"Kamaz 5490": review. "Kamaz 5490": mga katangian, mga larawan

"Kamaz 5490" - isang bagong tractor mula sa Kama Automobile Plant, na kung saan ay naiiba mula sa predecessors nito sa isang mas kumportable cabin at ang availability ng maaasahang German engine. Ang pag-unlad ng truck na ito ang nagpabago sa kasaysayan ng domestic automotive industriya. Ay ang aming mga inhinyero pinamamahalaang upang gumawa ng talagang mataas na kalidad at maaasahang komersyal na sasakyan na ay makikipagkumpetensya matagumpay na laban sa background ng na-import na traktor? Ang sagot sa katanungang ito ay malaman sa kurso ng pagsusuri ng aming ngayong araw.

disenyo

Dapat ito ay nabanggit na ang hitsura ng Russian tractor ay binago nang maraming beses sa loob ng nakaraang ilang taon. Sa larawan sa itaas maaari mong makita kung paano ito ay sa 2013. At sa form na ito ito ay ginawa sa series sa 2015:

Tulad ng iyong nakikita, ang mga inhinyero ay may eliminated ang isang pulutong ng mga flaws sa disenyo ng bagong "KAMAZ". Saan sa sandaling siya ay tumingin tulad ng isang "European" sa simula ng 2000s, ngunit ngayon ay maaari itong nailalarawan bilang isa sa mga pinaka-modernong pang-bumatak tractors sa Europa. Taga-disenyo "KAMAZ" ganap inabandunang moral Hindi na ginagamit ang kanyang termino square headlights at parihabang hugis ng katawan. Ang kasalukuyang tractor, maaari itong sinabi - isang modelo ng kamakabaguhan.

Ano ay na-pinabuting?

Sa panlabas, ang kotse ay may undergone ng isang pulutong ng mga pagbabago. Headlights ngayon ay mayroon ng isang bilog na hugis, at turn signal ay inilalagay nang hiwalay. Sa mga tuntunin ng pagiging praktiko, ang mga inhinyero ay karapatan, dahil sa panahon ng pagpapapangit ng isa sa mga optika ay hindi kinakailangan upang baguhin ang buong unit lens bilang isang buo (halimbawa, sa modernong "European"). Ang front bumper ay hindi kulay, at samakatuwid, sa "KAMAZ" ay magiging hindi gaanong nakikitang alikabok at dumi. Patungan ng paa ay nasa pinakamababang antas, upang ang mga driver ay hindi magkakaroon upang literal tumalon papunta sa sabungan tulad ng dati. Nagkaroon din naka-streamline na palda spoiler na dati ay absent mula sa lahat ng mga uri ng "KAMAZ" sasakyan. Ang radiador ihawan na may malaking logo ng kumpanya ay mukhang mahusay na laban sa mga senaryo ng isang bumper at taksi. Siya nga pala, sa ibaba ng mga hakbang mayroong 4 na mga ilaw fog, na kung saan ay magagamit sa napiling mga niches din. Glass lugar, ang mga modelo ng 5490 "KAMAZ" (gilid ng larawan maaari mong makita ang isang maliit na sa ibaba) ay malaki sapat na nagbibigay-daan sa mga driver upang kontrolin ang lahat ng bagay na mangyayari sa kalsada.

Side maaari mong makita ang malinis curve ng salamin, na kung saan ay tumatagal ng hanggang sa likuran spoiler. Ngunit hindi iyon ang lahat ng mga tampok ng bagong kotse "Kamaz 5490". Mga Review driver ituro para sa mga bagong disc at mga gulong. Sa wakas, sa traktor lumitaw rossiysokm "evrokatki" - ngayon ang kompanya ng kargamento ay magiging lubhang mas madaling bumili at baguhin ang mga gulong.

Sa pangkalahatan, ang bagong "Kamaz 5490" mukhang napaka-modernong. Sa meree sa mga tuntunin ng developer na disenyo pinamamahalaang upang maalis ang lahat ng mga depekto. Hindi sinasadya, ang "front" sa tractor ay may pagkakatulad sa Italian "Iveco Stralis '2014 release. Siya nga pala, noong 2003 "KAMAZ" hinahangad din na magdala ng kanilang mga trak sa pamantayan ng "IVECO". Ang isang kapansin-pansin na halimbawa nito ay ang modelo 5460 tractor na ang anyo ay katulad ng Iveco Turbostar simula ng 90s.

cabin

Sa loob ng bagong traktor ay nagbago kapansin-pansin. Ngayon ay maaari mong makita ang bilugan europanel na may maraming mga functional na mga pindutan. Sa ang manibela ay mayroon ding isang pares ng mga pindutan. Bago ito, karamihan sa mga "KAMAZ" may staff pretty simpleng cabin na may napaka mabagsik na disenyo ngunit napaka-matatag na disenyo. Bilang malayo bilang kalidad at matibay, ang cabin na ito ay magiging, oras ay magsasabi, ngunit sa ngayon ay lumipat sa upuan sa pagmamaneho. Eto niyumatik, na may awtomatikong pagsasaayos at air pumping. Availability ng mga patungan ng braso ay napakahalaga sa "KAMAZ" cabin. Kalapit na mayroong dalawang hawak ng tasa, gear knob at handbreyk pingga. car dashboard 5490 "KAMAZ" (interior larawan na ipinakita sa ibaba) ay may isang mapanimdim patong. Ang buong cabin ay imported 4-point air suspensyon. Ergonomya sa taas ng kontrol.

Na sa "base" kotse ay nilagyan ng electric bintana, autonomous otoplitelem at audio system. Para sa dagdag na bayad, mga customer ay ma-access ang mga serbisyo sa air conditioning at mini refrigerator. Ang navigation system ay din ay naka-install sa traktor "Kamaz 5490". Mga Review Eksperto sabihin na dahil sa ilang mga hakbang sa antas na ito ng kagamitan sa Russian trak nilapitan "Eurotrac" at maaari matagumpay na makipagkumpetensya sa kanila. Ngayon, ang domestic interior saddler hindi maaaring nakikilala mula sa "Ivekovskogo" o "Magnumovskogo".

Pero tulad ng isang mataas na kalidad at kumportable cabin sa aming mga inhinyero ay able sa gumawa ng mula sa simula? Siyempre hindi - ang batayan para sa disenyo ng mga Aleman saddler "Mercedes Axor" (hindi dapat ikalito sa "Actros") ay nakuha na. Siya nga pala, cab ikiling mekanismo ay electrical. Ito makabuluhang binabawasan ang oras upang repair ang kotse at ang driver ay nagse-save ng kapangyarihan.

teknikal na mga katangian

Gaya ng pagkakagamit dito turbodiesel engine 6-silindro unit German production "Daimler OM-457LA». Noong nakaraan, ito ay ginagamit sa ilang mga modelo "Axor", ngayon ito ay, at sa pagkuha sa hila ng sasakyan "Kamaz 5490". Mga Tampok ng German motor ay napakabuti. Ang nagtatrabaho lakas ng tunog ng engine ay 12 liters, kabuuang kapasidad - 428 lakas-kabayo. Ayon sa antas ng CO sa kapaligiran ng assembly ay tumutugon ganap sa ecological standard "Euro-5".

motor lifetime

Sa pagsasaalang-alang sa ang mapagkukunan ng German engine, nag-rate ang kanyang mga run bago overhaul ay sa pagkakasunud-sunod ng 500-800,000 kilometro. Ngunit, Pagpili ng mga review ng driver na nagpunta sa "Axor", ito ng motor ay isang "milyonaryo", iyon ay, nang walang pagkumpuni ay maaaring gawin at 1, o kahit na sa 1.5 milyong kilometro. Ang pangunahing bagay - upang gamitin lamang ang mataas na kalidad ng langis. Tulad ng para sa overloads, ang engine ilipat "drag" 40 tons "pababa" kahit na walang uling. Power reserve ito sa maximum.

serbisyo

Gayunpaman, tulad ng anumang iba pang mga "German", "daymlerovsky" engine very demanding kalidad ng gasolina. Paano ito gagana sa aming Local ay hindi kilala. Kahit bagong tractors DAF XF 106 sinusubukan ang aming carrier sa isang minimum na upang gumana sa CIS dahil sa mahinang kalidad ng mga lokal na gasolina. Ngunit washing nozzles at pump repair - ito ay masyadong mahal.

Tungkol sa pagpapadala

Bilang isang magsiyasat sa "KAMAZ" ay nagpasya na gamitin ang pag-import box ZF16 na may Intarder. Ito ay naka-install sa lahat ng mga pangunahing mga pagbabago ng mga trak "Kamaz 5490". Ang pagsusulit ay nagpakita na ang bagong gearbox ay magagawang upang madaling papaghiwa-hiwalayin ang kotse upang 110 kilometers per hour. Gayundin ilang mga pagbabago "KAMAZ" ay equipped na may awtomatik na transmisyon 12.

"Kamaz 5490" - isang test drive

Ang unang pagtatanghal ay naganap ng traktor sa "Comtrans" All-Russia Exhibition ng komersyal na mga sasakyan sa 2013. Sa kabila ng ang katunayan na ang halos kalahati ng ang bagong "KAMAZ" ay hiniram mula sa "Axor" mga impression mula sa mga driver ay nanatiling hindi maliwanag. Ano ang ulat sa higit sa lahat, ito ay hindi tumatakbong kalahati ng panel na instrumento. Bilang tugon, mga tagagawa sinabi na sila ay hindi pa konektado. Well, sabihin umaasa na sa 2015 "KAMAZ" ay maitama ang kakulangan. Tulad ng para sa test drive, isang kumpletong kahulugan ng mga exhibitors ay hindi narinig mula sa kanya. Judge para sa iyong sarili: kung paano maaari mong subukan ang pag-uugali ng kotse sa track na may load at hindi bababa sa kanyang crackdown sa isang 20-meter seksyon ng kalsada? Samakatuwid, upang lubos na ibunyag ang lahat ng mga potensyal na ng bagong tractor ay nabigo. Ano siya talaga ay, "Kamaz 5490" test drive siyempre bahagya sabihin. Ang kanyang tunay na "mukha" ay nagsiwalat lamang sa 2-3 taon ng operasyon. Tanging sa tunay na mundo, maaari mong matukoy ang pagiging maaasahan ng truck na ito at ang kanyang pagiging angkop para sa mahabang bumatak. Kahit na ang katunayan na ang disenyo ng ang makina ay na hiniram mula sa "Mercedes", talagang binibigyang inspirasyon ng confidence sa mga customer.

"Kamaz 5490": presyo

Sa panahon ng pagtatanghal, ang automaker inihayag ang gastos ng isang bagong traktor. 2.9 milyong rubles - iyon ay kung magkano ito ay gastos "Kamaz 5490". Mga Review ng bihasang driver sabihin na para sa isang matagumpay na pagsisimula ng mga benta ng mga tagagawa ay kinakailangan upang mabawasan ang presyo ng hindi bababa sa 20-30 porsyento. Kung hindi man pang-unawa upang bumili ng ilang mga "KAMAZ", kung para sa parehong presyo maaari kang bumili ng time-nasubok "IVECO Stralis" o pagbabayad ng mga 400-800,000 Rubles upang bumili ng Volvo FH 12, na may isang bago at itaas ng saklaw? Ang sagot ay malinaw.

Kahit na kahit na kung ikaw maglagay ng isang truck driver na may isang pagpipilian: upang bumili ng isang bagong "MAZ" (o parehong "KAMAZ"), o 3-taon gulang na "Volvo", katangi-tangi, siya pumili sa huli opsyon. Samakatuwid, hanggang sa panahon ng domestic tagagawa ay gawin ang parehong kalidad ng mga makina bilang ang mga Norseman, ang kanyang reputasyon ay naging at mananatiling kaduda-dudang. Ngunit sa lalong madaling "Kamaz 5490" magtatag ng sarili nito bilang isang maaasahang truck, hindi mababa sa kalidad sa "Europeans", ang demand para sa mga ito ay magpapataas sa ulit.

Kaya, nakita namin kung ano ang "Kamaz 5490" ng mga review, mga pagtutukoy at presyo.