Truck ZIL-431,412. ZIL: mga bus at mga trak

maaari mong tandaan ang parehong halaga bilang ang matagumpay na pag-unlad at hindi matagumpay na bilang malaking pabrika sa kasaysayan ng domestic automobile industriya, at hindi kaya. Ngunit sa anumang kaso Plant. Likhachev - ZIL Moscow - ay tumayo bukod. Ang lahat ng kanyang mga modelo yaong umanib sa produksyon, walang paltos maging matagumpay.

Ano ang mga asosasyon lumabas dahil sa pagbanggit ng ZIL? Kadalasan, ito bonneted truck na may bilog na headlights, na kung saan kahit na sa ika-21 siglo ay tinatawag na ZIL-130. Ngunit dahil sa ang release ng huling off ang linya ng pagpupulong ng Ika-130 ay kinuha maraming mga taon. Ito ay pinalitan ng 431,410 ZIL bilang flatbed truck. At 431,412 ZIL - bilang chassis para sa kabitan ng isang iba't ibang mga iba pang mga estilo ng katawan. Ito ay tungkol sa dalawang mga modelo at Ipakikita isang pangkalahatang-ideya.

hitsura

Hanggang ngayon, may pangalan ko ay dahil sa ang katunayan na natupad higit sa kalahating siglo ng pag-iral ng brand na ito modernization zilovtsami lamang mula sa loob. Hitsura ay nagbago kaunti o hindi sa lahat ng nagbago. Halimbawa, ang mga larawan sa itaas ay nagpapakita ng Zil 431,410 - flatbed sagisag, at sa ibaba lamang ang mga linyang ito - truck crane (tulad ng nakasulat sa detalye) na ginawa sa batayan ng parehong Zila chassis.

Ang pagkakaiba ng dalawang machine lamang sa bahagi ng katawan. Bago nananatiling pareho - ang hood, bilog headlights. Machine na ginagamit ng mga pampublikong mga utility, tulad ng pagtutubig at washing pagpipilian ay ngayon ginagamit din bersyon ng 431412. Sa parehong oras, sa mga lansangan maaari mong matugunan ang lumang ZIL-130, bagaman dahil ang paglipat sa bagong kotse planta para sa higit sa 30 taon na ang lumipas noong 1984.

kuwento

Petsa ng kapanganakan Ika-130 truck ay itinuturing na 1964, kapag ang unang-upgrade ZIL-130 nagpunta off ang assembly line. Hanggang 1984, siya ang pangunahing modelo ng halaman. Noong 1984 siya ay pinakawalan ng dalawang mga bagong bersyon ng ang lumang hood, ngunit isang bagong pasta. Ang unang dumating on-board, at bilang isang sangay side - na walang isang truck katawan (chassis). Ang unang tawag 431,410 ZIL, at ang pangalawang gawain ay sapilitang upang i-proseso na inaprubahan na pagpuno, at bilang isang resulta ang chassis ZIL ay 431,412, at hindi lamang ng isa pang pag-upgrade on-board sasakyan.

Ngunit ilang mga tao ay matandaan ibang ZIL, ipinanganak sa planta sa paligid ng parehong oras. Nakatanggap siya ng cabover configuration - isang naka-bold na desisyon sa oras na iyon, at sa 1977 ang buong pag-unlad ng model na ito ay inilipat sa Naberezhnye Chelny, na kung saan mamaya natanggap ang pangalan ng KAMAZ, at Muscovites ibabalik sa ang produksyon ng ZIL-130, na kung saan ginawa hanggang 1984.

assembly hakbang

Ang mga interesanteng bagay ay na ang mga bahagi ng sangay, pati na rin ang pangunahing bersyon, kahit na makakuha ng isang kuwarto mula sa Moscow factory, halos hindi ito ay pagpunta sa. Sa mga taon, ito ay inilapat sa prinsipyo ng pag-unlad ng karagdagang kagamitan sa iba pang mga halaman, kaya 431,412 ZIL umalis sa factory sa lalong madaling naaprubahan disenyo. Higit pang mga tumpak, pa kami ay pagpunta sa cab at ang frame sa opisina ulo, ngunit ang mga merkado tulad ng mga bersyon ay natanggap at ipinadala nang direkta sa iba pang mga halaman, kung saan sila nakatanggap ng mga karagdagang kagamitan.

Ang unang pagpipiliang gamitin ang unang 130 minuto at pagkatapos ay ang upgrade na bersyon ay maaaring tinatawag SC-2215, na kung saan ay mahusay na deciphered - truck crane. Pagkatapos, sa pagpapakilala ng isang karaniwang pag-index cranes (na kung saan ay ginagamit ngayon), natanggap niya ang pangalan ng KBA-2215. Ang titik "B" ay nangangahulugang "tore". Pagkatapos ay dumating iba pang mga pagbabago, kung saan higit sa 10 taon ng paggamit ng bagong chassis ay isang mahusay na set.

disenyo

Hindi tulad ng mga nakaraang bersyon ng ang bagong modelo ay may isang 5-bilis gearbox, kasama ang lahat (maliban sa unang) synchronize gears at ang motor din Zilovskoye pag-unlad. Nagbigay ako ng 150 HP engine at ipinares sa kanyang sariling kahon ay nagbigay ng napakahusay na pagganap para sa mga oras. Ang lumang modelo ay lumipas ang isang solong clutch disc na may presyon ng spring sa paligid ng dalawang-silid at ang karbyurator. Maaari mo ring tandaan ang air filter na may double air cleaning.

Ang sasakyan ay nagkaroon ng isang mataas na pagkamatagusin salamat sa ang disenyo ang nag-iisang wheel at ang air presyon ng control sistema sa gulong na natanggap ng pagkatapos ay kalat na kalat.

Para sa 10 taon, ang paggamit ng mga sasakyan ay paulit-ulit na-upgrade na sa pamamagitan ng isang iba't ibang mga karagdagang mga kinakailangan kagamitan, at ang pangwakas na mga katangian ng ang ZIL-431,412 upang makuha ang mga sumusunod:

• Motor - Zil-508.10 (150 hp);
• 5MKPP;
• load 6800 kg (sa ibang pagkakataon dahil sa ang reinforced frame 10000);
• maximum na bilis - 90 km / h;
• consumption - 26 l;
• Fuel - Au-76;
• Tank - 170 l;
• power steering;
• Tatlong preno system upang ikonekta ang tren pakaliwa sa isa pa.

Ang normal na operasyon ipinahiwatig 26 litro antifreeze (sa paglamig system), 9 liters ng langis M6 o M8 (para sa engine) at ang baterya 6ST-90. Kabuuang bigat Zil-431,412 ay halos 12,000 kg, ngunit depended sa na ginagamit ng mga karagdagang hardware.

Ang application na ito at ang mga modelo sa batayan ng

Bukod sa na inilarawan Truck sa upgrade chassis din na nakolekta KS-2561 (mobile crane) at iba pang mga kagamitan na ginagamit para sa mga layunin utility. Halimbawa, aerial platform, takam na machine, Pambomba.

Ks2561K malawakang ginagamit sa mababang-pagtaas gusali dahil sa pagiging simple nito, pagiging maaasahan at bilis ng pag-install. Sa pangunahing arrangement, ang crane boom ay 8 m (extendable sa 12 m sa pamamagitan ng isang espesyal na insert). Crane drive mula sa sasakyan engine sa pamamagitan ng transmission. Arrow cargo at umiikot na mekanismo ay may kanilang sariling mga pagpepreno sistema. Bilang karagdagan sa pagtataas ng 8 (o 12) metro ng load ay maaaring lowered sa isang malalim na ng 5 metro o maglakad sa kanya sa kawit.

Naka-install sa tsasis Zil-431,412 tangke flushers maaaring magamit sa mga sasakyan (supply ng tubig) para sa transporting ng mga produkto (gatas o tubig). Malawakang ginagamit tangke kotse para sa transportasyon ng gasolina (gasolina at mobile pagpuno istasyon).

Isa sa mga solusyon sa batayan ng model na ito ay ang aerial platform ay dinisenyo upang magsagawa ng anumang trabaho sa isang tiyak na taas. Ito ay nakaayos sa pamamagitan ng uri ng truck crane konstruksiyon ng dalawang bahagi, ngunit sa halip gamitin ang boom hydraulic disenyo na may pag-mount duyan. Ang pag-aangat bahagi ay binubuo ng dalawang bahagi, at maaaring taasan ang basket sa isang taas ng 22 m. Ang bigat ng duyan at ang lakas ng tunog ay kinakalkula sa gayon ay maaari itong gumana sa dalawang tao, nang hindi nakakasagabal sa bawat isa. Para sa paglakip aangat istraktura sa panahon ng transportasyon sa pamamagitan ng kalsada sa ibabaw ng bubong ng taxi upang i-install espesyal na yunit ay ang parehong bilang para sa isang maginoo crane jib attachment. Tulad ng crane mula sa aerial platform upang mapahusay ang katatagan ay ibinigay ng pagkakataon na magpakita ng mga karagdagang hydraulic suporta.

konklusyon

Development 130 ZIL entailed isang listahan ng posibleng mga pagbabago ng parehong mga machine at karagdagang mga bahagi. Maraming mga aparato ay idinisenyo sa batayan ng Ika-130, na may ang tagumpay namin ay patuloy na gagamitin sa chassis ng mga bagong modelo - 431,412 ZIL.