Module ng pagsiklab, bilang isang elemento ng sistema ng pag-aapoy

Ang sistema ng pagsiklab ay ginagamit upang isakatuparan ang proseso ng pag-aapoy ng pinaghalong gasolina. Ang pangunahing layunin nito ay i-convert ang isang mababang boltahe kasalukuyang sa isang mataas na boltahe. Ito ay kinakailangan upang lumikha ng isang malakas na spark sa mga dulo ng electrodes kandila. Ang boltahe sa elektrod ay dapat na hindi kukulangin sa 20 libong volts. Ang mga sistema ng pagsiklab ay nahahati sa tatlong uri:

1) contact - ang paglitaw ng pulses upang matustusan ang kasalukuyang mataas na boltahe ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga contact ng distributor ng ignisyon. Sa puntong ito, ang coil ay bumubuo ng isang mataas na boltahe kasalukuyang at inililipat ito sa distributor.

2) contactless - naiiba mula sa isang kapalit ng contact ng interrupter ng isang katulad na, lamang sa kawalan ng isang grupo ng contact. Ang mga pulse ay nilikha ng lumipat. Ang BSZ ay nagtataguyod ng mas kumpletong pagkasunog ng pinaghalong, fuel economy at nadagdagan na metalikang kuwintas. Ito ay dahil sa isang pagtaas sa boltahe ng hanggang sa 30 libong volts.

3) ang sistema ng pamamahagi ng microprocessor sa loob nito ay pinalitan ng isang ignisyon module na kumokontrol sa sandali ng pulso at ang paglikha ng isang mataas na boltahe kasalukuyang.

Ang anumang sparking system ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

1) Power pinagmulan - baterya o kotse dyeneretor. Ang lahat ng ito ay depende sa kung anong yugto ang engine ay nasa. Kung ang engine ay nasa yugto ng pagsisimula, ang pinagmulan ay ang baterya. Kung ang engine ay tumatakbo na at lumiliko ang generator, pagkatapos ay ang enerhiya ay ginawa huling.

2) Ang kapangyarihan switch ay isang ignisyon lumipat o espesyal na pindutan na lumiliko sa kapangyarihan at ipinapadala ito sa mga elemento ng system, o i-off ito.

3) Enerhiya nagtitipon - ay isang elemento na, pagkatapos ng pag-iipon ng enerhiya, nagbibigay ito para sa sparking, o isang elemento na may kakayahan ng pag-convert ng kasalukuyang.

4) ignition distributor - ginagamit upang idirekta ang mataas na boltahe kasalukuyang sa kinakailangang spark plug, depende sa posisyon ng engine crankshaft.

Ang Trembler ay isang kasalukuyang pamamahagi ng aparato sa pagitan ng mga boltahe ng mataas na boltahe at naglalaman ng isang kasalukuyang interrupter.

Module ng pagsiklab. Kadalasan ay ginagamit ito sa mga kotse ng pag-injector at hindi direktang kumonekta sa camshaft ng makina. Ang desisyon na ito ay karaniwan. Ang mga sistema na gumagamit ng module ng ignisyon ay tinatawag na static, iyon ay, naayos. Sa istruktura, pinapalitan ng aparatong ito ang ilang elemento ng KSZ. Ang module ng ignisyon ay binubuo ng dalawang coils na may isang tiyak na kapasidad, at switch.

5) Pag-aaplay ng mga wire - solid conductor, na ginagamit upang maghatid ng mataas na boltahe sa kasalukuyang mula sa distributor hanggang sa mga kandila.

6) Candles - ay isang kumbinasyon ng dalawang nakahiwalay na mga electrodes. Ang isang positibong elektrod, na tinutukoy din bilang isang core, ay matatagpuan sa gitna ng kandila, at ang negatibong elektrod ay pinagsama ng konduktibong elemento at malayo mula sa positibong 0.5 hanggang 2 mm (depende ito sa uri ng sasakyan at sistema ng pag-aapoy).

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng alinman sa mga sistema sa itaas ay ang pagpapadala ng kasalukuyang mataas na boltahe, na binuo ng isang likid o module ng ignisyon, sa pamamagitan ng isang distributor sa isang partikular na kandila. Ang spark sa electrodes ng kandila ay dapat lumitaw sa oras ng bahagi ng compression sa silindro ng engine.