Test drive: "Kia Optima" (2014). Larawan, disenyo at teknikal na mga katangian

Ang "Kia Optima" ay isang front-wheel drive sedan ng business class, na opisyal na naihatid sa Russia mula pa noong 2012. Ang kotse ay gumawa ng malaking impresyon sa panlabas nito. Bilang karagdagan, ang sedan ay may kumportableng cabin at balanseng pagsakay. Ano ang kotse na ito? Ang isang malaking test drive na "Kii Optima" - ang paksa ng artikulo.

Disenyo

Kung sa unang bahagi ng 2000s, Kia ay nauugnay sa isang bagay na kulay-abo at mapurol, ngayon ang mga Koreans ay natutong gumawa ng mga disenteng mga kotse. Mukhang maliwanag at maliwanag ang kotse. Mukhang passers-by, at mga kapitbahay sa stream. Ang partikular na atensyon ay nararapat sa front end, nilagyan ng modernized lensed optika at isang malawak na ihawan na may chrome trim. Mga ilaw ng hamog - apat na bahagi. Dati tulad ng mga desisyon na walang tapang walang sinuman ang nagpraktis. Ang disenyo ng South Korean sedan - sa antas ng "Mercedes" E-class. Ang hitsura ng "Optima" ay nagtrabaho sa pinakamaliit na detalye.

Mga sukat, clearance

Ang kotse ay may napakalaking sukat ng katawan. Kaya, ang haba ng sedan ay 4.85 metro, lapad - 1.8 metro, taas - 1.45 metro. Ngunit ang clearance ay 14 lamang at kalahating sentimetro. Ang test drive na "Ki Optima" (2013) ay nagpakita na ang kotse ay mahirap na makayanan ang mga hukay. Kapag naglalakbay sa labas ng lungsod, may panganib na mahuli sa ilalim. Ang dahilan para sa mga ito ay hindi lamang isang maliit na lupa clearance, ngunit din ng isang mahabang wheelbase, pati na rin ang malaking overhangs ng bumpers.

Salon

Sa loob ng kotse ay kahawig ng mga tampok ng modelong "Kia Rio". Gayunpaman, ang loob ng Optima ay mukhang mas marangyang. Ang makina ay may sports 4-spoke multi-wheel, modernong "dials" sa dashboard, pati na rin ang isang maginhawang sentro ng console na may multimedia display. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay bahagyang nakabukas patungo sa driver. Sa paanan ng pasahero ay may isang malawak na kompartimento ng globo. Ang rear row ng mga upuan ay dinisenyo para lamang sa dalawang tao. Pati na rin sa harap, may armrest.

Paano kumilos ang makina habang naglalakbay?

Ang test drive ng bagong Kia Optima ay nagpakita na ang kotse ay napaka-maneuverable, sa kabila ng malaking sukat nito. Sa lungsod ito ay isang mahusay na kotse na may mahusay na dinamika (teknikal na mga katangian ay itinuturing mamaya). Gayunpaman, ang suspensyon ay hindi characterized sa pamamagitan ng mataas na enerhiya intensity. Ang test drive na "Ki Optima" (2014) ay nagpakita na ang makina ay mahirap na makayanan ang mga hukay. Ang lahat ng mga epekto ay ipinapadala sa katawan. Samakatuwid, ang sedan na ito ay gumaganap nang maayos sa mahusay na aspalto. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga upuan ay may isang binibigkas na suporta lateral. Ito ay isang malaking plus.

Mga teknikal na pagtutukoy

Sa merkado ng Russia, may dalawang silindro 4 na silindro ang magagamit. Ang pangunahing ay isang dalawang-litro 16-balbula engine mula sa linya ng Nu CVVL. Ang pinakamataas na lakas nito ay 150 lakas-kabayo. Tulad ng ipinakita ng test drive, ang "Kia Optima" (2014) na may dalawang-litro na engine ay may magandang traksyon. Ang metalikang kuwintas ay 196 Nm. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabilis ang isang one-at-a-half-tonelada sedan sa isang daang para sa 9 at kalahating segundo sa mekaniko. Tulad ng para sa mga bersyon na may isang awtomatikong makina, ito ay pinabilis ng isang pangalawang mamaya. Ang maximum na bilis ay 210 km / h para sa parehong mga bersyon.

Ano pa ang pagkakaiba sa pagitan ng yunit na ito? Ang test drive na "Ki Optima" (2014) ay nagpakita ng karapat-dapat na mga parameter ng ekonomiya. Kaya, para sa isang daang sa isang mixed mode, ang South Korean sedan consumes tungkol sa pitong liters ng gasolina sa bawat mekaniko at 0.6 liters higit pa sa makina. Sa mga configuration ng mga top-end, available ang Theta CVVT power pack. Sa isang nagtatrabaho dami ng 2.4 liters, ito ay lumilikha ng 180 lakas-kabayo. Ang metalikang kuwintas ng pag-install na ito ay 230 Nm. Gumagana ang motor na ito sa mga pares lamang sa isang awtomatikong pagpapadala sa anim na hakbang. Tulad ng ipinakita ng test drive, ang "Kia Optima" (2014) na may ganitong engine ay hindi gaanong naiiba mula sa dalawang-litro na bersyon sa mga tuntunin ng dinamika. Kaya, ang acceleration sa isang daan ay tumatagal ng parehong 9 at kalahating segundo. Ngunit ang fuel consumption ay nadagdagan sa 8 liters sa isang mixed cycle. Tulad ng para sa maximum na bilis, ito ay pinutol ng programming at 210 kilometro kada oras.

Undercarriage

Ang South Korean sedan ay binuo sa parehong platform bilang Hyundai Sonata. Sa harap ay mayroong suspensyon ng MacPherson na may pinahusay na stabilizer ng katatagan. At dito sa likod - mnogorychazhka. Mga mekanismo ng preno - uri ng disk sa parehong mga axes. Drums ay hindi kahit na sa unang configuration, na kung saan ay napaka-kasiya-siya. Sa panahon ng test drive na "Kia Optima" (2014) ay nagpakita ng mahusay na mga katangian sa paghawak. At ang kanyang preno ay tumutugon.

Mga resulta

Kaya, nakita namin kung ano ang South Korean business sedan Kia Optima ay. Ngayon ang makina ay magagamit din sa ikalawang merkado. Ang gastos nito ay nagsisimula sa 680,000 rubles para sa bersyon ng 2011. Kung isaalang-alang mo ang pagbili ng isang bago, pagkatapos ay sa pangunahing configuration ng Kia Optima gastos mula sa 1 milyong 140 libong rubles. Maraming tala ang mapagbigay na kagamitan ng modelo. Kaya, sa unang pagsasaayos ay mayroong kontrol sa klima, nag-cast ng 16-inch wheels, ESS, EBD, side at front cushions, anim na speaker system ng audio, power windows, mirror drive, pagpipiloto ng haligi pagsasaayos sa dalawang direksyon at marami pang iba. Pag-aaralan sa merkado ng mga kotse, maaari naming sabihin nang may kumpiyansa na ang "Kia Optima" ay isa sa mga cheapest kotse sa kanyang klase, hindi kulang sa dinamika at pagkakaroon ng mahusay na pangunahing kagamitan.