KAMAZ-5308: teknikal na mga pagtutukoy, mga rating

Kama ng halaman na matatagpuan sa Naberezhnye Chelny, ay isang nangungunang tagagawa ng komersyal na mga sasakyan sa Russia. Relatibong kamakailan lumitaw sa mga linya ng 5-kapasidad cranes. Ang modelo ng 4308. Ngunit ito rin ay nagawa sa planta, at isang modelo ng pag-aangat 7.8 tonelada. Siya ay binigyan ng index ng 5308. Dahil ito ay isang truck? Pangkalahatang-ideya ng ang kotse at ang mga teknikal na detalye, see mamaya sa artikulong ito.

appointment

Tulad ng gumawa sabi ni KAMAZ-5308 ay dinisenyo upang gumanap sa mga sumusunod na gawain:

• Industrial karga transportasyon sa gitna distansya.
• Transporting malaking batch ng mga produkto.
• Transportasyon facility konstruksiyon at pampublikong mga utility.

Sa view ng KAMAZ-5308 ay maaaring ginawa sa iba't ibang mga bersyon:

• Isothermal van, at ang van sa palamigan.
• Awning.
• Onboard platform.
• Chassis pag-install ng mga espesyal na superstructures ng iba't-ibang uri.

Hindi sinasadya, ang canopy bersiyon nilagyan ng matibay panig aluminum at ang back gate, na lubos na pinapadali ang pag-load / alwas.

disenyo

Ang kotse ay may modernong disenyo cabin. Sa kaibahan sa entry-level 4308, ito ay in-upgrade Kamaz crystal optika na may integrated signal pagliko, pati na rin ang isang bagong ihawan. Bumper masyadong mutated at nagbibigay-diin sa pangkalahatang exterior disenyo. Ngunit sa gilid ay halos dalawang magkatulad na mga kotse. Pinto at i-cut sa ilalim ng kama sa KAMAZ-5308 ay hindi naiiba mula sa mga mas batang modelo. Sa pamamagitan ng ang paraan, para sa isang patong na singil bumper maaaring ipininta sa kulay ng katawan. KAMAZ cabin ay napaka-wide. Dahil dito, upang linisin windshield wiper ay ginagamit para sa tatlo. Gayundin, para sa kaginhawahan ng mga driver ay nagbibigay ng isang malaking sun visor. Upang mas mahusay na airflow sa kahabaan ng gilid ng pinto na naka-install "hasang", ipininta sa kulay ng katawan. Bilang pagsasanay nagpapakita, lumikha sila ng isang bahagyang iba ng kahulugan, dahil sa kung saan dumi ay hindi dumikit ang ibabaw ng pinto. Ang kotse ay mananatiling malinis para sa maraming kilometro.

sukat

Ang kabuuang haba ng sasakyan ay 9.67 metro. Lapad alang mirrors - 2.55 metro. Ang taas ng Kamaz-5308-2.63 meter. Ang makina ay may isang malaking frame, ginagawang posible upang i-install ang bulk cargo platform. booth haba ay 7.2 metro. Kahit na ang cheapest bersyon (chassis) ay naka-nilagyan ng 19.5-inch wheels European standard. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng otmteit na ang mga malalaking laki - ay hindi lamang isang mahusay na kapasidad booth, ngunit din mababang kadaliang mapakilos. Kaya, sa likuran umbok haba sa KAMAZ - halos tatlong metro. Sa paligid ng lungsod upang ilipat sa mga ito ay magiging napakahirap, sabihin ang mga review.

salon

Sa kabila ng malawak, Kamaz cabin ay medyo maliit, sabihin ang mga review. Tulad ng sa karamihan ng KAMAZ ay napakababa ceiling (bagaman mas mataas kaysa sa mga modelo mababang-end). Sa pamamagitan ng ang paraan, ang tuktok ay may kumportableng niche at halaman dynamics. Kamaz-5308 - isa sa mga ilang mga trak ng tatak, na nagtatampok ng musika mula sa factory. Karaniwan, nagsasalita na naka-install lamang sa pangunahing tractors, at kahit na pagkatapos ay hindi lahat. front panel disenyo ay naiiba mula sa 4308 para sa mas mahusay. Scale aparatong ito ngayon ay nakatago sa likod ng isang solong salamin. Sa mababang-end modelo ay lipas ikot dials. Ang modelo ay mayroon ding isang usli 5308 - ang panel bahagyang angled patungo sa driver. Ngayon upang pindutin ang anumang key, ang driver ay hindi kailangan upang masira ang layo mula sa upuan pabalik. Ito ay may lateral support. Ngunit ang baywang manhid sa mahaba ang distansya, sabihin feedback. Gayundin, walang electric bintana - windows buksan lamang ang "sagwan". Wheel - dvuhspitsevy, napaka-malaki at manipis. Driver ring nabanggit ang kakulangan ng pagkakabukod. Winter ay masyadong malamig sa pagtulog kahit na may avtonomki. Sa pader doon ay hindi malinaw na hiwa para sa mga window, na kung saan ay malinaw na hindi kaaya-aya sa init nakapiit sa sabungan. Bahagyang kumalat bukod sa cabin at bentilasyon. Sa roof mayroong isang hatch ng mga maliliit na laki, na kung saan ay manu-mano binuksan.

KAMAZ-5308: teknikal na mga pagtutukoy

Aktibong truck maaaring itakda ng isa sa tatlong ipinanukalang powertrain tagagawa. Lahat ng mga ito - mula sa "Cummins", isang serye ng mga 6ISbe. Ang batayang ay isang 6-silindro engine na may turbo sistema ng 245 lakas-kabayo. Nito nagtatrabaho dami ng mga 6.7 liters. bumibili Inaalok din ng isang mas malakas na sistema ng pagpapaandar 285 pwersa. Sa wakas, ang top-end ay isang turbocharged engine 6ISbe, na develops 300 lakas-kabayo. Rurok metalikang kuwintas - 1100 Nm. Halatang-halata, ang buong linya ay may parehong working volume.

Transmission dynamics, consumption

Kama Automobile Plant ay mahaba ay cooperating sa Aleman inhinyero. Kaya, sa huling mga taon ng paggawa trak mount gearbox ZF 16 mga bilis. Ang parehong transmission ay mas maaga sa Manah. Mga Review sabihin na ang gearbox ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan at makinis na paglipat bilis. Tulad ng para sa mga nagsasalita, walang laman Kamaz dispersed sa daang para sa 40 segundo. Ngunit ito ay hindi ang kanyang kaginhawaan mode. Ang pinaka-pinakamainam na bilis para sa kanya - 85 kilometers per hour. Ito ay nasa mode na ito sa KAMAZ-5308 fuel consumption minimum. Isang daang machine consumes 20 liters ng gasolina. Ngunit ito ay kinakailangan upang isaalang-alang at kahanginan. Kung ito ay 100-cube Coupling mataas karang, ito lata Matindi maglarawan nang labis gasolina (humigit-kumulang 20 porsiyento). Tandaan din na ang lahat ng kapangyarihan unit ay nilagyan ng isang particulate filter at nakakatugon sa lahat ng mga pinakabagong mga pamantayan ng kapaligiran.

tsasis

Sa kaibahan sa modelo mababang-end, ito trak ay may air suspensyon. Salamat sa kapasidad KAMAZ-5308 ay maaaring hanggang sa 8 tons. Ang makina ay hindi baguhin ang kanyang clearance. Ang tanging sagabal, na kung saan ay minarkahan sa pamamagitan ng mga review - ay ang kawalan ng naturang suspension sa harap. Sa manibela nakatayo classic spring suspensyon. Sa view ng mga machine na ito ay hindi maaaring ipinagmamalaki ng mataas na kinis. Kahit butiktik "ilong" ng mga sasakyan ay napaka-matigas behaves sa bumps. Ngunit ang "buntot" medyo malumanay sumisipsip ng pagkakamali - packaging ay buo. Pagpipiloto - isa pang sakit ng KAMAZ. Kahit na sa mga bagong modelo kasalukuyan backlash steering. Sa paglipat sa patuloy na kunin ang kotse. Ang dahilan para sa na ay luma at lipas steering gear disenyo, na kung saan ay dumating sa amin mula noong 5320 ika KAMAZ.

gastos ng

Sa pangalawang merkado presyo ng KAMAZ-5308 ay nagsisimula sa 1 milyong 250 libong Rubles. Ito ay magiging isang kotse na walang isang trailer, 2010 release. Pagkabit "makina ng tren" uri ay 500 thousand higit pa. Higit pang mga kamakailan-lamang na mga modelo, '15 (tumakbo - tungkol sa 70 thousand kilometers) ay hindi mas mababa sa dalawang milyong rubles sa isang katawan "dagat".

konklusyon

Kaya, kami ay may korte out na kung saan ay ang KAMAZ-5308 mga review at mga teknikal na mga katangian. Tulad ng iyong nakikita, ito ay isang napaka-abot-kayang mga komersyal na mga sasakyan sa kategoryang nito. Lalo na pinakinabangang ay upang bumili ng isang sagabal. Ngunit ito ay kinakailangan upang maunawaan na sa mga tuntunin ng kaginhawaan KAMAZ-5308 sa pagkakasunud-sunod ng magnitude na mas masama kaysa sa mga banyagang kotse. Paano gagawin ang isang tagagawa o sinabi pakikipagtulungan sa mga Germans, tumatakbo pa rin katangian mababa sa Europa. Sa kabilang dako, ito ay nagkakahalaga ng noting ang availability ng ekstrang bahagi sa Russia at ang kanilang mga relatibong mababang gastos.