Toyota Surf - panloob pickup para sa tunay na off-road adventure

Ano ang kotse ay maaaring magpanggap na ito ay pinili ng mga rebelde para sa kanilang mga pangangailangan ng equatorial Africa at explorer ng North Pole ng Earth? Dzheyms Meyem at Dzheremi Klarkson umabot na sa North Magnetic Pole sa produksyon sasakyang Toyota Hilux.

Ang yunit na ito ay nagsimula sa paggawa noong 1968, ngunit sa Amerika, kung saan pickup trak ay kaya popular sa ang 30-ngian ng huling siglo, Toyota Hilux ay lamang sa ang 70s. Noong 1984, ang puno ng kahoy sarado pagsasahimig, tulad ng pinahabang SUV ay nagsimulang upang makabuo ng sa ilalim ng pangalan Toyota 4Runner sa US at Australia, at Toyota Surf sa ibang bahagi ng mundo.

Mga Dimensyon Toyota Surf sa standard na off-road katawan hanggang 4770 mm ang haba, 1875 wide mm, 1790 mm mataas na may 205 mm standard clearance. Ito ay isang kahanga-hangang sasakyan, na kung saan Chadian rebels sa halagang 400 piraso ay ginamit bilang isang "Makhno tachanok" sa 1987 sa panahon ng Chad-Lebanon digmaan.

Sa kasalukuyang balita mga tauhan sa telebisyon tungkol sa mga operasyong militar sa Mali, ang mga ito cars muli flashed naka-mount na may mabigat na baril machine. Sa unang modelo sa 80s ay ginagamit sa gasolina engine 2 at 2.4 litro, manual transmission, transmission Part Time, ganap na nakasalalay harap at likod suspensyon.

Kasunod, ang kotse Toyota Surf beses ay nagbago, siya ay nakaranas ng limang henerasyon ng mga pagbabago. Sa Russia at ang CIS republics naturang machine maging mahilig mag-surf kagubatan, kapatagan at taiga expanses. Ang pinaka-popular na kasama ng mga ito ay 3-litro diesel Toyota Hilux Surf, na kung saan fuel consumption ay 15 litro sa lungsod at sa kalsada sa tag-araw, 18 sa taglamig, at sa highway - 11.5 litro. Ito ay isang katanggap-tanggap na kompromiso sa pagitan ng sapat na kapangyarihan para off-road driving at mapagparaya paggasta upang matiyak na ang off-road upang makakuha ng ito.

Gayunman, tren mga mahilig sa mula sa kaginhawaan ng isang kotse, lalo na sa likuran upuan, upang ilagay ito nang mahinahon, ay hindi nabigo. Kamakailang mga pagbabago ay struggling na may ito, ngunit ang mas kumportable pagbibigay ng mga solusyon sa disenyo, mas mababa ang pagkamatagusin o mas mahal kotse, na kung saan pagkatapos ay gamitin ang kamay ay hindi itataas sa putik.

Na patungkol sa pagiging maaasahan at maintainability ng mga Toyota ang Hilux Surf, mga review ng mga may-ari ng Russia at CIS bansa sumasang-ayon sa opinyon ng mga rebelde mula sa Chad at Mali: car bihira nabigo. Sanay sa labanan na may masamang mga kalsada at kakulangan ng normal na serbisyo, ang mga may-ari ay hindi katulad ng Toyota Surf diesel Motors 2L-T at 2L-TE para sa kanilang mahinang aluminum ulo ay napinsala ng overheating sa ilalim ng mabigat na load. Upang maiwasan ito, ito ay pinapayuhan na sundin ang engine temperatura at ang kalagayan ng radiador paglamig fan na malapot pagkabit.

Cerda gasolina engine ay din ang pinaka-maaasahang tatlong-litro anim-silindro 3VZ-E, ngunit ang operasyon nito ay magreresulta sa isang 20-litro gasolina consumption sa lungsod at sa mga kalsada. Awtomatikong transmissions sa naturang mga kotse doon, at ang mga kahon bukod sa iba pang Aisin awtomatikong stand phenomenal pagiging maaasahan at maintainability, ngunit huwag kalimutan na ang pagsakay sa kalsada at awtomatik na transmisyon - ito ay tulad ng isang uupan, na angkop para sa paglalakbay sa isang baka. Ang tanging mahinang punto sa suspension Toyota Surf - ay ang itaas na ball bearings at tahimik na mga bloke. Ang natitirang mga elemento ay mahaba at mapagkakatiwlaan.

Toyota Surf - mula sa Japan, na may pag-ibig!