Tipper semitrailer: mga uri at pagtutukoy

Sa karwahe ng bulk konstruksiyon materyales kailangang-kailangan malalaking kagamitan, na lubos na pinapasimple at pinapabilis ang alwas. Sa mga nakaraang dekada, sa mga panahon ng mas mataas na volume ng trapiko, lalo na dahil sa paglago sa lakas ng tunog ng konstruksiyon, na kung saan tumigil upang mahawakan dump. Samakatuwid, sa petsa, ginamit espesyal na mga trailer makabuluhang mga volume at kapasidad.

Ano ang istraktura

Tipper semitrailer - ito ay self-control mekanismo, na kung saan ay may isang tipping platform. Ito ay ginagamit sa agrikultura at konstruksiyon para sa transportasyon ng bulk kalakal, pagkakaroon ng mababang density, tulad ng lupa o durog na bato, pati na rin karbon at mineral.

Tipper semitrailer nagkakahalaga ng kalahati ng isang kotse ng parehong dami. Siya transports mga materyales sa gusali ng dalawang beses, na nangangahulugan na mabilis na nagbabayad para sa sarili nito.

Matatag chassis - isa sa mga pinakamahalagang mga kondisyon ng operasyon ng naturang mga kagamitan, dahil kung ililipat mo ang isang semitrailer pinakamalaking pasanin ay bumaba sa bahagi na ito.

Kompanya ng paggawa ng mga tipper na semi-trailer, isang pulutong. Ang kanilang mga produkto ay nag-iiba ayon sa uri ng discharge, katawan geometry, ang bilang ng mga axes, pagganap magtaas.

Mga katangian at pag-andar

Mismong Mga tipper na semi depende sa layunin ng espesyal na kagamitan. At upang piliin ang tamang disenyo, kailangan mo munang malaman ang density ng karga. Matapos ang lahat ng mga trailer na may parehong pag-load-kakayahan magpadala maaaring magkaroon ng isang iba't ibang mga volume ng katawan. Dahil ang density ng buhangin ng mas maraming karbon density na kung saan, sa pagliko, mas malaki keramzita density para sa transportasyon ng buhangin at graba na ginamit equipment na may body volume 26-28, karbon - 35, at pinalawak na luad - 50-60 kubiko metro.

At pinalawak na luad ay maaaring transported sa isang semi-trailer ng 26 cube, ngunit ang transportasyon gastos sa bawat tonelada ng materyal na ay halos double, at ang paggamit ng naturang mga kagamitan ay magiging kapaki-pakinabang. Sa layunin ng semitrailer katawan ay depende sa materyal, kapal nito at uri ng suspensyon.

Upang mabawasan ang bigat nito sa paggawa ng mga disenyo ng mataas na dami ng paggamit ng aluminyo kapal ng tatlong millimeters. Ang suspensyon sa gayon ay itakda hangin. Semi may spring suspension, at isang makapal na asero katawan na ginagamit kung saan ang istruktura lakas ay mahalaga, halimbawa para sa transportasyon ng mabigat na bato.

hugis ng katawan

Sa Abschiebewagen ginagamit ng dalawang uri ng katawan.

Ayon sa kaugalian ito ay itinuturing na isang semi-pabilog na hugis, na kung saan ay angkop para sa transportasyon ng bulk cargo. Dahil kapag naglo-load ng mga bato pindutin ang board sa isang padaplis, at ito shock ay nabawasan, ang semi-circular katawan ay mahirap na pinsala. Sa karagdagan, tulad ng isang construction ay laging mas malakas kaysa sa hugis-parihaba, para sa isang tradisyunal na kahon ay palaging mas malakas at mas magaan na kamukhang-mukha na may tuwid na gilid. Ang pinaka-mahalagang kalamangan - ito ay mabilis discharge nang hindi nananatili maluwag materyales sa mga sulok.

Ang isang katawan ng square cross seksyon ay ginagamit hindi lamang para sa mga buhangin at graba, kundi pati na rin sa sasakyan ang mga materyales ng mga hugis-parihaba hugis, tulad ng slabs o brick. Gayunman, ito ay kinakailangan upang palakasin ang mga buto-buto, na kung saan ay nagkaroon ng isang negatibong epekto sa sarili nitong timbang.

Uri ng alisan ng bala at i-load kapasidad

Ang classic na paraan upang likuran unloading pinaka-popular dahil sa kadalian ng konstruksiyon, sa sarili nitong timbang sa mataas na lakas ng tunog semitrailers katawan.

Dropside na kapaki-pakinabang kung mayroong taas paghihigpit, tulad ng sa loob ng bahay. Samakatuwid, katulad na mekanismo ay ginagamit sa agrikultura para sa alwas sa mga tindahan. Mga tipper na semi larawan na kung saan ay iniharap sa ibaba, ay ginagamit para sa mabilis na pag-alwas sa hindi pantay na palapag.

May mga disenyo na kung saan gumanap ng dalawang-paraan o universal (tatlong panig) unloading din.

Semi-iba at paraan rashes materyales. Ang sapilitang paglabas ay ginanap sa isang tornilyo barena na expels ang mga nilalaman sa panahon ng pag-ikot. Kapag may hilig unloading ginagamit loading at panghukay.

At isa pang pagkakaiba sa ang konstruksiyon ng semi-may kaugnayan sa pamamahala. Ito ay maaaring ginawa mula sa labas o mula sa taksi.

Ang bilang ng mga axes sa trailer ay nakakaapekto sa kapasidad nito. Ang apat na disenyo na may isang reinforced frame magdala ng hanggang sa 45 tonelada, triaxial - 35 m, at biaxial - 25 tons ng load.

Tractor trailer tipper

Ang gayong kaayusan ay isang compact uri ng espesyal na kagamitan na ginagamit para sa transportasyon at naglalabas ng pag-aabono, sup, sailids sa agrikultura. Maaari itong magamit sa sasakyan at mabigat na naglo-load, tulad ng ugat gulay, maluwag na gusali materyales at kahit snow.

Semitrailer tractor tipper na may malawak na gulong ay maaaring maging uniaxial, at dahil doon pagbabawas ng bigat ng pagkakasugpong, at pinatataas ang pagkamatagusin ng wheel assembly, o biaxially, para sa transportasyon ng mga mas mabibigat na naglo-load. disenyo ay nagpapahintulot sa preno upang panatilihin ang trailer sa lugar kapag paradahan sa slopes.

Mga tipper na katawan ay maaaring discharged mula sa tatlong panig sa isang sapat na mababa ang lugar. Mayroon siyang isang load kapasidad sa loob ng labinglimang tons ng may dalawangpu't tatlo o tatlumpu't walong (na may compact) kubiko metro ng mga materyales na gusali.

Kumportable at functional na disenyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang alisan ng bala kahit na walang pagtataas ng katawan kapag kinakailangan. Autonomous haydroliko sistema ay gagana kung hindi mo maaaring panghawakan ang haydroliko sistema ng traktor, at ang kakulangan ng telescopic cylinders ay nag-aalis ng engine langis.

Russian tagagawa

Demand dump teknolohiya sa domestic construction market ay sapilitang ang kumpanya upang ayusin ang release ng ang Russian kotse industriya ay ng naturang istruktura.

Standard tatlong-ehe mekanismo gumagawa ng isang subsidiary sa pinakamalaking sa Russian trak tagagawa Kamaz. JSC "NefAZ" produces dump trailer na may natitiklop na teilgeit at iangat ang front axle na may kapasidad na 30 kubiko metro at isang pag-aangat kapasidad ng 33 tons.

Hindi kaya matagal na ang nakalipas ay nagsimulang upang makabuo ng naturang mga produkto at Chelyabinsk plant avtopritsepnoy teknolohiya. yunit nito ay inangkop sa Russian kalsada pinahiran na may anumang mga kalsada. Isang tradisyonal na anyo ng bodywork ay kinumpleto ng modernong mga solusyon upang madagdagan ang kakayahan magpadala ng tatlong-ehe semi-trailer.

Machine-Building Plant "TONAR" mula sa Moscow - isa sa mga pinaka-kilalang tagagawa ng mga malalaking construction equipment. Abschiebewagen "TONAR" pinaka-madalas na nangyayari sa komposisyon ng tren kalsada. Ang hanay nagsasama ng isang istraktura ng 28 at 32 cubic meters, apat na ehe - 37-44 kubiko metro. Ang planta ay dinisenyo na hanay ng mga semi- dropside na kung saan ay mas ligtas na dahil sa mas higit na katatagan. Ito ay angkop para sa mga maliliit na kuwarto at mga altitude ay maaaring makabuluhang bawasan ang operating oras.

dayuhang mga tagagawa

Ang pinakamalapit na mga banyagang konstruksiyon makinarya tagagawa ay Belarus. Abschiebewagen "MAZ" sa kalsada, at konstruksyon ay hindi mahirap na matuto. Ito ay isang malaking metal body yellow-orange karang walang likod alwas, biaxial disenyo kapasidad ng 16 at 26 tons, at tatlong axis - 35 tons.

Hindi na ito maaaring nalilito sa iba pang mga Polish at semitrailers "Welton". Tipper semitrailers sakay ng kamelyo, ng natitiklop karang sa triaxial chassis at likod alwas ay gawa sa aluminum o bakal. Ang mga ito ay isang tradisyunal na hugis ng katawan o isang half-tube na may tuwid na gilid sa dami ng 27-49 kubiko metro.

"Welton" - isa sa mga nangungunang sampung mga kumpanya sa Europa para sa produksyon ng mga trailer at semi-trailer, na gumagawa ng higit sa animnapung mga uri ng mga produkto at introduces ng maraming ng kanilang sariling mga teknikal na solusyon.

Mga Pakinabang trailer

Sa kasalukuyan, ang pinaka-karaniwang kalsada ng tren ay binubuo ng isang traktor unit na may tatlong mga pares ng wheels at isang semi-trailer, na may tatlo o apat na axles. Kakayahan magpadala ng mekanismong ito pagdating sa apatnapu't tons.

Transport kumpanya bigyan ang kagustuhan sa tren kalsada, pati na mayroon silang isang mas mataas na kapasidad at mas maraming enerhiya mahusay. Ng ehe load ang mga ito nang mas mababa para sa parehong load, at ng isang maginoo truck. Ang mga machine ay maaaring pinatatakbo nang walang anumang mga problema sa loob ng limitasyon ehe ng pag-load sa lahat ng mga kalsada.

Para sa mga kompanya ng sasakyan ang paggamit ng mga tractors ay din maginhawa dahil anuman sa mga ito ay maaaring magtakda ng iba't ibang uri ng istraktura. Ibig sabihin, trailer "truck plus trailer tipper" mas maraming nalalaman kaysa hiwalay trak dumper. Ang lahat ng mga higit pa kaya upang bumili ng isang unit sa presensya ng trak park ay maaaring maging makabuluhang mas mura kaysa sa truck.

Tipper semitrailer - bus, na sa ngayon ay pinaka-in demand sa konstruksiyon, pagmimina at agrikultura sa transportasyon ng bulk cargo. Nangungunang European at domestic tagagawa sa isang competitive na kapaligiran ay patuloy na pagpapabuti ng mga produkto at bumuo ng mga bagong paraan ng mga ito.