Tokyo Metro: Mga tampok, mga tip, payo

Marami sa mga taong na masuwerteng upang bisitahin ang Japan, magtaltalan na ang Tokyo subway talagang karampatan ay maaaring ituring na isa sa mga pinaka-salimuot underground posts sistema ng mundo.

Bakit ito ay kaya? Pagkatapos ng lahat, ito ay hindi na travelers ay napapalibutan ng kakaiba at hindi kilalang mga character. Just sanga ay talagang marami, at ang bilang ng mga gumagamit ng ganitong uri ng transportasyon mula sa taon upang taon lamang ay nagdaragdag.

Mayroon bang ang slightest pagkakataon na hindi mawala, kung nagpasya kang upang samantalahin ng mga ito napaka-tanyag na sa Japan, ang mga pampublikong sasakyan? Well, siyempre! Tulad ng sinasabi nila, kami ay hindi ang una at hindi ang huling namin!

Ang artikulong ito ay naglalayong tiyak upang matiyak na ang lahat ng mga detalye upang sabihin sa iyo ang tungkol sa Tokyo subway. Sa karagdagan, ang mga mambabasa ay makakakuha ng isang hanay ng mga mahalagang mga tip at payo.

pangkalahatang impormasyon

Hindi lahat ng tao alam na sa bilang ng mga pasahero transported sa pamamagitan ng metropolitan Hapon subway ay itinuturing na ang pinakamalaking sa planeta. Sa unang tingin ito ay mahirap na isipin na araw-araw ang mga serbisyo nito ay ginagamit ng isang average ng tungkol sa 10 milyong mga tao.

Dapat ito ay nabanggit na ang buong underground transport bilis ng Tumataas na Araw ay kabilang sa mga malalaking kumpanya. Ito ay lumiliko out na ang bawat subway station Tokyo ay sa balanse ng isa sa dalawang mga kumpanya: Tokyo Metro at Toei. Dapat ito ay nabanggit na ang network ng data sa kanilang sarili na hindi ka nakakonekta, at samakatuwid, ang anumang mga traveler ay may sa gawin bago mo malaman kung paano i-navigate at mabilis na bumaba sa lupa.

Japan, Tokyo subway at kasaysayan nito

Pagkatapos ng ilang taon, ito transport system ay maaaring ligtas na ipagdiwang ang ikasandaang taong anibersaryo nito. Tokyo Underground Railway Company ay itinatag sa 1920. ang unang konstruksiyon gumagana sa pagitan ng mga istasyon "Asakusa" at "Ueno" sa limang taon ay nagsimula. At dito ay ang unang high-speed na tren sa branch ay inilunsad sa huli 1927. Kahit 12 taon mamaya ito ay nagpasya upang ikonekta ang metro at suburban railway, na kung saan ay tinanggap ng parehong lokal na residente at mga bisita sa Tokyo sigla.

Tokyo Metro Co., Ltd ay itinatag noong 2004. korporasyon na ito ay papalitan ang Teito Rapid Transit Authority. Ngayon ito pribadong kumpanya na pag-aari 168 mga istasyon sa 9 na mga linya.

Ang natitirang 106 mga istasyon na binubuo ng 4 na linya nabibilang sa mga munisipal na pamamahala ng transportasyon Toei, na naghahain din ng isang sistema ng lupa ng pampublikong sasakyan.

Paano hindi upang mawala sa ilalim ng lupa?

Kung sakaling mahulog sa mga kamay ng underground circuit Tokyo sa Russian o anumang iba pang wikang naiintindihan mo para sa anumang bagay na hindi tanggihan na mabilis na maunawaan ang lahat ng mga istasyon, mga sanga at mga direksyon malamang na hindi magtagumpay. Ayon sa mga manlalakbay, ang unang pagkakataon na ito ay tila na ikaw talaga ay pagpunta baliw, sinusubukan upang masakop ang isang malaking daloy ng impormasyon.

Gayunpaman, ang mga Hapon ay ang paggawa ng lahat ng bagay posible (at kung minsan imposible!), Upang magbigay ng mga bisita na may maximum na kaginhawahan. Itigil agad na ipinahayag, hindi lamang sa lokal, ngunit din sa Ingles. Pagkakasulat sa mga palatandaan, mga label at electronic scoreboard Tokyo Metro ay nadoble din.

Sa istasyon, maaari mong madalas na basahin ang mga tiyak na rekomendasyon, payo sa kung aling mga kotse ay mas mahusay na gawin upang magkakasunod na bilang kumportable hangga't maaari at upang magpatuloy upang maglakbay nang mabilis.

Kabilang sa iba pang mga bagay, ang lahat ng mga linya ng subway din naiiba sa pamamagitan ng kulay, na kung saan nag-tutugma sa ang tabas, inilapat sa buong room. Iyon ay kung bakit pagkuha ng nawala o nalilito lang ay hindi gagana, kahit na para sa beginners.

Ano ang dapat bumili ng mga tiket para sa paglalakbay?

Habang kami ay may nabanggit sa itaas, ang mga kumpanya sa pamamahala ng Tokyo subway, dalawa. Ang pangunahing abala ay kinakatawan ng ang kawalan ng kakayahan upang maisagawa ang isang direktang transplant mula sa isang sistema sa isa pa. Sa kaganapan ng naturang pangangailangan, mga pasahero ay may umakyat sa ibabaw at bumili ng isang espesyal na operator bagong tiket.

Gayunpaman, sa mga nakaraang taon higit pa at mas popular ay sinimulang gamitin pinagsamang transportasyon cards. Sa pamamagitan ng pagbili ng mga ito, maaari kang magsagawa ng isang transplant sa anumang ninanais na lokasyon.

Lokal na residente, sa pagliko, ginusto upang bumili ng espesyal na electronic travel, na tinatawag na PASMO. Sila ay may karapatan upang magsagawa ng anumang bilang ng mga journeys sa iba't ibang direksyon.

Sa pamamagitan ng ang paraan, bigyang-pansin sa ang katunayan na ang paglipat mula sa Tokyo Metro upang Toei at vice versa ay hindi dapat tumagal ng higit sa isang oras. Sa kabilang banda, ang tiket ay makakansela at ay magkakaroon upang bumili ng bago.

Kagiliw-giliw na mga katotohanan tungkol sa Tokyo subway

Marami ang sumasang-ayon sa ang katunayan na ang subway sa anumang solong bansa - ito ay ang ilang mga uri ng isang mundo hindi tulad ng anumang nabubuhay sa ibabaw o sa anumang iba pang mga sistema ng transportasyon ng ibang mga bansa. At Japan, siyempre - ay walang exception.

Marahil lamang dito ay may espesyal na mga tauhan upang makatulong sa iyo bumalik sa kotse hesitated careless traveller.

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga Hapon bumaba sa lupa, sinusubukan hindi upang makipag-usap sa isang cell phone, kabilang ang mga ito sa masamang lasa.

Sa ilang mga linya may mga espesyal na formulations dinisenyo lamang para sa mga kababaihan o mga bata.