasaysayan at praktikal na rekomendasyon

Sa pagdating ng isang panloob na engine ng combustion, ang mga tagagawa ay nahaharap sa tanong kung paano dagdagan ang kapangyarihan ng engine. Ang unang mga motors ay itinayo napaka irrationally. Halos lahat ng mga bahagi ay gawa sa bakal o kast na bakal, na ginawa ng mga mekanismo na mabigat, inert at maikli ang buhay. Halimbawa, sa kalagitnaan ng ika-20 siglo isang makinang na makina na may kapasidad ng 100 lakas-kabayo ay tumimbang halos kalahati ng isang tonelada. Para sa paghahambing, sa mga modernong sasakyan, ang motor ng katulad na kapasidad ay may timbang na mas mababa sa 150 kg.

Upang makamit ito, ang mga tagagawa una sa lahat ay bumuti sa makina na bahagi ng makina: piniling mga materyales, mga haluang metal, na binuo at ipinakilala ang mga makabagong teknolohiya, kung saan ang mga advanced na tagumpay ng metalurhiya at kimika ay ipinakita. Halimbawa, ang paggamit ng mga aluminyo piston ay maaaring dagdagan ang kapangyarihan ng engine sa pamamagitan ng higit sa 20 porsyento dahil sa isang pagbawas sa timbang nito at galaw na puwersa. Dapat pansinin na ang aluminyo sa dalisay na form nito sa kotse ay hindi ginagamit, ngunit ang mga haluang metal nito na may magnesiyo, silikon, mangganeso at kromo ay ginagamit.

Ang mga pagpapabuti sa sistema ng gasolina at sistema ng pag-aapoy ay pinapayagan din na makabuluhang mapataas ang kapangyarihan ng engine . Ang mga karburetor ng uri ng ibabaw ay pinalitan ang float, na unang nag-iisa-silid, pagkatapos ay ang multi-kamara. At pagkatapos ay dumating ang panahon ng mga sistema ng injector, na kung saan nagpunta ng isang mahabang paraan mula sa mekanikal monoinjectors sa modernong multi-point direct sistema ng iniksyon.

Sa paglipas, ang sistema ng pag-aapoy ay napabuti din: mula sa isang simpleng breaker sa electronic microprocessors. Walang makabagong makina ang maaaring gawin nang walang elektronikong sistema ng kontrol na isinasaalang-alang ang lahat ng mga parameter na may kaugnayan sa operasyon ng makina - temperatura ng hangin at densidad, bilis ng sasakyan, ang posisyon ng gas pedal, ang crankshaft, ang camshaft, ang kemikal na komposisyon ng mga maubos na gas, atbp. Bilang resulta ng pagproseso ng natanggap na data, tinutukoy ng elektronikong sistema ang pinakamainam na dami ng gasolina na ibibigay sa engine at ang sandali ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina. Kaya, ang pinakamainam na operasyon ng gasolina engine ay nakamit .

Ang pagtaas ng kapangyarihan ng isang diesel engine ay kadalasang nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng isang turbocharger na nagpapainit ng mas malaking dami ng hangin sa silindro dahil sa enerhiya ng mga gas na maubos. Gayundin, upang mapagbuti ang kahusayan ng pagkasunog ng gasolina sa modernong mga diesel engine, ginagamit ang "Common Rail" system.

Mayroong maraming mga paraan upang mapalakas ang lakas ng panloob na engine ng pagkasunog. Gayunpaman, hindi namin dapat kalimutan na ang pagkagambala sa disenyo ng engine ay hindi lamang isang medyo mahirap unawain at napapanahong proseso, kundi pati na rin ang napakahalaga. Kailangan namin ang mga high-precision machine, mga espesyal na haluang metal at materyales. Malinaw, hindi lahat ng mga motorista ay magagawang gastusin sa engine ng pagpilit ng isang halagang maihahambing sa kalahati ng gastos ng kotse.

Ano ang maaari mong gawin upang matiyak na ang kapangyarihan ng engine ay palaging nasa altitude?

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang suriin na ang lahat ng mga setting ng factory ay normal. Ang langis na ginagamit sa engine ay dapat tumugma sa lagkit at kwalipikasyon.

Upang mabawasan ang pagkalugi sa paggamit ng hangin, inirerekomenda na gamitin ang mga zero-resistance filter - ang tinatawag na "zeroes" - mabuti, ngayon ay may malaking seleksyon ng mga naturang filter. Maaari silang mag-iba-iba sa form, sukat, mounting pamamaraan, inirerekumendang kapasidad engine. Dahil sa ang katunayan na ang mga tagagawa ng mga filter ay gumagawa ng mga adapter para sa mga pinaka-karaniwang uri ng engine, ang pag-install ng naturang filter ay hindi nangangailangan ng makabuluhang pagsisikap at gastos.

Ang pagtaas sa kapangyarihan ng engine ay direkta rin nakasalalay sa paggawa ng makabago ng sistema ng tambutso. Dapat tandaan na kung walang ready-made na sistema para sa iyong kotse, pagkatapos ito ay pinakamahusay na mag-aplay sa SRTs na espesyalista sa mga sistema ng maubos.