Pangkalahatang-ideya ng kotse MAZ-54,329

Sa kabila ng kasaganaan ng mga banyagang cars sa Russia at ang CIS pa rin ang kotse ng domestic produksyon ay malawakang ginagamit. At ito ay nalalapat hindi lamang sa mga kotse ngunit din trucks. Ang isa sa mga ito ay ang MAZ-54,329. At Pangkalahatang-ideya ng unit tractor - mamaya sa artikulong ito.

hitsura

Trak na ito ay dumating off ang linya ng pagpupulong sa 80-ngian ng huling siglo. Sa oras na ito ay isang mahusay na kotse. At hindi lamang technically, ngunit din sa labas. Paano gumagana ang MAZ-54,329, ang mga mambabasa ay maaaring makita sa mga larawan sa artikulong ito.

Ang kotse ay naging ang kapalit ng sikat MAZ-500 (sa karaniwan, "butete"). Ang bagong modelo ay may na-upgrade cabin, na kung saan ay naging higit pa at mas malawak. Ang kotse pa ring gamitin ang metal bumper. At, kumpara sa 500-m, sa bagong MAZ makabuluhang pinalawak ang windshield. Sa view ng mga ito, ng marami ayon sa tatlong janitor ay ibinigay sa istraktura.

Matapos ang pagbagsak ng Sobiyet Union machine ay hindi na ipinagpatuloy, tulad ng maraming mga modelo ng oras. Belarusians ay hindi lamang patuloy na makabuo ng trak na ito, ngunit din moderno ito. MAZ-54,329 noong dekada 90 at 2000 asta ibang-iba. Ito ay maaaring makita sa larawan na ipinakita sa papel na ito.

cabin disenyo ay nanatili sa parehong, ngunit ang kotse asta sa pagkakasunud-sunod ng kamakabaguhan. Kaya, ito ay muling idisenyo ihawan at bumper. Ginupit na ngayon ay natutulog buong metal na bahagi ng taksi. Depende sa pagbabago, MAZ-54,329 ay inilagay spoiler, fog ilaw at pagpapatas. Sa pagsasaalang-alang sa laki, ang traktor unit haba ay 6 m, lapad - 2.5 metro at taas - 3.65 m.

salon

Cab MAZ inilarawan ay dinisenyo para sa dalawang tao - ang driver at pasahero. Sa likod nagkaroon ng isang sleeping bag. Truckers din itinatag dito, at ang pangalawang kuwarto shelf. Para sa mga taong naglakbay mag-isa, ito ay naging isang maliit na closet kung saan maaari kang maglagay ng mga bagay.

Siya nga pala, sa kotse, walang glove compartment, na may pagbubukod ng niche sa ilalim ng mas mababang bunk. Gayundin malaki conceals ang space center console - ito ay nagmula upang mapaunlakan ang powertrain sa ilalim ng kotse. Upang pumunta sa mga driver sa gilid ng pasahero, ako ay nagkaroon na kumuha ng off shoes ng isang tao.

Sa gilid ng pasahero, masyadong, walang kahon glab. Sa pamamagitan ng modernong pamantayan, ang disenyo ng ang mga instrumento sa halip mabagsik. Ang tanging kapaki-pakinabang na bagay - ito ay i-fold ang windshield wheel. Pinapayagan ka nito na umakyat sa loob ng sabungan nang walang anumang mga problema.

Upuan sa standard MAZ ay hindi dinisenyo para sa mahabang distansya. At dahil sa kakulangan ng panlikod at lateral support, mga driver ay lubos na manhid likod. Ang tanging output ay ang pag-install ng iba pang mga upuan, na may mga banyagang cars (hal, mula sa "Scania" o "pagbebenta"). Gayundin walang air conditioning, bagaman dumating ang mechanical hatch sa sabungan. Ngunit ito ay hindi sapat upang matiyak normal na bentilasyon sa cabin.

Ang isa pang tampok ng MAZ-54,329 - ang kakulangan ng isang mataas na pagbabago cabin. Mamaya Belarusians inilabas MAZ-5440, na pinatunayan na maging isang order ng magnitude na mas kumportable.

teknikal na mga katangian

Ang kotse ay nilagyan ng diesel engine ng Yaroslavl Motor Plant. Ito V-shaped "walong" sa isang gumaganang dami ng 14.8 litro. Ang yunit ay hindi nilagyan ng isang turbocharger. Samakatuwid, kapag tulad ng lakas ng tunog ay lamang 240 lakas-kabayo.

Ngunit kahit na ito tayahin ay sapat na para sa Soviet Power. MAZ sa lahat ng mga bilang ng rounds ng pagkatapos ay KrAZ at KAMAZ.

Bukod MAZ-54329-020, nagkaroon ng kanyang 400-malakas na pagbabago. Ang nasabing power Belarusians pinamamahalaang upang makamit salamat sa pag-install ng turbocharging. Bukod dito, bilang ang engine na ginamit ay pareho YaMZ. Ngunit ang pinaka-karaniwang bersyon ay 543205. Ito MAZ sa engine ng Yaroslavl Motor Plant ay mayroon 330 lakas-kabayo. Guest eksperto bigyang-diin na ang unit ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na thrust at metalikang kuwintas. Pagkonsumo ng gasolina ay hindi masyadong naiiba mula sa atmospheric 240-malakas na bersyon ng trak.

Transmission, consumption

Ang 4-speed manual gearbox ay ginagamit bilang isang tsekpoint. Maraming mga tao ay mabigla - parehong sa pang-bumatak tractor ay maaaring maging 4-bilis? Ang katotohanan na ang bawat transmisyon ay nagkaroon ng kanyang "mate" (mas mataas at mas mababang bilang ng mga yugto). Ang resulta ay 8 transmisyon bilis. Sa mga tuntunin ng fuel consumption MAZ ay ang pinaka cost-Soviet traktor.

Isang daang kilometro sasakyan na ginugol 29-32 liters ng gasolina. machine ay nilagyan ng isang tangke ng gasolina ng 350 litro. Gayundin ito ay nagkaroon ng pagkakataon upang i-install ng isang karagdagang tangke, na kung saan pinahihintulutan upang madagdagan ang kabuuang lakas ng tunog sa 500 litro. Bilang isang resulta, ang kapangyarihan reserve ng unit tractor ay nadagdagan mula sa 1 100-1600 kilometro. Nito top speed - 85 kilometers per hour. Kahit na ang 400-malakas na bersyon ng driver ay madaling dispersed at 120. Of course, ito ay hindi masyadong kumportable at safe driving mode, ngunit ang power supply ng trak ay disenteng.

konklusyon

Kaya, nakita namin kung ano ang tractor MAZ-54,329. Siyempre, ngayon kotse na ito ay mabuti sa likod sa kanyang kakumpitensiya sa mga tuntunin ng kaginhawahan at pagiging maaasahan. Samakatuwid, sa ika-97 taon ito na binuo ng isang bagong pang-bumatak tractor MAZ-5440, na kung saan ay patuloy na ina-upgrade, tulad ng isang beses perfected kanyang hinalinhan.